후지산역
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1. 개요
후지산역은 일본 야마나시현 후지요시다시에 있는 후지산록 전기철도 후지큐코선의 역이다. 1929년 후지요시다역으로 개업하여, 2011년 현재의 역명으로 변경되었다. 미토오카 에이지가 디자인한 역사는 후지산의 관문으로서의 이미지를 강조하며, 주변에는 후지 신앙 관련 자산과 등산로가 위치해 있다. 2면 3선의 지상역으로, 큐스타라는 6층 건물에 위치하며, 고속버스 및 일반 노선 버스 터미널이 있어 교통의 요지 역할을 한다.
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대천역은 충청남도 보령시에 위치한 장항선의 철도역으로, 1929년 개업 후 2007년 이설과 함께 신역사로 이전했으며, 현재 새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차가 운행되고, 역명은 보령시의 옛 중심지인 대천에서 유래했다.
| 후지산역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 야마나시현 후지요시다시 가미요시다 2-5-1 (우편번호 403–0005) |
| 좌표 | 35 |
| 고도 | 809 미터 |
| 운영사 | 후지 급행 |
| 노선 | 후지큐코 선 |
| 승강장 | 3면 3선식 승강장 |
| 선로 | 3개 |
| 오쓰키역으로부터의 거리 | 오쓰키역에서 23.6 km |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역 번호 | FJ16 |
| 개업일 | 1929년 6월 19일 |
| 이전 역명 | 후지요시다역 (2011년까지) |
| 일일 승객 수 | 1,406명 (2011년) |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 후지산록 전기 철도 |
| 소속 노선 | 후지큐코 선 |
| 기점역 | 오쓰키 |
| 이전 역 | FJ15 겟코지 (2.5 km) |
| 다음 역 | 후지큐 하이랜드 FJ17 (1.4 km) |
| 비고 | 직영역 스위치백 역 표고: 809 m |
| 역명 정보 | |
| 일본어 역명 | 富士山駅 (ふじさんえき) |
| 로마자 역명 | Fujisan-eki |
| 영어 역명 | Mt. Fuji Station |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
2. 역사
1929년 6월 19일 후지산록 전기철도에 의해 '''후지요시다역'''으로 영업을 시작하였다.[11]
2. 1. 연혁
- 1929년 6월 19일: 후지산록 전기철도에 의해 '''후지요시다역'''으로 개업.[11] 당시에는 종착역이었다.
- 1950년 8월 24일: 가와구치코선이 스위치백 형태로 가와구치코까지 개업.
- 1960년 5월 30일: 회사명 변경에 따라, 후지큐코의 역이 됨.
- 2011년 7월 1일: 역명을 '''후지산역'''으로 개칭하고,[11] 역사를 개조.[12] 개조 디자인은 미토오카 에이지가 담당.[12]
- 2015년 3월 14일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.[13]
- 2021년 3월 22일: 개찰구에 자동 개찰기를 도입.[14]
- 2022년 4월 1일: 후지큐코의 철도 사업 분할에 따라, 후지산록 전기철도의 역이 됨.[15]
2. 2. 역명 개칭
1929년 6월 19일에 富士吉田駅|후지-요시다 역일본어으로 역이 개업했다.[2] 이 역은 후지 신앙의 흔적이 짙은 자산이 주변에 많고, 후지산 요시다구치 등산로의 출발점이기도 하다.[11] 이러한 배경을 바탕으로, 후지산의 관문으로서의 이미지를 높여 국내외 관광객을 유치하고, 후지산 등산 및 관광의 터미널 기능을 강화하기 위해 2011년 (헤이세이 23년) 7월 1일에 역명을 '''후지산역'''(富士山駅)으로 개칭했다.[11] 후지 급행은 '후지산역'을 상표 등록했다.[16] 산업 디자이너 미토오카 에이지의 감독 하에 개조 공사를 거쳐 현재의 역명으로 변경되었다.[1][3]3. 역 구조
후지산역은 2면 3선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다. 대부분의 열차는 가와구치 호 방면으로 2번 승강장, 오쓰키 방면으로 3번 승강장을 사용한다. 1번 승강장은 회송, 임시 열차용이다. 승강장 유효 길이는 1, 2번 승강장이 4량 편성, 3번 승강장이 6량 편성에 대응한다. JR 동일본 주오 본선 직통 열차(5량 이상)는 반드시 3번 승강장으로 들어간다. 과거에는 3번 승강장도 4량 길이밖에 없어서, 오쓰키·가와구치 호 방면 차량이 승강장에서 벗어나 도어 컷을 실시했었다. 현재 역명으로 개칭되면서 개량 공사를 통해 연장되었다.
