리쿠젠토요사토역
1. 개요
리쿠젠토요사토역은 일본 미야기현 도메시에 있는 JR 동일본 게센누마선의 역이다. 1968년 야나이즈선 역으로 개업하여 1977년 게센누마선으로 노선명이 변경되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 코고타역이 관리하는 간이 위탁역이다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 75명이다.
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| 역 이름 | 리쿠젠토요사토 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 陸前豊里駅 |
| 로마자 역 이름 | Rikuzen-Toyosato-eki |
| 소재지 | 미야기현 도메시 도요사토초 가미야우라 16 |
| 노선 | 게센누마 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 영업 거리 | 마에야치 역 기점 10.3km, 고고타 기점 23.1km |
| 개업일 | 1968년 10월 24일 |
| 역 종류 | 간이 위탁역 |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | 토요 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|
| 1일 평균 승차 인원 | 75명 (2023년) |
|---|---|
| 1일 평균 승객수 | 103명 (2018년) |
| 게센누마 선 | 이전 역: 노노다케 역 다음 역: 미타케도 역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 노노다케 역: 4.1km 미타케도 역: 3.3km |
| 부대 시설 | "산초쿠 간바루칸"(産直がんばる館)과 합축된 역 건물 (2023년 7월 사진 참조) |
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도메시 -
야나이즈역 (미야기현)
야나이즈역은 미야기현 토메시에 위치하며, 1968년에 개업하여 게센누마선 중간역이 되었다가 동일본 대지진 이후 BRT 종착역이 되었고, 현재는 BRT 종착역으로 운영된다. -
도메시의 교통 -
미타케도역
미타케도역은 JR 동일본이 관할하는 게센누마 선의 무인역으로, 단선 승강장 1개를 갖춘 미야기현 도메시의 지상역이다. -
도메시의 교통 -
리쿠젠요코야마역
리쿠젠요코야마역은 1977년 개업한 게센누마 선의 철도역이었으나 2011년 동일본 대지진으로 영업이 중단된 후 BRT로 임시 복구되어 국도로 이전, 철도 사업 폐지로 철도역으로는 폐역되었고 현재는 BRT 정류장으로 운영 중이며 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 2명이다. -
도메시의 건축물 -
미타케도역
미타케도역은 JR 동일본이 관할하는 게센누마 선의 무인역으로, 단선 승강장 1개를 갖춘 미야기현 도메시의 지상역이다. -
도메시의 건축물 -
리쿠젠요코야마역
리쿠젠요코야마역은 1977년 개업한 게센누마 선의 철도역이었으나 2011년 동일본 대지진으로 영업이 중단된 후 BRT로 임시 복구되어 국도로 이전, 철도 사업 폐지로 철도역으로는 폐역되었고 현재는 BRT 정류장으로 운영 중이며 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 2명이다.
2. 역사
1968년 10월 24일 일본국유철도 야나이즈선의 역으로 영업을 시작했다. 1977년 12월 11일 노선 이름이 바뀌면서 게센누마선의 역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2.1. 연혁
* 1968년 (쇼와 43년) 10월 24일: 일본국유철도 야나이즈선의 역으로 개업.
* 1977년 (쇼와 52년) 12월 11일: 노선명 개칭에 따라 게센누마선의 역이 됨.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
3. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 역 건물과 보도교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
3.1. 승강장
2019년 6월 현재, 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 게센누마선 (철도 구간)의 중간역 중 유일하게 열차 교환이 가능하지만, 현재 다이어그램에서는 열차 교환이 설정되어 있지 않다. 이 역 이북은 종착역인 야나이즈까지 1 폐색이 된다. 역사와 승강장은 육교 (계단만 있음)로 연결되어 있다.
고고타역 관리의 간이 위탁역으로, "산직 간바루 관" 내에 창구가 있다.
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3.2. 시설
이 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조로, 역 건물과 보도교로 연결되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.
2019년 6월 현재, 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 기센누마선 (철도 구간)의 중간역 중 유일하게 열차 교환이 가능하지만, 현재 운행 시간표에는 열차 교환이 설정되어 있지 않다. 이 역 북쪽으로는 종착역인 야나이즈까지 1 폐색 구간이다. 역사와 승강장은 육교 (계단만 있음)로 연결되어 있다.
코고타역에서 관리하는 간이 위탁역으로, "산직 간바루 관" 내에 창구가 있다.
4. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 103명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 75명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다. 2011년도(헤이세이 23년도) 및 2015년도(헤이세이 27년도)의 데이터는 공표되지 않았다.