무사시마스코역
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1. 개요
무사시마스코역은 1925년 4월 21일 이츠카이치 철도의 마스코역으로 개업하여, 같은 해 무사시마스코역으로 개칭되었다. 1944년 국유화로 운수통신성 이츠카이치선의 역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 2023년에는 하루 평균 2,298명이 이용했다. 역 주변에는 주거 지역, 상업 시설, 공공 시설이 혼재되어 있으며, 아키루노 시청 마스코 연락소, 마스고 우체국, 아키루노 시립 마스코 초등학교 등이 위치해 있다.
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| 무사시마스코역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 무사시마스코역 |
| 원래 역 이름 | 마스코역 (1925년 5월까지) |
| 로마자 표기 | Musashi-Masuko-eki |
| 일본어 표기 | 武蔵増戸駅 |
| 전보 약호 | 마스 |
| 역 번호 | JC85 |
| 주소 | 일본 도쿄도 아키루노시 이나 873-2 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 이쓰카이치선 |
| 플랫폼 | 2면 3선 (실질 2면 2선) |
| 승강장 형태 | 상대식 승강장 1개 + 섬식 승강장 1개 |
| 선로 수 | 3개 |
| 구조 | 지상역 |
| 업무 위탁 | 업무 위탁역 |
| 위치 정보 | |
| 거리 | 하이지마역 기점 8.5 km |
| 해발고도 | (정보 없음) |
| 좌표 | 35°43′51.1″N 139°15′21.2″E |
| 역사 | |
| 개업일 | 1925년 4월 21일 |
| 이전 역 이름 | 마스코역 |
| 재건축 | 2011년 |
| 폐업일 | (정보 없음) |
| 통계 | |
| 승차 인원 (평균) | 2,298명 (2023년) |
| 승차 인원 (2019년) | 2,481명 |
| 승강 인원 | (정보 없음) |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 인접 역 | |
| 인접 역 정보 | 이쓰카이치선 무사시히키다 (JC84) - 오메 특별 쾌속쾌속 - 무사시이쓰카이치 (JC86) |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 무사시마스코역 공식 웹사이트 |
2. 역사
무사시마스코역은 1925년 4월 21일 이츠카이치 철도의 '''마스코역'''(増戸駅|마스코에키일본어)으로 처음 문을 열었으며, 같은 해 5월 16일 현재의 이름인 무사시마스코역으로 변경되었다.[1] 이후 여러 운영 주체를 거쳐 1987년 4월 1일 일본국유철도가 민영화되면서 동일본 여객철도 소속이 되었다.[1] 역 건물은 2011년 3월에 새로 지어졌다.
2. 1. 초기 역사 (1925년 ~ 1944년)
1925년 4월 21일 이츠카이치 철도의 하이지마 - 무사시이츠카이치 구간 개통과 함께 '''마스코역'''(増戸駅|마스코에키일본어)으로 영업을 시작했으며, 여객 및 화물 취급을 개시했다.[8] 같은 해 5월 16일 역 이름을 '''무사시마스코역'''으로 변경했다.[1]1940년 10월 3일 난부 철도에 합병되어 난부 철도의 역이 되었다.[7] 1944년 4월 1일 난부 철도가 전시 매수 사철 정책에 따라 국유화되면서, 운수통신성 이츠카이치선 소속 역이 되었다.[7]
2. 2. 국철 시대 (1944년 ~ 1987년)
- 1944년 (쇼와 19년) 4월 1일: 난부 철도의 전시 매수 사철 지정에 따른 국유화로 인해, 운수통신성 이츠카이치선의 역이 되었다.[7]
- 1958년 (쇼와 33년) 11월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1971년 (쇼와 46년) 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[7]
2. 3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)에서 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역으로 변경되었다.[1][7]1997년 (헤이세이 9년) 2월 10일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용되기 시작했다.[9] 1999년 (헤이세이 11년) 4월 13일부터는 미도리의 창구가 영업을 시작했다.[10] 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일부터는 IC 카드인 Suica의 이용이 가능해졌다.[11]
2006년 (헤이세이 18년) 3월 16일에는 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 대신 "모시모시 발매기 Kaeru군"이 설치되었다.[12]
2010년 (헤이세이 22년) 11월에는 역사를 새로 짓는 공사가 시작되었으며,[13] 2011년 (헤이세이 23년) 3월 28일에 새로운 역사가 완공되어 사용되기 시작했다.[1][14] 2012년 (헤이세이 24년) 1월 30일에는 "모시모시 발매기 Kaeru군"이 폐지되고 다기능 발매기가 설치되었다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 단선 승강장 쪽에 위치하며, 이 승강장이 1번선이다. 섬식 승강장의 안쪽은 2번선이며, 바깥쪽 3번 선로는 승강장에 울타리가 설치되어 평소 여객 취급에는 사용되지 않고 야간 유치선으로 활용된다. 승강장 사이는 엘리베이터가 설치된 육교로 연결되어 있다. 승강장은 최대 6량 편성 열차까지 수용할 수 있으나, 지붕은 약 3량 길이만큼만 설치되어 있다.
JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영하는 업무 위탁역이며, 하이시마역이 이 역을 관리한다. 역 건물 내부에는 자동 발권기와 자동 개찰구가 설치되어 있다. 과거 2006년까지는 미도리 창구가 운영되었으나 폐지되었고, 이를 대체하기 위해 설치되었던 「모시모시 발권기 Kaeru군」도 2012년 1월 30일부로 운영을 종료하고 철거되었다.
역무원이 배치되어 있으나, 인원 감축으로 인해 무사시히키타역과 교대로 근무하며, 시간대에 따라 역무원이 없는 경우도 있다.
3. 1. 타는 곳
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1534.html JR 동일본: 역 구내도])
4. 이용 현황
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''2,298명'''이다.
1953년도(쇼와 28년도) 이후의 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
무사시마스코역 주변은 주거 지역을 중심으로 상업 시설과 공공 시설이 함께 들어서 있는 곳이다. 아키루노시의 행정 서비스 일부를 제공하는 연락소를 비롯하여 소방서, 학교, 우체국 등 생활에 필요한 기본적인 시설들이 갖추어져 있다. 또한, 여러 금융 기관과 상점들이 자리하고 있어 주민들의 편의를 돕고 있으며, 쓰치야 미술관과 같은 문화 시설 및 대비원사 등의 종교 시설도 찾아볼 수 있다.
5. 1. 공공 시설
5. 2. 교육 시설
5. 3. 금융 기관
- 마스도 우체국
- 이츠카이치 이나 우체국
- JA 아키가와 마스도 지점
- 오메 신용금고 마스도 지점
- 세이부 신용금고
5. 4. 상업 시설
- 이나게야 아키루노 키타이나 점
- 오잠 히노데 점
- 웰파크 아키루노 이나 점
- 코메리 아키루노 이나 점
- 업무 슈퍼 아키루노 점
5. 5. 기타
- 쓰치야 미술관
- 아키루노시청 마스코 연락소
- 대비원사
- 요코자와이리
- 이츠카이치 파인 플라자
- 아키카와 소방서
- 아키루노 시립 마스도 초등학교
- 아키루노 시립 마스도 중학교
금융기관 등
- 마스도 우체국
- 이츠카이치 이나 우체국
- JA 아키가와 마스도 지점
- 오메 신용금고 마스도 지점
- 세이부 신용금고
주요 점포
- 이나게야 아키루노 키타이나 점
- 오잠 히노데 점
- 웰파크 아키루노 이나 점
- 코메리 아키루노 이나 점
- 업무 슈퍼 아키루노 점
6. 인접역
(JC 84) 무사시히키다
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