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더글러스 O-46

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1. 개요

더글러스 O-46은 더글러스 O-43을 기반으로 개발된 미국의 관측기이다. 1935년 미국 육군 항공대는 90대의 O-46A를 주문했으며, 1936년부터 1937년까지 제작되었다. 이 기종은 제1차 세계 대전과 같이 고정된 전선 뒤의 비행장에서 운용하도록 설계되었으나, 1939년 보고서에서 적 전투기를 따돌리기 어렵고 비포장 활주로 운용에 부적합하다는 평가를 받았다. 1942년 "O" 명칭은 "L"로 변경되었고, O-46은 구식으로 분류되어 훈련 및 지원 임무에 사용되었다. 현존하는 유일한 O-46A는 미국 공군 국립 박물관에 보관되어 있다.

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더글러스 O-46
O-46
더글러스 O-46A, 미국 국립 공군 박물관
더글러스 O-46A, 미국 국립 공군 박물관
유형관측기
제작사더글러스 항공기
최초 비행1935년
도입1936년
주요 운용국미국 육군 항공대
생산 기간1936년-1937년
생산 대수90대
대당 가격미국 $ 28,000
파생형더글러스 O-43

2. 디자인 및 개발

O-46은 이전의 더글러스 O-43의 개발 기종이었다. O-43A 계약의 24번째 기체는 수정된 날개와 엔진 스위치를 갖춘 XO-46 프로토타입으로 O-43의 직렬 엔진에서 성형 엔진인 프랫 & 휘트니 R-1535-7로 완성되었다. 미국 육군 항공대는 1935년에 90대의 O-46A를 주문했다. 이 기체들은 1936년 5월부터 1937년 4월 사이에 제작되었다.

O-46A는 더글러스사의 오랜 관측기 계열의 마지막 기종으로, 시대의 흐름에 희생되었다. 이 기종은 제1차 세계 대전과 같이 비교적 고정된 전선 뒤의 정규 비행장에서 운용하도록 설계되었다. 그러나 1939년 O-46A에 대한 보고서가 발표되었는데, 이 기종은 적 전투기를 따돌리고 기동하기에는 너무 느리고 무거우며, 작고 습하고 준비되지 않은 비행장에서는 운용하기에 너무 무겁고, 나무 아래에 숨기기에는 너무 컸다. 이 보고서는 빠르게 변화하는 전선으로 인해 비포장 활주로에서 운용할 수 있는 가볍고 기동성 있는 관측기의 필요성을 증명한 제2차 세계 대전의 미래를 예견한 것이었다. 그 결과 1942년, "O"(관측) 명칭은 "L"(연락)로 변경되었다.

3. 운용 역사

최소 11대의 O-46이 해외에서 임무를 수행했으며, 1941년 12월 8일 필리핀의 클라크 비행장에 대한 일본의 공습으로 두 대가 파괴되었다. 메릴랜드 주 방위군은 잠수함 방어 임무를 위해 뉴저지 해안에서 O-46A를 운용했다.[2] 나머지 기체는 1942년 말에 구식으로 분류되었으며, 그 이후 주로 훈련 및 지원 임무에 사용되었다. 라이트 R-1670-3 엔진을 장착한 변형 기체는 '''O-48'''로 지정되었지만 제작되지는 않았다.[3]

더글러스 O-46

4. 현존 기체

유일하게 남아있는 O-46A(s/n 35-179)는 현재 미국 공군 국립 박물관에 보관되어 있다.[4] 이 항공기는 1942년 11월 27일 브룩스 필드에서 강하 착륙 중 활주로를 벗어나 전복되었을 때 제81항공기지 비행대에 소속되어 있었다.[5] 폐기된 채 버려졌던 기체는 20여년 후 앤티크 비행기 협회에 의해 발견되었는데, 날개 사이로 나무가 자라고 있었다. 1967년 구조되어 오텀와, 아이오와로 옮겨졌으나, 복원은 이 단체의 역량을 벗어나는 것으로 판명되었다. 1970년 9월, 비행 가능한 더글러스 C-47 스카이트레인과 교환되어 미국 공군 국립 박물관으로 넘겨졌다. 퍼듀 대학교에서 복원된 이 항공기는 1974년에 전시되었다.[6]

5. 제원 (O-46A)

더글러스 O-46

  • 승무원: 2명[7]
  • 길이: 10.54 m[7]
  • 날개폭: 13.94 m[7]
  • 높이: 3.26 m[7]
  • 날개 면적: 30.8 m²[7]
  • 공허 중량: 2,166 kg[7]
  • 총 중량: 3,012 kg[7]
  • 엔진: 프랫 & 휘트니 R-1535-7 트윈 와스프 주니어 14기통 2열 공랭식 왕복 엔진 1개, 725 hp[7]
  • 프로펠러: 3엽 금속 프로펠러[7]
  • 최대 속도: 4000 ft (1219.2 m)에서 322 km/h[7]
  • 순항 속도: 275 km/h[7]
  • 항속 거리: 698 km[7]
  • 실용 상승 한도: 7,360 m[7]
  • 상승률: 8.97 m/s[7]
  • 날개 하중: 97.8 kg/m²[7]
  • 무장:[7]
  • * 2 × .30구경 (7.62 mm) 브라우닝 M1919 기관총 (날개에 1정, 후방석에 1정)

참조

[1] 웹사이트 Douglas Aircraft Builds the DC-1 and DC-2. http://www.centennia[...] U.S. Centennial of Flight Commission 2007-09-27
[2] 서적
[3] 간행물 1993-07
[4] 웹사이트 Douglas O-46A http://www.nationalm[...] 2020-08-28
[5] 뉴스 November 1942 USAAF Stateside Accident Reports. http://www.aviationa[...] Aviation Archaeological Investigation and Research 2012-04-21
[6] 간행물 The Parasols of Santa Monica 1974-04
[7] 서적



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