고도모노쿠니역 (가나가와현)
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목차
1. 개요
고도모노쿠니역은 일본 가나가와현에 위치한 도큐 고도모노쿠니 선의 역이다. 1941년 나가쓰타역의 탄약고선 건설을 시작으로, 1967년 고도모노쿠니 선 개통과 함께 영업을 시작했다. 1997년 요코하마 고속 철도로 사업 면허가 양도되었으며, 2000년 통근 노선화와 함께 무인역이 되었다. 2014년에는 승강장 지붕 붕괴 사고가 있었고, 2023년 하루 평균 9,710명이 이용했다. 역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 인접역으로는 온다역이 있다.
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| 고도모노쿠니역 (가나가와현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 고도모노쿠니 역 |
| 일본어 이름 | こどもの国駅 |
| 로마자 표기 | Kodomonokuni-eki |
| 소재지 | 가나가와현 요코하마시 아오바구 나라초 995-1 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 요코하마 고속 철도 |
| 노선 | 도쿄 급행 전철 고도모노쿠니 선 |
| 역 번호 | KD03 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1967년 4월 28일 |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 1면 1선 (지상역) |
| 이용 현황 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 9,710명 (2023년) |
| 이전 승객수 | 10,293명 (2008년) |
| 인접 역 | |
| 노선 정보 | 도큐 고도모노쿠니 선 |
| 이전 역 | 온다 역 (KD02) |
| 이전 역 간 거리 | 1.6km |
| 다음 역 | 없음 |
| 기타 정보 | |
| 무인역 여부 | 무인역 |
2. 역사
(내용 없음)
2. 1. 초기 역사 (1941년 ~ 1997년)
- 1942년 (쇼와 17년): 철도성 요코하마선 나가쓰다역에서 탄약고로 이어지는 노선이 건설되었다.
- 1967년 (쇼와 42년) 4월 28일: 고도모노쿠니선 개통과 함께 역이 개설되었다[1]. 당시 시설은 사회 복지 법인 고도모노쿠니 협회가 소유하고 있었다.
- 1997년 (헤이세이 9년) 8월 1일: 고도모노쿠니선의 제3종 철도 사업 면허가 고도모노쿠니 협회에서 요코하마 고속 철도로 양도되면서, 역의 소유권도 요코하마 고속 철도로 넘어갔다.
2. 2. 요코하마 고속철도 소유 시기 (1997년 ~ 현재)
- 1997년 8월 1일: 고도모노쿠니 선의 제3종 철도 사업 면허가 고도모노쿠니 협회에서 요코하마 고속 철도로 양도됨에 따라, 요코하마 고속철도 소유가 되었다.
- 2000년 3월 29일: 고도모노쿠니 선이 통근 노선화되었고, 현재의 역사와 역전 버스 로터리가 완성되었다. 이에 따라 역은 종일 무인역이 되었으며, 역 앞에 노선 버스 운행이 시작되었다.
- 2014년
- * 2월 15일: 오전 7시경, 1번 선 승강장의 지붕(여객 상옥)이 2014년 2월 일본 폭설로 인한 적설 무게를 견디지 못하고 약 40m에 걸쳐 붕괴되는 사고가 발생했다[2]. 이 사고의 영향으로 종일 운행이 중단되었으나, 다음 날 아침까지 붕괴된 지붕을 철거하고 운행을 재개했다.
- * 6월 중순: 가설 지붕이 신설되었다 (단, 차량 정지 위치보다 앞쪽까지만 설치됨).
- * 9월 16일: 승강장 지붕 복구 공사가 시작되었다.
- 2015년
- * 2월 27일: 승강장 지붕 복구 공사가 완료되었다[3].
- * 3월 31일: 역사 옆 (고도모노쿠니 주차장 측)에 화장실이 신설되었다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[4] 평상시에는 무인역으로 운영되며, 자세한 시설 및 운영 방식은 하위 문단을 참고한다.
3. 1. 시설
말단형 구조의 단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 방면 표지나 선로 번호 표시는 없지만, 전철 접근 시에는 "곧 1번선에 전철이 도착합니다"라는 안내 방송이 나온다.승강장 유효 길이는 개업 당시부터 5량 편성 열차의 발착이 가능하도록 건설되었다. 이는 당시 황태자였던 상황 아키히토 부부가 고도모노쿠니에 방문했을 때의 특별 열차 운행과, 많은 이용객이 몰릴 때의 임시 열차 운행에 대비하기 위함이었다.
