고무보트
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1. 개요
고무보트는 공기를 채워 부력을 얻는 보트의 한 종류로, 초기에는 동물 가죽을 사용하다가 19세기 벌컨화된 고무의 개발로 발전했다. 영국 해군 장교 피터 할케트가 북극 탐험용으로 개발한 할케트 보트가 대표적이며, 제2차 세계 대전 중에는 군용으로 널리 사용되었다. 현대에는 PVC, 폴리우레탄 등 다양한 재질로 제작되며, 연성 팽창식 보트(SIB)와 강성 팽창식 보트(RIB)로 구분된다. 속도, 휴대성, 무게의 장점으로 인해 레저, 구조, 군사 등 다양한 분야에서 활용되며, 조디악, 에이본, 아킬레스 등 여러 제조사에서 생산된다.
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| 고무보트 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 유형 | 보트 |
| 재료 | 고무 튜브 |
| 용도 | 운송 수단 |
| 설명 | |
| 종류 | 가압 가스를 담은 유연한 튜브로 제작된 경량 보트 |
| 영어 이름 | inflatable boat |
2. 역사
고무보트의 역사는 고대 시대로 거슬러 올라간다. 고대에는 동물 가죽에 공기를 넣어 강을 건너는 데 사용했다. 19세기 중반, 찰스 굿이어가 벌컨화(고무 가황 처리법)를 발견하면서 고무의 내구성과 유연성이 향상되어 고무보트 제작 기술이 발전했다.
1844~1845년, 영국 해군 장교 피터 할케트는 휴대용 고무보트를 개발하여 탐험가들에게 인기를 얻었다. 존 프랭클린은 프랭클린의 잃어버린 탐험에 할케트 보트를 사용했다.[1]
20세기 초, 영국의 RFD와 프랑스의 조디악은 비행선 산업을 위한 고무 코팅 직물 개발에 힘입어 고무보트 생산을 시작했다. 특히 조디악은 1934년에 팽창식 카약과 쌍동선을 발명하여 현대적인 고무보트 개발에 큰 영향을 미쳤다. 이후 회사는 2015년에 조디악 노틱이 되었다.
제2차 세계 대전 동안 고무보트는 군사 작전에 널리 사용되었다. 해병대 레이더는 상륙용 고무 대형 보트(LCRL)를 이용하여 습격과 상륙 작전을 수행했다.[10] 전쟁 이후 잉여 고무보트가 민간에 판매되면서 고무보트는 대중화되었다.[13]
2. 1. 초기 시도
고대 조각상에는 강을 건너기 위해 공기를 채운 동물 가죽을 1인용 부유물로 사용한 모습이 나타나 있다. 이 부유물은 입으로 공기를 불어넣는 방식이었다.
찰스 굿이어는 1838년에 벌컨화 과정을 발견하고 1844년에 미국 특허를 받았다. 벌컨화는 고무를 안정화시켜 내구성과 유연성을 갖게 하는 기술이었다. 1843년 말, 토머스 핸콕은 영국 특허를 출원했으며, 이는 1844년에 승인되었다. 1852년, 영국을 여행하던 찰스 굿이어는 토머스 핸콕의 회사가 벌컨 처리된 고무를 생산하는 것을 발견하고 소송을 제기했다. 토머스 핸콕은 1842년에 굿이어의 고무 샘플을 받았지만, 제조 과정을 듣지 못했고, 자신의 공정을 독자적으로 개발했다고 주장했다. 이 소송은 1855년에 해결되었으며, 그 직후 여러 사람들이 고무 코팅 직물에 대한 실험을 확장했다.
1839년 아서 웰즐리 1세 웰링턴 공작은 최초의 팽창식 부교를 시험했다. 1840년, 영국의 과학자 토머스 핸콕은 새로운 고무 벌컨화 방법을 사용하여 팽창식 선박을 설계했으며, 몇 년 후 ''영국에서 인도 고무 제조의 기원과 발전''이라는 책에서 자신의 업적을 설명했다.
