구루메역
1. 개요
구루메역은 1890년 3월 1일 규슈 철도에 의해 개업한 역으로, 규슈 신칸센, 가고시마 본선, 규다이 본선이 만나는 곳이다. 1907년 국유화 이후 일본국유철도(JGR)를 거쳐 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 규슈와 일본화물철도 역이 되었으며, 2000년대 들어 자동 개찰기 설치, 화물 취급 종료, 규슈 신칸센 개통 등의 변화를 겪었다. 현재 역사는 2010년에 완공된 5번째 건물로, 신칸센과 재래선 승강장을 갖춘 교상역사 형태이다. 구루메역은 가고시마 본선과 규다이 본선의 열차를 이용할 수 있으며, 주변에는 구루메 시청, 대학, 병원 등 주요 시설이 위치해 있다.
| 역 이름 | 구루메역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kurume-eki |
| 한자 표기 | 久留米駅 |
| 위치 | 일본 후쿠오카현 구루메시 조난마치 2-21 |
| 운영 기관 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 개업일 | 1890년 3월 1일 |
| 역 구조 | 고가역 (신칸센), 지상역 (교상역) (재래선) |
| 승강장 | 2면 2선 (신칸센), 3면 5선 (재래선) |
| 직원 | 직영역 |
| 매표소 | 미도리노 마도구치 (MARS 시스템) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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| 노선 | 규슈 신칸센 가고시마 본선 규다이 본선 |
|---|---|
| 신칸센 영업 거리 | 하카타역 기점 35.7 km, 신오사카역 기점 658.0 km |
| 가고시마 본선 영업 거리 | 모지코역 기점 113.9 km |
| 규다이 본선 영업 거리 | 구루메 기점 0.0 km |
| 신칸센 이전 역 | 신토스역 |
| 신칸센 다음 역 | 지쿠고후나고야역 |
| 가고시마 본선 이전 역 | 히젠아사히역 |
| 가고시마 본선 다음 역 | 아라키역 |
| 규다이 본선 다음 역 | 구루메코코마에역 |
| 신칸센 역간 거리 (이전) | 7.1 km |
| 신칸센 역간 거리 (다음) | 15.8 km |
| 가고시마 본선 역간 거리 (이전) | 3.5 km |
| 가고시마 본선 역간 거리 (다음) | 4.9 km |
| 규다이 본선 역간 거리 (다음) | 3.4 km |
| JR 규슈 역 번호 | JB17 |
| 승차 인원 (2021년) | 5,824명 |
|---|
| 신칸센 | 미즈호 사쿠라 쓰바메 |
|---|---|
| 재래선 | 보통 쾌속 규다이 본선 |
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구루메시의 철도역 -
구루메코코마에역
구루메코코마에역은 2009년 개업한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2022년 무인화되었고, 역 주변에는 주택가와 구루메 고등학교가 있다. -
구루메시의 철도역 -
다이젠지역
다이젠지역은 후쿠오카현 구루메시에 있는 니시테쓰 덴진오무타 선의 역으로, 1912년에 영업을 시작하여 특급 정차역으로 격상되었으며 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1890년 개업한 철도역 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
1890년 개업한 철도역 -
아이오이역 (효고현)
효고현 아이오이시에 위치한 아이오이역은 서일본 여객철도의 철도역으로, 산요 신칸센, 산요 본선, 아코 선이 지나 혼슈 서부 지역의 관문 역할을 하며, 2면 3선의 재래선 승강장과 2면 2선의 신칸센 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1890년 3월 1일: 규슈 철도의 역으로 개업했다.
* 1891년 4월 1일: 규슈 철도선이 다마나역(당시 다카세역)까지 개통되었다.
* 1907년 7월 1일: 규슈 철도의 국유화에 따라 제국철도청의 역이 되었다.
* 1911년: 육군 특별대연습을 앞두고 역사를 확장·개축했다.
* 1928년 12월 24일: 규다이 본선이 치쿠고요이역까지 개통되었다.
* 1945년 8월 11일: 구루메 공습으로 역사가 피해를 입었다.