무인역으로 운영되며, 평상시에는 나가쓰타역에서 원격으로 감시한다. 용무가 있는 승객에게는 해당 역의 역무원이 인터폰으로 대응하며, FAX도 설치되어 있다. 평소에는 자동 개찰기 3대가 운영되지만, 행락철 등 성수기에는 자동 개찰기 왼쪽에 있는 임시 개찰구를 추가로 사용하며, 이 시간 동안에는 고도모노쿠니 개장 시간에 맞춰 유인역으로 운영된다. 다만, 임시 개찰구에는 IC 카드 개찰기가 설치되어 있지 않다.
PASMO와 Suica 같은 IC 카드에 대응하는 자동 개찰기, 자동 정산기, 자동 발권기가 설치되어 있어 역무원이 없어도 기본적인 업무 처리가 가능하다. 예를 들어, 승차권을 잘못 구매한 경우 자동 발권기에 다시 넣으면 나가쓰타역에서 원격 조작으로 환불받을 수 있다. 자동 정산기는 승차권 없이 승차한 경우 운임 정산에도 사용된다.
역사는 요코하마 고속 철도 소유이며, 고도모노쿠니선이 요코하마 고속 철도로 이관될 때 무인역 운영에 맞춰 개축되었다. 개업 초기에는 고도모노쿠니원 내의 황태자 기념관과 비슷한 지붕 모양의 역사였으며 유인역으로 운영되었다. 당시에는 나가쓰타역에서 역무원이 상시 1명(다객기에는 증원) 파견되었고, 자동 발권기나 자동 개찰기 없이 발매 창구에서 직원이 직접 승차권을 판매하고 개찰 업무를 수행했다. 이때 구매 가능한 승차권은 도큐선 내로 한정되었다. 1989년 원맨 운전 개시 이후에는 열차가 도착했을 때만 승차권을 판매했으며, 고도모노쿠니 휴원일에는 종일 무인역으로 운영되었다.
3. 2. 승강장
말단형 구조의 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[4] 방면 표지나 선로 번호 표시는 없지만, 열차 접근 시에는 "곧 1번 선에 열차가 도착합니다"라는 안내 방송이 나온다.승강장 유효 길이는 개업 당시부터 5량 편성 열차가 발착할 수 있도록 건설되었다. 이는 당시 황태자 아키히토 부부가 고도모노쿠니에 방문했을 때 특별 열차 운행과 많은 이용객이 몰릴 경우의 임시 열차 운행에 대비하기 위함이었다.
평상시에는 무인역으로 운영되며, 나가쓰타역에서 원격으로 감시한다. 용무가 있는 승객은 역무원과 인터폰으로 통화할 수 있으며, FAX도 설치되어 있다. 평소에는 자동 개찰기 3대가 운영되지만, 성수기에는 자동 개찰기 왼쪽에 있는 임시 개찰구를 추가로 사용하며, 이 시간 동안에는 유인역으로 취급된다. 단, 임시 개찰구에는 IC 카드 리더기가 설치되어 있지 않다.
PASMO와 Suica 등 IC 카드에 대응하는 자동 개찰기, 자동 정산기, 도큐 외 노선 환승권을 포함한 회수권용 자동 발권기가 설치되어 있어 역무원이 없어도 기본적인 업무 처리가 가능하다. 예를 들어, 승차권을 잘못 구입했을 경우 자동 발권기에 다시 넣으면 나가쓰타역에서 원격 조작으로 환불받을 수 있다. 자동 정산기는 승차권을 미리 구입하지 못한 승객의 운임 지불에도 사용된다.
역사는 요코하마 고속 철도 소유이며, 고도모노쿠니선이 요코하마 고속 철도에 양도될 때 무인역 운영에 맞춰 개축되었다. 개업 당시에는 고도모노쿠니 원내 황태자 기념관과 비슷한 형태의 지붕을 가진 역사였으며, 나가쓰타역에서 파견된 역무원이 상주하는 유인역이었다. 당시에는 자동 발권기나 자동 개찰기가 없어 발권 창구에서 승차권을 판매하고 개찰 업무를 수행했다. 구매 가능한 승차권은 도큐선 내로 한정되었다. 1989년 원맨 운전이 시작된 이후에는 열차가 도착할 때만 승차권을 판매했으며, 고도모노쿠니 휴원일에는 종일 무인으로 운영되었다.
