나고야 차량 사업소
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
나고야 차량 사업소는 1975년 3월 산요 신칸센 하카타 개업과 함께 사용이 시작된 시설이다. 일본국유철도 시대에는 오사카 제1운전소 나고야 지소였다. 착발선 11선과 시업 검사선 3선을 갖추고 있으며, 소속 차량은 없다. 주로 나고야역 발착 차량의 야간 유치와 고다마의 회차 정비 및 대기에 사용된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 아이치현의 교통 - 도메이 고속도로
도메이 고속도로는 도쿄와 나고야를 연결하는 총연장 346.7km의 일본 고속도로로서, 아시아 고속도로 1호선의 일부이며 수도권 교통량 해소와 지역 경제 활성화를 목표로 1969년 개통되었고, 험준한 지형과 토지 수용 문제, 혼잡 문제 해결을 위한 확장 및 개선 공사를 거쳐 현재는 신토메이 고속도로와 연결되어 있다. - 아이치현의 교통 - 메이신 고속도로
메이신 고속도로는 1963년 개통된 일본 최초의 고속도로로 아이치현 고마키시에서 효고현 니시노미야시를 잇는, 국도 8호선과 21호선을 따라 건설되어 일본 유료 고속도로 건설의 시초가 된 도로이다. - 나카무라구의 건축물 - 미들랜드 스퀘어
미들랜드 스퀘어는 도요타 자동차 등이 소유한 나고야 소재 복합 상업 시설로, 일본에서 5번째로 높은 오피스 동과 상업 동으로 구성되어 있으며, 옥외 전망 시설, 상점, 레스토랑, 영화관 등을 갖추고 나고야역과 연결되어 있다. - 나카무라구의 건축물 - 주나고야 대한민국 총영사관
주나고야 대한민국 총영사관은 대한민국 정부가 일본 아이치현 나고야시에 설치한 총영사관으로, 1966년 영사관으로 개설되어 1974년 총영사관으로 승격되었으며 아이치현, 미에현, 기후현, 후쿠이현을 관할하며 경제, 통상, 문화, 홍보 및 영사 업무를 수행한다.
| 나고야 차량 사업소 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 종류 | 차량 사업소 |
| 관할 | 도카이 여객철도 |
| 노선 | 도카이도 신칸센 |
| 개업일 | 1975년 3월 |
| 전역 | 나고야 |
| 전역 간 거리 | 2.1km |
| 소재지 | 아이치현 나고야시 나카무라구 |
| 기타 | |
| 일본어 표기 | 名古屋車両所 (나고야 샤료우 쇼) |
2. 역사
1975년 3월 산요 신칸센 하카타 개업과 함께 사용이 시작되었다. 국철 시대에는 오사카 제1운전소 나고야 지소였다.
쇼나이강 좌안에 위치하며, 나고야역에서 상하 본선에 끼인 채 본선과 약 2.1km 나란히 달리다가, 회송선이 하행 본선을 넘어 분기하여 약 1.4km 나아간 곳에 차량 기지가 있다. JR 도카이 신칸센 철도사업본부 관할의 나고야 보선소 기지도 나란히 설치되어 있다. 두 차량 기지를 합쳐 "히비쓰 기지" 또는 "히비쓰 전차 기지"라고 부른다.
3. 시설
원래 이 부지는 신칸센 화물 수송을 위한 히비쓰 화물역 용지로 확보되어 있었다.
나고야 차량 사업소는 착발선 11선, 시업 검사선 3선 등의 시설을 갖추고 있다.[1]
3. 1. 소속 차량
소속 차량은 없다. 주로 이른 아침·심야 시간대에 나고야역 발착 차량의 야간 유치와, 낮 시간대의 나고야역 발착 고다마의 회차 정비·대기에 사용된다.
4. 갤러리
참조
[1]
웹사이트
東海旅客鉄道（新幹線関西地本掲示物撤去）
http://web.churoi.go[...]
中央労働委員会
2010-10-06
[2]
잡지
特集 短路線ミステリー3
2000-03
[3]
서적
新幹線50年史
財団法人交通協力会
2015
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com