1844~1845년, 영국 해군 장교 피터 할케트는 북극 탐험가들이 사용할 목적으로 두 종류의 팽창식 보트를 개발했다. 두 보트 모두 고무가 스며든 "매킨토시 천"으로 만들어졌다. 할케트 보트에서 "보트 망토"는 팽창되기 전까지 방수 판초 또는 망토 역할을 했으며, 팽창되면 1인용 보트가 되었다. 특수 주머니에는 팽창을 위한 송풍기가 들어 있었고, 지팡이를 노로 바꾸는 칼날이 있었다. 특별한 우산은 돛의 역할도 할 수 있었다. 할케트는 나중에 배낭에 넣을 수 있는 2인용 보트를 개발했다. 팽창되면 양쪽에 두 사람이 노를 저을 수 있었고, 수축되면 젖은 땅에서 캠핑을 위한 방수 담요 역할을 했다.[1][2] 영국 해군은 할케트의 디자인의 잠재적 사용에 대해 회의적이었다. 1845년 5월 8일, 시드니 허버트 1대 리아 남작 허버트 영국 해군성 제1 서기관은 할케트에게 "제군은 귀하의 발명이 매우 영리하고 독창적이며 탐험 및 측량 원정대에 유용할 수 있다고 생각하지만, 해군에서 일반적인 목적으로 적용할 수 있다고 생각하지 않습니다"라고 썼다.
해군성은 일반적인 해군 작전에서 할케트의 디자인에 대한 용도를 찾지 못했지만, 탐험가들은 이 더 큰 디자인을 좋아했다. 존 프랭클린은 129명의 원정대원과 두 척의 배가 사라진 프랭클린의 잃어버린 탐험을 위해 하나를 구입했다.[1]
1842년과 1843년 오리건 트레일과 플랫 강의 지류와 분기점을 따라 탐험하면서, 존 C. 프리몽은 로키 산맥의 강과 급류를 따라 여행하기 위해 팽창식 고무 보트를 처음 사용한 것으로 기록했다. 원정대 보고서에서 그는 자신의 보트를 다음과 같이 묘사했다.[3]
> 우리의 장비의 일부를 구성하는 유용한 것 중에는 길이 18피트의 인도 고무 보트가 있었는데, 북부 호수의 나무 껍질 카누와 다소 비슷한 형태였습니다. 측면은 지름 18인치의 두 개의 밀폐된 실린더로 형성되었으며, 활과 선미를 형성하는 다른 것들과 연결되었습니다. 보트 사고의 위험을 줄이기 위해, 이것들은 네 개의 다른 구획으로 나뉘어져 있었고, 내부는 다섯 또는 여섯 명의 사람과 상당한 무게의 짐을 수용할 수 있을 만큼 충분히 컸습니다.
1848년 조지 워싱턴 컬럼 장군, 미국 육군 공병대는 멕시코-미국 전쟁과 그 이후 미국 남북 전쟁 동안 제한적으로 사용된 고무 코팅 직물 팽창식 다리 부교를 도입했다.[4]
1866년, 4명의 남자가 ''논파렐''(Nonpareil)이라는 3개의 튜브로 된 뗏목을 타고 뉴욕에서 영국으로 대서양을 횡단했다.[5]
1900년부터 1910년까지 고무 제조 기술의 발전으로 현대적인 코라클과 유사한 원형 고무 팽창식 보트를 생산하려는 시도가 이루어졌다. 이것들은 뗏목으로만 사용할 수 있었고, 노를 저어서만 추진할 수 있었다. 또한 고무의 불완전한 제조 공정으로 인해 솔기와 접힌 부분에서 갈라지는 경향이 있었다.
2. 2. 현대 고무보트
20세기 초, 영국의 RFD와 프랑스의 조디악에서 고무보트 생산이 시작되었다. 이는 비행선 산업을 위한 고무 코팅 직물 개발 덕분이었다.영국의 디자이너이자 RFD의 설립자인 레지날드 포스터 대그널은 1919년 수소 비행선에 사용되는 코팅 직물을 이용하여 고무보트를 개발했다. 영국 공군성은 길포드 근처 호수에서 그의 보트 시연에 감명을 받아, 그의 회사에 생존 장비 생산 계약을 주기 시작했다.
