도토로역
1. 개요
도토로역은 일본 미야자키현 노베오카시에 위치한 닛포 본선의 지상역이다. 2개의 상대식 승강장과 육교, 대합실을 갖춘 무인역으로, 1번 승강장을 주로 사용하고 2번 승강장은 대피 시에만 사용한다. 1922년 2월 11일에 개업했으며, 1962년 화물 취급이 중단되었고, 1974년 수하물 취급이 중단되었다. 1987년 JR 큐슈 소속이 되었으며, 역 주변에는 기요모토 철공, 노베오카 직업 능력 개발 촉진 센터 등이 있다. 과거에는 도토로 해수욕장역이 인접해 있었다.
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노베오카시의 철도역 -
노베오카역
노베오카역은 미야자키현 노베오카시에 있는 JR 큐슈 닛포 본선의 역으로, 1922년에 개업하여 여러 차례 변천을 거쳤으며, 현재는 JR 큐슈 관할 하에 컨테이너 화물을 취급하고 2017년에 신역사가 개업했다. -
노베오카시의 철도역 -
기타가와역
기타가와역은 미야자키현 노베오카시에 있는 JR 큐슈 닛포 본선의 역으로, 1949년 개업하여 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 2017년 태풍으로 일시 운휴되었고 주변에 종합 지소, 학교, 우체국 등이 있다. -
미야자키현의 철도역 -
고바야시역 (미야자키현)
미야자키현 고바야시시에 위치한 고바야시역은 1912년 고바야시마치역으로 개업하여 미야자키선의 종착역이었으나, 1951년 현재 역명으로 변경되었고 2015년 신역사 개통 후 JR 큐슈 본사 직할역으로 깃토선 요시마쓰역과 미야코노조역을 연결한다. -
미야자키현의 철도역 -
미야코노조역
미야코노조역은 1913년에 개업하여 닛포 본선과 킷토선이 만나는 지점에 위치하며, 여러 차례 역사가 개편되었고, 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 배리어 프리 시설이 완공되었으며, 역 주변에는 상업 시설과 교육 시설이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2.1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 따라 지상에 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 1번 선로에서 분기되는 2개의 측선이 있다. 역 건물은 없으며, 대합실 역할을 하는 역 입구의 작은 헛간만 있다. 반대편 승강장으로 가려면 보도교를 이용해야 한다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 육교와 대합실을 갖추고 있다. 또한 부근에는 보선용 차량 차고 등 JR 관계 시설이 있다.
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2번 승강장을 상하 주 본선으로 한 일선 스루이며, 통과 열차는 원칙적으로 2번 승강장을 통과하지만, 정차 열차는 대피가 없는 한 1번 승강장을 우선적으로 사용한다.
3. 이용 현황
4. 역사
1922년 (다이쇼 11년) 2월 11일: 철도성이 도토로역을 개설했다.
1962년 (쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1974년 (쇼와 49년) 11월 20일: 수하물 취급이 폐지되고 여객만 취급하게 되었다. 무인역이 되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.
1996년 (헤이세이 8년) 6월 1일: 미야자키 종합 철도 사업부 발족에 의해, 오이타 지사에서 가고시마 지사로 관할이 변경되었다.
2022년 (레이와 4년) 4월 1일: 미야자키 지사 발족에 의해, 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 관할이 변경되었다.
원래 미야자키현의 宮崎県営鉄道일본어가 미야자키에서 히로세(현재 폐지)까지 노선을 개통했다. 1917년 9월 21일 미야자키현영철도가 국유화된 후, 일본국유철도(JGR)는 당시 미야자키 본선의 일부로 선로를 연장하여 1921년 10월 11일까지 토미타카(현재 휴가시)에 도달했다. 다음 확장 단계에서 선로는 미나미노베오카까지 연장되었으며, 1922년 2월 11일에 새로운 북쪽 종착역으로 개통되었다. 도토로역은 같은 날 새로운 선로의 중간역으로 개업했다. 단계적으로 북쪽으로 확장되어 다른 네트워크와 연결되면서 선로는 결국 고쿠라에 도달했고, 고쿠라부터 도토로를 거쳐 미야코노조까지의 전체 구간은 1923년 12월 15일에 닛포 본선으로 재지정되었다. 화물 운송은 1962년에 중단되었고, 수하물 취급은 1972년에 폐지되어 역은 무인화되었다. 일본국유철도(JNR)의 후계자인 JGR이 1987년 4월 1일에 민영화되면서 도토로역은 JR 큐슈의 관할이 되었다.
5. 역 주변
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역 주변에는 기요모토 철공 본사 및 노베오카 공장, 노베오카 직업능력 개발촉진센터, 노베오카 지역 직업훈련센터, 도토로 어항, 국도 제10호선, 히가시큐슈 운전 면허 학원 등이 있다.
과거 당역과 인접한 아사히가오카역 (당시에는 아직 없었다) 사이에는 여름철 한정으로 "도토로 해수욕장역(가승강장)"이 설치되기도 했으나, 현재 이 해수욕장은 폐쇄되었다.
5.1. 동쪽
* 키요모토 철공 본사, 노베오카 공장
* 센코 노베오카 지점
* 미야자키 직업 능력 개발 촉진 센터 노베오카 훈련 센터(애칭: 폴리텍 센터 노베오카)
* 노베오카 지역 직업 훈련 센터
* 토토로 우체국
* 도토로 어항
* 노베오카시 이가타 지소
* 미야자키 교통 토토로 버스 정류장
* 국도 제10호선
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과거에는 이 역과 인접한 아사히가오카역 (당시에는 아직 없었다) 사이에 하계 한정으로 "도토로 해수욕장역(가승강장)"이 설치되기도 했다. 현재 이 해수욕장은 폐쇄되었다.
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5.2. 서쪽
* 기요모토 철공 본사, 노베오카 공장
* 노베오카 직업능력 개발촉진센터
* 노베오카 지역 직업훈련센터
* 도토로 어항
* 국도 제10호선
* 히가시큐슈 운전 면허 학원
* 히가시큐슈 자동차학교
* 노베오카 시립 토토로 초등학교
7. 과거 존재했던 역
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과거 이 역과 인접한 아사히가오카역(당시에는 아직 없었다) 사이에 여름철에만 한시적으로 "도토로 해수욕장역"(임시 승강장)이 설치되기도 했다. 현재 이 해수욕장은 폐쇄되었다.