래프팅

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1. 개요

래프팅은 뗏목을 이용하여 급류를 타는 레저 스포츠이다. 1811년 미국에서 스네이크 강 탐험 시도가 최초의 래프팅으로 기록되었으며, 2차 세계 대전 이후 고무보트가 확립되면서 여러 나라로 퍼져나갔다. 래프팅은 패들, 노 등 장비를 사용하여 급류의 난이도에 따라 다양한 등급으로 구분된다. 래프팅은 안전 수칙을 준수하면 안전하게 즐길 수 있으며, 레이스 래프팅과 커머셜 래프팅 등 다양한 형태로 진행된다.

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래프팅
지도 정보
개요
종류	레크리에이션 야외 활동
설명	급류를 따라 고무 보트를 타고 내려가는 활동
기타	일반적으로 여러 사람이 함께 즐기는 활동 구명조끼 및 기타 안전 장비 착용 필수
안전
위험 요소	물에 빠짐 보트 전복 바위 또는 다른 장애물과의 충돌
안전 수칙	적절한 장비 착용 숙련된 가이드 동반 안전 수칙 준수
위험 관리	프로그램 주최자는 위험 관리 계획을 수립해야 함 안전 데이터 분석을 통해 위험을 줄여야 함
참고사항	안전을 위해 강의 난이도를 고려해야 함 10 피트 (3 미터) 또는 14 피트 (4 미터) 높이의 폭포는 위험 요인이 될 수 있음
국제 래프팅 연맹 (IRF)
설명	래프팅을 전문으로 하는 국제 스포츠 단체
관련 활동	안전 기준 및 교육 프로그램 개발 국제 대회 주관
기타
관련 링크	국제 래프팅 연맹 (IRF) 미나카미 래프팅

2. 역사

래프팅의 역사는 19세기 초 미국에서 시작되었다. 초기에는 탐험 목적으로 활용되었으며, 1869년 존 웨슬리 파월 소령의 콜로라도 강 탐험이 대표적인 사례이다. 당시에는 나무로 만든 보트를 사용하였다. 현대적인 래프팅은 제2차 세계 대전 이후 고무보트가 사용되면서 발전하였다.^[9]

1976년 일본에서는 대학 탐험부 등을 중심으로 제1회 일본 리버벤처 선수권 대회가 개최되었다. 이후 매년 4월부터 11월까지 전국 각지에서 10개가 넘는 래프팅 대회가 열리고 있다. 대표적인 대회로는 톤네리 강에서 열리는 일본 리버벤처 선수권 대회, 오타케컵, 미나카미 아웃도어 페스티벌 내의 미나카미 워터 게임스, 기타야마가와 래프팅 대회, 덴류가와 화이트워터 페스티벌, 나가라가와 화이트워터 페스티벌 등이 있다. 2003년부터 프로팀이 참가하면서 경쟁이 심화되고 기술 수준도 향상되었다. 2013년에는 일본래프터즈협회가 일반사단법인 일본레이스래프팅협회로 개칭되었고, 2014년부터 전일본레이스래프팅선수권 대회가 개최되어 더욱 발전이 기대된다.

한국에서는 대학 탐험부 팀을 중심으로 래프팅이 이어져 오고 있다.

2. 1. 세계

1811년, 미국 와이오밍주 스네이크 강 탐험 계획 시도가 최초의 래프팅으로 기록되었다. 당시 훈련, 경험, 적절한 장비 없이 강은 너무 어렵고 위험한 것으로 판명되어 "매드 리버(Mad River)"라는 별명이 붙었다.^[8] 1940년 6월 9일, 클라이드 스미스(Clyde Smith)가 스네이크 강 협곡 래프팅을 성공적으로 이끌었다.^[32]^[8] 1843년 존 프레몬트 중위는 미국에 최초의 고무 래프트를 소개했고, 1844년 피터 헬켓이 더욱 개선하여 급류 항해를 용이하게 했다.^[9]

19세기부터 20세기 전반까지 미국에서는 존 웨슬리 파월 소령의 콜로라도 강 탐험(1869년) 등 나무 보트를 이용한 강 하류 탐험이 이루어졌다. 제2차 세계 대전 이후 현재와 같은 고무보트를 이용한 래프팅이 확립되어 여러 나라로 퍼져나갔다.

