쓰노역
1. 개요
쓰노역은 일본 미야자키현에 위치한 닛포 본선의 지상역이다. 1921년 6월 11일 개업했으며, 1987년 JR 큐슈에 의해 운영되기 시작했다. 역은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고 있으며, 2017년에 목조 건물로 개축되었다. 2016년 하루 평균 395명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 294명으로 집계되었다. 역 주변에는 쓰노 정청, 쓰노 항, 쓰노 정사무소 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 쓰노역 (都農駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tsuno-eki |
| 소재지 | 미야자키현 고유군 쓰노정 가와키타 |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 고쿠라역 기점 298.7km |
| 개업일 | 1921년 6월 11일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 + 1측선 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 코드 | (없음) |
| 상태 | 간이 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 주차장 | (정보 없음) |
| 자전거 보관소 | 자전거 보관소 있음 |
| 접근성 | 엘리베이터가 있는 육교로 연결된 승강장 |
| 하루 평균 승차 인원 | 395명 (2016년) |
|---|---|
| 순위 | JR 규슈 역 중 272위 |
| 노선 | 닛포 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 가와미나미역 |
| 이전 역 간 거리 | 6.9km |
| 다음 역 | 히가시쓰노역 |
| 다음 역 간 거리 | 4.6km |
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미야자키현의 철도역 -
고바야시역 (미야자키현)
미야자키현 고바야시시에 위치한 고바야시역은 1912년 고바야시마치역으로 개업하여 미야자키선의 종착역이었으나, 1951년 현재 역명으로 변경되었고 2015년 신역사 개통 후 JR 큐슈 본사 직할역으로 깃토선 요시마쓰역과 미야코노조역을 연결한다. -
미야자키현의 철도역 -
미야코노조역
미야코노조역은 1913년에 개업하여 닛포 본선과 킷토선이 만나는 지점에 위치하며, 여러 차례 역사가 개편되었고, 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 배리어 프리 시설이 완공되었으며, 역 주변에는 상업 시설과 교육 시설이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
닛포 본선 -
니시코쿠라역
니시코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 위치한 JR 규슈의 철도역으로, 닛포 본선, 히타히코산 선, 가고시마 본선이 지나며, 1895년 개업 후 1974년 재개업하여 현재는 고가 역사로 연결된 지상역으로 운영되고, 미도리 창구가 설치된 직영역이며, 고쿠라역과의 운임 계산 특례가 적용된다. -
닛포 본선 -
미나미코쿠라역
미나미코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 있는 JR 큐슈의 역으로, 닛포 본선과 히타히코산선이 지나며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이자, 주변에 교육 및 문화 시설이 많아 통근, 통학 승객들이 주로 이용한다.
2. 역사
쓰노역의 역사는 크게 초기 역사(1921년~1987년)와 JR 큐슈 시대(1987년~현재)로 나눌 수 있다. 초기 역사에 대한 내용은 하위 문단에서 자세히 다루고 있으며, 여기서는 JR 큐슈 시대 이후의 변화를 간략하게 요약한다.
* 1996년(헤이세이 8년) 6월 1일: 미야자키 종합 철도 사업부 발족에 따라 오이타 지사에서 가고시마 지사로 이관되었다.
* 2015년(헤이세이 27년) 4월 1일: 업무 위탁역에서 간이 위탁역으로 변경되었다.
* 2017년(헤이세이 29년) 6월 16일: 신역사가 완성되었다.
* 2022년(레이와 4년) 4월 1일: 미야자키 지사 발족에 따라, 가고시마 지사에서 동일 지사로 이관되었다.
2.1. 초기 역사 (1921년 ~ 1987년)
1913년, 미야자키현영철도(宮崎県営鉄道일본어)는 미야자키에서 북쪽으로 히로세(현재 폐쇄)까지 노선을 개통했다. 1917년 9월 21일 미야자키현영철도가 국유화된 후, 일본국유철도(JGR)는 당시 미야자키 본선의 일부로 선로를 연장하여 1920년 9월 11일까지 타카나베에 도달했다. 다음 확장 단계에서 선로는 미미츠까지 연장되었고, 1921년 6월 11일에 새로운 북쪽 종착역으로 개통되었다. 쓰노역은 같은 날 새로운 선로의 중간역으로 개통되었다. 미미츠에서 북쪽으로 단계적으로 확장하고 다른 네트워크와 연결되어 결국 고쿠라에 도달했으며, 이 역을 거쳐 미야코노조까지의 전체 구간은 1923년 12월 15일에 닛포 본선으로 재지정되었다. 화물 운송은 1981년에, 수하물 처리는 1984년에 중단되었다. 일본국유철도(JNR)의 후계자인 JGR이 1987년 4월 1일에 민영화되면서, 이 역은 JR 큐슈의 통제를 받게 되었다.
* 1921년 (다이쇼 10년) 6월 11일: 철도성 개설.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 6일: 쇼와 천황의 전후 순행이 있어, 쓰노역 발, 노베오카역 착의 어전 열차가 운행.
* 1951년 (쇼와 26년): 역 건물 개축.
* 1981년 (쇼와 56년) 3월 10일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 11월 1일: 수하물 취급 폐지. 역무원 미배치역이 됨.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 큐슈의 역이 됨.
2.2. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)의 후계자인 JR 큐슈가 이 역을 관리하게 되었다.
1996년 (헤이세이 8년) 6월 1일 미야자키 종합 철도 사업부 발족에 따라 오이타 지사에서 가고시마 지사로 이관되었다.
2015년 (헤이세이 27년) 4월 1일 업무 위탁역에서 간이 위탁역으로 변경되었다.
2017년 (헤이세이 29년) 6월 16일 새로운 역사가 완성되었다.
2022년 (레이와 4년) 4월 1일 미야자키 지사 발족에 따라, 가고시마 지사에서 동일 지사로 이관되었다.
3. 역 구조
쓰노역은 단선 2선과 측선을 갖춘 섬식 승강장으로 구성된 지상역이다. 2017년에 개축된 역사는 전통적인 일본 양식의 목조 건물로, 유인 매표소, 대합실, 지역 관광 협회 사무실, 지역 철도 애호가들이 관리하는 디오라마가 있는 커뮤니티 공간이 있다. 섬식 승강장으로는 육교를 통해 이동할 수 있으며, 역 앞 광장에는 자전거 보관소가 설치되어 있다.
2015년 4월 1일부터 쓰노정의 간이 위탁역이 되었으며, 매표소가 설치되어 있다.
3.1. 승강장
당역은 1선 스루 방식이 아니므로, 통과 열차는 감속하여 당역을 통과한다.
4. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 395명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 272위를 기록했다.
2023년의 1일 평균 승차 인원은 294명이다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.