미즈사와역
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1. 개요
미즈사와역은 1890년 11월 1일에 개업한 일본 철도의 역으로, 현재는 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)가 공동으로 운영하고 있다. 도호쿠 본선에 속하며, 2면 3선 구조의 지상역이다. 1962년부터 여름 연례 행사로 역 플랫폼에 남부 철기 풍경을 장식하여 일본의 소리 풍경 100선에 선정되기도 했다. 역 주변에는 오슈시청, 기타카미강 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다.
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| 미즈사와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미즈사와역 (水沢駅) |
| 로마자 표기 | Mizusawa-eki |
| 소재지 | 이와테현 오슈시 미즈사와구 히가시오도리 1초메 9-1 |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 470.1km |
| 개업일 | 1890년 11월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) 일본화물철도(JR 화물) |
| 역 코드 | (없음) |
| 비고 | 업무 위탁역, 미도리노마도구치 있음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 현황 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 1,592명 (2023년) |
| 하루 평균 이용객 수 | 1,859명 (2018년) |
| 인접 역 | |
| 도호쿠 본선 | 상행: 리쿠추오리이 하행: 가네가사키 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 미츠 |
2. 역사
미즈사와역은 1890년 11월 1일에 개업했다.[2] 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 되었다.
2. 1. 개업 초기 (1890년 ~ 1909년)
- 1890년 11월 1일: 일본 철도의 역으로 개업했다[5]. 일반역으로 운영을 시작했다.
- 1906년 11월 1일: 철도 국유법에 따라 일본 철도가 국유화되었다.
- 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 도호쿠 본선 소속역이 되었다.
2. 2. 국철 시대 (1936년 ~ 1987년)
- 1936년: 역사를 개축하였다.
- 1976년 10월 7일: 철근 콘크리트 구조의 평가옥 역사로 개축하였다[6].
- 1986년 11월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 및 JR 화물의 역이 되었다.
2. 3. JR 시대 (1993년 ~ 현재)
- 1993년 (헤이세이 5년) 3월: 캐터필러식 휠체어용 계단 승강기를 설치함[7].
- 2001년 (헤이세이 13년) 3월 15일: 역 건물과 승강장을 잇는 과선교에 휠체어 대응 에스컬레이터를 설치함[8].
- 2006년 (헤이세이 18년) 7월 20일: 화물역 개량 공사를 마치고 새로운 플랫폼 사용을 시작함.
- 2008년 (헤이세이 20년) 12월 1일: 역 내 여행센터인 '미즈사와역 여행센터'가 '뷰 플라자 미즈사와역'으로 승격됨.
- 2010년 (헤이세이 22년) 2월: 지정석 발권기를 설치함.
- 2015년 (헤이세이 27년)
- * 4월 16일: '뷰 플라자 미즈사와역'이 문을 닫음.
- * 7월 1일: 관광 안내소가 무인으로 운영되기 시작함.
- * 12월 1일: 역 운영 업무가 외부 업체에 위탁됨. 이에 따라 미즈사와역장 직책이 없어지고 이치노세키역 관리하에 놓임. 리쿠추오리이역과 미즈사와역의 관리 업무는 이치노세키역으로, 가네가사키역의 관리 업무는 기타카미역으로 이관됨.
- 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷의 '에키넷 Q 티켓' 서비스를 시작함[9][10].
3. 역 구조
미즈사와역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결되어 있으며, 이 과선교에는 휠체어 대응 에스컬레이터가 설치되어 있다.
역에는 직원이 배치되어 있으며, ''미도리노 마도구치'' 유인 매표소가 운영 중이다. 여객역 동쪽에는 JR 화물의 화물역이 함께 자리하고 있다. 역 구내에 수많은 南部風鈴|난부 후린일본어(일본식 풍경)이 설치되어 있는 것이 특징이며, 이는 일본의 소리 풍경 100선에도 선정되었다.[1]
3. 1. 여객역
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결되어 있으며, 과선교에는 휠체어 이용자를 위한 에스컬레이터가 설치되어 있다.이치노세키역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 역 업무를 맡고 있다. 2015년 11월 30일까지는 역장과 영업 조역이 배치된 직영역이었으며, 관리역으로서 리쿠추오리이역과 가네가사키역을 관리했다.
역사 내에는 미도리 창구(유인 매표소), 자동 발권기, 지정석 발권기가 있으며, 편의점인 NewDays(JR 동일본 크로스 스테이션 영업)가 입점해 있다. 과거에는 오슈시 관광물산협회의 관광 안내소가 있었으나, 2015년 5월에 안내 직원의 상주가 종료되었고 같은 해 7월에 무인 안내 코너로 변경되었다.
화물역이 함께 있어 안전상의 이유로 개찰구에서 열차별 개찰을 시행한다. 이 때문에 승강장에는 해당 열차 도착 10분 전부터 발차 직후까지만 들어갈 수 있다.