4. 역 주변
- 어린이 나라
- * 어린이 나라 정문 주차장
- 테라케 후루사토무라
- W.A.O 어린이 나라 쇼핑 센터
- * 슈퍼 산와 어린이 나라점
- * 코난 산와 어린이 나라점
- 스리 에프 고도모노쿠니 역점
- TBS미도리야마 스튜디오 시티
- 요코하마 나라 우체국
- 마치다 나루세다이 우체국
- 일본 체육 대학 요코하마 켄시다이 캠퍼스
- 요코하마 미술 대학
- 요코하마 시립 나라 초등학교
- 요코하마 시립 나라노오카 초등학교
- 요코하마 시립 나라 중학교
- 간호 노인 복지 시설 창생원 아오바
- 도쿄도도·가나가와현도 139호 신코지나가츠다선 (어린이 나라 거리)
- 요코하마 아오바 온천 키라리 벳테이
- 아오바 경찰서 어린이 나라역 앞 파출소
- 아오바 소방서 나라 소방 출장소
- 나라야마 공원
5. 버스 노선
고도모노쿠니역 주변에는 두 곳의 주요 버스 정류장이 있다. 하나는 역 앞 로터리에 위치한 '''고도모노쿠니역''' 정류장이고, 다른 하나는 고도모노쿠니 정문 앞에 위치한 '''고도모노쿠니 입구'''(요코하마 시영 버스) 또는 '''고도모노쿠니'''(도큐 버스, 오다큐 버스) 정류장이다.
역 앞 로터리의 정류장에는 가나가와 중앙 교통 동과 도큐 버스 노선이 정차한다. 정문 앞 정류장에는 요코하마 시영 버스, 도큐 버스, 오다큐 버스 노선이 정차하며, 각 회사 및 노선에 따라 정류장 위치나 운행 방식에 차이가 있다. 자세한 노선 정보는 아래 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
5. 1. 고도모노쿠니역 (역 앞 버스 로터리)
가나가와 중앙 교통 동과 도큐 버스가 운행하는 노선이 정차한다. 도큐 버스 정류장은 가나가와 중앙 교통 동과 같은 정류장을 사용한다.| 운행 회사 | 노선 번호 | 행선지 | 경유지 |
|---|---|---|---|
| 가나가와 중앙 교통 동 (가나가와 중앙 교통 동·야마토 영업소) | 나루03 | 나루세역행 | 나라 2초메 |
| 나루04 | 나루세역행 | 나루세다이 | |
| 도큐 버스 (도큐 버스 아오바다이 영업소) | 미도리야마 62 | 미도리야마 순환・닛타이다이행 |
5. 2. 고도모노쿠니 입구 (요코하마 시영) / 고도모노쿠니 (도큐·오다큐) (고도모노쿠니 정문 앞)
- '''요코하마 시영 버스'''：나라키타 단지·미도리야마 방면으로 가는 버스 정류장은 정문 주차장 쪽에 있다.
- * 177계통 나라키타 단지 회차지행 / 도카이치바역 앞행
- '''도큐 버스'''：버스 정류장은 요코하마 시영 버스와 공용이다.
- * 시43 나라키타 단지 회차지행 / 이치가오역행
- * 아오118 나라키타 단지 회차지행 / 아오바다이역행
- * 미도리야마 61 미도리야마 순환·닛타이다이행
- '''오다큐 버스'''：쓰루07계통 등은 이 버스 정류장에서 회차하여 진행 방향을 바꾸기 때문에, 상하행 모두 정문 옆 (또는 간호 노인 복지 시설·창생원 아오바 옆)의 회차장에 버스 정류장이 있다.
- * 쓰루06 쓰루가와역행 / 미쓰비시 케미컬 앞행
- * 쓰루07 쓰루가와역행 / 나라키타 단지행
- * 가키21 가키오역 남쪽 출구행
6. 이용 현황
2023년(레이와 5년) 기준 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''9,710명'''이다[35][5]。
최근 1일 평균 '''승하차'''·'''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다[5]。
7. 인접역