나이에역
1. 개요
나이에역은 홋카이도 여객철도 하코다테 본선에 있는 지상역이다. 2면 3선 구조의 승강장을 갖추고 있으며, 스나가와역이 관리하는 무인역이다. 1891년 홋카이도 탄광 철도의 역으로 개업했으며, 여러 차례 역사 개축과 운영 주체의 변화를 거쳤다. 2022년 4월 1일부터 무인역으로 운영되며, 2024년 3월 16일부터는 IC 카드 Kitaca 사용이 가능하다. 역 주변에는 국도 제12호선 등이 지나가며, 홋카이도 중앙 버스 등의 노선이 운행된다.
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하코다테 본선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
하코다테 본선 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1891년 개업한 철도역 -
아오모리역
아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다. -
1891년 개업한 철도역 -
모지역
모지역은 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 위치한 JR큐슈의 철도역으로 가고시마 본선과 산요 본선이 연결되는 교통 중심지이며, 1891년 개업 후 간몬터널 개통과 함께 현재 위치로 이전하여 기타큐슈 지역의 중요한 교통 및 상업 중심지 역할을 한다.
3. 역 역사
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* 1891년(메이지 24년) 7월 5일: 홋카이도 탄광 철도의 일반역으로 개업.
* 1899년 (메이지 32년) 5월 20일: 나이에 시가지 대화재로 역사 소실, 임시 역에서 영업.
* 1902년 (메이지 35년) 1월 12일: 신역사 낙성.
* 1906년 (메이지 39년) 10월 1일: 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선 국유화로 관설철도로 이관.
* 1910년 (메이지 43년): 일본광업 나이에 탄산(후에 야마시타 기선 광업에 매각) 12호 갱 및 15호 갱에서 당역 적재장으로 각각 마차 궤도 부설.
* 1923년 (다이쇼 12년) 10월 3일: 야마시타 기선 광업 나이에 탄광 폐산으로 마차 궤도 철거.
* 1934년 (쇼와 9년): 역 본채 개축.
* 1940년 (쇼와 15년)
4월: 당역에서 스미토모 광업 나이에 광산 선탄장으로 전용선 1113m 부설.
월일 불명: 과선교 설치.
* 1949년 (쇼와 24년) 10월 1일: 미쓰이 광산 나이에 전용 철도 개업.
* 1963년 (쇼와 38년) 11월 30일: 스미토모 석탄 광업 나이에 광산, 자회사인 다이니치흥산 주식회사로 양도.
* 1968년 (쇼와 43년) 9월 30일: 미쓰이 광산 나이에 전용 철도 폐지.
* 1970년 (쇼와 45년) 5월: 다이니치흥산 나이에 광산(구・스미토모 나이에 광산) 전용선 폐지.
* 1975년 (쇼와 50년) 12월: 역사 개축.
* 1978년 (쇼와 53년) 10월 2일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년)
2월 1일: 짐 취급 폐지.
3월 31일: 역무원 미배치역이 됨.
** 5월: 간이 위탁화.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.
* 1998년 (헤이세이 9년): 직영화.
* 2007년 (헤이세이 19년) 10월: 역 번호 설정.
* 2015년 (헤이세이 27년) 7월: JR 홋카이도가 나이에정에 대해, 같은 해 9월 말로 당역을 무인화하겠다는 뜻을 타진. 이후 마을의 반대에 따라 다음 해 4월 말까지 역무원 배치.
* 2016년 (헤이세이 28년) 5월 1일: 전날 영업을 마지막으로 미도리의 창구 영업 종료. 같은 날부터 간이 위탁에 의한 창구 영업으로 변경(실제 영업은 다음 날 2일부터). 현지 기업인 후지 공업에 창구 업무를 위탁하여, 당역 출발 일부 주요 역으로의 승차권・회수권・기획 승차권・정기권만 취급. 영업은 평일 6시 30분부터 10시 30분, 15시 40분부터 18시 10분까지였으며, 토요일・일요일・공휴일, 연말연시는 영업하지 않음.
* 2022년 (레이와 4년) 4월 1일: 전날 영업을 마지막으로 간이 위탁에 의한 창구 업무를 종료, 무인역이 됨.
* 2024년 (레이와 6년) 3월 16일: IC 카드 「Kitaca」의 이용이 가능하게 됨.
3.1. 역명의 유래
나이에정 및 나이에강에서 유래하였다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 1951 | 1,126명 | |
| 1960 | 898명 | |
| 1965 | 746명 | |
| 1975 | 706명 | |
| 1980 | 545명 | |
| 1983 | 362명 | |
| 2009 | 310명 | |
| 2011 | 608명 | |
| 2012 | 606명 | |
| 2013 | 582명 | |
| 2014 | 291명 | 582명 |
| 2015 | 648명 | |
| 2016 | 538명 | |
| 2017 | 524명 | |
| 2018 | 478명 |
1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
* 국도 제12호선
* 호쿠몬 신용금고 나이에 지점
* 신스나가와 농업협동조합(JA 신스나가와) 나이에 지점
* 나이에 정 문화 홀
* 홋카이도도 529호 동나이이에 나이이에 정거장선
* 미치노에키 하우스 야르비 나이이에
* 나이이에 정(奈井江町) 마치야쿠바(町役場)
* 다키카와 경찰서 나이에 주재소
* 나이이에 우편국
* 홋카이도 나이이에 상업고등학교
* 직선 도로 일본 제일의 기념물(중간 지점)
* 나이이에정 교류 플라자 "미나쿠루"
* 나이이에정립 국민건강보험 병원
* 나이이에역 앞 정류소
홋카이도 중앙 버스(다키카와 영업소): 다키카와시 방면, 나이이에 고등학교·비바이시 방면, 삿포로 운전 면허 시험장 노선
나이이에정영 버스: 정내 노선
** 비바이 자동차 학교(비지코 관광 버스): 우라우스정 방면(제이알 홋카이도 버스이시카리선 폐지 대체)