마에야치역
1. 개요
마에야치역은 일본 미야기현 이시노마키시에 있는 JR 동일본의 철도역이다. 1면 1선과 1면 2선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 육교로 연결되어 있다. 고고타 통괄 센터가 관리하는 무인역이며, 이시노마키선과 게센누마선 BRT가 운행된다. 1912년 센보쿠 경편철도역으로 영업을 시작했으며, 2020년 3월 14일부터는 종일 무인역으로 운영되고 있다. 역 주변에는 국도 제108호선, 이시노마키시청 가난 종합 지소 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 마에야치 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 前谷地駅 |
| 로마자 역 이름 | Maeyachi-eki |
| 전보 약호 | 마에 |
| 위치 | 미야기현이시노마키시마에야치자 중즐 |
| 노선 | 이시노마키 선 게센누마 선 게센누마 선 BRT |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 플랫폼 | 2면 3선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1912년 10월 28일 |
| 비고 | 무인역 (자동 매표기 있음) |
| 이전 역 | 와쿠야 |
|---|---|
| 다음 역 | 가케야마 |
| 영업 거리 | 고고타 기점 12.8km |
| 역간 거리 | 와쿠야: 6.6km 가케야마: 4.3km |
| 기점 | 고고타 |
| 이전 역 | (와쿠야) |
| 다음 역 | 와부치 |
| 영업 거리 | 마에야치 기점 0.0km |
| 역간 거리 | 와부치: 3.2km |
| 기점 | 마에야치 |
| 이전 역 | 없음 |
| 다음 역 | 야나이즈 |
| 영업 거리 | 마에야치 기점 0.0km |
| 역간 거리 | 야나이즈: 17.5km |
| 기점 | 마에야치 |
| 승차 인원 (BRT) - 2023년 | 12명 (BRT) |
|---|---|
| 2018년 일일 평균 승차 인원 | 161명 |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 미야기현石巻市前谷地자 중즐 |
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| 공식 웹사이트 | JR 동일본 마에야치 역 공식 웹사이트 |
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이시노마키시의 철도역 -
리쿠젠야마시타역
리쿠젠야마시타역은 미야기현 이시노마키시에 있는 JR 동일본의 철도역으로, 센세키선과 센세키 도호쿠 라인이 지나며, 동일본 대지진 피해 후 복구되었고, 화물 지선이 이시노마키항역까지 연결되어 화물 운송도 담당한다. -
이시노마키시의 철도역 -
와부치역
와부치역은 미야기현에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 1968년 야나이즈 선 소속으로 개업하여 게센누마 선의 역이 되었으며, 동일본 여객철도가 관리한다. -
이시노마키선 -
가미와쿠야역
가미와쿠야역은 1957년 개업한 JR 동일본의 이시노마키 선과 게센누마 선의 역으로, 고고타역에서 관리하는 무인역이며 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 고고타역과 와쿠야역 사이에 위치하고 역 주변에는 개설 기념비와 국도 제108호선이 있다. -
이시노마키선 -
고고타역
고고타역은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 철도역으로 도호쿠 본선, 이시노마키선, 리쿠우토 선이 지나며, 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고 과거에는 기관고가 설치되기도 했다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다。 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 목조 역舎를 가지고 있다.
고고타 통괄 센터(고고타역)가 관리하는 무인역이다。 2020년 3월 14일까지는, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무위탁역이었다. 역舎 내에는 자동 발권기와 로케이션 시스템이 이시노마키선용과 게센누마선 BRT용으로 각각 설치되어 있다.
2015년에는 게센누마선 BRT의 당역으로의 연장에 따라, 승강장이 역 앞에 설치되어 있다. 당역에서 이시노마키선과 게센누마선 BRT를 환승하는 경우, BRT의 당역 - 야나이즈역 구간은 철도 운임이 통산된다.
당역 시발 열차는 3번선을 사용한다. (단, 게센누마선 첫 열차만 2번선) 승무원 휴게소가 설치되어 있다. 야간 체박 설정은 없으며, 이시노마키선 하행 막차 (당역 종착) 및 이시노마키선 상행과 게센누마선의 첫 열차 (당역 시발)는 고고타역 - 당역 간을 회송 운전한다. 게센누마선 BRT 승강장은 역사 앞에 별도로 설치되어 있다.
2.1. 타는 곳
당역 시발 열차는 3번선을 사용한다. (단, 게센누마선 첫 열차만 2번선) 승무원 휴게소가 설치되어 있다. 야간 체박 설정은 없으며, 이시노마키선 하행 막차 (당역 종착) 및 이시노마키선 상행과 게센누마선의 첫 열차 (당역 시발)는 고고타역 - 당역 간을 회송 운전한다. 게센누마선 BRT 승강장은 역사 앞에 별도로 설치되어 있다.
3. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 BRT 1일 평균 승차 인원은 12명이다. 철도의 이용 현황은 무인화로 인해 현재 공표되지 않고 있다.
| 연도 | 1일 평균 |
|---|---|
| | 334 | |
| | 317 | |
| | 299 | |
| | 274 | |
| | 261 | |
| | 247 | |
| | 236 | |
| | 237 | |
| | 227 | |
| | 205 | |
| | 180 | |
| | 174 | |
| | 173 | |
| | 160 |
2018 회계 연도에는 하루 평균 161명이 이용했다.
4. 역사
1912년 10월 28일, 센보쿠 경편철도역으로 영업을 시작했다. 1914년 3월 26일에는 전보 취급을 개시했다. 1919년 4월 1일, 국철에 매수되어 국철 센보쿠 경편선의 역이 되었다. 1922년 9월 2일, 노선명 변경으로 이시노마키선의 역이 되었다. 1968년 10월 24일, 야나이즈선 개업으로 접속역이 되었으며, 1972년 7월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.
1977년 12월 11일, 게센누마선 전선 개통으로 야나이즈선이 게센누마선에 편입되었다. 1982년 6월 7일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2003년 7월 26일, 규모 6.2의 지진으로 인해 역에서 열차가 탈선했다. 2015년 6월 27일, 게센누마선 BRT가 마에야치역까지 연장되었다. 2020년 3월 14일, 종일 무인화되었으며, 2024년 10월 1일, 이시노마키선에서 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다.
5. 역 주변
마에야치역 주변은 원래 가난정의 중심 취락이었다. 역 주변에는 국도 제108호선이 지나가고, 이시노마키시 시청 가난 종합 지소 (구 가난정사무소), 가난 우체국, 호우가미네 조몬 기념관이 위치해 있다. 또한, 이시노마키 경찰서 마에야치 주재소, 미야기현도 제21호 가난 요네야마선, 미야기현도 제29호 가난 쓰키다테선, 미야기현도 제195호 마에야치 정차장선이 있다. 이시노마키 상공 신용 조합 마에야치 지점과 미야코 버스 "마에야치역 앞" 정류장도 역 주변에 위치한다.