역 구내에 수많은 '난부 후린'(일본식 풍경)이 설치되어 있는 것으로 유명하며, 일본의 소리 풍경 100선에 선정되었다.[1]
3. 2. 화물역
JR 화물의 역은 여객역 동쪽에 위치하며, 1면의 컨테이너 승강장과 1개의 컨테이너 하역선을 갖추고 있다. 과거에는 입환 작업에 소형 디젤 기관차 (스위처)를 사용했으나, 2006년 7월 구내 개량 공사가 완료된 후에는 본선 견인기가 직접 입환 작업을 수행한다. 역 사무소는 여객 역사 내부에 있다.과거에는 스미토모 오사카 시멘트 미즈사와 서비스 스테이션의 하역 설비로 이어지는 전용선이 있었지만, 현재는 폐지되었다.
취급하는 화물은 컨테이너 화물(12 피트 컨테이너)뿐이며, 추가로 산업 폐기물·특별 관리 산업 폐기물의 취급 허가를 받았다.
정차하는 화물 열차는 고속 화물 열차이며, 운행 편수는 다음과 같다.[12]
- 하행: 1일 2편 (센다이 화물 터미널역 발 모리오카행 1편, 나고야 화물 터미널역 발 히가시아오모리행 1편)
- 상행: 1일 1편 (모리오카 발 센다이행)
2007년 3월 시간표 개정 이후 나고야 화물 터미널역 발 열차가 새로 정차하게 되었으며, 이로 인해 나고야 화물 터미널역 및 니시하마마츠역과의 컨테이너 직통 수송이 이루어지고 있다.
또한, 로쿠하라역이 오프 레일 스테이션(ORS)으로 전환됨에 따라, 미즈사와역과 로쿠하라 ORS 간에 트럭 편이 1일 2왕복 운행되고 있다.[13]
3. 3. 승강장
섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 갖춘 구조이며, 역 건물과는 육교로 연결되어 있다. 역에는 직원이 배치되어 있으며, `미도리노 마도구치` 유인 매표소가 운영 중이다. 역 구내에 다수의 `南部風鈴|난부 후린일본어`(일본식 풍경)이 설치되어 있는 것으로 유명하며, 이는 일본의 소리 풍경 100선에도 선정되었다.[1]
4. 운행 정보
(내용 없음)
4. 1. 여객 열차
미즈사와역은 도호쿠 본선에 있으며, 노선의 기점인 도쿄역으로부터 470.1km 떨어져 있다.
4. 2. 화물 열차
(내용 없음)5. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,592명'''이다[37]。
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 1일 평균 승차 인원 추이 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 연도 | 정기 외 | 정기 | 합계 | 출처 |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 2,206 | [14] | ||
| 2001년 (헤이세이 13년) | 2,123 | [15] | ||
| 2002년 (헤이세이 14년) | 2,000 | [16] | ||
| 2003년 (헤이세이 15년) | 1,872 | [17] | ||
| 2004년 (헤이세이 16년) | 1,882 | [18] | ||
| 2005년 (헤이세이 17년) | 1,867 | [19] | ||
| 2006년 (헤이세이 18년) | 1,954 | [20] | ||
| 2007년 (헤이세이 19년) | 1,922 | [21] | ||
| 2008년 (헤이세이 20년) | 1,927 | [22] | ||
| 2009년 (헤이세이 21년) | 1,908 | [23] | ||
| 2010년 (헤이세이 22년) | 1,941 | [24] | ||
| 2011년 (헤이세이 23년) | 1,941 | [25] | ||
| 2012년 (헤이세이 24년) | 550 | 1,429 | 1,979 | [26] |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 555 | 1,492 | 2,048 | [27] |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 539 | 1,391 | 1,931 | [28] |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 541 | 1,362 | 1,904 | [29] |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 539 | 1,327 | 1,866 | [30] |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 527 | 1,326 | 1,853 | [31] |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 535 | 1,323 | 1,859 | [32] |
| 2019년 (레이와 원년) | 513 | 1,348 | 1,862 | [33] |
| 2020년 (레이와 2년) | 323 | 1,264 | 1,588 | [34] |
| 2021년 (레이와 3년) | 323 | 1,246 | 1,569 | [35] |
| 2022년 (레이와 4년) | 378 | 1,215 | 1,593 | [36] |
| 2023년 (레이와 5년) | 431 | 1,160 | 1,592 | [37] |
6. 역 주변
미즈사와역 주변은 과거부터 상업 도시로 발전해 온 지역으로, 미즈사와이와이즈미역 주변이 논밭에 급하게 개업한 것과는 대조적이다. 이러한 배경 덕분에 역 근처에는 비즈니스 호텔을 비롯한 숙박 시설과 음식점이 다수 자리 잡고 있다.
