주간고속도로 제39호선

1. 개요

주간고속도로 제39호선(I-39)은 미국 일리노이주와 위스콘신주를 연결하는 고속도로이다. 일리노이주에서는 I-55에서 시작하여 I-74, I-80, I-88, US 20, I-90과 교차하며, 위스콘신주에서는 I-90과 합류하여 벨로이트, 제인스빌, 매디슨, 포티지를 거쳐 와우소 근처에서 WIS 29와 만나 종료된다. I-39는 일리노이주에서 US 51과, 위스콘신주에서는 I-90, I-94, US 51과 노선을 공유하며, 주요 교차 도로 및 출구 목록을 포함한다.

2. 노선 설명

주간고속도로 제39호선(I-39)은 미국 중서부를 남북으로 잇는 주요 고속도로이다. 일리노이주 중부 블루밍턴-노멀 지역의 I-55 인근에서 시작하여 북쪽으로 위스콘신주 중북부 워소 근처 WIS 29까지 이어진다. 총 연장은 약 약 492.46km이다.

I-39는 노선 대부분의 구간에서 US 51과 경로를 공유한다. 일리노이주에서는 약 약 1.61km 구간을 제외한 전 구간에서 US 51과 함께 지정되어 있으며, 위스콘신주에서도 포티지 북쪽부터 종점까지 US 51과 합류하여 운행한다. 또한, 록퍼드 동쪽부터 포티지 남서쪽까지는 I-90과, 매디슨 동쪽부터 포티지 남서쪽까지는 I-94와도 경로를 공유한다.

이 고속도로는 주로 농촌 지역을 통과하면서도 블루밍턴-노멀, 록퍼드, 매디슨, 스티븐스포인트, 워소 등 일리노이주와 위스콘신주의 주요 도시 및 인근 지역을 연결하는 중요한 교통축 역할을 수행한다. 노선은 일리노이 강, 록 강, 위스콘신 강 등 여러 주요 강을 가로지른다. 각 주에서의 상세한 경로는 하위 문단에서 설명한다.

2.1. 일리노이 주

일리노이 주에서 주간고속도로 제39호선(I-39)은 블루밍턴-노멀 북쪽의 I-55에서 시작하며, 남쪽 종점은 노멀 시를 우회하는 I-74와 가깝다. I-39는 이 지역에서 북쪽으로 향하며 주로 시골 지역을 통과한다. 북쪽으로 약 약 88.51km 지점에서 I-39는 길이 약 2.09km인 에이브러햄 링컨 기념교를 통해 일리노이 강을 건넌다. 강 북쪽에서는 라살과 페루의 동쪽을 지나간다. 멘도타 부근부터 포 포 근처까지 멘도타 힐스 풍력 발전소의 풍력 터빈을 볼 수 있다. I-39는 이후 로셸을 지나고 키쉬워키 강을 건너 록퍼드 남쪽에 도달하며, 체리 밸리 근처에서 I-90과 합류하여 북쪽으로 사우스 벨로이트를 지나 위스콘신 주 경계까지 이어진다. 록턴 로드 바로 남쪽에는 통행료 징수소가 위치한다.

I-39의 일리노이 주 구간 대부분(약 약 1.61km 제외)은 US 51과 함께 지정되어 있다.

2.1.1. 주요 교차 도로

일리노이 주에서 I-39는 블루밍턴-노멀 북쪽의 I-55에서 시작한다. 이 남쪽 종점은 노멀 시를 우회하는 I-74와 약 1.61km 미만의 가까운 거리에 있다. 북쪽으로 진행하며, 라살과 페루 동쪽을 지나 59번 출구에서 I-80과 교차한다. 더 북쪽으로 가면 로셸의 97번 출구에서 I-88(로널드 레이건 기념 톨웨이)과 교차한다. 이후 록퍼드 남쪽에서 US 20과 만나 동쪽으로 함께 주행하다가, 체리 밸리 근처에서 I-90(제인 애덤스 기념 톨웨이)과 합류한다. I-39는 I-90과 함께 사우스 벨로이트를 지나 위스콘신 주 경계까지 북쪽으로 이어진다.