* 1948년
10월 23일: 신역사가 완공되어 준공식이 거행되었다. 설계는 키쿠타케 키요노리가 맡았으며, 전쟁으로 소실된 역사로서는 전국에서 처음으로 준공되었다.
10월 25일: 신역사 사용이 시작되었다.
* 1965년: 공작 사육이 시작되어 명물이 되었다.
* 1967년 12월 15일: 철근 콘크리트 2층 건물 역사로 개축되었다.
* 1986년 11월 1일: 소화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도·일본화물철도의 역이 되었다.
* 2000년 9월 12일: 자동 개찰기 설치 및 사용이 시작되었다.
* 2006년
3월 18일: 토스 화물 터미널역 개업에 따라 화물 열차 설정이 폐지되었다.
4월 1일: 일본화물철도의 역이 폐지되고 화물 취급이 종료되었다.
11월 26일: 규슈 신칸센 공사에 따라 선로 및 승강장 배치가 변경되었다.
* 2009년 3월 1일: IC 카드 SUGOCA 이용이 시작되었다.
* 2010년
4월 2일: 종착 열차를 끝으로 구역사 사용이 중지되었다.
4월 3일: 첫차부터 신역사 사용이 시작되었다. 동쪽 출구만 이용이 시작되었다.
5월 23일: 자유 통로 정비가 완료되고 서쪽 출구 이용이 시작되었다.
* 2011년
3월 6일: 동쪽 출구 역전 광장 정비가 완료되었다.
3월 12일: 규슈 신칸센의 하카타역 - 신야타역 구간이 개업하고 정차역이 되었다.
* 2018년 9월 28일: 가고시마 본선(재래선)에 역 번호가 부여되었다.
* 2020년 3월: 신칸센 승강장의 수송 직원 배치가 중단되었다.
3. 역 구조
구루메역은 2010년에 완공된 5번째 역사로, 규슈 신칸센과 가고시마 본선, 규다이 본선이 만나는 교상역사이다. "구루메의 새로운 출발점"을 테마로 구루메의 설화와 명물 등을 담은 스테인드글라스 장식이 특징이다.
역사 내에는 대합실, 매표소, 개찰구, JR 큐슈 여행 구루메 지점, 키오스크, 구루메시 관광 안내소, 특산물 판매점 등이 있다. 신칸센 개통과 함께 소규모 역 건물인 "에키마치 1초메 구루메"가 설치되어 편의점, 라멘 가게 등이 입점해 있다.
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역 개업 초기에는 시가지 쪽 동쪽에만 출입구가 있었으나, 현재 역사 완공과 함께 서쪽에도 출입구가 설치되었다. 서쪽 광장 정비가 완료된 2010년 5월 23일부터 이용이 시작되었으며, 처음에는 "서쪽 출구", "동쪽 출구"로 불렸으나, 신칸센 개통 1년 후인 2012년 4월부터 각각 "수텐궁 출구", "마치나카 출구"로 변경되었다. 자유 통로에는 "호토메키 광장"이라는 애칭이 붙었다.
역사 내 바닥 타일은 구루메가스리를 본뜬 기하학 무늬를 채택했으며, 콘코스, 재래선 개찰구, 신칸센 개찰구 모두 다른 무늬를 사용한다. 역전 광장에 설치된 안내 표지판 역시 감색을 기본으로 한 구루메가스리 디자인을 채택했다.
3.1. 승강장
구루메역의 승강장은 신칸센과 재래선으로 나뉜다. 신칸센 승강장은 3층, 재래선 승강장은 1층에 있다.
-- 규슈 신칸센 승강장은 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 통과선이 없어 안전을 위해 스크린도어가 설치되어 있다. 재래선 승강장은 섬식 승강장 2면 4선, 분기 승강장 1면 1선으로 총 3면 5선 구조이다. 부본선도 있으며, 동쪽(역사 쪽) 승강장에는 1번과 3번 승강장, 분기 승강장은 2번, 서쪽 승강장에는 4번과 5번 승강장이 있다.
