노노다케역
1. 개요
노노다케역은 1968년 10월 24일 일본국유철도 야나이즈 선의 역으로 개업하여, 1977년 12월 11일 게센누마 선의 역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 이관되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 고고타역에서 관리하는 무인역이다. 2015년에는 하루 평균 7명이 이용했다. 주변에는 과거 기타카미강이 흐르던 지역이 있으며, 역명은 서쪽 약 5km 지점에 위치한 노노다케 산에서 유래되었다. 게센누마 선 상에 위치하며, 와부치역과 리쿠젠토요사토역 사이에 있다.
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이시노마키시의 철도역 -
리쿠젠야마시타역
리쿠젠야마시타역은 미야기현 이시노마키시에 있는 JR 동일본의 철도역으로, 센세키선과 센세키 도호쿠 라인이 지나며, 동일본 대지진 피해 후 복구되었고, 화물 지선이 이시노마키항역까지 연결되어 화물 운송도 담당한다. -
이시노마키시의 철도역 -
와부치역
와부치역은 미야기현에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 1968년 야나이즈 선 소속으로 개업하여 게센누마 선의 역이 되었으며, 동일본 여객철도가 관리한다. -
게센누마선 -
우타쓰역
우타쓰역은 미야기현에 위치했던 게센누마선의 역으로, 1977년에 개업하여 2020년에 폐지되었으며, 동일본 대지진 이후 BRT 역으로 운영되고 2023년에는 하루 평균 33명이 이용한다. -
게센누마선 -
리쿠젠토요사토역
리쿠젠토요사토역은 일본 미야기현 도메시에 위치한 JR 동일본 게센누마선의 역으로, 1968년 야나이즈선 역으로 개업하여 1977년 게센누마선으로 변경되었으며, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 간이 위탁역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1968년 10월 24일: 일본국유철도 야나이즈선의 역으로 개업.
* 1977년 12월 11일: 야나이즈 - 모토요시 구간 개통으로 노선명이 게센누마선으로 변경됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)로 이관됨.
2.2. 1977년: 게센누마 선으로 노선 변경
1977년 12월 11일, 야나이즈 - 모토요시 구간이 개통되면서 기존 야나이즈선이 게센누마선으로 명칭이 변경되었고, 이에 따라 노노다케역도 게센누마선 소속 역이 되었다.
2.3. 1987년: JR 동일본으로 이관
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)에서 동일본 여객철도(JR 동일본)로 이관되어 JR 동일본의 역이 되었다.
3. 역 구조
(내용 없음)
5. 주변 정보
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5.1. 자연 환경
역명의 유래가 된 노노다케 산은 서쪽 약 5km 지점에 있다. 역 주변에는 노노다케 구릉이 펼쳐져 있으며, 과거에는 역 근처로 기타카미강과 하사마강이 흘렀다.
5.2. 노노다케 구릉
역명의 유래가 된 노노다케 산은 역 서쪽 약 5km 지점에 위치한 노노다케 구릉에 속해 있다. 이 지역은 과거 기타카미강과 옛 하사마강의 흐름과 관련이 있는 지형적 특징을 보인다.