나라구치역
1. 개요
나라구치역은 일본 규슈 여객철도 히사쓰선에 있는 역이다. 1910년 화물 취급을 위해 개업했으며, 1913년부터 여객 취급을 시작했다. 1973년 화물 취급이 중단되었고, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도가 승계했다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 역 주변에는 나라가와 강변에 마을이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 나라구치역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Naraguchi-eki |
| 간이역 명칭 | 나라구치 |
| 전보 약호 | ナラ (나라) |
| 구글 지도 검색어 | 나라구치역 |
| 소재지 | 일본 구마모토현 구마군 구마촌 대자 미케우라 나라구치 |
|---|
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 히사쓰 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1개 (단선 승강장) |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 개업일 | 1910년 6월 25일 |
| 웹사이트 | JR 규슈 나라구치역 공식 웹사이트 |
| 노선 | 히사쓰 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 야쓰시로 기점 42.4km |
| 이전 역 | 잇쇼치 |
| 이전 역간 거리 | 2.6km |
| 다음 역 | 와타리 |
| 다음 역간 거리 | 2.9km |
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히사쓰선 -
요시마쓰역
요시마쓰역은 JR 큐슈의 히사쓰 선과 깃토 선이 접속하는 역으로, 과거 교통 요충지였으나 현재는 지선 분기역으로 기능이 축소되었고 특급 이사부로・신페이가 운행되며 C55형 증기 기관차 등 철도 유산이 보존되어 있다. -
히사쓰선 -
SL 히토요시
SL 히토요시는 JR 큐슈에서 1988년부터 2024년까지 운행한 8620형 증기 기관차 견인 열차로, 특별 개조된 객차는 검은색 외관과 전망 라운지 등의 특징을 가지며, 기관차 노후화로 인해 2024년 운행을 종료하고 히토요시시에 양도될 예정이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역사
1910년 6월 25일, 일본 철도성이 가고시마 본선의 화물 전용역으로 나라구치역을 개설하였다. 1913년 3월 11일부터 일반 여객 취급을 시작하였고, 1927년 10월 17일 히사쓰 선으로 소속이 변경되었다. 1973년 4월 1일 화물 취급이 폐지되면서 무인화되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하였다.
2.1. 연혁
* 1910년 6월 25일 : 일본 철도성이 화물 전용으로 개설. 당시 소속 노선은 가고시마 본선.
* 1913년 3월 11일 : 일반 여객 취급 개시.
* 1927년 10월 17일 : 선로 명칭 개정. 히사쓰 선의 역이 됨.
* 1973년 4월 1일 : 화물 취급 폐지로 무인화.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
3. 역 구조
이 역은 양방향으로 운행되는 선로 1개와 이를 이용하는 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. -- 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 콘크리트로 만들어진 간이 역사가 설치되어 있다.
이 역은 주변 산에서 벌채한 목재를 반출하기 위한 화물역으로 개업했기 때문에, 화물 취급을 하던 시절에는 유인역이었으며 역 구내에 여러 개의 화물 측선과 목재 적재용 승강장이 설치되어 있었다. 화물 취급 폐지 후에는 모두 철거되었지만, 현재도 구내에는 당시 측선 부지가 남아 있다.
4. 역 주변
* 구마강
* 나라가와
* 국도 제219호선 - 구마강을 사이에 두고 반대편을 달리고 있지만, 부근에는 구마강을 건너는 다리가 없다.
* 구마모토현도 제15호선 히토요시 미나마타선 - 역 앞을 지나고 있다.
* 구마모토현도 제325호 토바루 와타리선 - 나라가와 강변을 지나고 있다.
역 앞에는 아무것도 없는 산간 지역의 역이지만, 이 역에서 동쪽으로 약 200m 떨어진 나라가와 강변에는 마을이 있으며, 마을 내 나라구치 다리 곁에는 산코 버스의 나라구치 버스 정류장이 있다.