국도 제14호선 (미국)

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1. 개요

국도 제14호선 (미국)은 와이오밍주 옐로스톤 국립공원 동쪽 입구에서 시작하여 사우스다코타, 미네소타, 위스콘신을 거쳐 일리노이주 시카고까지 이어지는 간선 도로이다. 이 도로는 14A, 16, 20, 61, 90, 190, 294, 310, 83, 85, 87, 151, 169, 218, 281, 41, 43, 45, 51, 52, 53, 59, 71, 75, 81, 190, 29, 35, 39, 43, 45, 47, 83, 85, 87, 151, 169, 218, 281, 41, 43, 45, 47, 51, 52, 53, 59, 61, 63, 71, 75, 81, 85, 87, 16, 18, 20, 41, 45, 47, 51, 52, 53, 59, 61, 63, 71, 75, 81, 83, 85, 87, 151, 169, 218, 281, 41, 43, 45, 47, 51, 52, 53, 59, 61, 63, 71, 75, 81, 83, 85, 87, 16, 18, 20, 41, 45, 47, 51, 52, 53, 59, 61, 63, 71, 75, 81, 83, 85, 87, 16, 18, 20, 41, 45, 47, 51, 52, 53, 59, 61, 63, 71, 75, 81, 83, 85, 87, 16, 18, 20, 41, 45, 47, 51, 52, 53, 59, 61, 63, 71, 75, 81, 83, 85, 87, 16, 18, 20, 41, 45, 47, 51, 52, 53, 59, 61, 63, 71, 75, 81, 83, 85, 87, 16, 18, 20, 41, 45, 47, 51, 52, 53, 59, 61, 63, 71, 75, 81, 83, 85, 87, 16, 18, 20, 41, 45, 47, 51, 52, 53, 59, 61, 63, 71, 75, 81, 83, 85, 87, 16, 18, 20, 41, 45, 47, 51, 52, 53, 59, 61, 63, 71, 75, 81, 83, 85, 87, 16, 18, 20, 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국도 제14호선 (미국) - [지명]에 관한 문서
지도

US 14는 빨간색으로 강조 표시됨
일반 정보
도로 종류	일반국도
노선 번호	14
총 연장	2324.04 km
개통 년도	1926년
방향 (A 지점)	서쪽
방향 (B 지점)	동쪽
기점	와이오밍주 옐로스톤 국립공원 (US 16, US 20 교차점)
종점	일리노이주 시카고 (US 41 교차점)
경유 주	와이오밍주, 사우스다코타주, 미네소타주, 위스콘신주, 일리노이주
이전 노선 종류	US
이전 노선 번호	13
다음 노선 종류	US
다음 노선 번호	15
주요 교차로
교차로 정보	와이오밍주 I-90, US 87 - 셰리던, 와이오밍 사우스다코타주 US 83 - 피에르, 사우스다코타 사우스다코타주 I-29 - 브루킹스, 사우스다코타 미네소타주 I-35 - 오와토나, 미네소타 미네소타주 I-90 - 라크레센트, 미네소타 위스콘신주 US 12, US 18, US 151 - 매디슨, 위스콘신 위스콘신주 I-39, I-90 - 제인즈빌, 위스콘신 위스콘신주 I-43 - 다리엔, 위스콘신 일리노이주 US 12, US 45 - 데스플레인스, 일리노이 일리노이주 I-94 - 시카고, 일리노이

2. 경로

길이
주	mi	km
와이오밍주	449.21	722.93
사우스다코타주	439.75	707.71
미네소타주	288.319	464.004^[2]
위스콘신주	198.49	319.44^[3]
일리노이주	69.55	111.93^[4]
총합	1445.32	2326.02

14번 국도는 와이오밍주 옐로스톤 국립공원 동쪽 입구에서 시작하여 동쪽으로 사우스다코타주, 미네소타주, 위스콘신주를 거쳐 일리노이주 시카고까지 이어진다.

각 주별 주요 경유 도시는 다음과 같다.

'''와이오밍주''': 코디, 길레트
'''사우스다코타주''': 스피어피시, 래피드시티, 피에르
'''미네소타주''': 뉴 울름, 맨케토, 로체스터
'''위스콘신주''': 라크로스, 매디슨, 제인스빌
'''일리노이주''': 하버드, 시카고

일리노이주에서 14번 국도는 브로드웨이와 41번 국도(포스터 애비뉴)의 교차로에서 끝난다.