I-39가 일리노이 주에 있는 약 1.61km 구간을 제외한 모든 구간에서는 US 51과 함께 지정된다.

2.2. 위스콘신 주

주간고속도로 제39호선(I-39)은 일리노이주 경계에서 I-90과 함께 위스콘신주로 진입하여 벨로이트 동쪽을 우회한다. 이 구간에서는 I-43 및 WIS 81과 연결되며 밀워키 방면으로 접근할 수 있다. 이후 북쪽으로 계속 진행하여 제인스빌 동쪽을 지나고, 록 강을 건너 에저턴과 밀턴 인근을 통과한다.

데인군으로 들어서면 코시코농 호수 서쪽을 지나며 US 51과 잠시 합류했다가 다시 분기한다. 이후 매디슨 동쪽 외곽을 따라 이동하며, 이곳의 배저 인터체인지(Badger Interchange)에서 I-94와 합류한다. I-39/I-90/I-94 세 노선은 함께 북쪽으로 향하며 매디슨 북동쪽을 지나 컬럼비아군으로 진입한다.

컬럼비아군에서는 로디와 포이네트 인근을 지나고 위스콘신 강을 건넌다. 포티지 남서쪽 108번 출구에서 I-39는 I-90/I-94와 분기되어 단독으로 북쪽 경로를 따른다. 포티지 시내를 통과하며 위스콘신 강을 다시 건너고, 이후 US 51과 다시 합류하여 북쪽으로 함께 이어진다. 이 합류 노선은 포티지를 벗어나 마르케트군으로 들어선다.

마르케트군과 워셔라군을 지나면서 옥스포드, 웨스트필드, 콜로마, 플레인필드 등의 지역을 통과한다. 포티지군에서는 플로버와 스티븐스 포인트 시가지를 동쪽과 북쪽으로 우회하며 북서쪽으로 방향을 튼다.

마지막 구간인 마라톤군에서는 노울턴, 모시니, 크로넨베터를 지나 북동쪽으로 향한다. I-39의 북쪽 종점은 워소 남서쪽에 위치한 WIS 29와의 교차로이다. US 51은 이 지점 이후에도 계속 북쪽으로 메릴 방면으로 이어진다.

2.2.1. 주요 교차 도로

주간 고속도로 39호선(I-39)은 일리노이주 경계에서 I-90과 함께 위스콘신주로 진입한다.

