기타가와역
1. 개요
기타가와 역은 일본 닛포 본선에 있는 역으로, 상대식 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 무인역으로 운영된다. 1949년 개업했으며, 2016년에는 하루 평균 24명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 기타가와 정 종합지소, 학교, 공민관 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 (한국어) | 기타가와역 |
|---|---|
| 역 이름 (일본어) | 北川駅 (きたがわえき) |
| 역 종류 | 지상역 |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 소재지 | 미야자키현 노베오카시 기타가와마치 가와치묘 |
| 개업일 | 1949년 5월 1일 |
| 소속 사업자 | JR 규슈 |
| 전보 약호 | 기와 |
| 거리 | 고쿠라역 기점 243.2km |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 구조 | 측면 언덕 절개 |
| 주차장 | 제한적 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 접근성 | 불가 (섬식 승강장은 육교로 연결) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 기타가와역 공식 웹사이트 |
| 일일 승차 인원 | 24명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2016년 |
| 인접 역 | 휴가나가이역 ← 닛포 본선 → 이치타나역 |
|---|---|
| 인접 역 간 거리 | 휴가나가이역: 3.5km, 이치타나역: 4.7km |
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노베오카시의 철도역 -
노베오카역
노베오카역은 미야자키현 노베오카시에 있는 JR 큐슈 닛포 본선의 역으로, 1922년에 개업하여 여러 차례 변천을 거쳤으며, 현재는 JR 큐슈 관할 하에 컨테이너 화물을 취급하고 2017년에 신역사가 개업했다. -
노베오카시의 철도역 -
도토로역
도토로역은 일본 미야자키현 노베오카시에 위치한 닛포 본선의 지상역으로, 2개의 상대식 승강장과 육교, 대합실을 갖춘 무인역이며, 1922년에 개업했다. -
1949년 개업한 철도역 -
장락역
장락역은 1949년 보통역으로 영업을 시작한 태백선의 철도역이었으나, 여객 영업 중지 후 2013년 태백선 복선 전철화 공사로 폐역되었다. -
1949년 개업한 철도역 -
울란바토르역
울란바토르역은 몽골 철도의 핵심이자 최대 규모의 역으로, 몽골 종단 철도의 주요 거점이며 국내선과 국제선 열차를 운행하고 여객 및 화물 수송을 담당한다. -
미야자키현의 철도역 -
고바야시역 (미야자키현)
미야자키현 고바야시시에 위치한 고바야시역은 1912년 고바야시마치역으로 개업하여 미야자키선의 종착역이었으나, 1951년 현재 역명으로 변경되었고 2015년 신역사 개통 후 JR 큐슈 본사 직할역으로 깃토선 요시마쓰역과 미야코노조역을 연결한다. -
미야자키현의 철도역 -
미야코노조역
미야코노조역은 1913년에 개업하여 닛포 본선과 킷토선이 만나는 지점에 위치하며, 여러 차례 역사가 개편되었고, 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 배리어 프리 시설이 완공되었으며, 역 주변에는 상업 시설과 교육 시설이 있다.
2. 역 구조
이 역은 닛포 본선의 상대식 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 무인역으로 운영되며, 역사는 없고 과거 역사가 있던 자리에는 화장실이 설치되어 있다. 역 구내에는 보행자 전용 다리와 자전거 보관소, 제한적인 주차 공간이 마련되어 있다.
2.1. 승강장
이 역은 닛포 본선을 통해 운행되며, 노선의 기점인 고쿠라에서 243.2km 떨어져 있다. 완행 열차만 이 역에 정차한다.
역은 측면 언덕을 깎아 만든 곳에 두 개의 선로가 있는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 없다. 진입로에서 짧은 계단을 올라 역 입구에 도착하면, 보행자 전용 다리를 통해 상대식 승강장으로 접근할 수 있다. 보행자 전용 다리 근처에는 자전거 보관소가 있으며, 진입로 옆 계단 아래에는 제한적인 주차 공간이 마련되어 있다.
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교를 갖추고 있다. 섬식 승강장의 폭이 좁은 구조이기 때문에, 역 구내 입구 측 육교 계단의 폭에 비해 승강장 측 계단의 폭이 극도로 좁아져, 승하차객 간의 교행이 어려운 구조로 되어 있다.
무인역으로 역사는 없으며, 과거 역사가 있던 자리에는 화장실이 설치되어 있다. 상하선 공통의 간이 접근 방송 장치가 있다.
4. 역사
일본국유철도(JGR)는 1949년 5월 1일 닛포 본선의 기존 노선에 기타가와 역을 추가로 개업했다. 1972년 수하물 취급이 폐지되었고 역은 무인화되었다. JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 1987년 4월 1일 이 역은 JR 큐슈의 관할이 되었다.
주변 주민들의 진정에 따라, 용지 매수와 토지 조성을 지역에서 실시하는 조건으로 설치된 역이다. 주변 주민들에 의해 봉사대가 조직되어 역 건설 공사를 진행했다.