대우 브로엄

1. 개요

대우 브로엄은 1991년 10월에 대우 로얄 살롱과 슈퍼 살롱의 마이너 체인지 차종으로 출시되었다. 오펠 레코드 E2의 섀시를 사용하여 대우 프린스와 플랫폼을 공유했으며, 로얄 시리즈의 최고급 세단으로 출시 당시에는 슈퍼 살롱 브로엄으로 불렸다. 1994년 8월에는 브로엄으로 차명이 변경되었으며, 1999년 12월에 매그너스가 출시되면서 단종되었다. 3.0ℓ SOHC, 3.5ℓ DOHC, 4.0ℓ DOHC의 다양한 엔진 라인업과 5단 수동변속기 또는 4단 자동변속기를 제공했다.

2. 1세대 (1991년~1999년)

1991년 10월에 로얄 살롱과 슈퍼 살롱의 마이너 체인지 모델로 출시되었다(슈퍼 살롱 브로엄). 대우자동차의 최상위 트림으로, 프린스와 함께 V카 프로젝트의 일환으로 개발되었다. 오펠 레코드 E2의 섀시를 기반으로 프린스와 플랫폼을 공유했으며, 후륜구동 방식을 채택했다. 직선형 디자인에서 곡선형 디자인으로 변경되었고, 뒷 번호판 위치가 트렁크에서 범퍼로 이동했다. 프린스보다 긴 보닛과 크롬 도금 라디에이터 그릴 등 중후한 디자인을 강조했다.

2.1. 연혁

* 1991년 10월: 로얄 살롱과 슈퍼 살롱의 마이너 체인지 차종으로 출시되었다. 당시 로얄살롱 및 슈퍼살롱은 마이너 체인지를 거쳐 직선 형태에서 곡선 형태의 유선형 디자인으로 다듬어졌고, 뒷 번호판이 장착되는 위치가 트렁크에서 범퍼로 옮겨졌다. 프린스와 함께 V카 프로젝트로 개발되었으며, 로얄 시리즈의 최고급 차종인 슈퍼 살롱의 뒤를 잇는 고급 세단으로 출시되었다. 데뷔 당시 차명은 슈퍼 살롱을 그대로 이어받아 통칭은 슈퍼 살롱 브로엄이다. 프린스에 비하여 긴 보닛과 중후함을 살린 크롬 도금 라디에이터 그릴 등의 디자인 요소가 들어갔고, 후륜구동 방식을 썼다.
* 1993년 6월: 파워 안테나의 위치가 조수석 앞 펜더 근처에서 운전석 뒷 펜더 근처로 옮겨졌고, 알루미늄 휠의 디자인 변경과 3.0ℓ 가솔린 엔진의 추가 등의 변화를 이룬 1993년형이 선보였다.
* 1994년 8월: 1995년형이 선보이며, '중세 유럽 귀족들이 타던 마차'라는 뜻의 최고급형 트림명인 브로엄으로 차명이 변경되었다.
* 1996년 1월: 라디에이터 그릴 디자인이 변경된 1996년형이 선보였는데 통칭은 뉴 브로엄이다.
* 1999년 12월: 사실상의 후속인 매그너스가 출시되면서 단종되었으며 이로써 19년동안의 로얄 살롱부터 슈퍼 살롱을 거쳐 브로엄까지의 역사는 막을 내렸다.

2.2. 디자인

초기 모델은 슈퍼 살롱의 디자인을 계승하면서도, 유선형의 곡선 디자인을 적용하여 현대적인 감각을 더했다. 긴 보닛과 중후함을 살린 크롬 도금 라디에이터 그릴 등의 디자인 요소가 들어갔고, 후륜구동 방식을 썼다. 1996년 1월에 선보인 1996년형(뉴 브로엄)에서는 라디에이터 그릴 디자인이 변경되어 보다 세련된 느낌을 주었다.

2.3. 제원