마에사와역
1. 개요
마에사와역은 1890년 11월 1일에 영업을 시작한, 일본 이와테현 오슈시에 위치한 JR 동일본 도호쿠 본선의 역이다. 2면 3선의 지상역으로, 2005년에 동서 교류 통로와 새로운 역 건물이 완공되었다. 이치노세키역이 관리하는 업무 위탁역이며, 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 489명이다. 역 주변에는 오슈 시청, 이온 마에사와 점 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 이름 | 마에사와 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Maesawa-eki |
| 위치 | 일본 이와테현 오슈시 마에사와쿠 밋카마치 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 + 1섬식 3선 |
| 선로 | 3개 |
| 도쿄역 기점 거리 | 459.9 km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 운영 상태 | 유인역 ("미도리노마도구치" 운영) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1890년 11월 1일 |
| 이용객 통계 (일평균) | 489명 (2023년) |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 히라이즈미 |
| 역 간 거리 | 7.6 km |
| 다음 역 | 리쿠추오리이 |
| 역 간 거리 | 5.2 km |
-
오슈시의 교통 -
미즈사와역
미즈사와역은 1890년 개업한 일본 이와테현 오슈시 소재 JR 동일본 도호쿠 본선 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 난부 철기 풍경 장식이 유명하고 화물역 기능도 수행한다. -
오슈시의 교통 -
리쿠추오리이역
리쿠추오리이역은 1924년 신호장으로 개업하여 1928년 역으로 승격되었으며, 2011년 동일본 대지진으로 역사가 피해를 입고 새로운 역사가 완공되었고, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로 이치노세키역이 관리하는 무인역이다. -
오슈시의 건축물 -
미즈사와역
미즈사와역은 1890년 개업한 일본 이와테현 오슈시 소재 JR 동일본 도호쿠 본선 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 난부 철기 풍경 장식이 유명하고 화물역 기능도 수행한다. -
오슈시의 건축물 -
리쿠추오리이역
리쿠추오리이역은 1924년 신호장으로 개업하여 1928년 역으로 승격되었으며, 2011년 동일본 대지진으로 역사가 피해를 입고 새로운 역사가 완공되었고, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로 이치노세키역이 관리하는 무인역이다. -
이와테현의 철도역 -
유다코겐역
유다코겐역은 JR 동일본 기타카미선에 있는 이와테현 소재의 역으로, 과거 이와테유다역에서 명칭이 변경되었고 현재는 무인역으로 운영 중이며, 주변에 관광 명소가 위치하고 국도를 통해 접근이 용이하다. -
이와테현의 철도역 -
이치노세키역
이치노세키역은 이와테현 이치노세키시에 위치한 JR 동일본의 환승역으로, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 오후나토선이 지나며 지역 밴드 NSP의 곡이 발차 멜로디로 사용되고 역 주변에는 오오츠키 삼현인 동상이 있다.
2. 역사
* 1890년 (메이지 23년) 11월 1일: 영업 개시.
* 1893년 (메이지 26년) 3월 16일: 전보 취급 개시.
* 1972년 (쇼와 47년) 3월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 화물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 됨.
* 2004년 (헤이세이 16년) 4월 1일: 이치노세키역 소속 마에사와 재근 역원의 배치를 폐지하고, 업무 위탁화.
* 2005년 (헤이세이 17년) 12월 10일: 신 역사·동서 교류 통로(폿포)가 완성.
* 2014년 (헤이세이 26년) 9월 30일: 미도리의 창구 영업 종료.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 보통 열차가 정차하는 동안 화물 열차를 먼저 보내거나, 히라이즈미 방면 임시 열차를 회차하기도 한다.
2005년 12월 10일에는 철도로 단절된 동서 교류를 위해 동서 교류 통로(애칭: 폿포)와 함께 새로운 교상 역 건물이 구 역 건물 남쪽에 완공되었고, 역과 통로에 4기의 엘리베이터가 설치되었다. 이 덕분에 역 동쪽의 이온 마에사와 점으로 바로 갈 수 있게 되어 이동 시간이 크게 단축되었다. 구 역 건물 부지는 공원으로 정비되었다.
이치노세키역이 관리하는 업무 위탁역으로(조조, 심야 시간대에는 역무원 없음, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 위탁), 매표 창구와 자동 발권기가 있다. 매표 창구는 한때 미도리의 창구였으나, 2014년 9월 말 영업을 종료하여 현재는 지정석권 등을 판매하지 않는다.
4.1. 연도별 1일 평균 승차 인원 추이
JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 489명이다.
2000년도(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 오슈시청 마에사와 종합지소
* 오모노미 공원
* 이온 마에사와점
* 키타니혼 은행 마에사와 지점
* 마에사와 우체국
* 마에사와 고등학교
구 마에사와 정의 중심지에 위치한다.
6. 버스 노선
오슈시 이치노세키 버스 "호시조라호"가 평일 한정으로 운행하며, 에리 선은 이온 마에사와 행과 고로모가와 후루토 행으로 나뉜다. 이와테현 교통의 미키 병원선은 월요일에는 운행하지 않으며, 미키 병원 행이다. 밋카마치에서는 이와테현 교통의 미즈사와 마에사와 선을 이용할 수 있으며, 이온 마에사와 행과 미즈사와역 앞 행으로 나뉜다.
6.1. 마에사와역 동쪽 출구
* 오슈시 이치노세키 버스 "호시조라호" (평일만 운행)
** 에리 선: 이온 마에사와 행 / 고로모가와 후루토 행
6.2. 마에사와역 출구
* 오슈시 이치노세키 버스 "호시조라호" (평일만 운행)
에리 선: 이온 마에사와 행 / 고로모가와 후루토 행
* 이와테현 교통
미키 병원선: 미키 병원 행 (월요일 운휴)
6.3. 밋카마치
이와테현 교통 미즈사와 마에사와 선 (이온 마에사와 행 / 미즈사와역 앞 행)