국도 제112호선 (일본)
1. 개요
국도 제112호선 (일본)은 야마가타현 야마가타시에서 사카타시에 이르는 일반 국도이다. 1953년 야마가타시에서 쓰루오카시 구간을 2급 국도로 지정받아 시작되었으며, 1965년 일반 국도로 변경되었다. 1993년 종점을 사카타시까지 연장하여 현재의 노선 형태를 갖추게 되었다. 총 연장은 166.0km이며, 야마가타시, 사가에시, 쓰루오카시 등을 경유한다. 우슈 가도, 홋토나루 거리 등의 별칭으로 불리며, 나가사키 대교, 데와 대교 등의 교량을 포함한다. 야마가타 나카야마 도로, 사가에 바이패스 등 여러 바이패스가 건설되어 운영 중이다.
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| 국가 | 일본 |
|---|---|
| 종류 | 일반 국도 |
| 노선 번호 | 112 |
| 총 연장 | 166.0 km |
| 실제 연장 | 162.4 km |
| 현재 도로 | 135.1 km |
| 개통 | 1953년 |
| 연장 | 1993년 |
| 기점 | 야마가타현 야마가타시 이이다 교차로 (38°12′52.5″N 위도 140) |
|---|---|
| 주요 경유 도시 | 야마가타현 쓰루오카시 |
| 종점 | 야마가타현 사카타시 미야우미 교차로 (38°57′10.4″N 위도 139) |
| 방향 (A) | 남쪽 |
|---|---|
| 기점 (A) | 야마가타 (국도 13호선, 국도 48호선) |
| 방향 (B) | 북쪽 |
| 종점 (B) | 사카타 (국도 7호선) |
| 주요 연결 도로 | 국도 13호선 국도 286호선 국도 348호선 국도 287호선 국도 458호선 국도 345호선 국도 7호선 |
|---|
| 이전 노선 | 108 |
|---|---|
| 다음 노선 | 113 |
-
야마가타현의 도로 -
도산도
도산도는 나라 시대에 시가현, 기후현, 나가노현 등을 포함하는 지역을 지칭하는 일본의 행정 구역으로, 율령 시대에는 주요 간선 도로였고, 헤이안 시대에는 교통로로 이용되었으며, 현대에는 여러 국도와 철도가 지나가는 중요한 교통로이다. -
야마가타현의 도로 -
국도 제121호선 (일본)
국도 제121호선은 요네자와시부터 마시코정을 잇는 총 연장 284.1km의 일반 국도로, 기타카타시, 아이즈와카마쓰시 등 주요 도시를 경유하며 오토게 도로 개통으로 험로 구간이 개선되었고 아이즈 분지, 간토 평야 등 다양한 지형을 통과하는 것이 특징이다. -
일본의 국도 -
국도 제494호선 (일본)
국도 제494호선은 에히메현 마쓰야마시에서 고치현 스사키시를 잇는 총 연장 113.8km의 일반 국도로, 일부 구간은 다른 국도와 중복되며, 1993년 지정 이후 주요 경유지 및 도로 개선 필요 구간을 포함하고, 2022년에는 일부 바이패스 구간의 국도 지정이 해제되었다. -
일본의 국도 -
국도 제17호선 (일본)
국도 제17호선 (일본)은 도쿄도 주오구에서 니가타현 니가타시 주오구까지 총 351.1km를 잇는 일본의 주요 간선 국도로, 관동 지방과 에치고 지방을 연결하는 중요한 역할을 해왔다. -
나라별 도로 -
니시세토 자동차도
니시세토 자동차도는 히로시마현과 에히메현 사이의 섬들을 연결하는 시마나미 해도의 자동차 전용 도로로, 여러 개의 다리로 이루어져 혼슈와 시코쿠를 육상으로 연결하며, 자전거와 보행자 전용 도로가 있어 관광객들에게 인기가 높고 지역 관광 활성화에 기여하고 있지만, 일부 구간은 아직 미개통 상태이다. -
나라별 도로 -
반에쓰 자동차도
반에쓰 자동차도는 후쿠시마현 이와키시와 니가타현 니가타시를 잇는 고속도로이며, 태평양과 동해를 횡단하는 주요 교통로 역할을 한다.
2. 연혁
* 1953년 5월 18일: 2급 국도 112호 야마가타 쓰루오카 선으로 지정 시행되었다.
* 1965년 4월 1일: 도로법 개정에 따라 1, 2급 구분이 없어지고 일반 국도 112호선으로 전환되었다.
