마쓰다 패밀리아 아스티나
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1. 개요
마쓰다 패밀리아 아스티나는 1989년부터 1994년까지 판매된 마쓰다 패밀리아 해치백의 파생 차종이다. 4도어 쿠페 스타일을 지향하며 리트랙터블 헤드램프를 채용한 것이 특징이다. 실용성을 갖춰 유럽, 특히 독일에서 좋은 평가를 받았으며, 1993년 후속 모델이 발표되면서 일본 내에서는 마쓰다 란티스로, 유럽에서는 란티스 쿠페로 판매되었다. 차명인 '패밀리아'는 스페인어로 '가족'을, '아스티나'는 프랑스어로 '광택을 내다'를 의미한다.
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마쓰다 패밀리아 아스티나 - [자동차]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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차종 | 보통 자동차 |
차명 | 마쓰다 패밀리아 아스티나 |
판매 기간 | 1989년 4월 - 1994년 6월 |
차체 형태 | 5도어 해치백 쿠페 |
엔진 | 1.5L 직렬 4기통 SOHC 1.5L 직렬 4기통 DOHC 1.6L 직렬 4기통 DOHC 1.8L 직렬 4기통 DOHC |
변속기 | 4단 AT 5단 MT |
구동 방식 | 전륜 구동 |
전장 | 4,030 mm |
전폭 | 1,675 mm |
전고 | 1,380 mm |
축거 | 2,450 mm |
차량 중량 | 1,010 kg |
선대 모델 | 마쓰다 파밀리아 해치백(5도어) 마쓰다 에튀드 |
후속 모델 | 마쓰다 란티스 |
플랫폼 | 마쓰다 BG 플랫폼 |
2. 상세
패밀리아 해치백(5도어)과 에튜드의 후속 차종으로 개발되어 1989년부터 1994년까지 판매되었다. 패밀리아 시리즈 내에서 스페셜티 카 역할을 담당하는 파생 모델이었다.
2. 1. 디자인
패밀리아 시리즈 중 스페셜티 카 역할을 담당하는 파생 차종으로, 스타일리시하게 다듬어진 외관이 특징이다. 제조사인 마쓰다는 이 차를 '''4도어 쿠페'''라고 불렀다. 동급에서는 드물게 개폐식 헤드램프를 채용하여 디자인적으로 큰 특징을 이루었다. 대시보드는 아스티나 전용으로 설계되었다.단순히 외관만 강조한 것이 아니라, 실내 공간을 희생하지 않으면서 성인 4명과 짐을 수용할 수 있는 실용성도 갖추었다. 이러한 점 덕분에 유럽, 특히 독일에서 높은 평가를 받았다.
2. 2. 성능 및 평가
패밀리아 시리즈 중 스페셜티 카 역할을 담당하며, 외관을 스타일리시하게 다듬은 파생 차량이었다. 마쓰다는 이 차를 '''4도어 쿠페'''라고 불렀다. 동급 차종에서는 드물게 개폐식 헤드램프를 채용하여 디자인적으로 큰 특징을 이루었으며, 대시보드 역시 전용으로 설계되었다.단순히 디자인만 강조한 것이 아니라, 실내 공간을 크게 희생하지 않으면서 성인 4명과 그들의 짐을 충분히 실을 수 있는 실용성도 갖추었다. 이러한 점 덕분에 유럽, 특히 독일 시장에서 높은 평가를 받았다.
2. 3. 후속 모델
1993년 9월에 후속 모델이 발표되었다. 일본 내에서는 란티스라는 이름으로 출시되었으며, 아스티나는 유노스 100과 함께 1994년 패밀리아 세단의 모델 변경에 따라 단종되었다. 유럽 시장에서는 란티스 쿠페가 2세대 323F라는 이름으로 판매되었다.3. 차명
파밀리아는 스페인어로 "가족"을 의미한다. "아스티나"는 프랑스어로 "광택을 내다"라는 뜻으로, 신선하고 개성적인 디자인과 스포티하고 날카로운 느낌을 표현하기 위해 붙여진 이름이다.
참조
[1]
웹사이트
ファミリアアスティナ
https://gazoo.com/ca[...]
トヨタ自動車株式会社
2020-01-25
[2]
웹사이트
ボクらのヤングタイマー列伝:第33回『マツダ・ファミリアアスティナ』コンセプトが突飛すぎたのか日本では販売が苦戦も欧州ではスマッシュヒット!
https://carsmeet.jp/[...]
2022-12-22
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