다카사고역 (홋카이도)
1. 개요
다카사고역은 홋카이도 에베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 자동 매표기, Kitaca 지원 자동 개찰구, 미도리노 마도구치 매표소가 설치되어 있다. 1986년 임시 승강장으로 개업하여 1987년 정식 역으로 승격되었으며, 2001년 업무 위탁역이 되었다. 국도 제12호선, 에베쓰 시청, 에베쓰 시민회관 등이 역 주변에 위치해 있으며, 2008년 Kitaca 사용이 시작되었다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 다카사고 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Takasago-eki |
| 소재지 | 홋카이도 에베쓰시 다카사고초 56-1 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 역 번호 | A08 |
| 영업 거리 | 하코다테 기점 305.5km |
| 이전 역 | A07 놋포로 |
| 다음 역 | 에베쓰 A09 |
| 역간 거리 | 놋포로 역 1.3km, 에베쓰 역 1.8km |
| 개업일 | 1986년 11월 1일 |
|---|
| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 종류 | 상대식 승강장 |
| 시설 | 업무 위탁역, 미도리노마도구치 있음 |
| 2022년 승차 인원 | 2,452명 |
|---|---|
| 2014년 일일 평균 승차 인원 | 2,833명 |
-
일본국유철도의 임시승강장 -
가이라쿠엔역
가이라쿠엔역은 이바라키현 미토시에 위치한 조반선 철도역으로, 하행선에만 승강장이 있어 우에노 방면 열차는 정차하지 않고, 특정 기간에만 영업하는 임시역이었으나 2023년부터 상시 승차권 발매가 가능해졌으며, 주변에는 가이라쿠엔 등 관광 명소가 있다. -
일본국유철도의 임시승강장 -
다이노하마역
다이노하마역은 일본국유철도 무기선의 역으로, 1960년 임시역으로 시작하여 1964년 정식 개업했으며, JR 시코쿠 소속으로, 2020년부터 2022년까지 영업 중단 후 2023년 재개장했고, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. -
에베쓰시의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다. -
에베쓰시의 철도역 -
에베쓰역
에베쓰역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 하코다테 본선의 철도역으로, 교통의 요지이며 2면 4선의 승강장과 편의 시설을 갖춘 홋카이도 여객철도 관할의 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 개찰구 안에서는 상하행 승강장 간 이동이 불가능하며, 선로를 건너려면 개찰구 밖의 자유 연락 통로를 이용해야 한다. 삿포로, 오타루 방면은 남쪽 출구, 이와미자와, 에베쓰 방면은 북쪽 출구 개찰구를 이용한다. 홋카이도 제이・알 서비스 넷의 업무 위탁역(에베쓰역 관리)으로, 낮에만 역무원이 배치된다. 미도리의 창구, 간이 자동 발권기, Kitaca 및 자기권 대응 간이 자동 개찰기, 엘리베이터가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
다카사고역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 개찰구 안에서는 상하행 승강장 간 이동이 불가능하여, 선로를 건너려면 개찰구 밖의 자유 연락 통로를 이용해야 한다. 삿포로, 오타루 방면은 남쪽 출구, 이와미자와, 에베쓰 방면은 북쪽 출구 개찰구를 이용한다. 홋카이도 제이・알 서비스 넷의 업무 위탁역 (에베쓰역 관리)으로, 낮에만 역무원이 배치된다. 미도리의 창구, 간이 자동 발권기, Kitaca 및 자기권 대응 간이 자동 개찰기, 엘리베이터가 설치되어 있다.
2.2. 시설
이 역은 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 자동 매표기, Kitaca를 지원하는 자동 개찰구, 및 직원이 있는 "미도리노 마도구치" 매표소가 있다.
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 개찰구 안에서는 상하행 승강장의 이동이 불가능한 구조로 되어 있어, 선로를 건너야 할 경우에는 개찰구 밖의 자유 연락 통로를 이용한다. 본 역에서 삿포로・노보로 방면으로 향하는 경우에는 남쪽 출구 개찰구, 이와미자와・에베쓰 방면으로 향하는 경우에는 북쪽 출구 개찰구에서 승강장으로 향하게 된다. 홋카이도 제이・알 서비스 넷에 의한 업무 위탁역(에베쓰역 관리)이며, 역무원은 낮에만 배치되어 있다. 미도리의 창구, 간이 자동 발권기, 간이 자동 개찰기(Kitaca・자기권 모두 대응), 엘리베이터가 설치되어 있다.
