구로고역
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1. 개요
구로고역은 1913년 조소 철도 개업과 함께 설치된 역이다. 간토 철도 조소 선의 역으로, 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상 무인역이다. 역명은 개업 당시의 촌명에서 유래했다. 2018년에는 하루 평균 78명이 이용했으며, 2022년에는 하루 평균 130명이 승하차했다. 역 주변에는 구로고 우체국 등이 있다.
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도리데역은 이바라키현 도리데시에 위치한 조반선과 간토 철도 조소선의 철도역으로, JR 동일본과 간토 철도의 접속역이며 우에노도쿄라인과 모리야, 미쓰카이도, 시모다테 방면으로 갈 수 있다.
| 구로고역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 구로고 역 |
| 원어 역 이름 | 黒子駅 |
| 로마자 역 이름 | Kurogo-eki |
| 위치 | 일본 이바라키현 지쿠세이시 쓰지 1520-3 |
| 노선 | 조소 선 |
| 역 번호 | (정보 없음) |
| 개업일 | 1913년 11월 1일 |
| 폐지일 | (정보 없음) |
| 운영 주체 | 간토 철도 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (1면 단선 승강장 + 1면 섬식 승강장) |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | (정보 없음) |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 조소 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 도리데 기점 43.6km |
| 승강장 정보 | |
| 승강장 형태 | 2면 3선 |
| 통계 정보 | |
| 1일 평균 승차 인원 | (정보 없음) |
| 1일 평균 승강 인원 | 130명 (2022년) |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 도바노에 |
| 이전 역간 거리 | 2.6km |
| 다음 역 | 오타고 |
| 다음 역간 거리 | 3.7km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
 | |
2. 역사
1913년 조소 철도의 역으로 개업했으며, 1965년 간토 철도로 변경되었다. 2003년 8월에 역사가 재건축되었다.
2. 1. 연표
- 1913년(다이쇼 2년) 11월 1일: 조소 철도 개업과 동시에 설치.[2]
- 1945년(쇼와 20년) 3월 30일: 쓰쿠바 철도(초대)와의 합병으로 조소 쓰쿠바 철도의 역이 됨.[2]
- 1965년(쇼와 40년) 6월 1일: 가시마 산구 철도와의 합병으로 간토 철도의 역이 됨.[2]
- 1999년(헤이세이 11년) 4월 1일: 역 촉탁을 해제하고, 무인화.
- 2003년(헤이세이 15년) 8월 22일: 간이 역사(2대)가 준공.[2]
- 2009년(헤이세이 21년) 3월 14일: IC 카드 PASMO 사용 개시.[5][2]
2. 2. 역명의 유래
개업 당시의 촌명(진벽군 구로코촌)에 따른다.3. 역 구조
구로고 역은 단선·섬식 복합 3면 3선의 플랫폼을 가진 지상역이며, 무인역이다. 다만, 가장 역 건물 쪽에 있는 선로는 보선 차량 유치 등에만 사용되고 여객 열차 운행에는 사용되지 않는다. 이 플랫폼에는 펜스가 쳐져 있어 사실상 2면 3선으로 운영된다. 단선 구간이므로 열차 교환이 이루어진다.
시모다테 방면에 구내 건널목이 있고, 각 플랫폼에는 대합실이 있다. 과거에는 목조 역 건물이 있었으나, 노후화로 인해 철거되어 간이 역사가 되었다. 또한 구내에는 자갈 적재 설비가 있다.
3. 1. 승강장
역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결된다. 역은 무인역이다.| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 조소 선 | - | (임시 열차) |
| 2 | 상행 | 시모쓰마・미쓰카이도・모리야・도리데 방면 | |
| 3 | 하행 | 시모다테 방면 |
4. 이용 현황
구로고역은 2022년 기준 하루 평균 승하차 인원이 130명이다.[6]
4. 1. 연도별 승차 인원
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 154 |
| 1999년 | 77 |
| 2000년 | 64 |
| 2001년 | 58 |
| 2002년 | 47 |
| 2003년 | 48 |
| 2004년 | 48 |
| 2005년 | 59 |
| 2006년 | 67 |
| 2007년 | 70 |
| 2008년 | 73 |
| 2009년 | 65 |
| 2010년 | 67 |
| 2011년 | 64 |
| 2012년 | 77 |
| 2013년 | 83 |
| 2014년 | 82 |
| 2015년 | 70 |
| 2016년 | 77 |
| 2017년 | 82 |
| 2018년 | 78 |
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 78명의 승객이 이용했으며(승차 승객만), 2022년도의 하루 평균 승하차 인원은 '''130명'''이다[6].
5. 역 주변
6. 인접 역
간토 철도 조소선 쾌속 열차는 이 역을 통과하며, 보통 열차는 도바노에 역 - '''구로고 역''' - 오타고 역 순으로 운행한다.
참조
[1]
웹사이트
4.運輸・通信
https://www.city.chi[...]
Chikusei City
2020-07-25
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-08-07
[3]
웹사이트
筑波山と母子山遊水池
http://www.chikuseik[...]
筑西市観光協会
2023-06-24
[4]
웹사이트
福蔵院
https://www.kantetsu[...]
関東鉄道
2023-06-24
[5]
간행물
2009年3月14日、新たに3事業者でPASMOがご利用いただけるようになります。
https://www.tokyu.co[...]
PASMO協議会／パスモ
2008-12-22
[6]
웹사이트
交通広告 {{!}} 関東鉄道 {{!}} 地域のふれあいパートナー
https://www.kantetsu[...]
2023-05-29
[7]
웹사이트
統計要覧
https://www.city.chi[...]
筑西市
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