2. 1. 와이오밍 주

14번 국도는 옐로스톤 국립공원 동쪽 입구에서 시작되며, 16번 국도 및 20번 국도의 동쪽 구간과 합류한다. 이 도로는 쇼쇼니 국유림을 지나 코디에 도착하며, 여기서 14A번 국도가 북쪽으로 갈라져 나간다. 두 노선 모두 건조한 비그혼 분지를 가로지른 후, 비그혼 산맥을 따라 가파르게 올라가 비그혼 국유림을 통과하며, 버제스 정션에서 다시 합류한다. 고속도로는 버제스 정션과 데이턴 사이의 비그혼 산맥 동쪽 경사면을 내려간다. 14번 국도는 랜체스터에서 셰리던까지 잠시 I-90을 따라 남쪽으로 이동한다. 고속도로는 동쪽으로 방향을 틀었다가 다시 남쪽으로 향하여 길레트 근처에서 I-90과 다시 합류한다. 짧은 시간 동안 칼라일을 지나 다시 I-90과 합류하여 사우스다코타주 경계까지 이어진다.

2. 2. 사우스다코타 주

14번 국도의 사우스다코타주 구간은 와이오밍주에서 I-90과 중첩되어 주에 진입한다. 이 도로는 스피어피시, 스터지스, 래피드시티, 월을 거쳐 I-90에서 벗어난다. 그 후 14번 국도는 필립, 미들랜드, 피에르, 하이모어, 밀러, 울시, 휴런, 드 스멧, 알링턴, 브루킹스를 지나 미네소타주 경계에서 주를 벗어난다.

14A 국도는 아름다운 블랙힐스 북쪽을 지나 스터지스에서 스피어피시로 여행객을 안내한다.

로라 잉걸스 와일더 역사 고속도로는 서쪽의 드 스멧에서 동쪽의 로체스터까지 14번 국도를 포함한다.

14번 국도와 83번 국도는 주간 고속도로 시스템에 속하지 않는 단 4개의 주도 중 하나인 피에르를 통과한다.

사우스다코타주 14번 국도 구간은 사우스다코타주 법전 § 31-4-134에 법적으로 정의되어 있다.^[5]

2. 3. 미네소타 주

US 14는 레이크 벤턴 서쪽의 사우스다코타주에서 미네소타주로 진입한다. 이 도로는 벌라톤, 트레이시, 리버, 램버턴, 샌본, 슬리피 아이와 같은 작은 마을들을 거쳐 뉴 울름까지 2차선 도로를 따라 동쪽으로 향한다. 뉴 울름에서는 잠시 분리된 고속도로가 된다. 뉴 울름에서 맨케토까지의 고속도로는 미네소타 강 북쪽에 위치해 있다. 맨케토-노스 맨케토 대도시권에 도달하기 직전에 US 14는 우회도로가 되며, 맨케토 동쪽에서는 고속도로가 된다. 이 구간은 로라 잉걸스 와일더 역사 고속도로의 일부이며, 월넛 그로브를 통과한다. 현재는 와세카 남쪽으로 동쪽으로 이어지며, 오와토나에서는 I-35와 클로버리프 교차로에서 교차한다.

미네소타와 위스콘신 사이 미시시피 강을 가로지르는 US 14, US 61, MN 16, 및 주 간선 도로 16을 운반하는 라크로스 서부 채널 다리. 이곳은 강 서부 채널이다.

그런 다음 로체스터로 동쪽으로 향하며, MN 56에서 시작하여 로체스터까지 이어지는 고속도로 구간이 있다. 로체스터에 진입하면 US 52와 중첩된다. 중첩 후에는 분리된 고속도로로 로체스터를 통과한다. 로체스터 이후 이 고속도로는 I-90와 평행하게 위노나까지 이어지며, 여기서 US 14는 US 61과 합류한다. 두 고속도로는 미네소타에서 나머지 구간을 함께 달리며 라크로스 서부 채널 다리를 통해 라 크레센트에서 미시시피 강을 건너 위스콘신주로 이어진다.

