도리데역
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1. 개요
도리데역은 JR 동일본의 조반선과 간토 철도의 조소선이 만나는 역으로, 6개의 선로를 가진 JR 동일본 측의 고가 승강장과 단일 지상 승강장을 가진 간토 철도 측 역으로 구성된다. JR 동일본은 조반선 쾌속선과 완행선이, 간토 철도는 조소선이 운행되며, JR선과 간토 철도 조소선 간 환승이 가능하다. 1896년 일본철도 역으로 개업하여 국유화, 복복선화 등의 과정을 거쳤으며, 2010년에는 역 밖에서 흉기 난동 사건이 발생하기도 했다. 2024년에는 JR 동일본 1·2번선에 스마트 홈 도어가 사용되기 시작했다.
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| 도리데역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 도리데역 |
| 원어 역 이름 | 取手駅 (Toride-eki) |
| 위치 | 일본 이바라키현 도리데시 주오초 2 Chūō-chō, Toride-shi, Ibaraki-ken 302-0014 |
 | |
| 운영 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 간토 철도 |
| 노선 | 조반 선 조소 선 |
| 역 번호 | 조반 선: JJ10 조반 선: JL32 |
| 거리 | 닛포리역에서 51.1 km |
| 승강장 | 4개의 섬식 승강장 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 직원 | 유인역 (미도리노마도구치 운영) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1896년 12월 25일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 과거 역 이름 | 해당 없음 |
| 승객 수 | JR 동일본 (2019 회계연도): 일일 평균 27,277명 간토 철도 (2018 회계연도): 일일 평균 11,506명 |
| 노선 정보 | |
| 조반 선 | 이전 역: 가시와역 (조반 쾌속선) 다음 역: 후지시로역 (조반 쾌속선) 이전 역: 덴노다이역 (조반 완행선) 다음 역: 후지시로역 (조반 완행선) |
| 조소 선 | 다음 역: 니시도리데역 |
2. 역 구조
도리데역은 JR 동일본와 간토 철도가 함께 사용하는 역으로, 두 회사의 역 구조가 다르다.
JR 동일본 측 역은 3면 6선 승강장을 갖춘 고가역이다. 역사는 교상 및 고가 형태로 되어 있다. 서쪽 출구에는 미도리노 마도구치가 있었으나 2023년 2월에 영업을 종료했다.[22] 동쪽 출구와 서쪽 출구는 개찰구 밖에서는 서로 왕래할 수 없어, 지하 연락 통로(갤러리 로드)를 통해야 한다. 서쪽 출구와 간토 철도 역사는 역 빌딩 "아토레 도리데"와 연결되어 있으며, 3층에 JR과 간토 철도 각각의 개찰구와 JR-간토 철도 연락 개찰구가 있다. 간토 철도 조소 선에는 2층에도 역 빌딩 직결 개찰구가 있었으나, 2009년 3월 13일 폐쇄되었다.
간토 철도 측 역은 1면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다.
2. 1. JR 동일본
JR 동일본 도리데역은 3면 6선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 1·2번 승강장은 조반 완행선(평일 출퇴근 시간대에만 운행), 3·4번 승강장은 조반선 쾌속 및 우에노도쿄라인, 5·6번 승강장은 조반선(쓰치우라, 미토 방면) 열차가 사용한다. 서쪽 출구에는 유인 매표소인 '미도리노 마도구치'가 있었으나 2023년 2월 28일 영업을 종료하고 지정석 발권기가 설치되었다. 동쪽 출구는 2017년 2월 26일부터 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 무인화되었다.[24]쾌속선과 완행선의 선로별 복복선 구간의 종단역으로, 1·2번선이 완행선용, 3 - 6번선이 쾌속선용 승강장이다. 1·2번 승강장은 이 역이 종착역이고, 3-6번 승강장은 이 역에서 쓰치우라, 미토 방면으로 직통 운행한다.
2014년 3월 15일 다이어 개정부터 이 역에서 회차하는 시간이 긴 쾌속 전철에서는 평일 오전 7시 00분 - 9시 00분에 출발하는 열차를 제외하고 차내 보온 유지를 위해 일부 문을 닫는다(다이어 혼잡이나 이 역에서의 회차 시간이 짧은 경우에는 일부 문을 닫지 않는 경우가 있다).
6번 승강장에 정차하는 10량 편성의 보통 열차 (E531계를 사용하는 전철)는 15량 편성과 같은 위치(우에노 쪽)에 정차한다.
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1·2 |  | 아비코·가시와·마쓰도·기타센주 방면 ○ 지하철 지요다 선 오테마치·가스미가세키·요요기우에하라·혼아쓰기 방면 (아침, 저녁 시간에만 열차가 출발함) |
| 3·4 | ■ 조반선 | 가시와·마쓰도·기타센주·우에노·도쿄·시나가와 방면 (우에노도쿄라인) |
| 4·5 |  | 가시와·마쓰도·기타센주·우에노·도쿄·시나가와 방면 (이 역에서부터 출발하는 열차가 사용함) |
| 5·6 | ■ 조반선 | 쓰치우라·미토·가쓰타·다카하기 방면 |
2. 2. 간토 철도
간토 철도 측 역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 7·8번 승강장에서 조소선 열차가 출발하며, 모리야, 미쓰카이도, 시모다테 방면으로 운행된다. JR 선과의 환승 개찰구가 있지만, 조소선은 Suica, PASMO 이외의 IC 카드는 사용할 수 없다.| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 7·8 | 조소 선 | 모리야·미쓰카이도·시모다테 방면 |
조반선이 지나는 도리데역은 닛포리역을 기점으로 37.4km 떨어진 곳에 있으며, 간토 철도 조소선(51.1km)의 종착역이기도 하다.
3. 운행 노선
3. 1. JR 동일본
○|지하철 지요다 선일본어 오테마치·가스미가세키·요요기우에하라·혼아쓰기 방면
(아침과 저녁 시간에만 열차가 출발함)3·4 조반선 가시와·마쓰도·기타센주·우에노·도쿄·시나가와 방면
(우에노도쿄라인)4·5 조반 쾌속선 가시와·마쓰도·기타센주·우에노·도쿄·시나가와 방면
(이 역에서부터 출발하는 열차가 사용함)5·6 조반선 쓰치우라·미토·가쓰타·다카하기 방면