한편, 프랑스에서도 비슷한 양상이 나타났다. 비행선 회사인 조디악은 고무 팽창식 보트를 개발하기 시작했으며, 1934년에는 팽창식 카약과 쌍동선을 발명했다. 이는 현대적인 조디악 팽창식 보트로 이어졌다. 이 회사는 2015년에 조디악 노틱이 되었다.
제2차 세계 대전 이후 네오프렌과 새로운 접착제와 같은 새로운 합성 재료의 발견으로 개발이 계속되었고, 이로 인해 보트가 더 튼튼해지고 손상되기 쉬운 문제를 덜 겪게 되었다.
2. 3. 제2차 세계 대전
대서양 해전에서의 잠수함 작전으로 인해 군함과 상선에 사상자가 발생했다. 군대에서 고무보트는 어뢰 및 기타 화물을 운송하는 데 사용되었다. 또한 병력이 얕은 물에 상륙하는 데 도움이 되었으며, 소형 크기로 육상 운송이 가능했다. 미국은 LCRL과 LCRS라는 두 가지 표준 보트를 가지고 있었다.[7][8][9]
해병대 레이더는 원래 고속 수송함이 운반하는 상륙용 고무 대형 보트(LCRL)에서 습격과 상륙을 수행하도록 훈련받았다.[10] 1942년 8월, USS Argonaut (SM-1)와 USS Nautilus (SS-168)는 제2 해병대 레이더 대대의 병력을 수송하여 LCRL 고무보트에서 마킨 섬 습격을 수행했다. 제112 기병 연대의 아라웨 전투 침공과 타라와 전투의 일부는 적의 격렬한 저항 속에서 고무보트에서의 상륙 작전을 포함했다.[11][12]
조디악 해양 & 풀(Zodiac Marine & Pool) 브랜드의 고무보트 모델 중 하나는 군대에서 인기를 얻었고, 유럽과 미국에서 민간 고무보트 산업의 성장에 크게 기여했다. 제2차 세계 대전 이후, 정부는 잉여 고무보트를 대중에게 판매했다.[13]
2. 4. 전후 팽창식 보트
1950년대, 프랑스 해군 장교이자 생물학자인 알랭 봉바르는 선외기 엔진, 강성 바닥, 보트 모양의 팽창식 보트를 결합한 최초의 사람이었다. 전 비행기 제조업체인 조디악이 해당 보트를 건조했고, 봉바르의 친구이자 잠수사인 자크 이브 쿠스토는 봉바르가 1952년에 팽창식 보트를 타고 대서양을 횡단한 후 이 보트를 사용하기 시작했다. 쿠스토는 이 유형의 보트의 낮은 흘수와 우수한 성능에 확신을 갖고 탐험에 사용할 보트로 사용했다.
팽창식 보트는 매우 성공적이어서 조디악은 수요를 충족할 제조 능력이 부족했다. 1960년대 초, 조디악은 다른 국가의 12개 회사에 생산 라이선스를 부여했다. 같은 시기, 영국의 회사인 험버(Humber)는 영국에서 조디악 브랜드의 팽창식 보트를 처음으로 건조했다.
일부 팽창식 보트는 팽창식 킬을 가지고 있으며, V자 모양은 선체가 속도로 파도를 넘은 후 평평한 선체가 물 표면에 다시 떨어져 발생하는 충돌 효과를 줄여 파도를 헤쳐나가도록 돕는다.
3. 종류
고무보트는 크게 연성 팽창식 보트(SIB)와 강성 팽창식 보트(RIB)로 나뉜다.
