가마고리역

1. 개요

가마고리역은 아이치현 가마고리시에 위치한 철도역으로, JR 도카이 도카이도 본선과 나고야 철도 가마고리선이 만나는 역이다. 1888년 도카이도 본선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 이후 메이테쓰 가마고리선이 개통되었다. JR 도카이와 메이테쓰가 각각 다른 개찰구를 사용하며, JR 도카이 역은 2면 4선 구조의 고가역, 메이테쓰 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 고가역으로 운영된다. 역 주변에는 가마고리시청, 가마고리 시민회관 등 주요 시설이 위치해 있으며, 버스 터미널을 통해 라구나텐보스, BOATRACE 가마고리 등 주변 지역으로의 접근이 가능하다.

2. 역사

가마고리역은 1888년 9월 1일 관설철도(뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 하마마쓰역~오부역 구간 개통과 동시에 개업했다. 1936년 7월 24일에는 미카와 철도(현재의 메이테쓰 가마고리선)가 개업하면서 두 노선이 만나는 접속역이 되었다.

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도의 역은 도카이 여객철도(JR 도카이)가 계승하게 되었다. 이후 2006년 11월 25일부터 TOICA 사용이 개시되었다.

가마고리역은 여러 차례 변화를 겪었는데, 주요 내용은 다음과 같다.

* 1965년 9월 24일: 미도리노마도구치 설치.
* 1969년 4월 5일: 일본국유철도 가마고리역 신역사 완공.
* 1972년 4월 1일: 메이테쓰 가마고리역 역 빌딩 (철근 5층 건물) 완공.
* 1984년 1월 10일: 화물 취급 폐지.
* 2000년 11월 11일: 메이테쓰선 고가화 (가마고리역 - 가마고리 경정장 앞역 간, 홈 부분은 리뉴얼).
* 2005년 12월 26일: 신역사 사용 개시로 JR 도카이・메이테쓰 개찰구 분리.
* 2008년 3월: 철도 고가화 사업 완료.

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최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

2.1. 초기 역사 (1888년 ~ 1945년)

* 1888년 9월 1일: 관설철도(뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 하마마쓰역~오부역 구간 개통과 동시에 가마고리역 영업 개시.
* 1895년 4월 1일: 노선 명칭 제정으로 도카이도선 (1909년에 도카이도 본선으로 개칭) 소속이 됨.
* 1936년 7월 24일: 미카와 철도 (현재의 메이테쓰 가마고리선) 미카와카시마~가마고리 간 개통으로 당역에 진입.
* 1941년 6월 1일: 회사 합병으로 미카와 철도 본선이 메이테츠 미카와선이 됨.
* 1947년 4월 23일: 메이테츠 미카와선 600V 전철화.
* 1948년 5월 16일: 메이테츠 노선 명칭 개정으로 미카와선 당역~미카와요시다(현 키라요시다역) 구간이 가마고리선으로 독립.

2.2. 전후 재건과 발전 (1945년 ~ 1987년)

* 1941년 6월 1일: 미카와 철도가 나고야 철도(메이테쓰)에 합병되어 메이테쓰 미카와선이 되었다.
* 1948년 5월 16일: 메이테쓰 가마고리선이 미카와선에서 분리 독립되었다.
* 1965년 9월 24일: 미도리노마도구치(JR 매표소)가 설치되었다.
* 1967년 12월 5일: 북쪽 출구 역전 광장이 완성되었다.
* 1969년 4월 5일: 일본국유철도 가마고리 역 신 역사가 완성되었다.
* 1972년 4월 1일: 메이테쓰 가마고리 역 빌딩 (철근 5층 건물)이 완성되었다.
* 1984년 1월 10일: 화물 취급이 폐지되었다.

2.3. 민영화와 현대화 (1987년 ~ 현재)

* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도의 가마고리역을 도카이 여객철도(JR 도카이)가 계승하였다.
* 1995년 3월 28일: JR 가마고리역 (북쪽 출구) 임시 역사 사용이 시작되었다. 북쪽 출구에 자동 개찰기가 도입되었다.
* 2000년 11월 11일: 메이테쓰 선이 고가화되었다 (가마고리역 - 가마고리 경정장 앞역 구간, 홈 부분은 리뉴얼). 11월 15일에 "출발식"이 실시되었다.
* 2005년 12월 26일: 신역사 사용 개시로 JR 도카이와 메이테쓰의 개찰구가 분리되었다.
* 2006년 11월 25일: JR 도카이가 TOICA를 도입하였다.
* 2008년 3월: 가마고리역 주변 철도 고가화 사업이 완료되었다.

