나미키키타역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

나미키키타역은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 1989년 7월 5일 가나자와 시사이드 라인 신스기타역과 가나자와핫케이역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 역 주변에는 요코하마시 가나자와 하수 처리장 등이 있으며, 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 3,762명이다.

나미키키타역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보

이미지 준비중입니다.

나미키키타역 (2012년 9월 촬영)
역 이름나미키키타역
부역명ZACROS 후지모리 공업 앞
로마자 표기Namiki-Kita
전보 약호(제공된 문서에 정보 없음)
역 번호4
소재지가나가와현요코하마시가나자와구 사치우라 1초메
운영 정보
소속 사업자요코하마 시사이드라인
소속 노선가나자와 시사이드 라인
역 구조지상역
승강장섬식 1면 2선
개업일1989년 7월 5일
폐지일(제공된 문서에 정보 없음)
무인역 여부무인역
노선 정보
기점신스기타
킬로미터2.8km
이전 역3 도리하마
역간 거리 (이전)0.6km
다음 역나미키추오 5
역간 거리 (다음)0.7km
통계 정보
2022년 승강인원3,762명
기타
비고[https://ssl4.eir-parts.net/doc/7917/announcement/52181/00.pdf 2019년 9월 1일자 후지모리 공업 주식회사 보도자료]
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 요코하마 시사이드라인의 철도역 - 가나자와핫케이역
    가나자와핫케이역은 일본 요코하마시에 있는 역으로, 게이힌 급행 전철, 즈시선, 요코하마 신도시 교통 시사이드 라인이 지나는 환승역이며, 주변 재개발을 통해 역세권이 정비되었다.
  • 요코하마 시사이드라인의 철도역 - 사치우라역
    사치우라역은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 고가역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 무인역이며, 1989년 7월 5일에 영업을 시작했다.
  • 가나자와구의 철도역 - 가나자와분코역
    가나자와분코역은 게이큐 본선 상의 주요 역으로, 12량 편성 대응의 2면 4선식 승강장을 갖춘 지상역이며, 가나자와 검차구의 입·출구 역할과 가나자와핫케이역과의 복복선 구간, 그리고 지역 상점가의 멜로디 사용 등의 특징을 가진 가나자와구의 중심 역이다.
  • 가나자와구의 철도역 - 게이큐 도미오카역
    게이큐 도미오카역은 게이힌 급행 전철 본선의 고가역으로, 쇼난 도미오카역으로 개업 후 전쟁 중 파괴, 미군 전용역 재개업 등의 역사를 거쳐 현재는 보통 열차가 정차하는 주거 및 상업 지역의 역이다.
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.

2. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 2009년 3월 20일부터 엘리베이터 전용 개찰구가 신설되어 사용이 편리해졌다. 2005년에는 자동 매표기가 갱신되었다.

2.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 교상역사를 가지고 있지만 무인역이며, 엘리베이터가나자와핫케이 방면에 1기 설치되어 있다. 엘리베이터는 승강장에서 개찰구 밖으로 연결되어 있으며, 인터폰으로 호출해야 사용 가능했지만, 2009년(헤이세이 21년) 3월 20일부터 전용 개찰구가 신설되었다.

자동 개찰기·자동 발권기가 설치된 역이다. 자동 발권기는 2005년(헤이세이 17년)에 갱신되어, 같은 해 3월 19일에 사용이 시작되었다.

👆
좌우로 밀어서 보기
번호노선방향행선
1
시사이드 라인
하행핫케이지마·가나자와핫케이 방면
2상행신스기타 방면

3. 역 주변

* 미쓰비시 중공업 요코하마 제작소 가나자와 공장
* 요코하마 시 가나자와 하수 처리장
* 도미오카히가시 중학교
* 나미키 제일 초등학교
* 수도고속도로 완간 선
* 국도 357호선

국도 357호선 상에 설치된 "사치우라 1초메"가 가장 가까운 버스 정류장이다. 요코하마 교통 개발 버스가 운행한다.

👆
좌우로 밀어서 보기
방향노선행선지
북쪽117신스기타역
남쪽117신스기타역 앞 (후지모리 공업 앞 경유)

4. 역사

* 1989년 7월 5일: 가나자와 시사이드 라인 개통과 동시에 영업을 개시했다. 신스기타역가나자와핫케이역 사이에 있다.
* 2005년 3월 23일: 자동 매표기를 갱신하여 사용하기 시작했다.
* 2019년 9월 1일: 자크로스(후지모리 공업)가 명명권을 취득하여 3년간 "ZACROS 후지모리 공업 앞"이라는 부역명이 붙었다.

5. 이용 현황

2022년도 1일 평균 승하차 인원은 3,762명 (승차: 1,860명 / 하차: 1,902명)이다.

최근 1일 평균 승하차·승차 인원 추이는 다음과 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도별 1일 평균 승하차·승차 인원
연도1일 평균
승하차 인원
1일 평균
승차 인원
출처
1992년2,071
1993년1,977
1994년1,984
1995년2,129
1996년2,140
1997년2,096
1998년2,023
1999년1,947
2000년1,941
2001년1,921
2002년1,821
2003년1,759
2004년1,769
2005년1,829
2006년1,819
2007년1,857
2008년1,807
2009년3,4941,738
2010년3,5481,759
2011년3,4751,722
2012년3,4081,691
2013년3,3761,679
2014년3,4631,722
2015년3,4311,698
2016년3,4561,711
2017년3,4931,732
2018년3,6191,799
2019년3,6331,803
2020년3,1481,558
2021년3,4391,701
2022년3,7621,860

6. 인접역

요코하마 시사이드 라인
요코하마 시사이드 라인
가나자와 시사이드 라인
: 도리하마역 (3) - 나미키키타역 (4) - 나미키추오역 (5)