다노쿠라역
1. 개요
다노쿠라역은 1929년 6월 19일에 영업을 시작한 역으로, 후지 급행의 후지 급행선에 위치해 있다. 2면 2선의 상대식 승강장과 역사, 대합실, 화장실 등의 시설을 갖추고 있으며, 1973년부터 업무 위탁역으로 운영되고 있다. 2015년부터는 IC 카드 Suica를 사용할 수 있으며, 2021년에는 하루 평균 501명이 이용했다. 역 주변에는 구키 산, 국도 제139호선, 쓰루 시립 가나에 제2 초등학교 등이 있으며, 후지큐 버스 노선과 고속버스 정류장이 있어 교통 편의성을 제공한다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 다노쿠라 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tanokura-eki |
| 간판 역 이름 표기 | 田野倉駅 |
| 소재지 | 야마나시현 쓰루시 다노쿠라 771 |
| 운영 주체 | 후지 급코 |
|---|---|
| 노선 | 후지큐코 선 |
| 역 번호 | FJ03 |
| 기점으로부터의 거리 | 오쓰키 기점 3.0 km |
| 해발고도 | 710 m |
| 개업일 | 1929년 6월 19일 |
|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
|---|---|
| 형태 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 1일 평균 승차 인원 | 628명 (2013년) |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 501명 (2021년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
|---|
| 후지큐코 선 | 가미오쓰키 - 다노쿠라 역 - 가세이 |
|---|
-
쓰루시의 철도역 -
가세이역
가세이역은 1929년 개업하여 2면 2선 구조를 갖춘 역으로, JR 동일본 스테이션 서비스의 위탁 운영을 거쳐 2015년 Suica 사용이 가능해졌으며, 2022년 후지산록 전기철도로 편입되었고, 주변에는 국도, 학교, 커뮤니티 센터, 버스 및 택시가 있다. -
쓰루시의 철도역 -
도카이치바역 (야마나시현)
야마나시현 코슈시에 위치한 도카이치바역은 1929년에 개업한 무인역으로, 단선 승강장을 갖추고 있으며 2022년에 후지산록 전기 철도로 이관되었고, 주변에 관광 명소가 있다. -
후지 급행의 철도역 -
오쓰키역
오쓰키역은 야마나시현 오쓰키시에 위치하며 JR 동일본 주오 본선과 후지 급행선이 접속하는 철도역으로, 간토의 역 백선에 선정될 만큼 아름다운 역으로 알려져 있고 특급열차와 직통 열차가 운행되어 지역 교통의 중요한 역할을 한다. -
후지 급행의 철도역 -
후지산역
후지산역은 후지큐코선의 철도역으로, 후지요시다역으로 개업하여 후지 등산객을 위한 시설이 많았으나, 후지 급행이 후지산의 관문 이미지를 강화하기 위해 역명을 변경했으며, 스위치백 방식으로 운행되는 2면 3선의 지상역으로 후지산 등반 및 주변 관광지로의 접근성을 제공하는 교통 중심지이다. -
1929년 개업한 철도역 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1929년 개업한 철도역 -
대천역
대천역은 충청남도 보령시에 위치한 장항선의 철도역으로, 1929년 개업 후 2007년 이설과 함께 신역사로 이전했으며, 현재 새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차가 운행되고, 역명은 보령시의 옛 중심지인 대천에서 유래했다.
2. 역사
오쓰키역에서 가와구치코역까지 이어지는 사철 후지큐코 선의 구간에 위치하며, 종착역인 오쓰키역으로부터 떨어진 다노쿠라역은 1929년 6월 19일에 개업했다.
* 1929년 (쇼와 4년) 6월 19일: 영업 개시.
* 1973년 (쇼와 48년) 2월: 위탁화.
* 2010년 (헤이세이 22년)도: 자동 열차 정지 장치(ATS) 설치.
* 2015년 (헤이세이 27년) 3월 14일: IC 카드 「Suica」 이용 가능.
* 2022년 (레이와 4년) 4월 1일: 후지 급행의 철도 사업 분할에 따라, 후지산록 전기철도의 역이 됨.