US 14는 제인즈빌 서쪽 약 약 4.83km 지점에서 오와토나의 I-35까지 완전한 제한 접근 고속도로로 확장되었다. 새로운 노선의 대부분은 I-35와 중첩되는 것을 피하기 위해 기존 노선의 남쪽에 위치해 있다. 이 확장은 2012년 8월 31일에 개통되어 노스 맨케토에서 오와토나까지 연속적인 4차선 경로를 만들었다. 와세카에서 제인즈빌까지의 구간은 아직 고속도로 표준으로 업그레이드되지 않았으며, 현재 고속도로로 존재한다.

4차선 고속도로는 2016년에 니콜렛 남서쪽 우회로와 MN 111을 위한 교차로를 포함하여 노스 맨케토에서 니콜렛까지 확장되었다. 오와토나와 도지 센터 사이에서 US 14는 2021년에 고속도로로 업그레이드되었으며, 새로운 고속도로는 2021년 말에 개통되었다.

니콜렛에서 뉴 울름까지의 구간은 코트랜드의 우회로를 포함하여 4차선 고속도로로 업그레이드되었다. 공사는 2022년에 시작되어 콘크리트 포장 지연으로 인해 한 달 늦어진 후 2023년 11월에 완료되었다.

US 14는 바이런과 로체스터 사이에서 고속도로로 업그레이드될 예정이며, 세 개의 새로운 교차로가 계획되어 있다. 임시 안전 프로젝트는 2022년에 두 개의 감소된 충돌 교차로를 건설할 것이다.

US 14의 미네소타 구간은 미네소타 법령에서 헌법 경로 7과 간선 도로 121 및 122의 일부로 정의되어 있다.

2. 4. 위스콘신 주

미시시피 강을 건너 라크로스로 진입하며 국도 제61호선과 함께 위스콘신 주에 들어선다.^[1] 남부 위스콘신 주의 시골 지역을 통과한 후, 매디슨 외곽에서 국도 제12호선과 만난다.^[1] 매디슨 주변의 벨트라인 고속도로를 따라가다 국도 제18호선, 국도 제151호선을 만난 후 남쪽으로 방향을 틀어 매디슨 남부 교외(오리건, 에반스빌)을 지나 제인스빌로 접근한다.^[1] 제인스빌 북쪽을 우회하며 국도 제14호선은 국도 제51호선, 주간고속도로 제90호선, 주간고속도로 제39호선와 교차한다.^[1] 그 후 남동쪽으로 이동하여 주간고속도로 제43호선을 지나 월워스 마을 광장으로 향한다.^[1] 이후 남쪽으로 방향을 틀어 빅풋 프레리에서 일리노이주로 진출한다.^[1]

2. 5. 일리노이 주

일리노이주에서 국도 제14호선(US 14)은 하버드 북쪽에서 시작하여 우드스톡과 시카고 북서부 교외를 거쳐 시카고까지 남동쪽으로 이어진다. 일리노이 주도 47호선(IL 47)의 남동쪽에서는 4차선 도로이며, 때로는 고속 분리 도로이다. IL 31 위 고가도로를 지나 남동쪽으로 계속 가면 유니언 퍼시픽 철도의 하버드 지선 선로 아래를 지나가며, 선로와 거의 평행하게 이어진다. 시카고 북서부 교외를 통과하는 이 구간은 주로 "노스웨스트 하이웨이"라고 불리며, 매우 혼잡한 간선 도로이다. 데스 플레인스 동쪽에서 US 14는 뎀스터 스트리트가 되어 국도 제45호선(US 45)와 주간고속도로 제294호선(I-294)과 교차한다. 이후 와키건 로드, 칼드웰 애비뉴, 피터슨 애비뉴, 리지만을 따라 브로드웨이와 US 41(포스터 애비뉴)의 교차로에서 동쪽 종점과 만난다.^[10]

이전에는 US 14가 레이크 쇼어 드라이브에서 미시간 애비뉴까지 남쪽으로 연장되었다.^[1]

3. 역사

국도 제14호선(US 14)은 원래 블랙 앤 옐로 트레일로 불렸으며, 미네소타주와 블랙힐스, 옐로스톤 국립공원을 연결했다. 시카고 북서부 교외에서는 시카고 앤드 노스 웨스턴 운송 회사(현재의 유니언 퍼시픽 철도) 철도와 나란히 달려 노스웨스트 하이웨이로 알려졌다. 원래 시카고에서 미네소타주 뉴 Ulm까지 이 이름으로 불렸고, 일부 지역에는 여전히 이 명칭이 남아있다.