2. 2. 한국

한국에서는 수십 년 전부터 대학 탐험부를 중심으로 래프팅이 이루어졌으나, 당시에는 '래프팅'이라는 용어가 사용되지 않았고 기술 및 안전 수준이 미흡했다. 1990년대 후반 래프팅 붐을 통해 레저 활동으로 자리 잡았다. 최근에는 래프팅이 남녀노소 즐길 수 있는 활동으로 인식되면서, 수학여행 프로그램에도 포함되고 있다.^[1]

3. 장비

래프팅 장비는 제2차 세계 대전 당시 사용하던 낡은 고무 재질의 군용 뗏목에서부터 꾸준히 진화해 왔다. 현대의 급류 뗏목은 나일론이나 케블라가 함유된 PVC 또는 우레탄과 같은 고급 플라스틱으로 제작되지만, 저가형 입문자용 제품은 여전히 접착 고무를 사용하기도 한다. 플라스틱은 이전의 고무 뗏목과 비교하여 내구성이 뛰어나고 수명이 길며, 수리도 쉽다.^[4]

패들과 노는 뗏목의 일반적인 추진 수단이며, 특정 강의 조건을 고려하여 다양한 크기와 종류가 있다.

3. 1. 보트

현대의 급류 뗏목은 주로 나일론이나 케블라가 함유된 PVC 또는 우레탄과 같은 고급 플라스틱으로 제작된다.^[4] 하지만 많은 저가형 입문자용 제품은 여전히 접착 고무를 사용한다.^[4] 플라스틱은 이전의 고무 뗏목과 비교하여 더 내구성이 뛰어나고 수명이 길며, 수리도 쉽다.^[4]

3. 2. 패들

패들은 여러 겹의 나무, 플라스틱, 알루미늄, 탄소 섬유 또는 기타 고급 복합 소재로 만들어진다. 저가형 입문용 패들은 저렴한 알루미늄과 플라스틱으로 구성되는 등 다양한 유형과 소재 조합이 있다. 고급 모델은 고급 복합 소재로 제작되며 주로 전문 래프팅 가이드, 래프트 경주 선수 및 탐험 패들러가 사용한다.^[5]

래프팅용 기본 패들 디자인은 다음과 같은 3가지 부분으로 구성된다.

블레이드(패들 날)
샤프트(패들 손잡이)
T자형 손잡이

패들은 일반적으로 바위나 기타 위험물이 큰 노를 손상시킬 수 있는 작고 수량이 적은 강에서 래프터들이 사용한다. 상업용 래프팅 투어에서도 패들은 강에서 즐거움을 더하는 방법으로 여겨지기 때문에 손님들에게 일반적으로 사용된다. 래프트에서 패들을 사용하는 것을 "패들링" 또는 "패들 가이드"라고 한다.^[6]

3. 3. 노 (Oars)

노는 나무, 플라스틱, 알루미늄, 탄소 섬유 등 다양한 재료로 만들어진다.^[7] 노는 강의 조건에 따라 블레이드(날) 모양이 약간씩 다르며, 다양한 강에 맞춰 설계된다. 나무 노는 일반적으로 단단한 한 조각으로 만들어져 하중을 받을 때 노의 강도와 탄력을 유지하는 데 도움이 된다. 복합 소재 또는 금속 노는 일반적으로 블레이드(날), 샤프트(손잡이대), 그립(손잡이)의 세 부분으로 만들어진다.^[7] 이러한 모든 부품은 교체 가능하며, 여러 가지 방법으로 업그레이드 및 변경하여 노 젓기를 더욱 즐겁게 만들 수 있다.^[7]