역 건물 '큐스타' 1층 통로 입구에는 큰 도리이가 있고, 편액 부분에 역명이 쓰여 있다. 개찰구 앞에는 LCD식 발차 표지가 설치되어 있다. 2021년부터 자동 개찰기가 설치되었으며[14], 개찰구 옆 대합실 뒤쪽에는 배리어 프리 대응용 슬로프 통로가 있다. 개찰구 안에는 화장실(다목적 화장실 포함)이 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
이 역은 시종착역이 아니며, 열차는 스위치백을 통해 운행한다. 예를 들어 오쓰키역에서 출발하는 열차는 이 역에서 스위치백을 하여 가와구치 호 역까지 운행한다.
4. 이용 현황
2021년도(레이와 3년)의 1일 평균 승강 인원은 1,034명이다.[17] 2011 회계 연도에는 하루 평균 1,406명의 승객이 이 역을 이용했다.[2]
최근의 연간 승차 인원 및 승강 인원 추이는 다음과 같다.[10]
| 연도 | 연간 승차 인원 | 연간 승강 인원 | 1일 평균 승강 인원 |
|---|---|---|---|
| 2002년 | 231,659 | 485,077 | |
| 2003년 | 226,575 | 487,983 | |
| 2004년 | 235,730 | 506,945 | |
| 2005년 | 221,510 | 484,974 | |
| 2006년 | 239,108 | 521,742 | |
| 2007년 | 233,356 | 509,496 | |
| 2008년 | 248,146 | 527,490 | |
| 2009년 | 237,951 | 517,967 | |
| 2010년 | 231,573 | 502,964 | |
| 2011년 | 240,576 | 513,358 | 1,403 |
| 2012년 | 250,581 | 534,133 | 1,463 |
| 2013년 | 265,089 | 573,969 | 1,573 |
| 2014년 | 254,290 | 559,822 | 1,534 |
| 2015년 | 273,521 | 593,909 | 1,623 |
| 2016년 | 291,787 | 634,870 | 1,739 |
| 2017년 | 291,176 | 620,008 | 1,698 |
| 2018년 | 284,589 | 599,828 | 1,643 |
| 2019년 | 273,811 | 583,424 | 1,594 |
| 2020년 | 150,058 | 306,832 | 840 |
| 2021년 | 180,901 | 377,531 | 1,034 |
| 2022년 |
5. 역 주변
후지산역은 후지요시다시 시가지에 위치하며, 역 건물인 '큐스타' 1층에 승차권 창구와 개찰구, 대합실이 있다. 역 앞에는 버스 터미널(고속버스·노선 버스)과 택시 승강장이 있다.
| 역 주변 시설 |
|---|
6. 버스 노선
역 앞에는 버스 터미널이 있으며, 고속 버스, 일반 노선 버스, 주변 관광지로 향하는 순환 버스, 후지 스바루 라인 5합목행 등산 버스 등이 발착한다. 버스 터미널 안에는 버스 승차권 매표소가 있어, 고속 버스 승차권과 노선 버스 프리 티켓, 정기권 등을 판매한다. 정류장 이름은 고속 버스와 일반 노선 버스 모두 "후지산역"이다.[4]
6. 1. 고속버스
| 승강장 | 운행 사업자 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 후지큐 버스, 후지 익스프레스, 게이오 버스 | 바스타 신주쿠 (주오 고속 버스 후지 5호선)[4] | |
| 후지큐 버스, 후지 익스프레스, JR 버스 간토 | 도쿄역 니혼바시구치 (도쿄 · 가와구치 호선)[4] | ||
| 후지큐 버스, 후지 익스프레스, 게이오 버스, 도큐 트란세 | 시부야 마크 시티[4] | ||
| 후지큐 버스, 게이힌 급행 버스 | 하네다 공항 (후지산역 - 하네다 공항선)[4] | ||
| 후지 익스프레스, 세이부 관광 버스 | 선샤인 시티 프린스 호텔, 오미야역 서쪽 출구[4] | ||
| 후지큐코 관광, 게이세이 버스 | 나리타 공항[4] | ||
| 후지 익스프레스, 게이세이 버스 | 가이힌마쿠하리역[4] | ||
| 후지큐 버스, 메이테쓰 버스 | 메이테쓰 버스 센터 (리조트 익스프레스)[4] | ||
| 후지큐 버스, 긴테쓰 버스 | 덴노지 역 (아베노 하루카스) (후지야마 라이너)[4] |
- 주오 고속 버스; 세이세키사쿠라가오카역, 타마센터역, 미나미오사와역행[4]
- 뉴카와 및 다카야마역행[4]
