도쿄 디즈니시 스테이션역은 2001년 7월 27일에 영업을 시작한 마이하마 리조트 라인 디즈니 리조트 라인선의 역이다. 상대식 2면 1선의 고가역으로, 스크린도어가 설치되어 있으며 도쿄 디즈니씨의 최단 역으로 디즈니씨 플라자와 인접해 있다. 2021년 기준 1일 평균 승차 인원은 10,069명이며, 디즈니 리조트 라인 역 중 리조트 게이트웨이 역 다음으로 승차 인원이 많다.
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마이하마 리조트 라인 - 베이사이드 스테이션역 베이사이드 스테이션역은 2001년에 개업하여 IC 카드 사용이 가능하며, 난간형 스크린도어가 설치된 고가역으로, 도쿄 디즈니 리조트 공식 호텔 주변에 위치해 셔틀 버스 및 일반 버스 노선이 운행된다.
마이하마 리조트 라인 - 마이하마 리조트 라인 디즈니 리조트 라인 마이하마 리조트 라인 디즈니 리조트 라인은 지바현 우라야스시의 도쿄 디즈니 리조트 내 4개 역을 순환하는 2001년 개통된 모노레일 노선으로, 히타치 레일에서 제작한 리조트 라이너 차량이 운행되며 2020년부터는 신형 C형 차량으로 교체되었다.
우라야스시의 철도역 - 베이사이드 스테이션역 베이사이드 스테이션역은 2001년에 개업하여 IC 카드 사용이 가능하며, 난간형 스크린도어가 설치된 고가역으로, 도쿄 디즈니 리조트 공식 호텔 주변에 위치해 셔틀 버스 및 일반 버스 노선이 운행된다.
우라야스시의 철도역 - 신우라야스역 신우라야스역은 게이요선 상에 위치한 2면 4선의 고가 철도역으로, 완행열차의 급행열차 대피 기능과 상업 시설 아토레 신우라야스가 있으며, 도쿄 디즈니 리조트 인접으로 관광객 이용률이 높고 주변은 계획적으로 개발된 주택 단지와 편의 시설, 버스 터미널을 갖추고 있다.
2001년 개업한 철도역 - 이태원역 이태원역은 서울 지하철 6호선의 역으로, 이태원동에 위치하며, 2001년 3월 9일에 개통되었으며, 섬식 승강장 1면 2선 구조를 가지고 있다.
2001년 개업한 철도역 - 버티고개역 버티고개역은 서울 지하철 6호선에 있는 역으로, 2001년 개통되었으며, 인근의 버티고개에서 유래된 이름이며, 상대식 승강장과 스크린도어가 설치되어 있고, 주변에 학교, 아파트, 시장 등이 위치해 있다.
플랫폼은 상대식 2면 1선의 고가역 구조이다. 스크린도어가 설치되어 있으며, 승차 전용 홈과 하차 전용 홈으로 나뉘어 운영된다. 열차 진행 방향을 기준으로 왼쪽이 하차 홈, 오른쪽이 승차 홈이다. 도쿄 디즈니씨의 메인 엔트런스인 디즈니씨 플라자와 바로 인접해 있어 접근성이 뛰어나다.
3. 1. 승강장
(왼쪽)
승차 전용 승강장 (오른쪽)
플랫폼은 상대식 2면 1선의 고가역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 승차 홈과 하차 홈으로 나뉘며, 열차 진행 방향 기준으로 왼쪽이 하차 홈, 오른쪽이 승차 홈이다. 도쿄 디즈니씨에서 가장 가까운 역으로, 메인 엔트런스인 디즈니씨 플라자와 인접해 있다.
하차 홈과 승차 홈에는 각각 계단과 에스컬레이터가 2곳씩, 엘리베이터가 1기씩 설치되어 있다. 하차 홈에는 도쿄 디즈니씨 호텔 미라코스타로 연결되는 통로(출구 전용)가 있다. 이 통로는 도쿄 디즈니씨 티켓 부스 옥상을 지나 호텔 입구까지 이어진다. 또한, 통로 중간에 있는 엘리베이터나 계단을 이용하면 역 밖으로 나갈 수 있으며, 이는 티켓 부스로 가는 가장 빠른 경로이다.
다만, 혼잡 시 호텔 측에서 입장을 제한하는 경우에는 호텔 숙박객, 레스토랑 예약자, 연회장 이용객 외에는 호텔 연결 통로 이용이 차단된다. 이때는 통로 중간의 엘리베이터나 계단을 통해 역 밖으로 나가야 한다.