3. 1. 연성 팽창식 보트 (SIB: Soft Inflatable Boat)
현대식 팽창식 보트는 지지 직물을 사용하여 제조된다. 고무 처리된 합성 직물, PVC 및 폴리우레탄으로 만들어져 가볍고 기밀성이 좋은 폰툰을 제공한다. 직물 선택에 따라 직물 패널은 열간 또는 냉간 제조 공정을 사용하여 조립된다. 공기를 추가하거나 제거하기 위해 다양한 스타일의 일방향 밸브가 사용되며, 일부 브랜드에는 펑크의 영향을 줄이는 상호 연결 밸브가 포함되어 있다.트랜섬이 있는 팽창식 보트는 선체 라인을 따라 약간의 V자형 바닥을 만들어 선체의 내항성과 방향 안정성을 향상시키는 팽창식 킬을 가지고 있다. 이러한 선박은 매우 가볍기 때문에 엔진으로 구동하는 경우 보트가 활주할 때 앞부분이 들리지 않도록 선미 부분에 무게를 두는 것이 좋다.
사람들은 호수, 강 및 바다에서 개인 레크리에이션용으로 팽창식 보트를 점점 더 많이 사용하고 있으며, 급류 타기 래프팅 및 카약과 스쿠버 다이버가 다이빙 장소에 접근하는 데 사용한다. 사용자는 직물 바닥 팽창식 보트를 팽창시키고 접어서 컴팩트한 가방에 보관할 수 있어 보관 공간이 제한적이고 빠르고 쉽게 접근할 수 있다.
팽창식 딩기, 카약 및 쌍동선에 사용할 수 있는 돛대가 있다. 팽창식 선체의 휴대성을 유지하기 위해 돛 부착물은 접거나 분해하여 작은 묶음에 넣을 수 있다. 측면의 리보드는 센터보드와 동일한 기능을 수행하므로 사용자는 이 보트를 바람을 향해 태킹할 수 있다.
3. 2. 강성 팽창식 보트 (RIB: Rigid Inflatable Boat)
현대식 강성 팽창식 보트(RIB)는 튼튼한 바닥과 단단한 선체를 가진 고무보트의 발전된 형태이다. 선체의 외부 모양은 파도를 더 쉽게 헤쳐나가 거친 환경에서 빠르게 이동할 때 더 편안한 승차감을 제공한다. 선체의 구조는 더욱 강력한 트랜섬 장착형 선외기 엔진 또는 선내 엔진까지 지원할 수 있다.3. 3. IBS (Inflatable Boat, Small)
Inflatable Boat, Small영어 (IBS)는 군용 침투 목적의 소형 고무보트이다.4. 구조
고무보트의 튜브는 합성 섬유(폴리에스터, 나일론) 천에 PVC(폴리염화 비닐), 합성 고무(하이파론, 에코스트론) 등을 여러 겹 덧대어 기밀성을 높여 만든다. 장난감이나 간이 레저용으로는 섬유 등 강화재가 들어가지 않은 PVC가 사용된다.[19]
추진 기관은 다양하다. 소형 보트에서는 사람이 직접 노, 삿대, 올, 패들을 사용하며, 소형부터 대형 보트까지 가솔린 엔진을 사용하는 선외기의 스크루 프로펠러, 워터제트 추진 방식 등이 있다. 튜브는 승무원 등이 미는 용도로도 사용된다.
선저 재질 또한 다양하여, FRP(섬유 강화 플라스틱)를 사용해 접을 수 없는 것, 내수 합판이나 알루미늄을 사용해 격납 시 분리하여 접을 수 있는 것, 공기를 주입하여 수납 효율이 뛰어난 것 등이 있다. 특히 선저가 경질 소재인 것은 복합정이라고 불린다. 강도를 중요시하지 않는 장난감이나 간이 레저용으로는 튜브와 같은 소재가 사용된다.
공기 대신 경질 우레탄 폼을 채워 타이어의 펑크처럼 공기가 새어 부력이 줄거나 없어지는 것을 방지하는 타입도 개발되었다.[19]
5. 용도
팽창식 보트는 속도, 휴대성, 무게 때문에 다양한 역할을 수행한다.
