대한민국 철도청 4200호대 디젤 기관차
1. 개요
대한민국 철도청 4200호대 디젤 기관차는 1967년 7월에 22량이 도입되었다. 일부는 경부고속철도 건설에 사용되었으며, 2008년부터 2012년까지 4201호를 제외하고 모두 고철 매각되었다. 현재 4201호, 4216호, 4217호가 보존되어 있으며, 4201호는 철도기념물로 지정되었다.
대한민국 철도청 4200호대 디젤 기관차
기본 정보
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섬진강기차마을의 4217호
| 동력 방식 | 디젤전기 |
|---|---|
| 제작사 | EMD/GMC |
| 제작 연도 | 1967년 |
| 도입 단가 | 185,958달러 |
| 운영 회사 | 대한민국 철도청, 한국철도시설공단 |
기술 사양
| 주 발전기 형식 | D32F |
|---|---|
| 보조 전원 장치 | A-7159 |
| 사이클 | 2 |
| 견인 동력 | 1310 |
| 실린더 (내경 x 행정) | 230*254 |
| 견인 전동기 | D75B |
| 기어비 | 62:15 |
| 제동 장치 | 26L (공기 제동, 발전 제동) |
| 궤간 | 1,435 |
| 차륜 배열 | BO'BO' |
| 축중 | 22 |
| 주 발전기 정격 | 2200 |
| 주 발전기 출력 | 920 |
| 연료 종류 | 경유 |
| 엔진 | EMD 12-645E |
| 영업 최고 속도 | 105 |
차량 규격
| 전장 | 14,710 |
|---|---|
| 전폭 | 3,080 |
| 전고 | 4,226 |
| 차량 중량 | 88 |
기타 정보
| 생산량 | 22 |
|---|
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2. 현황
1967년에 22량이 도입되었다. 이 중 일부는 한국철도시설공단에서 경부고속철도 건설을 위해 인수하여 사용하다가, 2004년에 운행이 중단되었다. 2008년부터 2012년까지 대부분 고철로 매각되었으나, 3량은 보존되었다.
2.1. 보존
4200호대 디젤 기관차 중 3량이 보존되고 있다.
* 4201호: 대전철도차량정비단 야외 전시장에 보존되어 있으며, 한국철도공사 선정 철도기념물로 지정되었다.
* 4216호: 정선선 구절리역에서 기차 펜션으로 활용되고 있다.
* 4217호: 섬진강 기차마을 가정역에 레이디버드 관광열차 도색으로 보존 중이다.
2.2. 매각
| 차호 | 매각 시기 | 비고 |
|---|---|---|
| 4202호 | 2005년 | 고철 매각 |
| 4203호 | 2005년 | 고철 매각 |
| 4204호 | 2012년 | 경부고속철도 건설에 사용된 후 고철 매각 |
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