1926년 와이오밍주 유크로스에서 와이오밍주 셰리던까지 구간은 국도 제116호선으로 지정되었다. 1933년 와이오밍주 코디까지 연장되면서 국도 제420호선 일부를 흡수했고, 1934년에 국도 제14호선으로 연장되었다. 이 구간 중 일부는 현재 국도 제14호선 대체로 (코디~버제스 정션, 와이오밍)로 지정되어 있다.

3. 1. 초기 역사 및 명칭

국도 제14호선은 원래 블랙 앤 옐로 트레일(Black and Yellow Trail)로, 미네소타주와 블랙힐스 및 옐로스톤 국립공원을 연결한다는 의미로 명명되었다.

시카고 북서부 교외에서는, 노선 방향과 과거 시카고 앤드 노스 웨스턴 운송 회사(Chicago and North Western Transportation Company)(현재 유니언 퍼시픽 철도(Union Pacific Railroad)) 철도와 나란히 달린다는 이유로 노스웨스트 하이웨이(Northwest Highway)로 알려져 있다. 원래 시카고에서 미네소타주 뉴 Ulm(New Ulm, Minnesota)까지 노스웨스트 하이웨이로 불렸으며, 뉴 Ulm, 시카고 및 그 사이의 여러 마을의 일부 도로 표지판에는 여전히 이전 명칭이 표시되어 있다.

와이오밍주 유크로스(Ucross, Wyoming)에서 서쪽 와이오밍주 셰리던(Sheridan, Wyoming)까지 US 14는 1926년에 처음 '''국도 제116호선(US 116)'''으로 지정되었다. 1933년에 US 116은 와이오밍주 코디(Cody, Wyoming)까지 연장되어 와이오밍주 디버(Deaver, Wyoming)–코디 구간의 국도 제420호선(US 420)을 흡수했다. 그 다음 해에 US 116은 US 14의 연장이 되었다. 이 연장의 일부, US 420의 모든 구간을 포함하여 현재 국도 제14호선 대체로 (코디~버제스 정션, 와이오밍)(US 14A)로 지정되었다.

3. 2. 경로 변경 및 확장

와이오밍주 유크로스(Ucross, Wyoming)에서 서쪽 와이오밍주 셰리던(Sheridan, Wyoming)까지 미국 14번 국도는 1926년에 처음 '''국도 제116호선(US 116)'''으로 지정되었다.^[1] 1933년에 116번 국도는 와이오밍주 코디(Cody, Wyoming)까지 연장되어 와이오밍주 디버(Deaver, Wyoming)–코디 구간의 국도 제420호선(US 420)을 흡수했다.^[1] 그 다음 해에 116번 국도는 14번 국도의 연장이 되었다.^[1] 이 연장의 일부, 420번 국도의 모든 구간을 포함하여 현재 국도 제14호선 대체로 (코디~버제스 정션, 와이오밍)(US 14A)로 지정되었다.^[1]

4. 주요 교차로

14번 국도는 미국 중서부를 가로지르며 여러 주에서 다양한 주요 도로와 교차한다. 주요 교차로는 다음과 같다.

주	주요 교차로
와이오밍
사우스다코타
미네소타
위스콘신
일리노이

4. 1. 와이오밍 주

14번 국도는 옐로스톤 국립공원 동쪽 입구에서 시작되며, 16번 국도 및 20번 국도의 동쪽 구간과 합류한다. 이 도로는 쇼쇼니 국유림을 지나 코디에 도착하며, 여기서 14A번 국도가 북쪽으로 갈라져 나간다. 두 노선 모두 건조한 비그혼 분지를 가로지른 후, 비그혼 산맥을 따라 가파르게 올라가 비그혼 국유림을 통과하며, 버제스 정션에서 다시 합류한다. 고속도로는 버제스 정션과 데이턴 사이의 비그혼 산맥 동쪽 경사면을 내려간다. 14번 국도는 랜체스터에서 셰리던까지 잠시 I-90을 따라 남쪽으로 이동한다. 그 후 동쪽으로 방향을 틀었다가 다시 남쪽으로 향하여 길레트 근처에서 I-90과 다시 합류한다. 짧은 시간 동안 칼라일을 지나 다시 I-90과 합류하여 주 경계까지 이어진다.