3. 이용 현황
エベツ일본어시 통계서에 따르면, 최근 연도별 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 승차 인원 (천 명) | 1일 평균 승차 인원 | |
|---|---|---|---|
| 정기 외 | 정기 | ||
| 2002년 (平成일본어 14년) | 166 | 641 | 2,211 |
| 2003년 (平成일본어 15년) | 174 | 650 | 2,251 |
| 2004년 (平成일본어 16년) | 176 | 655 | 2,277 |
| 2005년 (平成일본어 17년) | 183 | 676 | 2,353 |
| 2006년 (平成일본어 18년) | 191 | 718 | 2,490 |
| 2007년 (平成일본어 19년) | 195 | 738 | 2,549 |
| 2008년 (平成일본어 20년) | 197 | 741 | 2,570 |
| 2009년 (平成일본어 21년) | 193 | 745 | 2,570 |
| 2010년 (平成일본어 22년) | 196 | 781 | 2,677 |
| 2011년 (平成일본어 23년) | 206 | 817 | 2,795 |
| 2012년 (平成일본어 24년) | 205 | 819 | 2,805 |
| 2013년 (平成일본어 25년) | 214 | 821 | 2,836 |
| 2014년 (平成일본어 26년) | 214 | 820 | 2,833 |
| 2015년 (平成일본어 27년) | 217 | 836 | 2,877 |
| 2016년 (平成일본어 28년) | 213 | 822 | 2,836 |
| 2017년 (平成일본어 29년) | 213 | 820 | 2,830 |
| 2018년 (平成일본어 30년) | 1,016 | 2,784 | |
| 2019년 (令和일본어 원년) | 1,008 | 2,754 | |
| 2020년 (令和일본어 2년) | 823 | 2,255 | |
| 2021년 (令和일본어 3년) | 825 | 2,255 | |
| 2022년 (令和일본어 4년) | 895 | 2,452 | |
4. 역 주변
* 국도 제12호선
* 에베쓰 시청
* 에베쓰 시민회관
에베쓰 시청이나 에베쓰 시민회관에서 도보 약 7분 거리에 위치한 가장 가까운 역이다.
북쪽 출구
* 에베쓰 야토 병원
* 소라치 신용금고 에베쓰 지점
* 홋카이도 중앙 버스(에베쓰 영업소) '다카사고역 앞' 정류소
* JR 홋카이도 버스(소라치선) '에베쓰 시청 앞' 정류소
남쪽 출구
* 에베쓰 스즈란 병원
* 마르셰 가미에베쓰 쇼핑 센터
* 맥스밸류 가미에베쓰 점
* DCM 가미에베쓰 점
* ROYCE' 가미에베쓰 점
* 홋카이도 에베쓰 고등학교
* 홋카이 강기
* 유바리 철도(유테츠 버스) '다카사고역 앞' 정류소
5. 역사
* 1986년 11월 1일: 일본국유철도 하코다테 본선의 다카사고 임시 승강장으로 개업. 여객만 취급하였으며, 무인역으로 역무원은 배치되지 않았다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨과 동시에 여객역으로 승격되면서 다카사고역이 됨.
* 2001년 2월 26일: 남쪽과 북쪽에 각각 역사를 설치하고, 에베쓰역에서 파견하던 역무원을 철수시키면서 업무 위탁역이 되었다. 동시에 자동 개찰기를 설치하여 사용 개시.
* 2007년 10월 1일: 홋카이도 여객철도의 역 번호가 설정되어 A08이 부여되었다.
* 2008년 10월 25일: IC 승차권 Kitaca 사용 개시.
* 2009년 10월 28일: 배리어 프리화 완성.
* 2011년 10월 23일: 노호로역 - 당역 구간 일부가 고가화됨.
* 2015년 1월 26일: 새벽, 오타루역 발 에베쓰역행 보통 열차의 지붕 부근에서 떨어진 얼음 덩어리가 하행 홈에 있던 승객의 머리에 부딪혀 부상을 입는 사고 발생.