* 1993년 4월 1일: 종점 측을 연장하여 기존의 쓰루오카시에서 사카타시까지 연장, 일반 국도 112호선(야마가타시 - 사카타시)이 완전한 제 모습을 갖추게 되었다.
2.1. 역사
* 1953년 5월 18일: 2급 국도 112호 야마가타 쓰루오카 선으로 지정 시행되었다.
* 1965년 4월 1일: 도로법 개정에 따라 1, 2급 구분이 없어지고 일반 국도 112호선으로 전환되었다.
* 1993년 4월 1일: 종점 측을 연장하여 기존의 쓰루오카시에서 사카타시까지 연장, 일반 국도 112호선(야마가타시 - 사카타시)이 완전한 제 모습을 갖추게 되었다.
3. 노선 정보
야마가타시에서 사가에시, 쓰루오카시를 거쳐 사카타시에 이르는 일반 국도이다. 무라야마 지방과 쇼나이 지방을 잇는 롯코리 고에 가도가 기본이 되었으며, 1993년에 사카타시까지 연장되었다. 도중에 자동차 전용 도로인 갓산 도로가 있으며, 야마가타 자동차도 (동북 횡단 자동차도 사카타선)의 노선망 일부에 포함되어 있다.
야마가타시와 사가에시를 잇는 구간은 교통량이 많아, 아침저녁 러시아워에는 교통 체증이 발생한다. 야마가타시 도카마치에서 나노카마치 구간은 과거 양방향 통행이었으나, 현재는 사가에 방면(북행) 일방 통행으로 운영되고 있으며, '홋토나루 거리'로 불린다. 이 구간은 나노카마치 상점가가 있으며, 매년 8월 초순에는 야마가타 하나가사 축제가 열려 차량 통행이 규제된다.
3.1. 노선 개황
일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 의거한 기종점 및 경유지 등은 다음과 같다.
통칭은 다음과 같다.
* 羽州街道일본어
* 羽州浜街道일본어
* 애칭 : 홋토나루 거리 (七日町商店街일본어)
이 도로는 야마가타현의 현청 소재지인 야마가타시 동부에서 국도13호선 및 국도48호선과의 교차로에서 시작된다. 야마가타 시내 중심부의 국도 112호선 일부 구간은 매년 열리는 야마가타 하나가사 축제 기간 동안 차량 통행이 금지되며, 축제의 주요 장소로 활용된다. 현청 소재지 시내 중심부를 통과한 후, 북서쪽으로 굽어지며 야마가타현 나카야마정을 경유하여 사가에시로 향한다. 사가에시의 시내 중심부를 우회하여 도시의 동쪽과 북쪽 가장자리를 따라 이동한다. 사가에시 서쪽 가장자리에서 잠시 국도458호선과 중복된다. 쓰루오카시에서는 국도345호선과 중복된 후, 국도7호선과도 중복된다. 사카타시의 시내 중심부를 통과한 후, 이 도로는 사카타시 북쪽에서 국도 7호선과의 교차로에서 끝난다.
무라야마 지방과 쇼나이 지방을 잇는 롯코리 고에 가도가 기본이 된다. 국도 지정 당초에는 야마가타시와 쓰루오카시를 잇는 노선이었지만, 1993년에 연장되어 현재는 사카타시까지 이어진다. 도중에 자동차 전용 도로인 '갓산 도로'가 되어 야마가타 자동차도 (동북 횡단 자동차도 사카타선)의 노선망 일부에 포함되어 있다.
이 노선은 야마가타시와 사가에시를 잇는 중요한 노선이지만, 야마가타시 진바와 히가시무라야마군 나카야마정 다루마데라 사이는 편도 1 차선이기 때문에 아침저녁 러시아워에는 교통 체증이 발생한다.
야마가타시의 도카마치에서 나노카마치까지는 원래 편도 1차선씩의 대면 통행이었지만, 용량 확보를 위해 현재는 사가에 방면 (북행·하행선)의 일방 통행이 되어 있으며, 상행선은 없다。 동시에 이 구간은 '홋토나루 거리'라고 명명되어 있으며, 연도에는 동시의 중심 상점가인 나노카마치 상점가가 있다. 매년 8월 초순에는 야마가타 하나가사 마쓰리의 주요 회장이 되어 교통 규제가 이루어진다.