[https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/tokai/gamagori/map.html JR 도카이: 역 구내도]

3. 역 구조

가마고리역은 고가역으로, 남북 연락 통로를 사이에 두고 도카이 여객철도(JR 도카이)와 메이테쓰의 개찰구가 각각 설치되어 있다. 도카이 여객철도와 메이테쓰 두 회사의 역사가 연결된 구조이며, 각각 별도의 개찰구를 가지고 있다. 컨코스는 넓게 확보되어 있다.

JR 도카이는 도카이도 본선을 운행하며, 쌍섬식 2면 4선 구조로 2·3번 선이 본선, 1·4번 선은 대피선이다. 메이테쓰는 가마고리선을 운행하며, 섬식 1면 2선 구조로 승강장은 4량까지 수용할 수 있고 엘리베이터가 설치되어 있다.

3.1. JR 도카이

도카이 여객철도(JR 도카이) 도카이도 본선의 고가역으로, 1888년 9월 1일에 개업했다. 도쿄역 기점 310.6km 지점에 있다. 역 건물은 승강장 아래에 있으며, 자동 발권기, TOICA 자동 개찰구가 설치되어 있고 역무원이 배치되어 있다. 미도리노마도구치(JR 전 노선 승차권 판매소)가 있다.

2005년 고가화 이전에는 북쪽 출구 쪽에 역사가 있었고, JR 도카이와 나고야 철도의 승강장을 잇는 육교가 있었다. 이 육교는 "철도원 메이지 43년" 문자가 새겨진 역사적인 것으로, 1953년 도카이도 본선 전철화 때 약 1m 높이로 올려졌으며, 고가화 공사로 가설 육교가 사용되기 전까지 사용되었다.

과거 화물 영업 시절에는 역 동쪽에 1면 1선의 유개차용 화물 홈이 있었고, 역 남쪽에는 다케모토 유지 본사 공장 전용선과 미카와항 목재 부두로 이어지는 일본통운 가마고리 지점 화물 전용선이 있었다. 전쟁 전에는 구 해군 저목장의 목재 수송, 전후에는 가마고리항으로 운반된 석탄 수송이 주를 이루었다. 운행은 일본국유철도(국철)가 대행했다.

역 구내에는 다음 시설들이 있다.
* JR 전 노선 승차권 매표소
* 벨마트
* 가마고리 관광 교류 센터 "NAVI TERRACE" (가마고리시 관광 협회)

3.1.1. 승강장

쌍섬식 2면 4선 구조의 승강장이다. 2·3번선이 본선이며, 1·4번선은 대피선이다.

역장과 역무원이 배치된 직영역으로, 미카와오쓰카역, 미카와미야역, 미카와시오쓰 역을 관리하고 있다. TOICA 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

3.2. 메이테쓰

메이테쓰 가마고리선의 역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 4량 편성 열차까지 수용 가능하다. 남북 연락 통로를 사이에 두고 JR 도카이와 메이테쓰의 개찰구가 각각 설치되어 있으며, 컨코스는 넓게 확보되어 있다.

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3.2.1. 승강장

섬식 1면 2선 구조이다. 승강장은 4량까지 수용할 수 있다. 승강장에는 엘리베이터가 설치되어 있다.

가마고리 역은 2개의 선로를 갖춘 단일 고가 섬식 승강장 1면을 가지고 있다. 두 선로는 이 역에서 종착한다.

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4. 역세권

가마고리 역 주변은 가마고리시의 중심지로, 국도 제23호선, 가마고리시청, 가마고리 시립 도서관 등 다양한 시설들이 위치해 있다. 남쪽 출구 역전 광장에는 아메리카스 컵에 참전했던 "니폰 챌린지"의 요트(JPN-3)가 모뉴먼트로 설치되어 있다.

4.1. 북쪽 출구

가마고리시청, 가마고리 시립 도서관, 아이치 현립 가마고리 고등학교, 가마고리 신용금고 본점이 주변에 위치해 있다. 1967년 12월 5일 완성된 북쪽 출구 역전 광장은 서쪽에 택시 승차장, 동쪽에 시영 주차장 및 자가용 승하차장이 있으며, 역 앞 도로상에 버스 승차장이 있다. 과거 북쪽 출구가 더 번화했지만, 세이후(야오한) 가마고리점 철수 등으로 현재는 남쪽 출구 쪽에 자리를 내준 상황이다. 향후 북쪽 출구 역전 광장 정비가 예정되어 있다.

