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대한민국 철도청 4200호대 디젤 기관차

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1. 개요

대한민국 철도청 4200호대 디젤 기관차는 1967년 7월에 22량이 도입되었다. 일부는 경부고속철도 건설에 사용되었으며, 2008년부터 2012년까지 4201호를 제외하고 모두 고철 매각되었다. 현재 4201호, 4216호, 4217호가 보존되어 있으며, 4201호는 철도기념물로 지정되었다.

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대한민국 철도청 4200호대 디젤 기관차
기본 정보
섬진강기차마을의 4217호
섬진강기차마을의 4217호
동력 방식디젤전기
제작사EMD/GMC
제작 연도1967년
도입 단가185,958달러
운영 회사대한민국 철도청, 한국철도시설공단
기술 사양
주 발전기 형식D32F
보조 전원 장치A-7159
사이클2
견인 동력1310
실린더 (내경 x 행정)230*254
견인 전동기D75B
기어비62:15
제동 장치26L (공기 제동, 발전 제동)
궤간1,435
차륜 배열BO'BO'
축중22
주 발전기 정격2200
주 발전기 출력920
연료 종류경유
엔진EMD 12-645E
영업 최고 속도105
차량 규격
전장14,710
전폭3,080
전고4,226
차량 중량88
기타 정보
생산량22

2. 현황

1967년에 22량이 도입되었다. 이 중 일부는 한국철도시설공단에서 경부고속철도 건설을 위해 인수하여 사용하다가, 2004년에 운행이 중단되었다.[4][5] 2008년부터 2012년까지 대부분 고철로 매각되었으나, 3량은 보존되었다.

2. 1. 보존

4200호대 디젤 기관차 중 3량이 보존되고 있다.

2. 2. 매각

차호매각 시기비고
4202호2005년고철 매각[2]
4203호2005년고철 매각[3]
4204호2012년경부고속철도 건설에 사용된 후 고철 매각[7]
4205호2005년고철 매각[4]
4206호2008년경부고속철도 건설에 사용된 후 고철 매각[5]
4207호2005년고철 매각[6]
4208호2005년고철 매각[7]
4209호불명민간에 구매되어 전라남도 보성군에 있었으나, 현재는 고철 매각되었다.
4210호2012년경부고속철도 건설에 사용된 후 고철 매각[7]
4211호2005년고철 매각[8]
4212호2012년경부고속철도 건설에 사용된 후 고철 매각[7]
4213호2005년고철 매각
4214호2005년고철 매각
4215호2008년경부고속철도 건설에 사용된 후 고철 매각[8]
4218호2012년경부고속철도 건설에 사용된 후 고철 매각[7]
4219호2012년경부고속철도 건설에 사용된 후 고철 매각[7]
4220호2008년경부고속철도 건설에 사용된 후 고철 매각[8]
4221호2005년고철 매각
4222호2012년경부고속철도 건설에 사용된 후 고철 매각[7]


참조

[1] 웹인용 EMD 32800 to 32899 http://www.trainweb.[...] 2006-04-22
[2] 웹인용 EMD 32900 to 32999 http://www.trainweb.[...] 2004-06-12
[3] 웹인용 Korean National Locomotives https://www.thediese[...] 2017-03-12
[4] 서적 한국철도차량 100년사 철도차량기술검정단 1999
[5] 보고서 용도폐지기관차 제원(공고) http://file.onbid.co[...] 한국철도t시설공단·온비드 2008-06-30
[6] 뉴스 코레일, 희귀 기관차 철도문화재로 영구 보존 https://news.naver.c[...] 뉴시스 2012-04-24
[7] 웹인용 불용품(디젤 전기 기관차 등) 매각 입찰공고 http://www.onbid.co.[...] 2012-01-04
[8] 웹인용 불용품 폐기관차 해체.반출 매각 http://www.onbid.co.[...] 2008-06-30



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