* [[주간고속도로 제90호선|I-90]]: 일리노이주 경계에서 합류하여 포티지 근처(108번 출구)까지 I-39와 함께 북쪽으로 이어진다.
* [[위스콘신 주도 81호선|WIS 81]] 및 [[주간고속도로 제43호선|I-43]]: 벨로이트 동쪽 185번 출구에서 교차한다. 이 지점은 I-43의 북쪽 종점이기도 하다.
* [[위스콘신 주도 11호선|WIS 11]]: 제인스빌 남쪽 175번 출구에서 교차한다.
* [[미국 국도 제14호선|US 14]] 및 [[위스콘신 주도 26호선|WIS 26]]: 제인스빌 동쪽에서 교차한다.
* [[위스콘신 주도 59호선|WIS 59]]: 에저턴과 밀턴 근처에서 교차한다.
* [[미국 국도 제51호선|US 51]]: 에저턴 남쪽 160번 출구에서 처음 만나 잠시 합류 후 분기하며, 이후 포티지 남쪽에서 다시 합류하여 워소 근처까지 I-39와 함께 북쪽으로 이어진다. 또한 매디슨 북동쪽에서도 교차한다.
* [[위스콘신 주도 73호선|WIS 73]]: 에저턴 남쪽 160번 출구는 WIS 73의 남쪽 종점이다. 이후 플레인필드 근처에서 다시 교차한다.
* [[미국 국도 제12호선|US 12]] 및 [[미국 국도 제18호선|US 18]]: 매디슨 동쪽에서 교차한다.
* [[주간고속도로 제94호선|I-94]]: 매디슨 동쪽의 배저 인터체인지(Badger Interchange)에서 합류하여 포티지 근처(108번 출구)까지 I-39/I-90과 함께 북쪽으로 이어진다.
* [[위스콘신 주도 30호선|WIS 30]]: 배저 인터체인지는 WIS 30의 동쪽 종점이기도 하다.
* [[미국 국도 제151호선|US 151]]: 매디슨 북동쪽에서 교차한다.
* [[위스콘신 주도 19호선|WIS 19]]: 매디슨 북동쪽, US 151 교차점 북서쪽에 위치한다.
* [[위스콘신 주도 60호선|WIS 60]]: 로디 동쪽에서 교차한다.
* [[위스콘신 주도 78호선|WIS 78]]: 포티지 남서쪽 108번 출구(I-90/I-94 분기점)에서 남서쪽으로 향하며 종점을 이룬다.
* [[위스콘신 주도 33호선|WIS 33]]: 포티지 시내로 접근하는 첫 번째 교차로이다.
* [[위스콘신 주도 16호선|WIS 16]]: 포티지 시내에서 교차한다.
* [[위스콘신 주도 23호선|WIS 23]]: 마르케트군 북쪽 경계 근처에서 잠시 합류했다가 옥스포드 근처에서 동쪽으로 분기한다.
* [[위스콘신 주도 82호선|WIS 82]]: 옥스포드 근처에서 교차한다.
* [[위스콘신 주도 21호선|WIS 21]]: 콜로마에서 교차한다.
* [[위스콘신 주도 54호선|WIS 54]]: 플로버 남쪽에서 교차한다. 이 교차로는 비즈니스 US 51(Bus. US 51)의 남쪽 종점이기도 하다.
* [[미국 국도 제10호선|US 10]] 및 [[위스콘신 주도 66호선|WIS 66]]: 스티븐스포인트 지역에서 교차한다. US 10과는 북서쪽에서 한 번 더 교차한다.
* [[위스콘신 주도 34호선|WIS 34]]: 노울턴에서 교차하며, 이 지점은 WIS 34의 북쪽 종점이다.
* [[위스콘신 주도 153호선|WIS 153]]: 모시니에서 교차한다.
* [[위스콘신 주도 29호선|WIS 29]]: 워소 남서쪽에서 교차하며, 이 지점은 I-39의 북쪽 종점이다. US 51은 이 교차로 이후에도 계속 북쪽으로 이어진다.

3. 역사

주간고속도로 시스템이 처음 계획될 당시, 일리노이주는 사우스벨로이트에서 세일럼까지 이어지는 남북 방향 고속도로 건설을 요청했으나, 우선순위에서 밀려 보류되었다. 당시 주의 중앙부를 관통하던 US 51은 교통량이 많은 2차선 간선 도로였으며, 잦은 사고로 인해 "킬러 51"이라는 불명예스러운 별명을 얻기도 했다.

1970년대 들어 US 51을 대체할 고속도로 건설 계획이 본격화되었고, 건설 기준에 대한 논의 끝에 일리노이 교통부(IDOT)는 1986년, 로셸 남쪽부터 노멀까지의 구간을 주간고속도로 기준으로 건설하기로 결정하고 연방 정부에 주간고속도로 지정을 요청하여 I-39 번호를 부여받았다. 일리노이주 내 I-39 구간은 1984년부터 단계적으로 개통되기 시작하여 1992년에 전 구간이 완공되었다.