* 가마고리시청
* 가마고리 시 근로복지회관
* 가마고리 이키가이 센터
* 가마고리 시 중부 시민센터
* 가마고리 시민 체육 센터
* 아이치 현립 가마고리 고등학교
* 가마고리 시립 가마고리 중학교
* 가마고리 시립 가마고리 남부 초등학교
* 가마고리 시립 중앙 초등학교
* 가마고오리 아동관
* 가마고리 시립 도서관
* 가마고리 경찰서
* 가마고리역 앞 우체국
* 가마고리 신용금고 본점
* 니시오 신용금고
* 가마고리시 농업협동조합 본점
* 미카와만 네트워크
* 가마고리 북역 앞 지하상가
* 선요네 가마고리점
* 가마고리 명점가 빌딩

4.2. 남쪽 출구

* 국도 제23호선
* 가마고리 시민회관
* 가마고리시 박물관
* 아피타 가마고리점
* 가마고리 클래식 호텔

남쪽 출구 역전 광장은 과거 서쪽(가마고리역 남쪽 교차로)이 역전 광장으로의 차량 입구, 동쪽(항구 마을 3동 교차로)이 역전 광장으로부터의 차량 출구로 완전한 일방통행이었다. 2005년부터 정비가 이루어져, 총 면적은 약 12000m²으로 확장되었다. 서쪽(약 2800m²)은 택시 풀 및 택시 승강장, 시영 주차장 및 자가용차 전용 승강장, 동쪽(약 3600m²)은 버스 승강장 및 타케모토 유지 전용이다. 버스 승강장 중심에는 관광 교류 도시 "가마고리"를 상징하는 모뉴먼트로서 아메리카스 컵에 참전한 "니폰 챌린지"의 요트(JPN-3)가 설치되어 있다(같은 팀의 베이스 캠프는 가마고리 항이었다). 남쪽 출구 역전 광장에서 다케시마 부두로 이어지는 도로는 50m 도로로 정비되어 메인 스트리트가 되었다.

5. 교통

가마고리역은 도카이 여객철도(JR 도카이)와 나고야 철도(메이테쓰) 노선이 지나가는 역이다.

도카이도 본선의 경우 쌍섬식 2면 4선 구조로, 2·3번선이 본선이며 1·4번선은 대피선이다. 역에는 역장과 역무원이 배치되어 있으며, 미카와오쓰카역, 미카와미야역, 미카와시오쓰 역을 관리한다. TOICA 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.

역 주변에는 다음과 같은 도로들이 있다.

* 아이치현도 제323호 아시야 가마고리 선
* 아이치현도 제369호 가마고리 정차장 선
* 국도 23호선·국도 247호선 (중복 구간)
* 아이치현도 제370호 가마고리항선
* 가마고리 승선 센터

5.1. 철도

도카이 여객철도(JR 도카이)의 도카이도 본선과 나고야 철도(메이테쓰)의 가마고리선이 이 역을 지나며, 두 노선 간의 접속역 역할을 한다. 가마고리선은 이 역이 종점이다.

* 도카이 여객철도(JR 도카이)

도카이도 본선 열차가 운행된다. 쌍섬식 2면 4선 구조로, 2·3번선이 본선이며, 1·4번선은 대피선이다. 역장과 역무원이 배치된 직영역으로, 미카와오쓰카역, 미카와미야역, 미카와시오쓰 역을 관리한다. TOICA 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.

* 나고야 철도(메이테쓰)

가마고리선 열차가 운행된다. 섬식 1면 2선 구조로, 승강장은 4량까지 수용 가능하다. 승강장에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 종일 역무원 배치역이며, 모든 열차는 원맨 운전이지만 이 역에서는 모든 문을 연다. 자동 발권기는 설치되어 있지만, 자동 개찰기 및 자동 정산기는 없다.

manaca를 비롯한 교통계 IC 카드는 이 역에서 직접 사용할 수 없다. 단, 기라요시다역 이원 구간을 이용할 경우, 특정 절차를 통해 manaca 등 교통계 IC 카드를 이용할 수 있다.

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	행선지
| rowspan="2" | 가마고리선 || rowspan="2" | 기라요시다역 방면
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5.2. 버스

역 남쪽 출구에 버스 터미널이 있으며, 메이테쓰 버스와 가마고리시 커뮤니티 버스 등이 운행된다. 라구나텐보스와 BOATRACE 가마고리로 가는 무료 셔틀버스도 운행된다.

6. 인접역

일부 열차는 미카와미야역에 정차한다.