도모에역

1. 개요

도모에역은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 역이다. 지상에 단선 상대식 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖춘 무인역으로, 섬식 승강장의 한쪽 면은 사용하지 않는다. 1913년 개업했으며, 주변에는 오가키 시립 닛신 소학교, 보광원 등이 있다. 2015년에는 하루 평균 403명의 승객이 이용했다.

2. 역 구조

도모에역은 열차 교행이 가능한 지상역이다. 승강장은 단선 상대식 승강장 1면과 섬식 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 두 승강장은 구내 건널목으로 연결된다. 현재는 섬식 승강장의 한쪽 면(3번선)이 폐지되어 사실상 2면 2선 구조로 운영되고 있다.

무인역으로 운영되며 별도의 역 건물은 없다. 역 출입구는 단선 하행 승강장(1번 승강장) 쪽에만 설치되어 있어, 상행 승강장(2번 승강장)으로 가려면 구내 건널목을 이용해야 한다. 상행 승강장 방면으로는 별도의 출입구가 없다.

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2.1. 승강장

도모에역은 지상에 있는 단선 상대식 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖추고 있으며, 두 승강장은 건널목으로 연결되어 있다. 역은 무인역이다.

역 구내에는 승강장 번호를 안내하는 표시는 없다. 위에 기재된 번호는 운전 사령에서 사용하는 호선 번호로, 단선 승강장이 1호선, 섬식 승강장이 2, 3호선에 해당한다. 1호선은 하행 본선, 2호선은 상행 본선이며, 3호선은 상하행 부본선이었으나 현재는 사용되지 않는다. 과거 3번선 승강장은 전세 열차 운행 시에만 사용되었으나, 이후 승강장에 울타리가 설치되고 가선이 철거되어 폐지되었다.

3. 이용 현황

2015년 이 역의 하루 평균 승차 인원은 403명이었다.
도모에역의 이용 상황 변화는 아래 표와 같다.

* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명/연도이다.
* 승하차 인원 조사 결과는 특정 1일의 값(단위: 명/일)이다. 조사일의 날씨나 행사 등에 따라 변동이 커서 연도 간 비교 시 주의가 필요하다.
* 표 안의 최고값은 빨간색, 최고값 기록 연도 이후의 최저값은 파란색, 최고값 기록 연도 이전의 최저값은 녹색으로 표시되어 있다.

4. 역사

* 1913년 (다이쇼 2년) 7월 31일: 양로 철도(구)의 요로 - 이케노 구간 개통과 동시에 영업을 시작했다.
* 1922년 (다이쇼 11년) 6월 13일: 합병으로 이비가와 전기의 역이 되었다.
* 1928년 (쇼와 3년) 4월 6일: 철도 사업 양도로 요로 전기 철도의 역이 되었다.
* 1929년 (쇼와 4년) 10월 1일: 합병으로 이세 전기 철도 요로선의 역이 되었다.
* 1936년 (쇼와 11년) 5월 20일: 분리 양도로 요로 전철의 역이 되었다.
* 1940년 (쇼와 15년) 8월 1일: 합병으로 산구 급행 전철의 역이 되었다.
* 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도와의 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 되었다.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 난카이 철도(난카이 전기 철도의 전신)와의 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.
* 2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일: 긴키 닛폰 철도로부터 경영이 분리되어 양로 철도(신)의 역이 되었다.

5. 역 주변

* 오가키 시립 닛신 초등학교
* 오가키 토모에 우체국
* 보광원 (호코인) - 북서쪽으로 약 1km 거리에 위치하며, 매년 2월 3일에 세츠분 축제가 열린다.
* 타게시마 에이주지 - 서쪽으로 약 0.8km 거리에 위치한다.
* 노구치 주라쿠지 - 서쪽으로 약 1km 거리에 위치한다.
* 린추칸・린추 생활관 (오가키시 닛신 지구 센터) - 북쪽으로 약 0.2km 거리에 위치한다.
* 니시미노 농업 협동조합 (JA 니시미노) 타게시마 지점
* 기후현립 세이노 고등 특별 지원학교

6. 인접역