위스콘신주에서는 1992년에 I-39 노선이 공식 지정되었으며, 1993년 10월 미국 도로 교통 공무원 협회(AASHTO)는 록퍼드 북쪽부터 리브 마운틴까지의 구간을 I-39로 지정하고, 기존의 I-90, I-94, US 51 일부 구간도 I-39와 중복 지정했다. 다만, 포티지 인근의 인터체인지 개량 공사로 인해 실제 표지판 설치는 지연되었다. I-39 표지판은 1996년에 포티지와 리브 마운틴(와우소 근처) 사이 구간에 먼저 설치되었고, I-90/I-94 중복 구간에는 1998년 말에 설치가 완료되었다. 이 과정에서 기존 WIS 78의 일부 구간이 I-39로 편입되면서 노선이 단축되었으며, 이미 WIS 39가 존재했음에도 불구하고 I-39 지정이 이루어져 위스콘신주의 고속도로 번호 중복 금지 규칙에 예외가 생기기도 했다.

3.1. 일리노이 주

일리노이 주에서 I-39는 블루밍턴-노멀 북쪽의 I-55에서 시작된다. I-39의 남쪽 종점은 노멀 시를 우회하는 I-74에서 약 1.61km 미만 거리에 있다. 이 도시에서 북쪽으로 I-39는 주로 시골 지역을 지나며, 8번 출구에서 IL 251과 교차한다. 노멀에서 북쪽으로 약 약 88.51km 떨어진 지점에서 I-39는 길이 약 2.09km인 에이브러햄 링컨 기념교를 통해 일리노이 강을 건넌다. 일리노이 강 바로 북쪽에서는 라살과 페루 시의 동쪽을 지나 59번 출구에서 I-80과 교차한다. I-80 북쪽에서는 멘도타 힐스 풍력 발전소의 풍력 터빈을 멘도타의 72번 마일 표지부터 포포 근처까지 볼 수 있다. I-39는 로셸의 97번 출구에서 I-88과 교차한다. 더 북쪽으로 가면 I-39는 키쉬워키 강을 건너 록퍼드 남쪽에서 US 20과 만난다. 이후 I-39는 체리밸리 근처에서 제인 애덤스 기념 톨웨이 및 I-90과 만날 때까지 US 20과 함께 동쪽으로 운행한다. 이 구간에서 I-39/I-90은 I-90의 출구 번호를 사용한다. I-39/I-90은 북쪽으로 사우스벨로이트로 향하며, 록턴 로드 바로 남쪽에 통행료 징수소가 있다. US 51은 사우스벨로이트의 1번 출구에서 IL 75와 함께 I-39/I-90을 벗어나고, I-39/I-90은 계속 북쪽으로 위스콘신 주로 진입한다.

일리노이 주 내 I-39 구간 중 약 1.61km를 제외한 모든 구간은 US 51과 함께 지정되어 있다.

주간고속도로 시스템이 처음 계획될 당시, 일리노이 주는 사우스벨로이트에서 세일럼까지 이어지는 남북 방향 고속도로 건설을 요청했다. 그러나 이 프로젝트는 우선순위가 낮다고 판단되어 보류되었다. 당시 주의 중앙부를 관통하던 US 51은 교통량이 많은 2차선 간선 도로였는데, 잦은 사고로 인해 "킬러 51"이라는 악명 높은 별명을 얻었다.

1960년대 후반과 1970년대 초, 일리노이 주민들이 30분 이내에 고속도로에 접근할 수 있도록 하는 것을 목표로 하는 주요 보조 고속도로 시스템 계획이 제안되었다. 이 계획에 포함된 FAP 412 노선은 록퍼드의 US 20에서 세일럼 바로 북쪽의 I-57까지 이어지는 것으로, 이전에 요청되었던 노선과 유사했다. 교통량 조사를 통해 록퍼드와 데카터 사이의 구간만 건설 우선순위를 확보했다.

