다카스진샤 정류장
1. 개요
다카스진샤 정류장은 일본 오사카부 사카이시에 있는 한카이 전기 궤도 한카이 선의 정류장이다. 1911년 한카이 전기 궤도 역으로 개업했으며, 여러 회사 합병과 노선 양도를 거쳐 1980년 한카이 전기 궤도의 정거장이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 다카스 신사가 정류장 북동쪽에 인접해 있다. 주변에는 난카이 본선 나나미치 역, 한신 고속 15호 사카이선 등이 있다.
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| 역명 | 다카스진샤 정류장 |
|---|---|
| 요미가나 | たかすじんじゃ |
| 로마자 표기 | Takasujinsha |
| 전보 약호 | (제공된 문서에 정보 없음) |
| 역 번호 | HN17 |
| 소속 사업자 | 한카이 전기 궤도 |
| 소속 노선 | 한카이 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 에비스초 기점 7.3 km, 덴노지에키마에에서 7.1 km |
| 소재지 | 오사카부 사카이시 사카이구 기타하타고초히가시 2초메 |
| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1911년 12월 1일 |
| 비고 | (제공된 문서에 정보 없음) |
| 이전 역 | HN16 야마토가와 |
|---|---|
| 역간 거리 | 0.5 km (야마토가와 방면), 0.4 km (아야노초 방면) |
| 다음 역 | 아야노초 HN18 |
| 서쪽 | 난카이 본선 시치도 역 |
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사카이시 (오사카부) -
슈쿠인 정류장
슈쿠인 정류장은 오사카부 사카이시 사카이구 오미치스지에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이선의 단선 승강장 형태 정류장으로, 과거 오하마선 분기역이었으며 현재는 오하마 공원 디자인을 본뜬 지붕이 설치되어 있고 주변에 유적지와 편의시설이 있다. -
사카이시 (오사카부) -
사카이히가시역
사카이히가시역은 오사카부 사카이시에 있는 난카이 전기 철도 고야선의 역으로, 1898년 개업하여 현재의 역명으로 변경되었으며, 모든 열차가 정차하고 주변에 다양한 시설이 위치해 있다. -
사카이구 -
사카이역
사카이역은 1888년 개통한 난카이 전기철도 난카이 본선의 역으로, 한때 사카이시의 대표역이었으며, 현재는 고가역 형태로 난바와 와카야마시 방면으로 열차가 운행되고, 재개발을 통해 상업 시설과 다양한 버스 노선이 연결된 교통 요지이다. -
사카이구 -
슈쿠인 정류장
슈쿠인 정류장은 오사카부 사카이시 사카이구 오미치스지에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이선의 단선 승강장 형태 정류장으로, 과거 오하마선 분기역이었으며 현재는 오하마 공원 디자인을 본뜬 지붕이 설치되어 있고 주변에 유적지와 편의시설이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1911년 12월 1일 한카이 전기 궤도의 역으로 개업하였다. 이후 여러 차례 회사 합병과 노선 양도를 거쳤다. 1915년 6월 21일에는 난카이 철도, 1944년 6월 1일에는 긴키 닛폰 철도, 1947년 6월 1일에는 난카이 전기 철도 소속이 되었다. 1980년 12월 1일부터는 한카이 전기 궤도의 정거장이 되었다.
2.1. 연혁
* 1911년 12월 1일: 한카이 전기 궤도의 역으로 영업을 시작했다.
* 1915년 6월 21일: 회사 합병으로 난카이 철도의 역이 되었다.
* 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.
* 1947년 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기 철도의 역이 되었다.
* 1980년 12월 1일: 사업 양도로 한카이 전기 궤도의 정거장이 되었다.
3. 정류장 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. 아비코미치 방향에 수동식 상하 건늠선이 있었으나 2020년에 철거되었다. 이 정류장에서 사카이시 시가지로 들어가는데, 오도스지에서 동쪽으로 2초메, 10초메의 서쪽을 따라 신설 궤도상에 플랫폼이 있다.
3.1. 시설
상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 이 정류장에서 사카이시 시가지(환호 내)로 들어가지만, 오도스지에서 동쪽으로 2번째인 쥬켄스지의 서쪽을 따라가는 신설 궤도 위에 승강장이 있다. 이전에는 아비코미치 쪽에 수동식 상하 건넘선이 있었지만, 2020년 11월에 철거되었다.
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4. 역 주변
* 다카스 신사 - 역명의 유래가 된 신사이다.
* 옛 조총 대장장이 저택
* 난카이 전기 철도 난카이 본선 나나미치 역 - 서쪽으로 500m 떨어진 곳에 있다.
* 한신 고속 15호 사카이선
4.1. 주요 시설
* 다카스 신사 - 사카이구 기타하나초히가시 3-5에 있으며, 정류장 이름의 유래가 된 신사이다. 정류장 북동쪽에 바로 붙어있다. 도이 강(대부분 매립됨)으로 둘러싸인 사카이 시가지의 북동쪽 모퉁이에 있는 이나리 신사이다.
* 옛 조총 대장장이 저택 - 사카이구 기타하타고마치니시 1초 3-22에 있다. 기타하타고마치니시와 사쿠라노마치니시의 나카하마스지(정류장에서 서쪽으로 5번째 길)를 따라 조총 대장장이의 거주 구역이 있었다.
* 난카이 전기 철도 난카이 본선 나나미치 역 - 서쪽으로 약 500m 떨어진 곳에 있는 철도역이다.
* 한신 고속 15호 사카이선