3.2. 통칭
* 羽州街道일본어
* 羽州浜街道일본어
* 애칭 : 홋토나루 거리 (七日町商店街일본어)
* 우슈 가이도
* 사가에 가이도
* 롯파리코시 가이도
* 애칭 "갓산 하나가사 라인"
* 우슈 하마 가이도
3.3. 주요 교량
* 나가사키대교 (히가시무라야마군 나카야마정 - 사가에시)
* 신메이카와 다리 (쓰루오카시)
* 데와대교 (사카타시)
월산도로 구간은 월산도로#주요 터널과 교량 참조
3.4. 터널
* 나가사키 대교 (히가시무라야마군 나카야마정 - 사가에시)
* 요코오 터널 (니시무라야마군 니시카와정)
* 요코테 터널 (니시무라야마군 니시카와정)
* 스나고세키 터널 (니시무라야마군 니시카와정)
* 아사히 터널 (쓰루오카시)
* 오아미 터널 (쓰루오카시)
* 신메이카와 다리 (쓰루오카시)
* 카모자카 터널 (쓰루오카시)
* 데와 대교 (사카타시)
3.5. 바이패스
* 야마가타 나카야마 도로: 야마가타시 서부의 교통 체증 해소와 교통 안전 확보를 목적으로 하는 연장 7.4km의 우회 도로이다. 2020년(레이와 2년)도에 신규 사업화되었으며, 2024년(레이와 6년) 9월 29일에 착공되었다.
* 나카야마 바이패스・사가에 바이패스: 나카야마 바이패스는 히가시무라야마군나카야마정 오아자 무카이신덴에서 같은 정 오아자 나가사키에 이르고, 사가에 바이패스는 사가에시 오아자 시마에서 같은 시 오아자 야와쿠에 이르는 우회 도로이다. 양 바이패스는 시정 경계가 되는 모가미강을 가로지르는 연장 342m의 나가사키 대교를 통해 연결되어 있으며, 이 다리는 2009년(헤이세이 21년)에 양쪽 4차선으로 개량되었다. 사가에 바이패스 연선에는 미치노에키 사가에가 개업했다. 나카야마 바이패스는 1978년(쇼와 53년), 사가에 바이패스는 야마가타 자동차도사가에IC가 개설되기 전 해인 1988년(쇼와 63년) 10월에 양쪽 2차선으로 전 구간 공용을 개시했다. 사가에 바이패스에서는 2000년(헤이세이 12년)부터 순차적으로 4차선으로 공용을 개시하고 있다.
* 시라이와 바이패스: 사가에시 오아자 야와쿠 히가시에서 같은 시 오아자 시라이와에 이르는 연장 4.5km의 우회 도로이다. 1999년(헤이세이 11년) 10월에 완성 2차선으로 전 구간 공용을 개시했다. 사가에시 시라이와 지구에서는 인가 연담 지역을 통과하여, 도로 폭원의 협소 및 교통량 증가에 따른 교통 체증 및 겨울철 적설에 의한 교행 곤란이 발생하고 있었다. 이 때문에 1987년(쇼와 62년)에 사업 착수하여, 1993년(헤이세이 5년)의 공사 착수를 거쳐 1998년(헤이세이 10년)에 동측 1.0km의 일부 구간을 선행하여 공용하였다.
* 갓산 도로: 니시무라야마군니시카와정 - 쓰루오카시에 걸쳐 있는 로쿠주리고에 가도를 바이패스하는 노선으로, 고속 자동차 국도에 병행하는 일반 국도 자동차 전용 도로(A'노선)이다. 자세한 내용은 갓산 도로를 참조.
* 구시비키 바이패스: 쓰루오카시 이타이가와에서 쓰루오카시 시모야마조에 이르는 우회 도로이다. 1984년(쇼와 59년)에 전 구간 공용을 개시했다. 쓰루오카시 이타이가와 - 쓰루오카시 시모야마조의 구도는 같은 해 야마가타현도 383호 이타이가와 시모야마조선으로 이관되었다.
* 쓰루오카 히가시 바이패스: 쓰루오카시 소토나이시마에서 쓰루오카시 미치카타마치에 이르는 우회 도로이다. 1979년(쇼와 54년)에 전 구간 공용을 개시했다. 쓰루오카시 소토나이시마 - 쓰루오카시 히요시마치의 구도는 1993년에 야마가타현도 350호 타라노키다이 쓰루오카선으로 이관되었다.