1970년대에 US 51 보조 고속도로 건설 계획이 본격화되었지만, 고속도로의 건설 기준을 둘러싼 논쟁이 있었다. 일리노이 교통부(IDOT)는 전체 노선을 주간고속도로 기준에 맞춰 건설하기를 원했지만, 교통 위원회는 록퍼드와 I-80 사이 구간만 주간고속도로 기준으로 건설하고, 오글스비에서 데카터까지의 구간은 기존 도로를 최대한 활용한 평면 교차 고속도로로 건설할 것을 권고했다. 약 10년간의 이해 관계자들의 로비 끝에, 1986년 US 51을 오글스비에서 노멀까지 주간고속도로 기준으로 재건하기로 결정되었다. 그러나 자금 문제와 지역 사회의 반대로 인해 블루밍턴에서 데카터까지의 구간은 주간고속도로 기준이 아닌 4차선 고속도로로 건설되었다.

1984년, 로셸의 IL 5 (현재 I-88)에서 록퍼드의 US 20까지 이어지는 I-39의 첫 번째 구간이 개통되었다. 1986년에는 IL 5에서 I-80까지 남쪽으로 연장 공사가 완료되었고, IDOT는 공식적으로 새 고속도로에 대한 주간고속도로 지정을 요청하여 I-39라는 번호를 부여받았다. 1987년 12월까지 I-80과 IL 251 사이 구간이 완공되었다. 나머지 구간인 IL 251과 블루밍턴-노멀의 I-55 사이는 1992년까지 여러 단계에 걸쳐 순차적으로 개통되었다. 1989년 12월에는 블루밍턴-노멀에서 허드슨까지 약 약 7.08km 구간이 개통되었고, 1992년 9월 초에는 IL 116에서 북쪽의 IL 17까지의 구간이 개통되며 일리노이 주 내 I-39 전 구간이 완공되었다.

3.2. 위스콘신 주

주간고속도로 제39호선(I-39)은 일리노이주에서 I-90과 함께 위스콘신주로 진입하여 카운티 간선 도로 P (CTH-P, Stateline Road) 아래를 지나며 벨로이트 동쪽을 우회한다. 벨로이트 동쪽에는 185번 출구가 있으며, 이곳은 서쪽으로 벨로이트로 향하는 WIS 81과 I-43의 남쪽 종점이자 밀워키로 접근할 수 있는 지점이다. 벨로이트를 지나는 마지막 인터체인지는 183번 출구의 CTH-S (Shopiere Road)이다. I-39/I-90 합류 구간은 북쪽으로 이어지며, I-43 인터체인지에서 북쪽으로 약 약 11.27km 떨어진 곳에서 WIS 11과 만난다. WIS 11은 175번 출구에서 I-39/I-90을 벗어나 동쪽으로 향한다. 이 고속도로는 제인스빌을 동쪽으로 우회하지만, US 14 및 WIS 26 (밀턴 애비뉴)과의 인터체인지를 통해 마을로 접근할 수 있다. 고속도로는 대체로 북쪽으로 이어지며 록 강을 건너 WIS 59와의 인터체인지가 있는데, 이를 통해 서쪽의 에저턴과 남동쪽의 밀턴으로 접근할 수 있다. 그 후 고속도로는 데인군으로 진입하여 코시코농 호수 서쪽을 지나간다. 160번 출구에서 에저턴에서 온 US 51과 합류하며 WIS 73의 남쪽 종점 역할을 한다. US 51은 북쪽으로 약 6.44km 떨어진 곳에서 이 노선을 벗어나 스토턴을 거쳐 서쪽으로 향한다. 주간고속도로는 유티카 주변에서 서쪽으로 점차 방향을 틀어 CTH-N과의 인터체인지로 이어지며, 이를 통해 스토턴과 코티지 그로브로 접근할 수 있다. 그 다음 점차 북쪽으로 방향을 바꾸어 매디슨에서 US 12와 US 18을 만난다. I-39/I-90은 매디슨을 동쪽으로 우회하며, I-94는 WIS 30의 동쪽 종점에서 합류하는데, 이 인터체인지는 배저 인터체인지로 알려져 있다. 북쪽으로 약 약 3.22km 떨어진 곳에서 고속도로는 US 151을 지나며, 여기에는 하이 크로싱 대로로 가는 남쪽 진입로가 포함된다. 마지막 두 매디슨 지역 인터체인지는 US 51이 US 151 인터체인지에서 북서쪽으로 약 4.83km 떨어진 곳에 있으며, WIS 19는 US 51 인터체인지에서 다시 약 1.61km 북서쪽에 있다. 데포레스트 바로 서쪽에 있는 126번 출구를 통해 CTH-V (웨스트 노스 스트리트)로 접근할 수 있으며, 이 출구는 북쪽으로 약 6.44km 더 떨어져 있다. I-39/I-90/I-94는 CTH-V에서 북북서쪽으로 약 6.44km 떨어진 컬럼비아군으로 진입한다.