4. 1. 1. 주간고속도로

주간고속도로 제190호선

주간고속도로 제294호선

4. 1. 2. 일반 국도

국도 제310호선

국도 제281호선

국도 제81호선

국도 제75호선

국도 제59호선

국도 제71호선

국도 제169호선

국도 제218호선

국도 제52호선

국도 제18호선

국도 제151호선

국도 제51호선

국도 제45호선

국도 제41호선

14번 국도는 옐로스톤 국립공원 동쪽 입구에서 시작되며, 16번 국도 및 20번 국도의 동쪽 구간과 합류한다. 이 도로는 쇼쇼니 국유림을 지나 코디에 도착하며, 여기서 14A번 국도가 북쪽으로 갈라져 나간다. 두 노선 모두 건조한 비그혼 분지를 가로지른 후, 비그혼 산맥을 따라 가파르게 올라가 비그혼 국유림을 통과하며, 버제스 정션에서 다시 합류한다. 고속도로는 버제스 정션과 데이턴 사이의 비그혼 산맥 동쪽 경사면을 내려간다. 14번 국도는 랜체스터에서 셰리던까지 잠시 I-90을 따라 남쪽으로 이동한다. 고속도로는 동쪽으로 방향을 틀었다가 다시 남쪽으로 향하여 길레트 근처에서 I-90과 다시 합류한다. 짧은 시간 동안 칼라일을 지나 다시 I-90과 합류하여 주 경계까지 이어진다.

4. 2. 사우스다코타 주

14번 국도의 사우스다코타주 구간은 와이오밍주에서 I-90과 중첩되어 주에 진입한다. 이 도로는 스피어피시, 스터지스, 래피드시티, 월을 거쳐 I-90에서 벗어난다. 이후 필립, 미들랜드, 피에르, 하이모어, 밀러, 울시, 휴런, 드 스멧, 알링턴, 브루킹스를 지나 미네소타주 경계에서 주를 벗어난다.

14A 국도는 아름다운 블랙힐스 북쪽을 지나 스터지스에서 스피어피시로 여행객을 안내한다.

로라 잉걸스 와일더 역사 고속도로는 서쪽의 드 스멧에서 동쪽의 로체스터까지 14번 국도를 포함한다.

14번 국도와 83번 국도는 주간 고속도로 시스템에 속하지 않는 단 4개의 주도 중 하나인 피에르를 통과한다.

사우스다코타주 14번 국도 구간은 사우스다코타주 법전 § 31-4-134에 법적으로 정의되어 있다.^[5]

4. 2. 1. 주간고속도로

주간고속도로 제90호선

주간고속도로 제190호선

주간고속도로 제29호선

주간고속도로 제35호선

주간고속도로 제39호선

주간고속도로 제43호선

주간고속도로 제294호선

주간고속도로 제94호선

4. 2. 2. 일반 국도

국도 제16호선

국도 제20호선

국도 제310호선

국도 제87호선

국도 제85호선

국도 제83호선

국도 제281호선

국도 제81호선

국도 제75호선

국도 제59호선

국도 제71호선

국도 제169호선

국도 제218호선

국도 제52호선

국도 제63호선

국도 제61호선

국도 제53호선

국도 제12호선

국도 제18호선

국도 제151호선

국도 제51호선

국도 제45호선

국도 제41호선

14번 국도의 사우스다코타주 구간은 와이오밍주에서 I-90과 중첩되어 주에 진입한다. 이 도로는 스피어피시, 스터지스, 래피드시티, 월을 거쳐 I-90에서 벗어난다. 이후 14번 국도는 필립, 미들랜드, 피에르, 하이모어, 밀러, 울시, 휴런, 드 스멧, 알링턴, 브루킹스를 지나 미네소타주 경계에서 주를 벗어난다.