* 쓰루오카키타 개량: 쓰루오카시 호타에서 쓰루오카시 혼다에 이르는 연장 2.0km의 우회 도로이다. 2012년(헤이세이 24년) 12월에 완성 4차선으로 전 구간 공용을 개시했다. 쓰루오카시 미치카타 (호타) - 문하 사이에서는 연도 점포의 출입 차량 증가에 따라 교통 체증이 만성화되고 있었다. 2003년(헤이세이 15년)도의 사업화, 2005년(헤이세이 17년)도의 공사 착수를 거쳐, 2012년(헤이세이 24년) 3월에 잠정 2차선으로 선행 공용되었다. 쓰루오카키타 개량의 완성으로, 쓰루오카 히가시 바이패스와 국도 7호 미카와 바이패스 사이를 연속적으로 주행할 수 있게 되었다. 쓰루오카시 호타 - 쓰루오카시 문하 - 쓰루오카시 혼다의 구도는 야마가타현도 350호 타라노키다이 쓰루오카선으로 이관되었다.
* 가모자카 바이패스: 쓰루오카시 료쓰에서 쓰루오카시 가모에 이르는 우회 도로이다. 2003년(헤이세이 15년)에 전 구간 공용을 개시했다. 자세한 내용은 가모자카 고개를 참조. 또한, 가모자카 바이패스에서 국도 345호 쓰루오카 미나미 바이패스로의 접속 구상이 있다.
3.6. 중복 구간
* 국도 제458호선 (사가에시 시라이와 - 사가에시 미야우치・고우 교차점)
* 국도 제345호선 (쓰루오카시 도우치지마 - 쓰루오카시 다카라마치・다이호지 교차점)
* 국도 제7호선 (쓰루오카시 혼다 - 쓰루오카시 헤이쿄덴)
4. 지리
무라야마 지방과 쇼나이 지방을 잇는 롯코리 고에 가도가 기본이 된다. 국도로 지정될 당시에는 야마가타시와 쓰루오카시를 잇는 노선이었지만, 1993년(헤이세이 5년)에 연장되어 현재는 사카타시까지 이어진다. 도중에 자동차 전용 도로인 '갓산 도로'가 되어 야마가타 자동차도(동북 횡단 자동차도 사카타선)의 노선망 일부에 포함되어 있다.
이 노선은 야마가타시와 사가에시를 잇는 중요한 노선이지만, 야마가타시 진바와 히가시무라야마군 나카야마정 다루마데라 사이는 편도 1 차선이기 때문에 아침저녁 러시아워에는 교통 체증이 발생한다.
야마가타시의 도카마치에서 나노카마치까지는 원래 편도 1차선씩의 대면 통행이었지만, 용량 확보를 위해 현재는 사가에 방면(북행·하행선)의 일방 통행이 되어 있으며, 상행선은 없다.。 동시에 이 구간은 '홋토나루 거리'라고 명명되어 있으며, 도로변에는 이 지역의 중심 상점가인 나노카마치 상점가가 있다. 매년 8월 초순에는 야마가타 하나가사 마쓰리의 주요 장소가 되어 교통 규제가 이루어진다.
4.2. 교차하는 도로
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이 도로는 전 구간이 야마가타현 내에 위치해 있으며, 교차하는 도로는 다음과 같다.
| 소재지 | km | 주요 교차 도로 및 시설 |
|---|---|---|
| 야마가타시 | 0.0 | 야마가타 자동차도, 국도 제13호선, 국도 제48호선, 山形県道267号일본어 |
| 2.4 | 야마가타 자동차도, 国道286号일본어, 国道348号일본어 | |
| 3.1 | 山形県道17号일본어 | |
| 3.6 | 국도 제13호선, 山形県道16号일본어 | |
| 4.6 | 山形県道19号일본어 | |
| 4.8 | 山形県道18号일본어 | |
| 5.1 | 山形県道22号일본어, 山形県道49号일본어 | |
| 6.5 | 山形県道49号일본어 | |
| 9.0 | 山形県道49号일본어, 山形県道20号일본어 | |
| 9.4 | 山形県道49号일본어 | |
| 10.4 | 山形県道174号일본어 | |
| 12.8 | 국도 제13호선, 山形県道275号일본어 | |
| 나카야마정 | 14.1 | 山形県道168号일본어, 山形県道277号일본어 |
| 16.0 | 山形県道24号일본어, 山形県道105号일본어 | |
| 16.8 | 山形県道178号일본어 | |
| 17.2 | 山形県道24号일본어, 山形県道277号일본어 | |
| 사가에시 | 17.9 | 山形県道282号일본어 |
| 19.8 | 야마가타 자동차도 | |
| 20.5 | 山形県道144号일본어 | |
| 21.3 | 山形県道23号일본어, 山形県道282号일본어 | |
| 24.3 | 山形県道25号일본어 | |
| 26.5 | 山形県道26号일본어 | |
| 27.0 | 国道287号일본어, 国道347号일본어 | |