주간고속도로는 군 경계선에서 북쪽으로 약 4.83km 떨어진 로디 동쪽의 인터체인지에서 WIS 60을 지나고, 또 다른 인터체인지에서는 포이네트 근처에서 북쪽으로 약 6.44km 떨어진 곳에서 CTH-CS를 지난다. 고속도로는 CTH-CS에서 북쪽으로 약 6.44km 떨어진 곳에서 위스콘신 강을 건넌다. 강에서 약 4.83km 떨어진 지점에서 I-39는 108번 출구에서 I-90/I-94와의 합류 구간을 벗어나 북쪽으로 방향을 바꾸고, 다른 두 주간고속도로는 북서쪽으로 방향을 튼다. WIS 78은 이 인터체인지에서 종점을 이루며 남서쪽으로 향한다. 이곳은 I-39 노선만 운행하는 고속도로 구간의 시작점이다. 주간고속도로는 포티지로 가는 세 개의 인터체인지 중 첫 번째인 WIS 33을 지나는데, 이곳은 I-90/I-94 분기점에서 북쪽으로 약 3.22km 떨어진 곳에 있다. 위스콘신 강을 다시 건너 I-39는 두 번째 인터체인지인 WIS 16을 지나고, US 51과의 인터체인지로 방향을 북동쪽으로 바꾼다. 미국 국도 제51호선은 주간고속도로와 합류하며, 둘 다 다시 북쪽으로 방향을 바꾸어 포티지 지역을 벗어나 약 6.44km 후에 마르케트군으로 진입한다.

WIS 23은 I-39/US 51 북쪽으로 약 6.44km 떨어진 군 경계선에서 합류한다. 고속도로는 버팔로 호수를 따라 지나가며 파크워키 마을의 CTH-D와 남쪽 방향 진출입만 가능한 인터체인지를 만난다. WIS 23은 옥스포드 근처 WIS 82 인터체인지에서 몬텔로 방향으로 동쪽으로 향하기 위해 합류 구간을 벗어나고, 고속도로는 웨스트필드를 통과하기 위해 정확히 북쪽 노선을 따라간다. I-39/US 51은 웨스트필드에서 북쪽으로 약 9.66km 떨어진 워셔라군으로 진입한다. 군 경계선에서 북쪽으로 약 6.44km 떨어진 곳에서 I-39/US 51은 콜로마에서 WIS 21과 교차한다. I-39/US 51은 핸콕에서 CTH-V와의 인터체인지를 만나며, 이곳은 북쪽으로 약 8.05km 떨어져 있고, WIS 73은 또 약 8.05km 떨어진 곳에서 플레인필드를 지난다. 이곳은 포티지군 경계선에서 남쪽으로 약 3.22km 떨어진 곳이다. 포티지군에서 I-39/US 51은 정확히 북쪽으로 향하며, CTH-D, CTH-W 및 WIS 54 (또한 Bus. US 51)로 접근할 수 있도록 한다. WIS 54 인터체인지와 그 북쪽으로 약 2.41km 떨어진 CTH-B 인터체인지는 플로버로 접근할 수 있게 한다. 다음 네 개의 인터체인지인 CTH-HH, US 10 동쪽/WIS 66 서쪽, 스탠리 스트리트, 그리고 Bus. US 51은 스티븐스 포인트로 접근할 수 있도록 한다. 이 인터체인지들 사이에서 고속도로는 북서쪽으로 방향을 바꾸어 도시를 동쪽과 북쪽으로 우회한다. I-39/US 51은 포티지군에서 두 개의 인터체인지를 더 지난다: 캐시미어 로드는 스티븐스 포인트에서 북서쪽으로 약 6.44km 떨어진 곳에 있고, 캐시미어 로드에서 북쪽으로 약 3.22km 떨어진 곳의 US 10 서쪽 인터체인지이다. 고속도로는 그런 다음 위스콘신 강과 평행하게 약 9.66km 떨어진 곳에서 듀베이 호수 동쪽의 CTH-DB와의 인터체인지와 마라톤군 경계선에서 남쪽으로 약 1.61km 떨어진 곳에서 끝난다.