- 후쿠이역 (후쿠이), 고마츠역 및 가나자와역행[4]
- 하카타-후지야마 익스프레스; 고쿠라역, 니시테쓰 후쿠오카역 (텐진), 및 하카타역행[4]
6. 2. 일반 노선 버스
- 후지산 5합목행[5]
- 고텐바역 및 고텐바 프리미엄 아울렛행 (오시노 및 야마나카 호수 경유)[6]
- 신후지역 (도카이도 신칸센)행 (모토스 호수 및 후지노미야역 경유)[7]
- 고후역행 (이사와온센역 경유)[8]
- 가와구치코역행 (후지큐 하이랜드 경유)[9]
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 2 | 후지큐 버스(富士急バス) 타운 스니커 | 중앙 순환：시청 앞·시모요시다역 방면 카미쿠라지·아케미 순환：코토부키역 앞·시라이토초·무카이하라 방면 쿠마아나·니이라 순환：겟코지 역 앞·쿠마아나 단지 방면 | |
| 3 | 후지큐 버스(富士急バス) 후지큐 모빌리티(富士急モビリティ) | A1・A2：고텐바역 | |
| 후지큐 모빌리티(富士急モビリティ) | C1・C2：고텐바 프리미엄 아울렛 | ||
| 후지큐 버스(富士急バス) | D1・D3：도우시 초등학교 앞 후짓코호(F1·F2)：히라노 U1：우치노 | "F1"은 시계 방향, "F2"는 반 시계 방향 | |
| 4 | 후지큐 버스(富士急バス) 후지큐 모빌리티(富士急モビリティ) | A1・A2・C1・C2・후짓코호(F1·F2)：가와구치코역 | |
| 후지큐 버스(富士急バス) | G2：사이코 민박 K1：고후역 북쪽 출구 K2：고후역 남쪽 출구 S4：신후지역 | "S4"는 시즈오카현 내 쾌속 운전 | |
| 5 | 후지 등산 버스(M)：후지 스바루 라인 5합목 | ||
| 후지큐 야마나시 하이어(富士急山梨ハイヤー) | 우마가에시 버스：우마가에시 | 계절 운행 |
7. 인접역
쓰루 문과대학앞 - '''후지산 역''' - 후지큐 하이랜드
겟코지 - '''후지산 역''' - 후지큐 하이랜드
참조
[1]
웹사이트
http://www.fujikyu-r[...]
Fujikyuko
2012-03-02
[2]
서적
Neko Publishing
2013-01-19
[3]
웹사이트
http://news.mynavi.j[...]
Mynavi Corporation
2012-08-22
[4]
웹사이트
http://bus.fujikyu.c[...]
2016-01-15
[5]
웹사이트
Fujikyuko Bus "M" Line
http://bus-en.fujiky[...]
[6]
웹사이트
Fujikyuko Bus "A","C" Line
http://bus-en.fujiky[...]
[7]
웹사이트
Fujikyuko Bus "S" Line
http://bus-en.fujiky[...]
[8]
웹사이트
Fujikyuko Bus "K" Line
http://bus-en.fujiky[...]
[9]
웹사이트
Fujikyuko Bus Website
http://bus-en.fujiky[...]
[10]
웹사이트
統計 ふじよしだ
https://www.city.fuj[...]
富士吉田市
[11]
간행물
平成23年7月1日 富士急行線「富士吉田駅」を「富士山駅」に駅名変更します
http://www.fujikyu.c[...]
富士急行
2020-11-08
[12]
간행물
〜7月1日 富士急行線富士吉田駅から駅名変更〜 「富士山駅」誕生で、富士山へのアクセスが変わります!
https://www.fujikyu.[...]
富士急行
2020-11-08
[13]
간행물
富士急行線「Suica」サービスの開始について 〜平成27年3月14日（土）より、首都圏から富士山エリアへ、1枚のICカードでお越しいただけます。〜
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[14]
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富士急行線富士山駅に自動改札機を導入します
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2021-03-22
[15]
간행물
会社分割による鉄道事業の分社化に関するお知らせ
https://www.fujikyu.[...]
富士急行
2021-04-29
[16]
문서
登録番号第5408534号及び第5453216号
[17]
문서
国土数値情報 駅別乗降客数データ
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