모스크바-카잔 고속철도

1. 개요

모스크바-카잔 고속철도는 러시아 모스크바와 카잔을 연결할 예정이었던 고속철도 사업이다. 2018년 FIFA 월드컵 개최를 앞두고 모스크바, 니즈니노브고로드, 카잔 등 주요 도시를 연결하는 고속철도 건설 계획이 수립되었으나, 자금 문제 및 경제적 타당성 부족으로 인해 계획이 지연되었다. 2015년 중국이 건설 수주를 하였으나, 이후 모스크바-상트페테르부르크 고속철도 건설이 추진되면서 백지화되었다. 계획된 노선은 모스크바에서 블라디미르, 니즈니노브고로드를 거쳐 카잔까지 770km 구간이며, 최고 속도 시속 400km로 3시간 3분 소요를 목표로 하였다.

2. 배경

수도 모스크바와 '제3의 수도' 카잔은 직선 거리로 721km이며, 재래선 철도로 이동하면 14시간 이상이 소요된다。 러시아는 2018년에 FIFA 월드컵을 개최했는데, 이에 앞서 지방과 지방을 잇는 육로를 발달시키는 것을 과제로 삼았다。 그 일환으로 모스크바-카잔 고속철도가 당초 2018년 개통을 목표로 계획되었다. 고속철도는 모스크바, 블라디미르, 니즈니노브고로드, 카잔이라는 대도시를 연결할 예정인데, 이 중 모스크바, 니즈니노브고로드, 카잔이 월드컵 개최 도시였다。

3. 경위

수도 모스크바와 '제3의 수도' 카잔은 직선 거리로 721km이며, 재래선 철도로 이동하면 14시간 이상이 소요된다。 러시아는 2018년에 축구 월드컵을 개최했는데, 이에 앞서 지방과 지방을 잇는 육로를 발달시키는 것을 과제로 삼았다。 그 일환으로 모스크바-카잔 고속철도가 당초 2018년 개통을 목표로 계획되었다. 고속철도는 모스크바, 블라디미르, 니즈니노브고로드, 카잔이라는 대도시를 연결할 예정인데, 이 중 모스크바, 니즈니노브고로드, 카잔이 월드컵 개최 도시였다。

2006년, 러시아 철도에 의한 2020년까지의 고속 수송 개발 프로그램의 일환으로 모스크바-예카테린부르크 고속철도 프로젝트의 일부로 모스크바-카잔 간의 고속철도 건설안이 등장했다。

2008년 6월, 러시아 정부는 "2030년까지의 철도 수송 발전 전략"을 승인하고, 모스크바 - 상트페테르부르크 간, 모스크바 - 베를린 간, 모스크바 - 니즈니노브고로드 간의 3개의 고속철도를 새롭게 건설하는 것을 제안했다。

2009년 11월, 오랫동안 철도 수송 행정에 종사해 온 스베르들롭스크주 주지사 Мишарин, Александр Сергеевич^러시아어이 국가 평의회에서 모스크바 - 예카테린부르크 간 고속철도 건설의 중요성을 강조했다。

2013년 5월 27일, 소치에서 개최된 고속철도에 관한 회의에서 블라디미르 푸틴 대통령이 2018년까지 모스크바 - 카잔에, 장기적으로는 더욱 예카테린부르크 및 울리야놉스크까지 고속철도를 건설할 계획을 발표했다。

2013년 11월 6일, 개발 자금 문제로 계획의 연기를 결정。

2014년 3월에 열린 설명회에서는 독일(지멘스), 프랑스(부이그, Systra^프랑스어, 프랑스 국철〈SNCF〉, 방시), 이탈리아(살리니 임프레질로(Webuild)), 스페인(OHL), 터키, 중국, 미국 등의 기업, 철도 사업자, 투자자가 관심을 보였다。

2015년 5월, 중국이 1.07로 건설을 수주하는 내용의 기본 합의가 성립했다。

하지만 그 후에도 역시 건설 비용 및 운영 합리성의 문제로 계획은 지연되었다. 설계 작업은 2018년까지 완료되었지만, 건설 공사는 시작되지 않았고, 2019년 4월에 푸틴 대통령이 모스크바 - 상트페테르부르크 간으로의 고속철도 건설을 지지했기 때문에, 카잔으로의 철도 건설 사업은 일단 백지화되었다。

2020년 3월 8일, Хуснуллин, Марат Шакирзянович^러시아어 부총리는 텔레비전 방송에서, 모스크바-카잔 고속철도의 건설이 연기된 이유로, 건설 비용이 고액이며, 수요가 불확실하다는 점을 들었다。

2022년 1월, 타타르스탄 공화국 대통령 루스탐 민니하노프는, 카잔에서 모스크바로의 인구 유출의 우려가 있었기 때문에, 계획의 연기를 오히려 환영하고 있다고 말했다。

4. 건설 계획

모스크바-카잔 고속철도는 모스크바와 카잔을 잇는 고속철도 건설 계획으로, 37만 3천 명 이상의 노동자 고용, 2019년부터 2030년까지 누적 7.2의 경제 효과, 그리고 같은 기간 동안 정부의 모든 수준에서 2.3의 추가 세수 확보가 예상되었다.

4.1. 상세

예상되었던 효과는 다음과 같다。

* 37만 3천 명 이상의 노동자 고용
* 2019년부터 2030년까지 누적 경제 효과는 7.2
* 2019년부터 2030년까지 정부의 모든 수준에서 2.3의 추가 세수

5. 차량

이 노선에 제안된 차량은 다음과 같다.

* 탈고 아브릴 러시아 광궤 버전
* 사п산 열차: 낮은 플랫폼용 접이식 계단 및 AC 전차선용 주 변압기 등 개조 필요
* 신칸센 기반 열차: 러시아 광궤 및 낮은 출입문

6. 경제적 효과 (예상)

다음은 모스크바-카잔 고속철도 건설로 인해 예상되었던 경제적 효과이다.