WIS 34는 고속도로가 마라톤군으로 진입하기 전 북서쪽으로 약 4.83km 떨어진 노울턴에서 I-39/US 51과의 인터체인지에서 종점을 이루며, 고속도로는 이 인터체인지에서 정확히 북쪽으로 방향을 튼다. WIS 153은 모시니에서 고속도로를 북쪽으로 약 6.44km 떨어진 곳에서 지난다. 메이플 리지 로드는 고속도로가 크로넨베터로 방향을 북동쪽으로 바꾸면서 약 3.22km 더 떨어진 곳에서 지난다. Bus. US 51과의 인터체인지는 메이플 리지 로드에서 약 6.44km 떨어진 후 위스콘신 강을 건너 바로 남쪽에 있다. I-39는 와우소에서 남서쪽으로 떨어진 동쪽의 WIS 29와의 인터체인지에서 북쪽으로 약 3.22km 더 떨어진 곳에서 끝난다. US 51은 WIS 29 이후에도 고속도로를 따라 북쪽으로 메릴로 향한다.

위스콘신주에서 이 고속도로는 1992년에 공식적으로 지정되었다. 1993년 10월, 미국 도로 교통 공무원 협회(AASHTO)는 록포드와 리브 마운틴 사이의 북부 구간에서 I-39의 일부를 설정한 다음, 기존의 I-90, I-94, US 51 구간을 따라 I-39로 지정했다. 그러나 이 고속도로 구간은 WisDOT가 포티지 근처에서 I-90과 I-94를 WIS 78과 연결하는 인터체인지를 재건해야 했기 때문에 4년 동안 I-39로 표시되지 않았다. I-39를 나타내는 표지판은 1996년까지 위스콘신주 고속도로를 따라 설치되었으며, 포티지와 리브 마운틴(와우소 근처) 사이 구간에 표지판이 설치되었다. 이는 당시 토미 톰슨 주지사가 5년간의 노력을 거쳐 주간고속도로 지정을 승인받은 후, 1996년 포티지와 와우소 사이 구간을 지정하면서 이루어졌다. I-90/I-94를 따라 남은 구간은 1998년 말까지 I-39 표지판이 설치되지 않았다. I-90/I-94 인터체인지와 포티지의 US 51 인터체인지 사이 구간은 이전에 WIS 78의 일부였다. 주간고속도로 지정이 발효되면서 해당 노선은 현재의 종점으로 단축되었다. I-39의 지정은 위스콘신주의 기존 주 간선 고속도로 번호 중복 금지 규칙을 위반한 사례인데, 이는 이미 WIS 39가 존재했기 때문이다.

4. 출구 목록

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5. 같이 보기

* 미국 국도 51호선 - 주간고속도로 제39호선은 일리노이주 구간 대부분과 위스콘신주 일부 구간에서 이 도로와 노선을 공유하거나 병행한다. 특히 일리노이주에서는 약 약 1.61km 구간을 제외한 전 구간에서 US 51과 함께 지정되어 있다. I-39 건설 자체가 기존의 US 51 도로를 현대적인 고속도로 기준으로 개선하고 대체하려는 목적을 가지고 추진되었다.