역에는 직원이 있는 '미도리노마도구치' 매표소가 있다. 재래선 자동개찰기는 SUGOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드에 대응하며, 신칸센 환승 개찰구는 2022년 6월 25일부터 이용 가능하다. 사무관리 코드는 ▲910138이다.
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3.1.1. 규슈 신칸센
-- 규슈 신칸센은 하카타에서 35.7km, 신오사카에서 658.0km 떨어져 있으며, 3층에 위치한 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 통과선이 없어 안전을 위해 가동식 안전 펜스(스크린도어)가 설치되어 있다.
* 2011년 3월 12일: 규슈 신칸센 하카타역 - 신야쓰시로역 구간 개업 및 정차역이 됨.
* 2020년 3월: 신칸센 승강장의 수송 직원 배치 중단.
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3.1.2. 재래선
구루메역의 재래선은 섬식 승강장 2개와 선로 4개, 분기 승강장 1개(선로 1개)로 구성되어 총 3면 5선 구조이다. 부본선도 있다. 동쪽(역사 쪽) 승강장에는 1번과 3번 승강장이 있고, 분기 승강장은 2번 승강장이다. 4번과 5번 승강장은 서쪽에 있다. 가고시마 본선과 규다이 본선(유후고원선, 기점) 3개 노선이 정차하며, 가고시마 본선에만 JB17 역 번호가 부여되어 있다. 재래선의 소속선은 가고시마 본선이다.
규다이 본선에 진입하는 특급 '유후·유후인노모리'를 포함한 모든 열차가 정차한다.
재래선 승강장은 1층에 있으며, 직영역으로 미도리노마도구치(みどりの窓口)와 자동매표기가 설치되어 있다. 재래선 자동개찰기는 SUGOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드에 대응한다. 신칸센 환승 개찰구는 큐슈 신칸센이 익스프레스 예약(エクスプレス予約)에 대응을 시작한 2022년 6월 25일부터 이용할 수 있게 되었다.
사무관리 코드는 ▲910138이다.
; 부기 사항
* 쾌속·보통열차 완급 접속은 본 역이 아닌 다음 역인 아라키역에서 이루어진다. 1 · 3번 선 야쓰시로 쪽 끝에 있는 2번 승강장은 비전철화 노선인 규다이 본선 열차만 사용하므로 가선이 설치되어 있지 않다. 재래선 승강장은 동쪽 출구에서 1, 2… 순으로 번호가 매겨져 있지만, 신칸센 승강장은 반대로 서쪽 출구에서 11, 12번으로 매겨져 있다.
* 2면 3선이었던 과거에는 1번 승강장이 가고시마 본선 하행과 규다이 본선(주로 특급열차), 2번 승강장이 규다이 본선, 3번 승강장이 가고시마 본선 상행을 사용했고, 가고시마 본선 상행과 규다이 본선 간 대면 환승도 가능했다.
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4. 이용 현황
2020년도 1일 평균 승차 인원은 5,430명으로 JR 규슈 역 중 22위이다. 같은 해 JR 규슈 역별 취급 수입은 전체 역 중 6위이다. 같은 구루메시의 중심역인 니시테쓰 구루메역의 2020년도 평균 승하차 인원은 24,321명이다.
5. 역 주변
* 구루메 시청
* 구루메 대학 의학부 및 부속병원
* 후쿠오카현립 메이젠 고등학교
* 아리마 기념관(구루메성 터)
* 수텐궁
* 우메린지
* 구루메 공업 고등전문학교 (북쪽으로 약 2.5km)
* 버스 정류장
* 라무 구루메 니시점
* 구루메 스테이션 호텔
* 치쿠고 신용금고 시라야마초 지점
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6. 버스 노선
시내 쪽 로터리에 버스 정류장이 설치되어 있으며, 서일본철도 버스와 호리카와 버스를 이용할 수 있다. 단, 5번 정류장만 로터리 밖(라이온즈 맨션 맞은편)에 설치되어 있다. 본 역에서 서일본철도 구루메역까지는 소요 시간 약 10분, 요금은 170JPY(2015년 1월 현재)이다. 버스 회사 안내는 “JR 구루메역”으로 표기되어 있다.