니시테쓰긴스이역
1. 개요
니시테쓰긴스이역은 일본 후쿠오카현 오무타시에 있는 니시테쓰 덴진오무타선의 역이다. 1938년 긴스이역으로 영업을 시작하여 1942년 현재의 이름으로 변경되었다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 2021년부터 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었다. 2022년 하루 평균 승하차 인원은 518명이다.
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| 주소 | 후쿠오카현 오무타시 쿠사기 837-0917 |
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| 운영사 | |
|---|---|
| 노선 | 서일본 철도 덴진오무타 선 |
| 역 번호 | T48 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 서일본 철도 덴진오무타 선 |
|---|---|
| 거리 | 니시테쓰 후쿠오카 (덴진) 역으로부터 72.1 km |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 인접역 | 서일본 철도 덴진오무타 선 히가시 아마기 역 (T47) - 니시테쓰 긴스이 역 (T48) - 신사카에마치 역 (T49) |
| 개업일 | 1938년 10월 1일 |
|---|---|
| 이전 역명 | 긴스이 (1939년까지) 규테쓰 긴스이 (1942년까지) |
| 승객수 (2022년) | 518명 |
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오무타시의 철도역 -
오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. -
오무타시의 철도역 -
구라나가역
후쿠오카현 오무타시에 있는 니시테쓰 덴진오무타 선의 구라나가역은 1938년 개업하여 2021년 역 집중 관리 시스템이 도입된 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 보통 열차가 정차하며, 주변에 학교, 우체국 등의 시설이 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1938년 10월 1일 긴스이역으로 영업을 시작했다. 1939년 7월 1일 규슈철도 긴스이역으로 명칭이 변경되었다. 1942년 9월 19일 규슈 전기 궤도와 합병되었고, 9월 22일 니시닛폰 철도로 회사명이 변경되면서 니시테쓰긴스이역으로 역명이 바뀌었다. 1972년에는 역사가 개축되었고, 2017년 2월 1일 역 번호가 도입되었다. 2021년 4월 1일 역 집중 관리 시스템 도입으로 종일 무인화되었다.
2.1. 긴스이역 (1938년 ~ 1942년)
1938년 10월 1일: 긴스이역으로 영업을 시작했다.
1939년 7월 1일: 규슈철도 긴스이역으로 명칭이 변경되었다.
1942년 9월 19일: 규슈 전기 궤도와 합병되었다.
1942년 9월 22일: 니시닛폰 철도로 회사명이 변경되면서 니시테쓰긴스이역으로 명칭이 변경되었다.
2.2. 니시테쓰긴스이역 (1942년 ~ 현재)
1938년 10월 1일: 긴스이역으로 영업 개시.
1939년 7월 1일: 규슈철도 긴스이역으로 명칭 변경.
1942년 9월 22일: 니시테쓰긴스이역으로 명칭 변경.
1972년: 역사 개축.
2017년 2월 1일: 역 넘버링 도입.
2021년 4월 1일: 역 집중 관리 시스템 도입, 종일 무인화.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 구조로, 유인역이며 자동 개찰기가 설치되어 있다. 평면 교차로로 연결된 고가 섬식 승강장이다.
3.1. 승강장
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섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있다. 자동 개찰구가 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 6량분이다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 2001년 (헤이세이 13년) | 488 | 1,027 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 447 | 945 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 437 | 923 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 427 | 874 |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 400 | 800 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 403 | 807 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 403 | 768 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 355 | 714 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 342 | 680 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 323 | 646 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 374 | 734 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 386 | 767 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 430 | 830 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 389 | 754 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 391 | 753 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 389 | 741 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 373 | 698 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 370 | 692 |
| 2019년 (레이와 원년) | 674 | |
| 2020년 (레이와 2년) | 527 | |
| 2021년 (레이와 3년) | 498 | |
| 2022년 (레이와 4년) | 518 |
5. 역 주변
* JR 가고시마 본선 긴스이역 - 이 역에서 북동쪽으로 약 400m 떨어져 있다.
* 후쿠오카 현립 미이케 고등학교
* 오무타 중학교・고등학교
* 긴스이 우체국
* 오무타 중앙 자동차 학교
* KS 골프 가든
* 국도 208호선
* 데가마 기타마치 공원
* 시라카와 병원