노는 일반적으로 더 넓고 평평하며 수량이 많은 강에서 사용되어 길고 느리게 흐르는 수역을 더 효율적으로 이동할 수 있도록 한다. 낚시꾼들은 수량이 적은 강에서 작은 래프트에 더 짧은 노를 사용하여 낚시를 할 때 유리한 상류 위치를 유지하기도 한다. 래프트가 노를 사용할 때는 "로잉(rowing)"이라고 하지만, 많은 사람들이 일반적으로 "오어링(oaring)" 또는 "오어 프레이밍(oar framing)"이라고 잘못 부르는 경우가 많다. 노는 핀과 클립 시스템 또는 롤러 시스템을 통해 프레임에 연결된다. 로크(oarlock) 또는 락(lock)은 노를 고정하는 더 일반적인 방식으로, 노젓는 사람이 노를 앞뒤로 '깃털처럼' 움직일 수 있게 하여 하류로 계속 이동하기가 더 쉽게 만든다. 로크는 U자형 금속 플랜지 위에 핀이 얹혀 있는 모양이다. 노는 U자형 금속 조각 사이의 틈에 끼워지며, 로크라고 하는 플라스틱 마개로 고정할 수 있다. 로크는 노가 올바른 길이로 위치를 유지하도록 한다.

4. 급류 등급

International Scale of River Difficulty^영어로도 알려진 국제급류난이도척도는 급류 래프팅의 난이도를 나타내는 등급이다. 이 척도는 1급에서 6급까지 6단계로 구분되며, 1급은 매우 잔잔한 수준이고, 6급은 매우 위험하여 사망 또는 심각한 부상으로 이어질 수 있다.^[10] 각 등급에 대한 간략한 설명은 다음과 같다.

'''1급:''' 매우 작고 험한 구간으로, 약간의 조종이 필요할 수 있다.
'''2급:''' 약간 험한 물에 바위가 있을 수 있으며, 약간의 조종이 필요할 수 있다.
'''3급:''' 작은 파도와 낙차가 있지만 큰 위험은 없으며, 상당한 조종이 필요할 수 있다.
'''4급:''' 급류, 중간 크기 파도, 바위, 상당한 낙차가 있을 수 있으며, 정확한 조종이 필요하다.
'''5급:''' 급류, 큰 파도, 많은 수량, 큰 바위와 위험 요소, 큰 낙차가 있을 수 있으며, 정확한 조종이 필요하다.
'''6급:''' 매우 위험하여 안전하게 항해하기 어렵다. 큰 급류, 거대한 파도, 큰 바위와 위험 요소가 있고, 래프팅 장비의 구조적 한계를 넘어서는 충격을 주는 낙차가 있을 수 있다. 6급 급류 통과는 심각한 부상이나 사망으로 이어질 가능성이 매우 높다.

4. 1. 1급

매우 작은 험한 구간으로, 약간의 조종이 필요할 수 있다. (기술 수준: 매우 기본적)^[10]

4. 2. 2급

약간 험한 물, 바위가 있을 수 있으며, 약간의 조종이 필요할 수 있다. (기술 수준: 기본적인 패들링 기술)^[10]

4. 3. 3급

작은 파도와 작은 낙차가 있을 수 있지만, 상당한 위험은 없다. 상당한 조종이 필요할 수 있다. (기술 수준: 래프팅 경험)^[10]

4. 4. 4급

급류, 중간 크기의 파도, 바위가 있을 수 있으며, 상당한 낙차가 있을 수 있고, 정확한 조종이 필요할 수 있다. (기술 수준: 뛰어난 래프팅 경험)^[10]

4. 5. 5급

급류, 큰 파도, 많은 수량, 큰 바위와 위험 요소가 있을 수 있으며, 큰 낙차가 있을 수 있고, 정확한 조종이 필요하다. (기술 수준: 래프팅 완벽 마스터)^[10]

4. 6. 6급

6급 급류는 너무 위험하여 안전하게 항해할 수 없다. 래프터는 상당한 급류, 거대한 파도, 거대한 바위와 위험 요소를 만날 것으로 예상되며, 거의 모든 래프팅 장비의 구조적 용량과 충격 등급을 넘어서는 심각한 충격을 가하는 상당한 낙차를 만날 수도 있다. 6급 급류를 통과하는 것은 더 낮은 등급에 비해 심각한 부상이나 사망으로 이어질 가능성이 훨씬 높다.^[10]

5. 안전

적절한 예방 조치를 취한다면 래프팅 여행의 전반적인 위험 수준은 낮다.^[11] 매년 수천 명의 사람들이 안전하게 래프팅 여행을 즐기고 있다.