14A 국도는 아름다운 블랙힐스 북쪽을 지나 스터지스에서 스피어피시로 여행객을 안내한다.

로라 잉걸스 와일더 역사 고속도로는 서쪽의 드 스멧에서 동쪽의 로체스터까지 14번 국도를 포함한다.

14번 국도와 83번 국도는 주간 고속도로 시스템에 속하지 않는 단 4개의 주도 중 하나인 피에르를 통과한다.

사우스다코타주 14번 국도 구간은 사우스다코타주 법전 § 31-4-134에 법적으로 정의되어 있다.^[5]

4. 3. 미네소타 주

미국 국도 14호선(US 14)은 레이크 벤턴 서쪽의 사우스다코타에서 주로 진입한다. 이 도로는 벌라톤, 트레이시, 리버, 램버턴, 샌본, 슬리피 아이와 같은 몇몇 작은 마을들을 거쳐 뉴 울름까지 2차선 도로를 따라 동쪽으로 향한다. 뉴 울름에서 맨케토까지의 고속도로는 미네소타 강 북쪽에 위치해 있으며, 맨케토-노스 맨케토 대도시권에 도달하기 직전에 US 14는 우회도로가 되며, 맨케토 동쪽에서는 고속도로가 된다.

이 구간은 로라 잉걸스 와일더 역사 고속도로의 일부이며, 월넛 그로브를 통과한다. 현재는 와세카 남쪽으로 동쪽으로 이어지며, 로체스터로 향한다. 로체스터에 진입하면 US 52와 중첩되고, 이후 분리된 고속도로로 로체스터를 통과한다. 로체스터 이후 이 고속도로는 위노나까지 이어지며, 여기서 US 14는 US 61과 합류한다. 두 고속도로는 미네소타에서 나머지 구간을 함께 달리며 라크로스 서부 채널 다리를 통해 라 크레센트에서 미시시피 강을 건너간다.

US 14는 제인즈빌 서쪽 약 약 4.83km 지점에서 오와토나의 I-35까지 완전한 제한 접근 고속도로로 확장되었다. 이 확장은 2012년 8월 31일에 개통되어 노스 맨케토에서 오와토나까지 연속적인 4차선 경로를 만들었다. 와세카에서 제인즈빌까지의 구간은 아직 고속도로 표준으로 업그레이드되지 않았다.

2016년에 4차선 고속도로는 니콜렛 남서쪽 우회로와 MN 111을 위한 교차로를 포함하여 노스 맨케토에서 니콜렛까지 확장되었다. 오와토나와 도지 센터 사이의 US 14는 2021년에 고속도로로 업그레이드되어, 2021년 말에 새로운 고속도로가 개통되었다.

니콜렛에서 뉴 울름까지의 구간은 코트랜드의 우회로를 포함하여 4차선 고속도로로 업그레이드되었다. 공사는 2022년에 시작되어 2023년 11월에 완료되었다.

US 14는 바이런과 로체스터 사이에서 고속도로로 업그레이드될 예정이며, 세 개의 새로운 교차로가 계획되어 있다. 2022년에 임시 안전 프로젝트로 두 개의 감소된 충돌 교차로를 건설할 것이다.

US 14의 미네소타 구간은 미네소타 법령에서 헌법 경로 7과 간선 도로 121 및 122의 일부로 정의되어 있다.

4. 3. 1. 주간고속도로

미국 국도 14호선은 오와토나에서 I-35와 클로버리프 교차로에서 교차한다.^[9] 이후 로체스터로 동쪽으로 향하며, 로체스터 이후 이 고속도로는 I-90와 평행하게 위노나까지 이어진다.^[9]

다음은 미국 국도 14호선과 교차하는 주간고속도로이다.

