나라구치역
1. 개요
나라구치역은 일본 규슈 여객철도 히사쓰선에 있는 역이다. 1910년 화물 취급을 위해 개업했으며, 1913년부터 여객 취급을 시작했다. 1973년 화물 취급이 중단되었고, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도가 승계했다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 역 주변에는 나라가와 강변에 마을이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 나라구치역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Naraguchi-eki |
| 간이역 명칭 | 나라구치 |
| 전보 약호 | ナラ (나라) |
| 구글 지도 검색어 | 나라구치역 |
| 소재지 | 일본 구마모토현 구마군 구마촌 대자 미케우라 나라구치 |
|---|
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 히사쓰 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1개 (단선 승강장) |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 개업일 | 1910년 6월 25일 |
| 웹사이트 | JR 규슈 나라구치역 공식 웹사이트 |
| 노선 | 히사쓰 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 야쓰시로 기점 42.4km |
| 이전 역 | 잇쇼치 |
| 이전 역간 거리 | 2.6km |
| 다음 역 | 와타리 |
| 다음 역간 거리 | 2.9km |
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히사쓰선 -
요시마쓰역
요시마쓰역은 JR 큐슈의 히사쓰 선과 깃토 선이 접속하는 역으로, 과거 교통 요충지였으나 현재는 지선 분기역으로 기능이 축소되었고 특급 이사부로・신페이가 운행되며 C55형 증기 기관차 등 철도 유산이 보존되어 있다. -
히사쓰선 -
SL 히토요시
SL 히토요시는 JR 큐슈에서 1988년부터 2024년까지 운행한 8620형 증기 기관차 견인 열차로, 특별 개조된 객차는 검은색 외관과 전망 라운지 등의 특징을 가지며, 기관차 노후화로 인해 2024년 운행을 종료하고 히토요시시에 양도될 예정이다. -
구마모토현의 철도역 -
가메이역
구마모토현 구마모토시에 위치한 가메이역은 1913년 개업한 구마모토 전기 철도 기쿠치선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있다. -
구마모토현의 철도역 -
호리카와역
구마모토현 구마모토시 기타구에 위치한 호리카와역은 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 역으로, 2개의 승강장을 갖춘 지상역이며, 구마모토 전기 철도 관광의 사원이 역 관리를 하고, 주변에는 일본 육상자위대와 구마모토 시립 학교가 위치해 있으며, 하루 평균 600명의 승객이 이용한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1910년 6월 25일, 일본 철도성이 가고시마 본선의 화물 전용역으로 나라구치역을 개설하였다. 1913년 3월 11일부터 일반 여객 취급을 시작하였고, 1927년 10월 17일 히사쓰 선으로 소속이 변경되었다. 1973년 4월 1일 화물 취급이 폐지되면서 무인화되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하였다.
2.1. 연혁
* 1910년 6월 25일 : 일본 철도성이 화물 전용으로 개설. 당시 소속 노선은 가고시마 본선.
* 1913년 3월 11일 : 일반 여객 취급 개시.
* 1927년 10월 17일 : 선로 명칭 개정. 히사쓰 선의 역이 됨.
* 1973년 4월 1일 : 화물 취급 폐지로 무인화.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
3. 역 구조
이 역은 양방향으로 운행되는 선로 1개와 이를 이용하는 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. -- 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 콘크리트로 만들어진 간이 역사가 설치되어 있다.
이 역은 주변 산에서 벌채한 목재를 반출하기 위한 화물역으로 개업했기 때문에, 화물 취급을 하던 시절에는 유인역이었으며 역 구내에 여러 개의 화물 측선과 목재 적재용 승강장이 설치되어 있었다. 화물 취급 폐지 후에는 모두 철거되었지만, 현재도 구내에는 당시 측선 부지가 남아 있다.
4. 역 주변
* 구마강
* 나라가와
* 국도 제219호선 - 구마강을 사이에 두고 반대편을 달리고 있지만, 부근에는 구마강을 건너는 다리가 없다.
* 구마모토현도 제15호선 히토요시 미나마타선 - 역 앞을 지나고 있다.
* 구마모토현도 제325호 토바루 와타리선 - 나라가와 강변을 지나고 있다.
역 앞에는 아무것도 없는 산간 지역의 역이지만, 이 역에서 동쪽으로 약 200m 떨어진 나라가와 강변에는 마을이 있으며, 마을 내 나라구치 다리 곁에는 산코 버스의 나라구치 버스 정류장이 있다.