하차 홈 중앙, 엘리베이터를 사이에 둔 양옆에는 포토 스팟(PHOTO SPOT)이 마련되어 있다. 이곳에서는 메인 엔트런스의 디즈니씨 아쿠아스피어와 호텔 미라코스타의 토스카나 사이드(Toscana Side)를 조망할 수 있다.
3. 2. 편의 시설
플랫폼은 상대식 2면 1선의 고가역 형태로, 스크린도어가 설치되어 있다. 승차 홈과 하차 홈이 분리되어 있으며, 열차 진행 방향을 기준으로 왼쪽이 하차 홈, 오른쪽이 승차 홈이다. 이 역은 도쿄 디즈니씨에서 가장 가까운 역으로, 파크의 메인 엔트런스인 디즈니씨 플라자와 인접해 있다.
하차 홈과 승차 홈에는 각각 계단과 에스컬레이터가 2곳씩, 엘리베이터가 1기씩 설치되어 편의를 제공한다. 특히 하차 홈에는 도쿄 디즈니씨 호텔 미라코스타로 바로 연결되는 통로(출구 전용)가 있다. 이 연결 통로는 도쿄 디즈니씨 티켓 부스 옥상에 위치한 연락 통로를 거쳐 호텔 입구까지 이어진다. 통로 중간에 있는 엘리베이터나 계단을 이용하면 역 밖으로 나갈 수도 있는데, 이 경로는 티켓 부스로 가는 가장 빠른 길이기도 하다.
다만, 방문객이 많은 혼잡 시기에는 호텔 측에서 입장을 제한할 수 있다. 이때는 호텔 숙박객, 레스토랑 예약자, 연회장 이용객 외에는 호텔 연결 통로 이용이 차단되며, 앞서 언급된 엘리베이터나 계단을 통해 역 밖으로 나가야 한다.
하차 홈 중앙, 엘리베이터를 사이에 둔 양옆에는 포토 스팟(PHOTO SPOT)이 마련되어 있다. 이곳에서는 메인 엔트런스의 디즈니씨 아쿠아스피어나 호텔 미라코스타의 토스카나 사이드(Toscana Sideita)를 배경으로 기념사진을 찍을 수 있다.
4. 이용 현황
4. 1. 승차 인원
2021년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''10,069명'''이다. 디즈니 리조트 라인의 역 중에서는 리조트 게이트웨이 역에 이어 승차 인원이 많다. 2019년도까지는 디즈니 리조트 라인의 역 중에서는 승차 인원이 가장 많았다.
개업 이후의 연도별 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
연도별 1일 평균 승차 인원[4]
연도
1일 평균 승차 인원
출처
2001년 (헤이세이 13년)
[5]17,206
[6]
2002년 (헤이세이 14년)
18,110
[7]
2003년 (헤이세이 15년)
15,787
[8]
2004년 (헤이세이 16년)
13,894
[9]
2005년 (헤이세이 17년)
14,239
[10]
2006년 (헤이세이 18년)
15,676
[11]
2007년 (헤이세이 19년)
13,931
[12]
2008년 (헤이세이 20년)
15,803
[13]
2009년 (헤이세이 21년)
16,368
[14]
2010년 (헤이세이 22년)
16,538
[15]
2011년 (헤이세이 23년)
17,161
[16]
2012년 (헤이세이 24년)
19,418
[17]
2013년 (헤이세이 25년)
21,114
[18]
2014년 (헤이세이 26년)
20,876
[19]
2015년 (헤이세이 27년)
22,044
[20]
2016년 (헤이세이 28년)
23,184
[21]
2017년 (헤이세이 29년)
23,447
[22]
2018년 (헤이세이 30년)
24,017
[23]
2019년 (레이와 원년)
24,084
[24]
2020년 (레이와 2년)
5,659
[25]
2021년 (레이와 3년)
10,069
[26]
4. 2. 연도별 이용 추이
2021년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''10,069명'''이다. 디즈니 리조트 라인의 역 중에서는 리조트 게이트웨이 역에 이어 승차 인원이 많다. 2019년도까지는 디즈니 리조트 라인의 역 중에서는 승차 인원이 가장 많았다.
공식적으로는 역 외부의 리조트 시설 밖으로 나갈 수 없다고 안내하지만, 실제로는 버스 터미널 근처의 보행자 통로를 통해 외부 도로로 나갈 수 있다. 이 통로는 도쿄 디즈니시 폐장 시간 이후에도 디즈니 리조트 라인 운행 시간 동안에는 항상 개방되어 있어 역 이용이 가능하다. 따라서 거리상으로는 다음 시설들과 가장 가깝다. (참고로 이 시설들의 공식적인 최근접 역은 JR 게이요선 마이하마역이다.)
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