대부분의 야외 스포츠와 마찬가지로 래프팅은 일반적으로 수년에 걸쳐 더 안전해졌다. 이 스포츠에 대한 전문성이 향상되었고, 장비는 더욱 전문화되고 품질이 개선되었다. 그 결과, 대부분의 강 하강의 난이도 등급이 변경되었다. 전형적인 예로 콜로라도 강의 그랜드 캐니언이 있는데, 이곳은 역사적으로 실제 안전 통계보다 훨씬 과장된 평판을 가지고 있었다. 오늘날 그랜드 캐니언에서는 독립적인 래프터와 상업용 강 양보업체 모두 수백 건의 안전한 래프팅 여행이 이루어지고 있다.^[11]

래프팅 회사는 일반적으로 고객에게 잠재적인 심각한 위험을 이해하고 수용한다는 것을 나타내는 면책 서류에 서명하도록 요구한다. 독립적인 래프팅 여행과 상업용 래프팅 여행 모두 종종 발생할 수 있는 문제에 대해 래프팅 참가자를 교육하는 안전 프레젠테이션으로 시작된다. 지역에 따라 일반인을 위한 래프팅과 상업 운영업체 모두를 위한 래프팅에 대한 안전 규정이 법률에 존재할 수 있다. 이러한 규정은 구명조끼 착용 의무화, 휘슬 및 투척 가능한 부력 장치와 같은 특정 장비 휴대부터 상업용 장비 업체 및 그 직원의 인증에 이르기까지 다양하다.

일반적으로 이러한 유형의 여행에 참가하기 전에 상업용 래프팅 운영업체와 안전 조치에 대해 논의하는 것이 좋다. 필요한 장비는 고려해야 할 필수 정보이다.

잠수복, 추가적인 구명조끼(라이프재킷), 그리고 스포츠 헬멧은 보트에서 떨어질 위험이 항상 존재하기 때문에, 특히 상업 운영업체의 투어에서는 법적으로 의무화되어 있는 경우가 많다.

급류 래프팅의 위험은 환경적 위험과 부적절한 행동 모두에서 비롯된다. 강의 특정 특징은 본질적으로 안전하지 않으며 일관되게 그래왔다. 여기에는 '키퍼 하이드롤릭', '스트레이너'(예: 쓰러진 나무), 댐(특히 강 전체에 키퍼 하이드롤릭을 생성하는 저수두 댐), 언더컷 암석, 그리고 물론 높은 폭포가 포함된다.

전형적인 래프팅 부상에는 물체에 부딪히는 충격, 패들러의 자세와 장비 및 물의 힘의 상호 작용으로 인한 외상 후 스트레스, 과사용 부상, 침수/환경적 부상, 그리고 밝혀지지 않은 질병(예: 심장 문제)으로 인한 비환경적 부상이 포함된다.^[15] 연구에 따르면 래프팅의 부상률은 상대적으로 낮지만,^[13] 신고되지 않은 사건이 많기 때문에 왜곡될 수 있다.^[14] 상업용 래프팅과 독립적인 래프팅 모두에서 사망 사고는 드물다.^[15] 메타 분석에 따르면 사망률은 10만 사용자 일수당 0.55^[16]~0.86^[17]로 계산되었다.

일본 국내에서는 도네가와(利根川)와 요시노가와(吉野川)에서 사망 사고가 발생했다.^[23] 2023년 5월 5일, 군마현 미나카미정 고히나타의 스와쿄 대교 하류, 리쿠젠가와(利根川) 강에서 래프팅 투어 중 보트가 전복되어 19세 남성 대학생이 사망했다. 사인은 익사이며, 수면 아래 70cm에 숨겨져 있던 떠내려온 나무가 스트레이너(물은 통과하지만 물체는 통과하지 못하는 그물과 같은 구조의 장애물) 역할을 하여 남성 대학생을 가두어 버린 것으로 밝혀졌다.^[24] 사고 후, 미나카미정 아웃도어 연합회는 공동으로 수중의 스트레이너가 될 수 있는 물체를 제거했다.^[25]

일본의 상업용 래프팅 투어에서는 스릴을 추구하는 고객을 위한 엔터테인먼트 요소의 일환으로 보트를 전복(플립)시키는 경우가 있다. 이는 전복을 전제로 하지 않는 목조 강 하행선이나 해상 레저선에 탑승하는 고객이 “경관 등을 감상하는 것을 목적으로 하고 있다”는 것과 달리, 래프팅에 참가하는 고객은 주로 “스릴과 상쾌함을 추구하고 있다”는 점 때문이다.