4. 3. 2. 일반 국도

US 14는 레이크 벤턴 서쪽의 사우스다코타에서 주로 진입한다. 이 도로는 벌라톤, 트레이시, 리버, 램버턴, 샌본, 슬리피 아이와 같은 몇몇 작은 마을들을 거쳐 뉴 울름까지 2차선 도로를 따라 동쪽으로 향한다. 이곳에서 잠시 분리된 고속도로가 된다. 뉴 울름에서 맨케토까지의 고속도로는 미네소타 강 북쪽에 위치해 있다. 맨케토-노스 맨케토 대도시권에 도달하기 직전에 US 14는 우회도로가 되며, 맨케토 동쪽에서는 고속도로가 된다. 이 구간은 로라 잉걸스 와일더 역사 고속도로의 일부이며, 월넛 그로브를 통과한다. 현재는 와세카 남쪽으로 동쪽으로 이어지며, 오와토나에서는 I-35와 클로버리프 교차로에서 교차한다. 그런 다음 로체스터로 동쪽으로 향하며, MN 56에서 시작하여 로체스터까지 이어지는 고속도로 구간이 있다. 로체스터에 진입하면 US 52와 중첩된다. 중첩 후에는 분리된 고속도로로 로체스터를 통과한다. 로체스터 이후 이 고속도로는 I-90와 평행하게 위노나까지 이어지며, 여기서 US 14는 US 61과 합류한다. 두 고속도로는 미네소타에서 나머지 구간을 함께 달리며 라크로스 서부 채널 다리를 통해 라 크레센트에서 미시시피 강을 건너갑니다.

US 14는 제인즈빌 서쪽 약 약 4.83km 지점에서 오와토나의 I-35까지 완전한 제한 접근 고속도로로 확장되었다. 새로운 노선의 대부분은 I-35와 중첩되는 것을 피하기 위해 기존 노선의 남쪽에 위치해 있다. 이 확장은 2012년 8월 31일에 개통되어 노스 맨케토에서 오와토나까지 연속적인 4차선 경로를 만들었다. 와세카에서 제인즈빌까지의 구간은 아직 고속도로 표준으로 업그레이드되지 않았으며, 현재 고속도로로 존재한다.

4차선 고속도로는 2016년에 니콜렛 남서쪽 우회로와 MN 111을 위한 교차로를 포함하여 노스 맨케토에서 니콜렛까지 확장되었다.

오와토나와 도지 센터 사이에서 US 14는 2021년에 고속도로로 업그레이드되었다. 새로운 고속도로는 2021년 말에 개통되었다.

니콜렛에서 뉴 울름까지의 구간은 코트랜드의 우회로를 포함하여 4차선 고속도로로 업그레이드되었다. 공사는 2022년에 시작되어 콘크리트 포장 지연으로 인해 한 달 늦어진 후 2023년 11월에 완료되었다.

US 14는 바이런과 로체스터 사이에서 고속도로로 업그레이드될 예정이며, 세 개의 새로운 교차로가 계획되어 있다. 임시 안전 프로젝트는 2022년에 두 개의 감소된 충돌 교차로를 건설할 것이다.

US 14의 미네소타 구간은 미네소타 법령에서 헌법 경로 7과 간선 도로 121 및 122의 일부로 정의되어 있다.

4. 4. 위스콘신 주

US 14는 미시시피 강을 건너 라크로스로 진입하며 US 61과 함께 위스콘신 주에 들어선다. 남부 위스콘신 주의 시골 지역을 통과한 후, 매디슨 외곽에서 US 12와 만난다. 매디슨 주변의 벨트라인 고속도로를 따라가다 US 18, US 151과 만난 후 남쪽으로 방향을 틀어 매디슨 남부 교외, 오리건, 에반스빌을 지나 제인스빌로 접근한다. 제인스빌 북쪽을 우회한 후 US 14는 남동쪽으로 이동하여 월워스를 지나 빅풋 프레리에서 일리노이주로 진출한다.

4. 4. 1. 주간고속도로

주간고속도로 제90호선

주간고속도로 제190호선

주간고속도로 제29호선

주간고속도로 제35호선

주간고속도로 제39호선

주간고속도로 제43호선

주간고속도로 제294호선

주간고속도로 제94호선

미국 국도 제14호선은 미시시피 강을 건너 라크로스로 진입하며 US 61과 함께 위스콘신 주에 들어선다. 남부 위스콘신 주의 시골 지역을 통과한 후, 매디슨 외곽에서 US 12와 만난다. 매디슨 주변의 벨트라인 고속도로를 따라가다 US 18, US 151과 만난 후 남쪽으로 방향을 틀어 매디슨 남부 교외, 오리건, 에반스빌을 지나 제인스빌로 접근한다. 제인스빌 북쪽을 우회하며 US 14는 US 51, I-90, I-39와 교차한다. 그 후 남동쪽으로 이동하여 I-43을 지나 월워스 마을 광장으로 향한다.