주요 시설 및 기관은 다음과 같다.
- 오슈시 시청 (구 미즈사와시 시청)
- 기타카미강
- 도호쿠 자동차도
- 국도 4호선
- 국도 397호선
- 미즈사와 공원
- 미즈사와 우체국
- 이와테 은행 미즈사와 지점
- 도호쿠 은행 미즈사와 지점
- 기타니혼 은행 미즈사와 지점
- 미즈사와 신용금고 역전 지점
- 오슈 병원
- 호텔 루트인 오슈
- 오슈 FM 방송
- 이와테현도 113호 미즈사와 정거장선
- 미즈사와 VLBI 관측소
- 조이스 미즈사와 하라나카 점
- 유니버스 미즈사와 히다카 점
미즈사와역과 미즈사와이와이즈미역 간의 거리는 차로 약 15분 정도이며, 두 역 사이를 도보로 환승하기에는 적합하지 않다.
7. 버스 노선
미즈사와역 앞 버스 정류장과 미즈사와역 거리 버스 정류장에는 이와테현 교통과 노구가 운행하는 버스가 정차한다. 미즈사와역 거리 버스 정류장은 역에서 서쪽으로 약 300m 떨어진 역 거리(이와테현도 113호 미즈사와 정차장선 상)에 위치한다. 미야마 병원선과 미키 병원선이 정차하는 미즈사와역 동쪽 출구 버스 정류장은 역 앞(정면 입구 남쪽)에서 동서 지하 연락 통로를 통해 국도 4호 방면으로 약 160m 거리에 있다. 이와 별도로, 이와테현 교통의 미즈사와역 동쪽 출구 버스 정류장이 동쪽 출구 로터리에서 교차점을 건너간 부근에 있다. 또한, 오슈시 커뮤니티 버스(Z 버스)의 미즈사와역구 버스 정류장은 역에서 약 130m 떨어진 이와테 은행 미즈사와 지점 북쪽의 시도상에 위치한다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통・행선 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 미즈사와역 앞 | |||
| － | 이와테현 교통 | 미즈사와마에사와선：이온 마에사와점, 단자와미즈사와선：마고코로 병원, 수암선：에사시 버스 센터, 미즈사와에사시역선：미즈사와에사시역・에사시 버스 센터, 구로이시선・오보선：구로이시・오보, 미즈사와 가네가사키선・수암선・미즈사와에사시역선・구로이시선・오보선：단자와 병원 | |
| 노구 | 미즈사와 가네가사키선：현남 운전 면허 센터／단자와 병원 | ||
| 미즈사와역 거리 | |||
| 1 | 이와테현 교통 | 미즈사와마에사와선：이온 마에사와점, 단자와미즈사와선：마고코로 병원 | |
| Z 버스 | 사쿠라가와선：미즈사와 병원 | ||
| 2 | 이와테현 교통 | 미즈사와에사시역선：미즈사와에사시역・에사시 버스 센터, 구로이시선・오보선：구로이시・오보 | |
| Z 버스 | 하네다선：미즈사와 병원 | ||
| 3 | 이와테현 교통 | 단자와미즈사와선：마고코로 병원 | |
| Z 버스 | 미즈사와 병원 | ||
| 노구 | 미즈사와 가네가사키선：현남 운전 면허 센터 | ||
| 4 | 이와테현 교통 | 수암선：에사시 버스 센터, 미즈사와에사시역선：미즈사와에사시역・에사시 버스 센터 | |
| 5 | 미즈사와에사시선：단자와 병원 | ||
| 6 | 수암선・구로이시선・오보선：단자와 병원 | ||
| 노구 | 미즈사와 가네가사키선：단자와 병원 | ||
| 미즈사와역 동쪽 출구 | |||
| － | 오리온 버스 | 도쿄역・TDL | 길 건너의 메이지 야스다 생명 빌딩 앞에서 출발[38] |
| 이와테현 교통 | 미야마 병원선：미야마 병원, 미키 병원선：미키 병원 | ||
| 미즈사와역구 | |||
| － | Z 버스 | 하네다선：미즈사와 병원 | |
8. 기타
1962년부터 매년 여름, 역 플랫폼에 남부 철기 풍경을 장식하는 행사를 열고 있다.[39] 이는 역의 연례 행사가 되었으며, 약 700개의 풍경이 주로 하행선 플랫폼에 걸린다.[39] 이 풍경 소리는 일본의 소리 풍경 100선에도 선정되었다.[1][39]
9. 인접역
참조
[1]
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2011-04-18
[2]
서적
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[4]
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2013-01-20
[5]
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停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[6]
뉴스
水沢駅の新駅舎が完成
交通協力会
1976-10-14
[7]
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こちら階段昇降機 JR盛岡支社、2駅に
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車伊豆でも楽々 新エスカレーター完成 水沢駅
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