3. 역 구조
다노쿠라역은 2면 2선의 지상역이며, 역무원이 배치되어 있다. 1973년부터 업무 위탁역으로 운영되고 있다. 측선 1개가 있으며, 후지산록 전기 철도의 다노쿠라 변전소가 있다. 목조 역사에는 간이 Suica 개찰기, 대합실, 창구가 있지만 창구 업무는 중단되어 자동 발권기가 설치되어 있다. 역사의 가와구치호 방면에는 창고와 화장실이 있으며, 화장실은 개찰구 밖에 위치하여 누구나 이용 가능하다.
3.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역이다. 승객들은 평면 건널목을 통해 승강장 사이의 선로를 건넌다. 각 승강장에는 작은 대합실이 하나씩 설치되어 있다. 두 개의 승강장은 서로 엇갈리게 설치되어 있으며, 역 건물 쪽의 1번 승강장은 가와구치호 방면, 역 건물에서 먼 2번 승강장은 오쓰키 방면이다. 1번 승강장은 역 건물에서 직접 뻗은 경사로로 갈 수 있지만, 2번 승강장은 경보기와 차단기가 있는 구내 건널목을 이용한다.
역사 측의 1번선을 주 본선으로 하는 일선 스루 구조로 되어 있어, 열차 교환이 없을 경우에는 기본적으로 양방향 모두 1번선 홈에 발착한다. 2번선은 대향 열차(부정기 열차 포함)와의 열차 교환을 하는 하행 열차가 입선한다.
3.2. 시설
이 역은 역무원이 배치된 유인역으로, 2면 2선의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 승객들은 평면 건널목을 통해 승강장 사이의 선로를 건넌다. 대합실과 화장실 시설이 갖춰져 있다.
두 개의 승강장은 서로 엇갈리게 설치되어 있으며, 역 건물 쪽의 1번 승강장은 가와구치호 방면, 역 건물에서 먼 2번 승강장은 오쓰키 방면이다. 1번 승강장으로는 역 건물에서 직접 뻗은 경사로로 갈 수 있지만, 2번 승강장으로는 경보기와 차단기가 있는 구내 건널목을 사용한다. 각 승강장에는 작은 대합실이 하나씩 설치되어 있다.
측선은 1개 있으며, 구내의 오쓰키 방면에서 분기된다. 측선은 가와구치호 방면으로 진행하여 역 건물 옆에서 끊어져 있지만, 이에 접하여 화물용 승강장이 남아 있다. 구내에는 이 외에도 가와구치호 방면 승강장의 가와구치호 쪽 옆에 후지산록 전기 철도의 다노쿠라 변전소가 있다.
역사는 목조 역사이며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 1973년부터 업무 위탁역이 되었다. 역사 내부에는 대합실과 작은 창구가 있지만, 창구 업무는 휴지 중이므로 자동 발권기가 설치되어 있다.
역사의 가와구치호 쪽 옆에는 창고와 화장실이 있으며, 화장실은 개찰구 밖에 있어서 역에 들어가지 않고도 이용할 수 있다.
4. 이용 현황
1998 회계 연도에 이 역은 하루 평균 752명의 승객이 이용했다. 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승하차 인원은 501명이다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 638 |
| 2012년 | 671 |
| 2013년 | 628 |
| 2014년 | 655 |
| 2015년 | 621 |
| 2016년 | 629 |
| 2017년 | 631 |
| 2018년 | 571 |
| 2019년 | 592 |
| 2020년 | 472 |
| 2021년 | 501 |
5. 역 주변
* 구키 산
* 국도 제139호선
* 쓰루 시립 가나에 제2 초등학교
* 다노쿠라 간이 우체국
* 구 오가타 초등학교 교사 (오가타 향토 자료관) - 메이지 시대 초기의 서양식 건축이다.
* 중앙 자동차도
* 오기노 쓰루 다노쿠라점
* 야마나시현립 리니어 견학 센터 - 이 역에서 버스로 5분, 도보로 25~30분 거리에 있다.
6. 버스 노선
후지큐 버스 다노쿠라 정류소가 역에서 서쪽으로 100m 떨어진 국도 139호선 상에 있으며, 다음 노선들이 발착한다.
* 미치노에키 쓰루, 야마나시현립 리니어 견학 센터, 쓰루시역 방면
* 오쓰키역 방면
역에서 도보 15분 거리에 중앙 자동차도 고가타야마 버스 정류장이 있어, 고속버스가 발착한다.
7. 인접역
가미오쓰키 (FJ02) - 다노쿠라 역 (FJ03) - 가세이 (FJ04)