도요누마역

1. 개요

도요누마역은 홋카이도 이시카리 지방 스나가와시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 스나가와역 관할의 무인역이다. 1947년 역으로 승격되었으며, 2024년 3월 16일부터는 IC 카드 'Kitaca'를 사용할 수 있다. 역 주변에는 국도 제12호선과 도오 자동차도 나이에-스나가와 인터체인지가 있으며, 홋카이도 미쓰이 화학 본사 등이 위치한다.

2. 역 구조

도요누마역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 이전에는 섬식 및 단식 승강장이었지만, 가장 바깥쪽 선로가 철거되었다. 이와미자와 - 다키카와 간의 각 역 중에서는 유일하게 역사가 국도를 향하고 있지 않다. 스나가와역 관할의 무인역으로, 역사 내에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 승강장 간은 과선교로 연결되어 있으며, 승강장과 과선교에는 지붕이 없다.

잦은 수해로 인해 역사는 고상식 건물이지만, 레일은 둑 위에 깔려 있어 대합실과 승강장은 동일 평면상에 있다.

2.1. 승강장

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2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 이전에는 섬식 및 단식 승강장이었지만, 가장 바깥쪽 선로가 철거되었다. 이와미자와 - 다키카와 간의 각 역 중에서는 유일하게 역사가 국도를 향하고 있지 않다. 스나가와역 관할의 무인역이며, 역사 내에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 승강장 간은 과선교로 연결되어 있다. 승강장에도, 과선교에도 지붕은 전혀 없다.

잦은 수해를 입었기 때문에 역사가 고상식 건물로 되어 있지만, 레일은 둑 위에 깔려 있기 때문에, 대합실과 승강장은 동일 평면상에 있다.

3. 이용 현황

도요누마역의 연도별 이용객 현황은 다음과 같다.

4. 역사

* 1922년 3월 20일 : 일본국유철도의 도요누마 신호소(豊沼信号所^일본어)로서 개설.
* 1922년 4월 1일 : 도요누마 신호장(豊沼信号場^일본어)으로 개칭.
* 1926년 12월 2일 : 도요누마 신호장 폐지.
* 1942년 2월 10일 : 도요 고압 공업 전용선 2.1 km 부설 사용 개시에 의해 도요누마 신호장(2대째) 개설.
* 1947년 2월 20일 : 역으로 승격. 도요누마역 개업.
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* 1964년 8월 13일 : 역 건물 개축 (1961년과 1962년의 집중 호우에 의한 대수해로 침수 피해를 입었기 때문에, 높은 마루 형식으로 변경).
* 1984년 2월 1일 : 화물 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일 : 역무원 미배치역이 됨.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)·일본화물철도(JR 화물)역이 됨.
* 1990년 4월 1일 : 일본 화물 철도역이 폐지되어, 화물 취급이 종료.
* 1991년 6월 9일 : 역 업무 간이 위탁 개시.
* 1993년 6월 : 간이 위탁 종료, 무인역화.
* 2022년 12월 15일 : 역 구내에서 제설 작업을 하던 중장비와 특급 열차가 접촉하는 사고가 발생. 제설 작업원과 승객이 부상.
* 2024년 3월 16일 : IC 카드 "Kitaca"의 이용이 가능하게 됨.

5. 역명의 유래

근처에 이시카리강을 따라 크고 작은 늪이 있어 토지가 비옥하지 않았기 때문에 "풍요로운 곳이 되도록"이라는 의미를 담아 역명이 붙여졌다고 한다.

6. 역 주변

* 국도 제12호선
* 도오 자동차도 나이에-스나가와 나들목
* 홋카이도 전력 스나가와 발전소
* 홋카이도 미쓰이 화학 본사
* 홋카이도 미쓰이 화학 공업 단지・물류 단지
* 홋카이도 산아그로 스나가와 공장 (구・미쓰이 도아츠 비료 스나가와 공장)
* 오지 콘스타치 홋카이도 공장
* 스나가와 시립 도요누마 초등학교
* 홋카이도 중앙 버스(다키카와 영업소) 「도아츠 정문 앞」 정류장
도요누마 취락이 있다.

7. 인접 정차역