그러나 엔터테인먼트 연출로서 전복시키는 장소는 당일의 수량과 지형 등에 따라 안전성을 고려하여 면밀하게 생각되어 있으며, 아무 곳에서나 마음대로 전복시키는 것은 아니다. 전복 후 승객이 안전하게 구출될 수 있는 구간이며, 또한 유속과 수량이 일정 수준 이하(혹은 이상)인 경우에 한정된다.

위와 같이 엔터테인먼트의 일부로서 행하는 전복과는 별도로, 보트의 무게 균형이나 당일의 하천 흐름, 가이드의 기술 부족 등의 요인에 의해 가이드가 의도하지 않은 전복이 발생하는 경우도 있다. 의도하지 않은 전복은 가능하면 피해야 하지만, 그러한 전복을 완전히 없애는 것은 어렵다. 그러한 상황에 대처하기 위해, 승객은 사전에 전복되었을 경우의 교육을 받고, 투어 주최 회사는 반드시 2명 이상의 가이드로 투어를 실시한다.

전복하든 하지 않든, 상업용 래프팅 투어는 강에 빠지는(물에 젖는) 것이 어느 정도 전제가 되는 엔터테인먼트라고 할 수 있다. 그 때문에, 머리를 보호하는 헬멧과 몸을 보호하는 웻슈트나 드라이슈트, 부력이 큰 래프팅용 특수 구명조끼를 착용하고, 의도하지 않게 낙수했을 경우에는 반드시 화이트워터 플로팅 포지션을 취하도록 사전 교육을 받는 외에, 승선 전에 휴대전화 등 젖으면 고장 나는 휴대품을 맡겨둔다.

6. 환경 문제

모든 야외 활동과 마찬가지로 래프팅은 자연 이용과 강을 자원이자 서식지로서 보존하는 것 사이에서 균형을 유지해야 한다. 이러한 문제들 때문에 일부 강에서는 연간 및 일일 운영 시간이나 래프팅 인원을 제한하는 규정을 두고 있다.

상업용 래프팅 운영업체들이 종종 지방 자치 단체 및 관광 협회와 협력하여 안전 위험을 제거하거나 강에서 더 흥미로운 급류 지형을 만들기 위해 준설 및/또는 폭파를 통해 강바닥을 변경하면서 갈등이 발생하기도 한다. 환경 운동가들은 이것이 하안 및 수생태계에 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 주장하는 반면, 옹호자들은 이러한 조치는 대규모 홍수 및 기타 사건 중에 강바닥이 자연적으로 영구적인 변화를 겪기 때문에 대개 일시적인 것이라고 주장한다.^[18] 또 다른 갈등은 희소한 강 사용 허가를 개인 래프터들에게 배분할 것인지, 아니면 상업용 래프팅 회사에 배분할 것인지에 대한 것이다.

개인 래프터들과 상업용 래프팅 회사들의 래프팅은 많은 지역의 경제에 기여하며, 이는 차례로 보호를 위해 강을 수력 발전, 관개를 위한 물 공급 및 기타 개발로부터 보호하는 데 기여할 수 있다. 또한 급류 래프팅 여행은 환경 운동을 촉진할 수 있다. 개인 래프터들과 상업용 래프팅 회사들이 국립 야생 및 경치 좋은 강 시스템을 통과하는 다일 래프팅 여행은 환경 관리 및 일반적인 환경 행동을 발전시킬 가능성이 있다. 연구에 따르면 여행 기간, 일일 몰입도 및 여행 참가자들의 자원 교육량이 증가함에 따라 환경 효능이 증가한다고 한다.^[19]

7. 래프팅의 종류

래프팅은 크게 팀별로 속도를 겨루는 '''레이스 래프팅'''과 관광지 등에서 하는 '''커머셜 래프팅'''으로 나뉜다.^[21]

7. 1. 커머셜 래프팅

커머셜 래프팅은 미국, 오스트레일리아, 캐나다, 뉴질랜드 등의 선진국부터 짐바브웨, 칠레, 네팔 등 개발도상국까지 중요한 관광 산업의 하나가 되고 있다.^[21]

