고모리에역
1. 개요
고모리에역은 1988년 3월 13일 규슈 여객철도에 의해 개설된 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가진 지상역으로, 가고시마 본선이 지나간다. 2023년 3월 18일부터 종일 무인역으로 운영되며, 자동 발권기와 SUGOCA 사용이 가능하다. 2020년에는 하루 평균 1,165명의 승객이 이용했고, 2023년에는 1,224명이었다. 역 주변에는 기타큐슈 시립 모지 병원 등이 있으며, 니시테츠 버스 기타큐슈의 노선이 운행된다.
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모지구의 철도역 -
모지역
모지역은 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 위치한 JR큐슈의 철도역으로 가고시마 본선과 산요 본선이 연결되는 교통 중심지이며, 1891년 개업 후 간몬터널 개통과 함께 현재 위치로 이전하여 기타큐슈 지역의 중요한 교통 및 상업 중심지 역할을 한다. -
모지구의 철도역 -
모지코역
모지코역은 1891년에 개업하여 1914년에 현재의 역사가 완성되었으며, 일본 철도역 최초로 중요 문화재로 지정되었고, 개보수 공사를 거쳐 2019년에 재개장했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
가고시마 본선 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다. -
가고시마 본선 -
구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다.
2. 역사
1988년 (쇼와 63년) 3월 13일: 큐슈 여객철도에 의해 개설되었다. 여객역 개설은 쇼와 말기이지만, 1911년(메이지 44년)부터 간몬 터널 개통 직전인 1942년(쇼와 17년)까지는 시모노세키역까지 간몬 연락선(철도 연락선)의 화물 항로인 '간모리 항로'에서 화차 상하 작업을 실시했다.
2000년 (헤이세이 12년) 6월 7일: 자동 개찰기를 설치하여 사용 개시하였다.
2009년 (헤이세이 21년) 3월 1일: IC 카드 SUGOCA 이용을 개시하였다.
2022년 (레이와 4년) 3월 11일: 미도리의 창구 영업을 종료하였다.
2023년 (레이와 5년) 3월 18일: 종일 무인화되었다.
3. 역 구조
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고모리에역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 무인역이며, 자동 발권기가 설치되어 있다.[SUGOCA] 사용이 가능하다.
JR의 특정도구시내 제도에 따른 "기타큐슈 시내"에 속하는 역이다.
4. 이용 현황
2020 회계 연도에 고모리에역은 하루 평균 1,165명의 승객이 이용했다.
2023년 1일 평균 승차 인원은 1,224명이다.
JR 규슈 및 도케이 기타큐슈에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
고모리에역 동쪽(역사 측)으로는 국도 제3호선이, 역 서쪽(간몬 해협 측)으로는 국도 제199호선이 각각 가고시마 본선과 나란히 지나가며, 고모리에역 주변은 두 국도에 끼어있는 형태의 입지를 이루고 있다. 국도 3호선의 동쪽에서 야하즈야마까지의 일대에는 주택 단지가 펼쳐져 있으며, 바다 쪽에는 공장과 창고가 많이 자리 잡고 있다.
역 바로 아래 부근을 산요 본선간몬 터널이 통과하며, 여기서 북서쪽으로 굽어져 해협을 횡단하고 있다.
| 주요 시설 |
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