| 27.7 | 山形県道26号일본어 | |
| 28.7 | 山形県道379号일본어 | |
| 30.7 | 山形県道26号일본어 | |
| 31.6 | 국도 제458호선, 山形県道26号일본어 | |
| 32.4 | 국도 제458호선 | |
| 니시카와정 | 35.3 | 山形県道291号일본어 |
| 36.0 | 야마가타 자동차도 | |
| 38.4 | 山形県道26号일본어, 山形県道54号일본어 | |
| 40.3 | 山形県道292号일본어 | |
| 53.0 | 야마가타 자동차도 | |
| 쓰루오카시 | 63.0 | 湯殿山有料道路일본어 |
| 73.2 | 야마가타 자동차도 | |
| 77.8 | 山形県道351号일본어 | |
| 83.9 | 야마가타 자동차도, 山形県道44号일본어 | |
| 87.1 | 야마가타 자동차도, 山形県道349号일본어 | |
| 87.7 | 山形県道349号일본어 | |
| 89.1 | 山形県道349号일본어 | |
| 94.6 | 山形県道350号일본어 | |
| 94.9 | 국도 제7호선, 국도 제345호선 | |
| 95.6 | 山形県道350号일본어 | |
| 97.2 | 山形県道47号일본어 | |
| 99.0 | 국도 제47호선, 국도 제345호선, 국도 제7호선, 山形県道349号일본어 | |
| 100.4 | 山形県道350号일본어 | |
| 102.4 | 국도 제7호선, 山形県道350号일본어 | |
| 103.7 | 山形県道332号일본어 | |
| 105.9 | 국도 제7호선, 야마가타 자동차도, 山形県道47号일본어 | |
| 109.1 | 山形県道38号일본어, 山形県道50号일본어, 국도 제7호선, 山形県道338号일본어 | |
| 109.8 | 山形県道38号일본어 | |
| 110.6 | 국도 제7호선, 山形県道336号일본어 | |
| 113.3 | 山形県道43号일본어, 山形県道50号일본어 | |
| 117.8 | 山形県道43号일본어 | |
| 사카타시 | 121.8 | 국도 제7호선, 山形県道118号일본어 |
| 122.6 | 국도 제7호선, 山形県道357号일본어 | |
| 131.6 | 山形県道355号일본어 | |
| 133.4 | 국도 제7호선, 山形県道353号일본어 | |
| 134.1 | 山形県道42号일본어 | |
| 134.9 | 山形県道41号일본어 | |
| 135.3 | 山形県道353号일본어 | |
| 136.2 | 山形県道353号일본어 | |
| 139.2 | 국도 제7호선 |
4.2.1. 고속도로 및 유료도로
* 야마가타 자동차도
* 湯殿山有料道路일본어
무라야마 지방과 쇼나이 지방을 잇는 롯코리 고에 가도가 기본이 된다. 국도 지정 당초에는 야마가타시와 쓰루오카시를 잇는 노선이었지만, 1993년(헤이세이 5년)에 연장되어 현재는 사카타시까지 이어진다. 도중에 자동차 전용 도로인 '갓산 도로'가 되어 야마가타 자동차도(동북 횡단 자동차도 사카타선)의 노선망 일부에 포함되어 있다.
* 야마가타 자동차도 (사가에시 오아자 타카야·사가에IC)
* 야마가타 자동차도 (니시무라야마군 니시카와마치 오아자 우미·니시카와IC)
* 야마가타 자동차도 (니시무라야마군 니시카와마치 오아자 겟산자와·겟산IC)
* 유도노산 유료도로 (쓰루오카시 타무기마타)
* 야마가타 자동차도 (쓰루오카시 타무기마타·유도노야마IC)
4.2.2. 국도
야마가타현의 현청 소재지인 야마가타시 동부에서 국도 제13호선 및 국도 제48호선과의 교차로에서 시작된다. 이 도로는 야마가타시의 시내 중심부를 통과한다. 야마가타 시내 중심부의 국도 제112호선 일부 구간은 매년 열리는 야마가타 하나가사 축제 기간 동안 차량 통행이 금지되며, 축제의 주요 장소로 활용된다. 현청 소재지 시내 중심부를 통과한 후, 이 도로는 북서쪽으로 굽어지며 야마가타현 나카야마정을 경유하여 사가에시로 향한다. 사가에시의 시내 중심부를 우회하여 도시의 동쪽과 북쪽 가장자리를 따라 이동한다. 사가에시 서쪽 가장자리에서 잠시 국도 제458호선과 중복된다. 쓰루오카시에서는 국도 제345호선과 중복된 후, 국도 제7호선과도 중복된다. 사카타시의 시내 중심부를 통과한 후, 이 도로는 사카타시 북쪽에서 국도 제7호선과의 교차로에서 끝난다. 국도 제112호선의 총 길이는 139.2km이다.
