오타고역
1. 개요
오타고역은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 간토 철도 조소 선의 역이다. 1913년 조소 철도 개업과 함께 설치되었으며, 1945년 조소 쓰쿠바 철도, 1965년 간토 철도의 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 무인역이며, 2018년 창구 영업이 중단되었다. 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 328명이다. 역 주변에는 주택가가 있으며, 조요 제과, 이바라키 현립 시모다테 공업고등학교 등이 위치한다.
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| 역 이름 | 오타고 역 (大田郷駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ōtagō-eki |
| 소재지 | 일본 이바라키현 지쿠세이시 다마도 1623-2 |
| 운영 주체 | 간토 철도 |
| 노선 | 간토 철도 조소 선 |
| 역간 거리 | 도리데 역 기점 47.3km |
| 플랫폼 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1913년 11월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 하루 평균 승객 수 | 149명 (2018년 기준) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 조소 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 구로고 역 |
| 다음 역 | 시모다테 역 |
| 운영 회사 | 조소 쓰쿠바 철도 |
|---|---|
| 노선 | 조소 쓰쿠바 철도 기누 강 선 |
| 역간 거리 | 오타고 기점 0.0km |
| 다음 역 | 조소 세키모토 역 |
| 개업일 | 1927년 7월 1일 |
| 폐업일 | 1964년 1월 16일 |
| 소재지 (과거) | 이바라키현 시모다테시 오아자 니시카타 (개업 당시 마카베 군 오타 촌 오아자 다마도) |
-
지쿠세이시의 교통 -
구로고역
구로고역은 1913년 개업한 간토 철도 조소 선의 역으로, 단선 및 섬식 승강장이 혼합된 무인역이며, IC 카드 사용이 가능하다. -
지쿠세이시의 교통 -
다마도역
다마도역은 1988년에 무인역으로 개업하여 유인역으로 전환되었다가 다시 무인역이 된 일본 미토선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, JR 동일본 스테이션 서비스가 관리하는 업무 위탁역이다. -
지쿠세이시의 건축물 -
구로고역
구로고역은 1913년 개업한 간토 철도 조소 선의 역으로, 단선 및 섬식 승강장이 혼합된 무인역이며, IC 카드 사용이 가능하다. -
지쿠세이시의 건축물 -
다마도역
다마도역은 1988년에 무인역으로 개업하여 유인역으로 전환되었다가 다시 무인역이 된 일본 미토선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, JR 동일본 스테이션 서비스가 관리하는 업무 위탁역이다. -
간토 철도의 철도역 -
모리야역
모리야역은 이바라키현 모리야시에 있는 간토 철도 조소선과 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 환승역이며, 1913년 조소 철도역으로 시작하여 2005년 쓰쿠바 익스프레스 개통과 함께 현재의 모습을 갖추었고, 많은 이용객과 재개발된 주변 시설, 다양한 버스 노선, 철도건축협회상 수상 및 촬영지 활용 등의 특징을 갖는다. -
간토 철도의 철도역 -
도리데역
도리데역은 이바라키현 도리데시에 위치한 조반선과 간토 철도 조소선의 철도역으로, JR 동일본과 간토 철도의 접속역이며 우에노도쿄라인과 모리야, 미쓰카이도, 시모다테 방면으로 갈 수 있다.
2. 역사
1913년 (다이쇼 2년) 11월 1일: 조소 철도 개업과 동시에 설치.
1927년 (쇼와 2년) 7월 1일: 기누가와선 개업.
1945년 (쇼와 20년) 3월 30일: 쓰쿠바 철도(초대)와의 합병으로, 조소 쓰쿠바 철도의 역이 됨.
1964년 (쇼와 39년) 1월 16일: 기누가와선 폐선.
1965년 (쇼와 40년) 6월 1일: 가시마 산구 철도와의 합병으로, 간토 철도의 역이 됨.
2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: IC카드 PASMO 사용 개시.
2018년 (헤이세이 30년) 12월 17일: 창구 영업이 중단됨.
3. 역 구조
오타고 역은 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 횡단보도를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 지쿠세이시(구 시모다테시) 남부에 위치하며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 무인역이다. 시모다테 방면에 구내 건널목이 있으며, 도리데 방면의 승강장에는 대합실이 있다.
단선 구간이기 때문에 열차 교환이 이루어진다.
과거에는 역사가 시모다테 방향으로 우측(동쪽)에 있었지만, 역 서쪽의 택지 개발로 인해 현재 위치로 신축 이전되었다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 1998년 | 242명 | - |
| 1999년 | 230명 | - |
| 2000년 | 212명 | - |
| 2001년 | 214명 | - |
| 2002년 | 201명 | - |
| 2003년 | 208명 | - |
| 2004년 | 215명 | - |
| 2005년 | 209명 | - |
| 2006년 | 201명 | - |
| 2007년 | 186명 | - |
| 2008년 | 193명 | - |
| 2009년 | 135명 | - |
| 2010년 | 178명 | - |
| 2011년 | 146명 | - |
| 2012년 | 161명 | - |
| 2013년 | 166명 | - |
| 2014년 | 161명 | - |
| 2015년 | 150명 | - |
| 2016년 | 173명 | - |
| 2017년 | 166명 | - |
| 2018년 | 149명 | - |
| 2019년 | - | 258명 |
| 2020년 | - | - |
| 2021년 | - | - |
| 2022년 | - | 328명 |
2018 회계 연도에는 하루 평균 149명의 승객(승차 승객만 해당)이 이 역을 이용했다. 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 328명이다.
5. 역 주변
지쿠세이시(구 시모다테시) 남부에 위치하며, 역 서쪽에는 주택가가 형성되어 있다. 역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
* 조요 제과 (현재는 정에이 델리시 본사 공장)
* 이바라키현립 시모다테 공업고등학교
* 시모다테 니시카타 우체국
* 이바라키현립 현서 평생 학습 센터
* 특별 의료 법인 헤이닌회 시모다테 병원
* 지쿠세이 시립 오다 초등학교
* 이바라키현립 지쿠세이 산업 기술 전문 학원
* 시모다테 세이호 우체국
'오타고 역 앞' 정류장에서는 간토 철도가 수탁 운행하는 지쿠세이시 지역 내 운행 버스를 이용할 수 있다.
* 시모다테역 북구 행 (평일 운행), 시모다테역 남구 행 (토, 휴일 운행), 타마도 역 행 (낮 시간대에만 경유)
6.1. 과거 노선
조소 철도가 1913년 1월 11일에 이 역을 개업했으며, 1965년에 간토 철도로 변경되었다. 1926년부터 1964년까지는 현재 폐지된 조소 철도 기누가와선이 이 역에서 운행되었다.
* 조소[조소(常総)] 쓰쿠바 철도
기누가와선
* 오타고역 - (화물) 조소 세키모토역