팽창식 보트와 선체 보강 팽창식 보트는 짧은 스쿠버 다이빙 여행에 자주 사용된다.[14][15]
해상 인명 안전에 관한 국제 협약은 구조 작전에 사용되는 팽창식 보트에 대한 권장 규정을 발표한다. 일부 구명 뗏목에는 뗏목이 거친 바다에서도 스스로 뒤집힐 수 있도록 추가 팽창식 부분이 포함되어 있다.[16]
이 보트는 여러 국가의 특수부대에서 해변 상륙 등에 사용된다. 팽창식 보트는 콤팩트하게 보관할 수 있으므로 Advanced SEAL Delivery System에서 운용하는 것과 같은 소형 잠수함으로 운송할 수도 있다. 또한 게릴라 및 해적과 같이 정부의 지원을 받지 않는 다른 세력에서도 사용되었다.[18]
인명 구조원은 곤경에 처한 수영자에게 도달하는 시간을 줄이기 위해 팽창식 보트 또는 제트 스키를 사용한다. 팽창식 보트는 타마 및 세번급 구명정과 함께 사용되는 Y급 구명정과 같은 더 큰 구조선과 함께 사용된다.
팽창식 보트는 급류 래프팅, 팽창식 구조 보트 경주, 수상 스키, 낚시와 같은 여러 스포츠 행사 및 레크리에이션 목적으로 사용된다.
6. 운송
고무보트는 다양한 방식으로 운송할 수 있다.
- 공기를 빼고 포장: 고무보트의 가장 큰 장점은 공기를 빼서 접어 작게 포장할 수 있다는 것이다. 공기를 빼면 휴대용 가방에 넣어 자동차 트렁크나 트럭 적재함에 보관하고 운송할 수 있다.
- 트레일러에 실어서: 고무보트가 크거나 딱딱한 바닥(예: 리브)이 있는 경우 트레일러에 실어 운송하는 것이 더 편리할 수 있다. 특히 보트에 선외기가 장착되어 있는 경우에 유용하다.
- 지붕 랙을 이용하여: 일부 사람들은 차량에 지붕 랙을 사용하여 고무보트를 운송한다. 보트는 공기를 빼서 포장하거나, 부분적으로 공기를 넣은 상태로 차량 위에 고정한다.
- 보트 돌리 사용: 주차 구역에서 물가로 보트를 이동하는 등 짧은 거리를 이동할 때는 보트 돌리 또는 손수레가 유용할 수 있다. 이는 무거운 고무보트나 모터가 달린 보트에 특히 유용하다.
7. 제조사
주요 고무보트 제조사로는 프랑스의 조디악, 영국의 에이본 등이 있다. 한국에서는 아킬레스, 조이 크래프트, 제퍼 보트(2018년 8월 폐업)와 제퍼 보트의 전 직원이 2019년 2월에 설립한 바이슨 웨이브 등이 유명하다.[1]
국내 3사의 튜브 재질은 아킬레스는 보급형 PVC 인조 피혁부터 고급 하이파론제 고무 인조 피혁까지 사용하며, 조이 크래프트와 제퍼 보트/바이슨 웨이브는 PVC 인조 피혁을 주로 사용한다.[1]
참조
[1]
간행물
Don't forget your umbrella
https://www.newscien[...]
Reed Business Information
2009-05-30
[2]
뉴스
Don't forget your umbrella
https://www.newscien[...]
2009-05-30
[3]
서적
The Exploring Expedition to the Rocky Mountains, Oregon and California: To which is Added a Description of the Physical Geography of California, with Recent Notices of the Gold Region from the Latest and Most Authentic Sources
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1850
[4]
서적
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[5]
서적
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2013-11-24
[7]
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[8]
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http://www.ibiblio.o[...]
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http://ibiblio.org/h[...]
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FLIBS 2015: Zodiac Nautic president maps out brand’s revival
http://www.tradeonly[...]
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http://currents.ucsc[...]
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Boat Diving
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2008-02
[18]
뉴스
Pirates Attack Cruise Liner Near Somalia
http://edition.cnn.c[...]
CNN
2005-11-05
[19]
뉴스
【次世代BUSINESS 防災】浜口ウレタン パンクしない“下町ボート”ウレタン注入、浮力と強度
https://www.nikkan.c[...]
2018-10-08
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