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람보르기니 테메라리오

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목차

1. 개요

람보르기니 테메라리오는 람보르기니가 2020년대 후반에 출시할 예정인 스포츠카이다. 테메라리오는 1875년 투우의 이름에서 유래되었으며, 4.0L V8 엔진과 전기 모터를 결합하여 총 907 hp의 출력을 낸다. 람보르기니 레부엘토에 사용된 3.8 kWh 배터리 팩을 사용하며, 8단 듀얼 클러치 변속기를 장착할 예정이다. 최고 속도는 340km/h 이상이며, 0-100km/h 가속은 2.7초이다. GT3 레이싱 버전은 2026년에, 슈퍼 트로페오 버전은 2027년에 출시될 예정이다.

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2. 명칭

람보르기니가 유명한 투우 황소의 이름을 따서 자동차 모델의 이름을 짓는 전통을 이어가면서, 람보르기니 CEO 스테판 윙켈만은 "테메라리오는 1875년에 싸운 투우의 이름이며, 테메라리오는 사납고 용감하다는 의미를 가지고 있다."라고 말했다.[6]

3. 엔진, 모터 및 배터리

람보르기니 테메라리오는 새로운 핫-V 4L V8 엔진과 3개의 전기 모터를 결합하여 구동된다. 엔진은 레드라인 10,000 rpm이며, 높은 회전을 위해 티타늄 커넥팅 로드, 짧은 스트로크, 플랫 플레인 크랭크축을 사용한다.[2]

전륜 축에는 두 개의 축 방향 자속 전기 모터가 장착되어 더 나은 성능을 제공한다.[7] 엔진과 변속기 사이에 위치한 전기 모터, 그리고 전륜의 2개 전기 모터를 합한 총 출력은 907 hp이다.[8][6]

람보르기니 레부엘토에 사용되는 3.8 kWh 배터리 팩을 사용한다.

3. 1. 엔진

새로운 핫-V 4L (3995.2cc) V8 엔진(보어 90mm, 스트로크 78.5mm)은 730Nm (4,000 - 7,000 rpm) 및 800PS (9,000 - 9,750 rpm)의 출력을 내며, 레드라인은 10,000 rpm이다.[2] 더 높은 회전을 가능하게 하기 위해, 티타늄 커넥팅 로드, 짧은 스트로크, 플랫 플레인 크랭크축을 사용한다. 엔진과 기어박스 사이에 위치한 전기 모터는 3,500 rpm에서 300Nm 및 110kW의 출력을 낸다.[2] 이 엔진은 4L (3996cc) 핫-V 폭스바겐-아우디 V8 엔진 (4.0 TFSI)과 기계적으로 관련이 없다.

3. 2. 전기 모터

엔진과 기어박스 사이에 위치한 전기 모터는 3,500 rpm에서 300Nm 및 110kW의 출력을 낸다.[2] 전륜 축에는 두 개의 다른 전기 모터가 있다.[7] 이 모터들은 더 나은 성능을 위해 더 큰 자기 표면을 제공하는 축 방향 자속 전기 모터를 사용한다.

3. 3. 배터리

람보르기니 레부엘토에 사용되는 3.8 kWh 배터리 팩을 사용할 것이다.

3. 4. 총 출력

새로운 핫-V 4.0L(3995.2cc) V8 엔진(보어 90mm, 스트로크 78.5mm)은 730 Nm (4,000 - 7,000 rpm) 및 800 PS (9,000 - 9,750 rpm)의 출력을 내며, 레드라인은 10,000 rpm이다. 엔진과 기어박스 사이에 위치한 전기 모터는 3,500 rpm에서 300 Nm 및 110 kW의 출력을 낸다.[2] 전륜 축에는 두 개의 다른 전기 모터가 있다.[7] 결합된 출력은 907 hp (920 PS, 677 kW)이다.[8][6]

4. 변속기

테메라리오는 레부엘토의 8단 듀얼 클러치 변속기를 개량하여 사용할 예정이다.[2] 변속기는 횡 방향으로 엔진 뒤에 장착된다.

5. 성능

람보르기니는 테메라리오의 최고 속도가 340km/h 이상이며, 정지 상태에서 100km/h까지 2.7초 만에 도달한다고 밝혔다.[1]

6. 모터스포츠

람보르기니는 그룹 GT3 규정에 맞춰 테메라리오의 GT3 레이싱 버전을 개발하고 있으며, 2026년에 레이스에 데뷔할 예정이다. 이 차량은 람보르기니의 주요 GT3 레이스카로서 람보르기니 우라칸 GT3 에보 2를 대체할 것이다. 또한 2027년에는 람보르기니 우라칸 수퍼 트로페오 EVO2를 대체하는 테메라리오의 수퍼 트로페오 버전을 출시할 계획이다.[9]

6. 1. GT3

람보르기니는 그룹 GT3 규정에 맞춰 제작된 테메라리오의 GT3 레이싱 버전을 개발하고 있다. 이 차량은 2026년에 레이스 데뷔를 할 예정이며, 람보르기니의 주요 GT3 레이스카로서 람보르기니 우라칸 GT3 에보 2를 대체할 것이다. 이 차는 일반 도로용 차량과 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 사용하지만, GT3 레이싱에서는 전기 모터가 허용되지 않으므로 장착되지 않을 것이다.[9]

6. 2. 슈퍼 트로페오

람보르기니는 2027년에 람보르기니 우라칸 수퍼 트로페오 EVO2를 대체하는 테메라리오의 수퍼 트로페오 버전을 출시할 계획이다.

참조

[1] 간행물 Lamborghini Temerario: authentic "Fuoriclasse" https://www.lamborgh[...] Lamborghini 2024-08-16
[2] 웹사이트 Lamborghini 634 will have a new hybrid twin-turbo v8 engine https://www.lamborgh[...] 2024-05-22
[3] 웹사이트 Everything Confirmed So Far About The Huracan’s Potential Replacement: 2025 Lamborghini Temerario https://carbuzz.com/[...] 2024-05-21
[4] 웹사이트 New Lamborghini Temerario Debuts In August, Swaps Huracan’s V10 For Hybrid V8 https://www.carscoop[...] 2024-05-21
[5] 웹사이트 Fun Fact: The Temerario Is Lamborghini's First-Ever Turbocharged Supercar https://www.thedrive[...] 2024-08-22
[6] 웹사이트 Farewell, V10: this is the new Lamborghini Temerario, a 907bhp V8 hybrid https://www.topgear.[...] 2024-08-16
[7] 웹사이트 Lamborghini Temerario: new supercar will be faster and more powerful than Huracan https://www.autoexpr[...] 2024-05-22
[8] 웹사이트 907-HP 2025 Lamborghini Temerario Ditches V-10 for V-8 Hybrid https://www.caranddr[...] 2024-08-17
[9] 웹사이트 Lamborghini Teases Temerario GT3 https://www.dailyspo[...] 2024-11-17
[10] 보도자료 Lamborghini Temerario: authentic "Fuoriclasse" https://www.lamborgh[...] Lamborghini 2024-08-16
[11] 웹인용 Lamborghini 634 will have a new hybrid twin-turbo v8 engine https://www.lamborgh[...] 2024-05-22
[12] 웹인용 Everything Confirmed So Far About The Huracan’s Potential Replacement: 2025 Lamborghini Temerario https://carbuzz.com/[...] 2024-05-21
[13] 웹인용 New Lamborghini Temerario Debuts In August, Swaps Huracan’s V10 For Hybrid V8 https://www.carscoop[...] 2024-05-21


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