미미쓰역
1. 개요
미미쓰역은 일본 미야자키현에 위치한 닛포 본선의 철도역이다. 1921년 6월 11일 북쪽 종착역으로 개통했으며, 1923년 12월 15일 닛포 본선에 포함되었다. 1962년 화물 취급이 중단되었고, 1984년 무인역이 되었다. 현재는 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2016년 기준 하루 평균 123명이 이용했다. 역 주변에는 미미쓰 지소, 미미카와 강 등이 있으며, 닛포 본선 상의 미나미휴가역과 히가시쓰노역 사이에 위치한다.
| 역 이름 | 미미쓰역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 美々津駅 (일본어) |
| 로마자 역 이름 | Mimitsu-eki |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 미야자키현 휴가시 미미쓰마치 |
|---|---|
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 미미 |
| 거리 | 고쿠라 기점 289.7km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 (단선) + 1면 2선 (섬식) |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 주차장 | 있음 |
| 개업일 | 1921년 6월 11일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 이용 현황 | 1일 평균 123명 (2016년) |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 미나미휴가 |
|---|---|
| 역간 거리 (미나미휴가역) | 6.6km |
| 다음 역 | 히가시쓰노 |
| 역간 거리 (히가시쓰노역) | 4.4km |
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휴가시의 철도역 -
자이코지역
자이코지역은 1989년에 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 단선 승강장과 간이 위탁역 시설을 갖추고 있으며, JR 큐슈 직원은 배치되어 있지 않다. -
휴가시의 철도역 -
미나미휴가역
미나미휴가역은 미야자키현 휴가시에 위치한 규슈 여객철도 닛포 본선의 역으로, 1921년 이와와키역으로 개업하여 1963년에 현재의 역명으로 변경되었고, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 역사는 미나미휴가 커뮤니티 센터와 함께 사용되고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역사
미야자키현영철도가 미야자키역에서 북쪽으로 히로세역(현재는 폐지)까지 노선을 개통한 후, 1917년 9월 21일 국유화되었다. 일본국유철도(JGR)는 미야자키 본선의 일부로 선로를 연장하여 1920년 9월 11일 다카나베역에 도달했고, 1921년 6월 11일에는 미미쓰역까지 연장하여 새로운 북쪽 종착역으로 개통했다. 1921년 10월 11일 토미타카역(현재 휴가시역)까지 연장되면서 중간역이 되었다. 이후 선로는 북쪽으로 확장되어 다른 노선과 연결되었고, 1923년 12월 15일 고쿠라역에서 미미쓰역을 거쳐 미야코노조역까지의 전체 구간이 닛포 본선으로 지정되었다. 1962년에는 화물 운송, 1974년에는 수하물 처리가 중단되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 JR 규슈가 역을 관리하게 되었다.
2.1. 연표
* 1921년(다이쇼 10년) 6월 11일: 철도성이 개설.
* 1962년(쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1974년(쇼와 49년) 11월 20일: 짐 취급 폐지, 여객만 취급.
* 1981년(쇼와 56년) 4월 14일: 업무 위탁처가 일본 교통 관광사에서 큐테츠 개발 오이타 지사로 변경.
* 1984년(쇼와 59년) 11월 1일: 무인역화.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 (JR 큐슈)의 역이 됨.
* 1993년(헤이세이 5년) 3월 31일: 역사가 철거되고, 대합실이 세워짐.
* 1996년(헤이세이 8년) 6월 1일: 미야자키 종합 철도 사업부 발족에 의해, 오이타 지사에서 가고시마 지사로 이관.
* 2022년(레이와 4년) 4월 1일: 미야자키 지사 발족에 의해, 가고시마 지사에서 동 지사로 이관.
3. 역 구조
미미쓰역은 1번 선에서 분기되는 측선을 갖춘 3개의 선로를 운영하는 단선 승강장과 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 없으며, 1번 승강장에 승객 대기실로 간단한 대피소만 있다. 상대식 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다. 역 앞에는 주차장과 자전거 보관소가 있다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선의 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역사는 없고, 목조 기와 지붕의 작은 대합실이 있다. 무인역이다.
* 1번 승강장을 주 본선으로 하는 일선 스루 구조로, 대피 열차는 하행은 주로 2번, 상행은 3번에 들어간다.
* 신호기 배치상 2번 승강장에서는 상행 열차 발착은 불가능하다.
4.1. 연도별 이용 현황
최근 1일 평균 승차 인원은 위와 같다.