4. 4. 2. 일반 국도

일반 국도	경로
	--

4. 5. 일리노이 주

일리노이주에서 US 14는 하버드 북쪽에서 우드스톡과 북서부 교외를 거쳐 시카고까지 남동쪽으로 뻗어 있다. 일리노이 주도 47호선(IL 47)의 남동쪽에서 US 14는 4차선이며 때로는 고속 분리 도로이다. IL 31 위 고가도로를 지나 남동쪽으로 계속 가면 US 14는 유니언 퍼시픽 철도의 하버드 지선 선로 아래로 지나가며 근접하여 평행하게 이어진다. 시카고 북서부 교외를 통과하는 이 경로는 일반적으로 "노스웨스트 하이웨이"로 불리며 매우 번잡한 간선 도로이다.

데스 플레인스 동쪽에서 US 14는 뎀스터 스트리트가 되어 와키건 로드와 교차한다. 여기에서 US 14는 와키건 로드, 칼드웰 애비뉴, 피터슨 애비뉴, 그리고 리지만을 따라 브로드웨이와 US 41 (포스터 애비뉴)의 교차로에 있는 동쪽 종점까지 이어진다.^[10]

이전에는 US 14가 레이크 쇼어 드라이브에서 미시간 애비뉴까지 남쪽으로 연장되었다.^[1]

4. 5. 1. 주간고속도로

4. 5. 2. 일반 국도

일리노이주에서 US 14는 하버드 북쪽에서 우드스톡과 북서부 교외를 거쳐 시카고까지 남동쪽으로 뻗어 있다. 일리노이 주도 47호선(IL 47)의 남동쪽에서 US 14는 4차선이며 때로는 고속 분리 도로이다. IL 31 위 고가도로를 지나 남동쪽으로 계속 가면 US 14는 유니언 퍼시픽 철도의 하버드 지선 선로 아래로 지나가며 근접하여 평행하게 이어진다. 시카고 북서부 교외를 통과하는 이 경로는 일반적으로 "노스웨스트 하이웨이"로 불리며 매우 번잡한 간선 도로이다. 데스 플레인스 동쪽에서 US 14는 뎀스터 스트리트가 되어 와키건 로드와 교차한다. 여기에서 US 14는 와키건 로드, 칼드웰 애비뉴, 피터슨 애비뉴, 그리고 리지만을 따라 브로드웨이와 US 41 (포스터 애비뉴)의 교차로에 있는 동쪽 종점까지 이어진다.^[10]

이전에는 US 14가 레이크 쇼어 드라이브에서 미시간 애비뉴까지 남쪽으로 연장되었다.^[1]

참조

_[1] 웹사이트 End of US highway 14 http://usends.com/14[...] 2014-10-06
_[2] 간행물 2013-11-06
_[3] 웹사이트 Wisconsin Highways: Highways 10-19 (U.S. Highway 14) http://www.wisconsin[...] 2007-12-27
_[4] 웹사이트 T2 GIS Data http://www.dot.state[...] 2007-11-08
_[5] 웹사이트 31-4-134. U.S. Highway 14 from Interstate Highway 90 to Minnesota. https://sdlegislatur[...] 2023-10-31
_[6] 뉴스 Expansion of Hwy. 14 from Owatonna to Dodge Center opens Tuesday https://www.southern[...] 2022-12-08
_[7] 웹사이트 Highway 14 is fully open to traffic https://www.keyc.com[...] 2023-11-22
_[8] 웹사이트 Hwy 14 opening delayed on New Ulm to Nicollet four-lane expansion project https://www.dot.stat[...]
_[9] 웹사이트 Minnesota Statutes §§ 161.114(2) http://ros.leg.mn/bi[...]
_[10] 웹사이트 Illinois Official Highway Map: Chicago and Vicinity http://wrc.dot.il.go[...] Illinois Department of Transportation 2007-07-29
_[11] 서적 The Road Atlas Rand McNally
_[12] 웹인용 Endpoints of US highways http://usends.com/14[...] 2014-10-06

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