나주역
1. 개요
나주역은 1913년 7월 1일 보통역으로 영업을 시작하여, 여러 차례의 역사 이전과 시설 개선을 거쳐온 전라남도 나주시에 위치한 철도역이다. KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 등 다양한 열차가 정차하며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 있다. 구 나주역은 광주학생독립운동의 발원지로서 전라남도 기념물로 지정되어 보존되고 있다.
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나주시의 건축물 -
다시역
다시역은 1931년 영업을 시작한 호남선 상의 철도역으로, 무인역으로 운영 중이며 무궁화호가 용산, 광주, 목포 방면으로 운행된다. -
나주시의 건축물 -
노안역
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나주시의 교통 -
다도로
다도로는 전라북도에서 시작해 나주시 다도면을 지나 화순군 도암면을 잇는 도로로, 세남로에서 시작하여 도천로, 운치도암로, 천태로와 연결된다. -
나주시의 교통 -
국도 제1호선
국도 제1호선은 전라남도 목포시에서 경기도 파주시 문산읍까지 연결되는 일반 국도로, 조선 시대부터 주요 도로로 이용되었으며, 여러 차례의 변화를 거쳐 현재 광주광역시, 전북특별자치도, 충청남도, 세종특별자치시, 경기도, 서울특별시 등을 경유하며 일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 있다. -
1913년 개업한 철도역 -
달렘도르프역
달렘도르프역은 1913년에 개통된 역으로, 북부 독일 농가 형태의 건물로 지어졌으며, 화재로 복원되었고, 베를린 지하철 3호선 구간에 위치한다. -
1913년 개업한 철도역 -
목포역
목포역은 전라남도 목포시에 위치한 한국철도공사 소속의 호남선 종착역으로, 다양한 열차가 운행되며 시설 확충과 현대화를 거쳐 수도권과의 접근성이 향상되었다.
2. 역사
1963년 4월 1일 구내를 확장하고 호비나주공장 전용선을 부설했다. 1999년 1월 1일 소화물 취급이 중단되었고, 2001년 7월 10일 고속 복선화 및 선로 이설에 따라 구 나주역과 영산포역을 통합하여 현재 위치로 이전하면서 5급역으로 승격되었다. 2004년 4월 1일 KTX가, 2016년 12월 9일 SRT가 정차하기 시작했다. 2006년 5월 1일 소화물 취급이 다시 중지되었다. 2020년 3월 20일 선상 증축 역사가 준공되었고, 2023년 9월 1일 ITX-마음 운행이 개시되었다.
2.2. 대한민국
* 1913년 7월 1일 : 보통역으로 영업 개시
* 1925년 10월 23일 : 구 역사 준공
* 1963년 4월 1일 : 구내 확장 및 호비나주공장 전용선 부설
* 1999년 1월 1일 : 소화물 취급 중단
* 2001년 7월 10일 : 신 역사로 이전, 영산포역과 통합 및 5급역으로 승격
* 2004년 4월 1일 : KTX 정차
* 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
* 2016년 12월 9일 : SRT 정차
* 2020년 3월 20일 : 선상 증축 역사 준공
* 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시
3. 역 구조
나주역은 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖춘 지상역이다.
3.1. 구조
나주역은 2면 4선식 쌍섬식 승강장으로 운용된다. 승강장 구조는 다음과 같다.
3.2. 승강장
나주역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다.
4. 구 나주역
1913년 7월 1일 죽림동에서 구 나주역이 개업하였다. 1929년 광주로 통학하던 한국인 학생들과 일본인 학생들의 충돌 사건을 시초로 하는 광주학생독립운동의 발원지라는 의의가 있어 전라남도 기념물 제183호로 지정되었다. 구 나주역 역사는 2007년 중순에 전면 개·보수를 거쳐 온전한 상태로 보존되어 있다. 2001년 7월 10일 고속 복선화 및 선로 이설에 따라 구 나주역과 구 영산포역을 통합하여 현재 위치로 이전하였다.
5. 인접한 역
6. 갤러리
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