8. 래프팅 세계 대회

1990년대 초반부터 래프팅 세계 선수권 대회가 개최되었으며, 1999년부터는 국제래프팅연맹(IRF)이 제정한 경기 규칙에 따라 개최되고 있다. 경기는 스프린트, H2H, 슬라롬, 다운리버의 4종목으로 진행되며, 각 종목의 성적을 합산하여 종합 우승을 결정한다.^[27]

2010년 네덜란드에서 열린 래프팅 세계 대회에서 대한민국 남자 대표팀(테이크이)과 여자 대표팀(THE RIVER FACE)이 모두 종합 우승을 차지하는 쾌거를 이루었다. 이는 세계 대회 역사상 한 국가에서 남녀 모두 종합 우승을 차지한 최초의 사례였다.^[29]

연도	개최지	대한민국 성적
2007년	불명	남자 종합 3위^[28]
2009년	보스니아 헤르체고비나	남녀 종합 2위^[29]
2010년	네덜란드	남녀 종합 1위
2011년	코스타리카	남자 종합 1위

참조

_[1] 논문 An analysis of whitewater rafting safety data: risk management for programme organizers 2007-07-02
_[2] 서적 Guide to the Colorado & Green Rivers in the Canyonlands of Utah & Colorado Vishnu Temple Press
_[3] 웹사이트 International Rafting Federation (IRF) http://www.internati[...]
_[4] 웹사이트 Whitewater Raft Materials and Manufacturers https://www.raftingm[...] 2019-11-26
_[5] 웹사이트 Basic Paddle Selection https://www.raftingm[...] 2019-11-26
_[6] 웹사이트 4 Things to Expect From Your First Rafting Trip https://www.raftingm[...] 2019-11-26
_[7] 웹사이트 Basic Oar Selection https://www.raftingm[...] 2019-11-26
_[8] 웹사이트 Whitewater Rafting www.whitewaterraftin[...] 2018
_[9] 뉴스 What is rafting? https://sportsafari.[...] Nile Sport Safari 2024-02-01
_[10] 간행물 A Clear and Thorough Safety Talk Is One of the Most Important Elements of Any Competent, Professionally Run River Trip www.raftmw.com/river[...] Mountain WhiteWater 2018-04
_[11] 서적 Fateful Journey: Injury and Death on Colorado River Trips in Grand Canyon Red Lake Books
_[12] 서적 Over the Edge: Death in Grand Canyon Puma Press
_[13] 서적 Epidemiology of Injury in Adventure and Extreme Sports Karger Medical and Scientific Publishers
_[14] 논문 Injuries in commercial whitewater rafting 1999
_[15] 논문 Injuries associated with whitewater rafting and kayaking
_[16] 뉴스 Whitewater rafting Booms in West Virginia 1998-08-23
_[17] 웹사이트 Whitewater Is Safer Than You Think https://www.american[...] 2006-02-05
_[18] 서적 Hijacking a River: A Political History of the Colorado River in the Grand Canyon Vishnu Temple Press
_[19] 논문 Interactional theory and the sustainable nature-based tourism experience
_[20] 웹사이트 みなかみラフティング https://iloveoutdoor[...] I Love Outdoors 2024-06-12
_[21] 웹사이트 ラフティングの種類やレース、ツアー https://activityjapa[...] アクティビティジャパン 2018-08-19
_[22] 서적 Outdoor 山と渓谷社 2019-02-25
_[23] 웹사이트 http://yoshinoraftin[...]
_[24] 웹사이트 https://www.jomo-new[...]
_[25] 웹사이트 https://www.jomo-new[...]
_[26] 웹사이트 https://ameblo.jp/mu[...]
_[27] 서적 カヌージャーナル（株）海山堂 2019-03-06
_[28] 웹사이트 www.2009wrc.comの成績表(PDF) http://www.intraftfe[...]
_[29] 웹사이트 www.2009wrc.com http://www.2009wrc.c[...]
_[30] 서적 アウトドア山と渓谷社 2019-02-25
_[31] 웹사이트 WORLD RAFTING CHAMPIONSHIP 2017 JAPAN OFFICIAL SITE http://wrc-2017japan[...] 2019-02-07
_[32] 웹사이트 Whitewater Rafting www.whitewaterraftin[...] 2018

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