도요누마역

3. 이용 현황

도요누마역의 연도별 이용객 현황은 다음과 같다.

2006년도에는 하루 평균 31명이 승차했으며,^[15] 2012년도에는 하루 평균 22명이 승차했다.

4. 역사

• 1922년 3월 20일 : 일본국유철도의 '''도요누마 신호소'''(豊沼信号所^일본어)로서 개설.^[3]
• 1922년 4월 1일 : '''도요누마 신호장'''(豊沼信号場^일본어)으로 개칭.^[3]
• 1926년 12월 2일 : 도요누마 신호장 폐지.^[3]
• 1942년 2월 10일 : 도요 고압 공업 전용선 2.1 km 부설 사용 개시에 의해 도요누마 신호장(2대째) 개설.^[4][5][6]
• 1947년 2월 20일 : 역으로 승격. '''도요누마역''' 개업.^[5][7]
• 1964년 8월 13일 : 역 건물 개축 (1961년과 1962년의 집중 호우에 의한 대수해로 침수 피해를 입었기 때문에, 높은 마루 형식으로 변경).^[4]
• 1984년 2월 1일 : 화물 취급 폐지.^[3]
• 1986년 11월 1일 : 역무원 미배치역이 됨.^[9]
• 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)·일본화물철도(JR 화물)역이 됨.^[3]
• 1990년 4월 1일 : 일본 화물 철도역이 폐지되어, 화물 취급이 종료.^[3]
• 1991년 6월 9일 : 역 업무 간이 위탁 개시.
• 1993년 6월 : 간이 위탁 종료, 무인역화.
• 2022년 12월 15일 : 역 구내에서 제설 작업을 하던 중장비와 특급 열차가 접촉하는 사고가 발생. 제설 작업원과 승객이 부상.^[10]
• 2024년 3월 16일 : IC 카드 "Kitaca"의 이용이 가능하게 됨.^[11][12][13]

5. 역명의 유래

근처에 이시카리강을 따라 크고 작은 늪이 있어 토지가 비옥하지 않았기 때문에 "풍요로운 곳이 되도록"이라는 의미를 담아 역명이 붙여졌다고 한다.^[5]

6. 역 주변

• 국도 제12호선
• 도오 자동차도 나이에-스나가와 나들목
• 홋카이도 전력 스나가와 발전소
• 홋카이도 미쓰이 화학 본사
• 홋카이도 미쓰이 화학 공업 단지・물류 단지
• 홋카이도 산아그로 스나가와 공장 (구・미쓰이 도아츠 비료 스나가와 공장)
• 오지 콘스타치 홋카이도 공장
• 스나가와 시립 도요누마 초등학교
• 홋카이도 중앙 버스(다키카와 영업소) 「도아츠 정문 앞」 정류장^[16]

7. 인접 정차역

참조

_[1] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
_[2] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
_[3] 문서
_[4] 문서
_[5] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
_[6] 문서
_[7] 간행물 「運輸省告示第31号」『官報』1947年2月17日 https://nlnddc.ndl.g[...]
_[8] 문서
_[9] 뉴스 通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1986-10-30
_[10] 웹사이트 特急と除雪車衝突、乗客「首に痛み」　JR函館線、作業員が打撲 https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞 2022-12-15
_[11] 간행물 2024年3月ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-12-15
_[12] 간행물 2024（令和6）年3月ICカードKitacaエリアを拡大します https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-12-13
_[13] 간행물 ICカードKitacaエリアを拡大します! ～2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します～ https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-09-14
_[14] 문서
_[15] 웹사이트 国土数値情報　駅別乗降客数データ https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2020-09-24
_[16] 웹사이트 東圧正門前 のりば地図 https://transfer.nav[...] 北海道中央バス 2019-06-07