로마 포르타 산 파올로역
1. 개요
로마 포르타 산 파올로역은 이탈리아 로마에 있는 철도역이다. 1918년 개통하여 1924년 베니토 무솔리니가 참석한 가운데 정식 개통했으며, 마르첼로 피아첸티니가 설계했다. 역 앞에는 고대 로마 시대의 오스티엔세 가도의 기점이었던 산 파올로 문과 가이우스 케스티우스의 피라미드가 있으며, 로마 지하철 B선, 라치오 전철, ATAC 버스 및 트램 노선과 환승할 수 있다.
| 이름 | 로마 포르타 산 파올로 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | Roma Porta San Paolo |
| 종류 | 라치오 주 지역 철도 |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 로마 |
|---|---|
| 노선 | 로마-오스티아 |
| 구조 | 지상, 종착역 |
| 선로 수 | 6 |
| 개업일 | 1924년 8월 10일 |
| 기타 | 피라미데 역, 로마 오스티엔세 역 |
|---|
| 전압 | 1500V |
|---|---|
| 전력 공급 방식 | 가공 전차선, 직류 |
| 운영 기관 | ATAC |
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로마-리도 선 -
EUR 말리아나역
EUR 말리아나역은 매표소, 주차 시설, 장애인 편의 시설, CCTV 등을 갖춘 역으로, COTRAL 노선의 기점이며, 주변에 다양한 시설이 위치한다. -
로마-리도 선 -
바실리카 산 파올로역
바실리카 산 파올로 역은 로마-리도 선에 있는 역으로, 매표기, 장애인 편의시설 등을 갖추고 있으며 주변에 다양한 시설이 위치해 있다. -
로마의 철도역 -
로마 티부르티나역
1866년 개업한 로마 티부르티나역은 2011년 재개발을 통해 고속철도 핵심 교통 허브로 탈바꿈했으며, 전쟁 피해, 에스컬레이터 붕괴, 화재 사고를 겪었지만 현재 하루 30만 명 이상을 수용하는 로마의 주요 철도역이다. -
로마의 철도역 -
로마 테르미니역
로마 테르미니역은 이탈리아 최대 규모의 철도역이자 주요 철도 허브로서, 다양한 노선이 연결되어 이탈리아 전역과 유럽 주요 도시로의 접근성을 제공하며, 독특한 건축 양식과 역사적 의미를 지닌 로마의 랜드마크이자 대중교통의 중심지이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
역 설계는 마르첼로 피아첸티니가 담당했으며, 그는 유사한 디자인의 오스티아 누오바 종착역도 설계했다. 하지만 오스티아 누오바 역은 전쟁 중에 파괴되었다. 역 내부에는 피렌체 출신 예술가 줄리오 로소의 작품인 낙서 장식이 있다.
2.1. 베니토 무솔리니와 파시즘
이 역은 왕 비토리오 에마누엘레 3세의 명령으로 계획되었으며(마르첼로 피아첸티니 설계), 1918년 12월 30일 개통식을 가졌으나 실제 운행은 1919년에 시작되었다. 역 건물 건설 역시 국왕 비토리오 에마누엘레 3세가 참석한 1918년 12월 30일 개통식 이후 1919년 초에 시작되었다.
역과 철도 노선은 1924년 8월 10일 특별 열차 운행으로 정식 개통되었으며, 당시 이탈리아 수상이었던 베니토 무솔리니가 이 개통식에 참여했다.
3. 역 주변
로마 포르타 산 파올로역 주변은 고대 로마의 유적과 현대적인 교통 시설이 어우러진 곳이다. 포르타 산 파올로, 체스티우스의 피라미드, 로마 개신교 묘지, 몬테 테스타초 등 역사적 명소들이 가까이 있으며, 로마 포르타 산 파올로 역 철도박물관도 이곳에 위치한다.
로마-리도 선의 출발점으로서 교통의 요지이기도 하며, 인근 피라미데역이나 로마 오스티엔세역을 통해 다른 로마 지하철 노선이나 라치오 철도로 환승하기 편리하다. 주변에는 에너지 회사 ACEA 사무실과 마르모라타 가의 우체국 같은 편의 시설도 자리 잡고 있다.
3.1. 주요 명소
* 로마 포르타 산 파올로 역 철도박물관
* 포르타 산 파올로
* 체스티우스의 피라미드
* 로마 개신교 묘지
* 몬테 테스타초
* 캄포 테스타초
* 첸트랄레 몬테마르티니
* 산타 마리아 리베라트리체
* 산타 사비나
* 산 사바
역 앞에는 고대 로마 시대의 오스티엔세 가도의 기점이었던 포르타 산 파올로 (오스티엔세 문)가 있다. 또한 기원전 1세기에 세워진 집정관의 묘 체스티우스의 피라미드도 역 앞에 있다.
3.2. 교통 요지
역 앞에는 고대 로마 시대 오스티엔세 가도의 기점이었던 산 파올로 문과 기원전 1세기에 세워진 체스티우스의 피라미드가 있다.
이 역은 로마-리도 선의 종점으로, 로마 시내와 오스티아 지역을 잇는 중요한 교통 지점이다. 인근의 피라미데역에서 로마 지하철 B선으로 환승할 수 있으며, 로마 오스티엔세역과도 가까워 라치오 철도 FL1, FL3, FL5 노선 이용이 편리하다.
역 주변으로는 다음과 같은 주요 도로가 연결되어 다른 지역으로 이동하기 쉽다.
* 마르모라타 가 (폰테 수블리치오 및 트라스테베레 방면)
* 아벤티노 가 (키르쿠스 막시무스 방면)
* 마르코 폴로 가 (크리스토포로 콜롬보 가, EUR 및 실리치아 가 방면)
* 오스티엔세 가 (성 바오로 대성당 방면)
이 역을 통해 테스타초, 리파, 아벤티노 언덕, 산 사바 등 로마의 주요 리오니로 접근할 수 있다.
5.1. 지하철
5.2. 철도
이 역은 로마-리도 선의 시종착역이다. 인근의 피라미데역에서 로마 지하철 B선으로 환승할 수 있으며, 로마 오스티엔세역에서는 라치오 지역 철도 FL1, FL3, FL5 노선으로 환승이 가능하다.
5.3. 버스
ATAC 버스 노선 중 일부는 이 역을 종점으로 운행한다.
| 구분 | 노선 번호 |
|---|---|
| 평일 및 공휴일 | 77, 775 |
| 평일 | 769 |
| 야간 | n3d, n3s |
ATAC 버스 노선 중 이 역을 경유하는 노선은 다음과 같다.
| 구분 | 노선 번호 |
|---|---|
| 평일 및 공휴일 | 3, 23, 30EX, 75, 83, 280, 715, 716, 718, 719 |
| 야간 | nMB, nME, n716 |