이 도로는 전 구간이 야마가타현 내에 위치해 있다.
일반 국도의 노선을 지정하고 있는 정령에 기초하여 기종점 및 경유지 등은 다음과 같다.
* 국도 제13호선
* 국도 제7호선
* 国道286号일본어
* 국도 제348호선
* 国道287号일본어
* 国道458号일본어
* 国道345号일본어
무라야마 지방과 쇼나이 지방을 잇는 롯코리 고에 가도가 기본이 된다. 국도 지정 당초에는 야마가타시와 쓰루오카시를 잇는 노선이었지만, 1993년 (헤이세이 5년)에 연장되어 현재는 사카타시까지 이어진다. 도중에 자동차 전용 도로인 '갓산 도로'가 되어 야마가타 자동차도 (동북 횡단 자동차도 사카타선)의 노선망 일부에 포함되어 있다.
이 노선은 야마가타시와 사가에시를 잇는 중요한 노선이지만, 야마가타시 진바와 히가시무라야마군 나카야마정 다루마데라 사이는 편도 1 차선이기 때문에 아침저녁 러시아워에는 교통 체증이 발생한다.
야마가타시의 도카마치에서 나노카마치까지는 원래 편도 1차선씩의 대면 통행이었지만, 용량 확보를 위해 현재는 사가에 방면 (북행·하행선)의 일방 통행이 되어 있으며, 상행선은 없다。 동시에 이 구간은 '홋토나루 거리'라고 명명되어 있으며, 연도에는 동시의 중심 상점가인 나노카마치 상점가가 있다. 매년 8월 초순에는 야마가타 하나가사 마쓰리의 주요 회장이 되어 교통 규제가 이루어진다.
* 국도 제458호선 (사가에시 시라이와 - 사가에시 미야우치・고우 교차점)
* 국도 제345호선 (쓰루오카시 토우치지마 - 쓰루오카시 다카라마치・다이호지 교차점)
* 국도 제7호선 (쓰루오카시 혼다 - 쓰루오카시 헤이쿄덴)
* 국도 제13호선・국도 제48호선 (야마가타시 이이다니시욘초메・이이다 교차로)
* 국도 제286호선・국도 제348호선 (야마가타시 뎃포초 2초메・뎃포초 2초메 교차로)
* 야마가타 자동차도 (사가에시 오아자 타카야・사가에IC)
* 국도 제287호선 (※ 국도 제287호선 중복=국도 제347호선) (사가에시 오아자 야구와・다카마츠 교차로)
* 국도 제458호선 (사가에시 오아자 시라이와)
* 국도 제458호선 (사가에시 오아자 미야우치・사치오 교차로)
* 야마가타 자동차도 (니시무라야마군 니시카와마치 오아자 우미・니시카와IC)
* 야마가타 자동차도 (니시무라야마군 니시카와마치 오아자 겟산자와・겟산IC)
* 유도노야마 유료도로 (쓰루오카시 타무기마타)
* 야마가타 자동차도 (쓰루오카시 타무기마타・유도노야마IC)
* 야마가타현도 제350호선 카쿠다이쓰루오카선 (쓰루오카시 토나이시마・토나이시마 교차로)
* 국도 제345호선 쓰루오카 미나미 바이패스 (쓰루오카시 토나이시마)
* 국도 제345호선 (쓰루오카시 호마치・다이호지 교차로)
* 국도 제7호선 (쓰루오카시 혼다)
* 국도 제7호선 (쓰루오카시 헤이쿄덴)
* 국도 제7호선 (사카타시 미야우미)
4.3.2. 도로 정보 라디오
쓰루오카시 구시비키(야마가타 방면만), 사가에시 야쿠와(쓰루오카 방면만)에서 갓산 도로에 관한 도로 정보를 AM 1620 kHz로 방송하고 있다.