미야지마 부두

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

미야지마 부두는 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 부두로, JR 서일본 미야지마 페리, 미야지마 마쓰다이 기선, 세토우치 씨라인, 아쿠아 넷 히로시마 등이 이용하는 항로의 터미널이다. 1976년에 완공된 철근 3층 건물로, JR 측에서는 역으로 칭하지만 플랫폼은 없고 3개의 잔교가 설치되어 있다. 이쓰쿠시마 신사, 센조카쿠 등 주변 관광 명소로의 접근성을 제공하며, 연간 수백만 명의 이용객이 방문하는 일본 내 승하선객 수 1위 항구이다.

미야지마 부두

일반 정보

이미지 준비중입니다.

미야지마 부두

역 이름	미야지마 산바시 (미야지마역)
로마자 표기	Miyajima

위치 정보

위도	34° 18' 7.6" N
경도	132° 19' 20.01" E

📚 더 읽어볼만한 페이지

페리 터미널 - 미야지마구치 페리 승강장
미야지마구치 페리 승강장은 1897년 개업하여 JR 서일본 미야지마 페리와 미야지마 마츠다이 기선이 공동으로 사용하며, 2023년 10월부터 IC 카드 및 교통 카드 사용이 가능한 자동 개찰기가 도입된 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 있는 페리 터미널이다.
페리 터미널 - 배터리파크시티 페리 터미널
배터리파크시티 페리 터미널은 9.11 테러 이후 세계 무역 센터역의 혼잡 완화를 위해 건설되어 2009년 개장한 맨해튼 남부의 페리 터미널로, NY 워터웨이 등 다양한 페리 및 버스 노선이 운행되고 있다.
하쓰카이치시의 교통 - 히로시마항
히로시마항은 히로시마현에 위치한 고대부터 이용된 항구로, 근대적인 무역항 및 군항으로 정비되어 쇼와 시대에 항만 시설이 확장되었으며, 현재 국제 컨테이너 터미널 등 다양한 시설을 갖추고 여러 해운 회사의 정기 항로가 운영된다.
하쓰카이치시의 교통 - 미야지마 연락선
미야지마 연락선은 히로시마현 하쓰카이치시 미야지마구치 잔교와 미야지마를 잇는 페리 노선으로, 사설 선박 노선에서 시작하여 국유화 후 JR 서일본 미야지마 페리가 운영하며 여객 및 차량을 운송한다.
분류 값 없이 쓰인 위키공용분류 - 라우토카
라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다.
분류 값 없이 쓰인 위키공용분류 - 코코넛
코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다.

1. 개요
2. 구조
3. 역사
4. 주변
5. 이용 현황
6. 인접 역

2. 구조

JR 측은 철도 연락선의 "역"을 칭하지만 플랫폼이 없고, 실제로는 3개의 잔교만 설치된 항로 전용 역(페리 터미널)이다。

현재 건물은 구 미야지마정 시대인 1976년 2월 1일에 완공된, 철근 3층 건물 연면적 약 3200제곱미터의 건물이다. 역사는 신사의 본전을, 잔교는 신사의 회랑을 각각 이미지하여 만들어졌다。

건물 자체는 하쓰카이치시가 관리하고 있으며, 하나의 역사 안에 JR 서일본 미야지마 페리와 미야지마 마쓰다이 기선 승강장이 함께 있다. 개찰구 및 잔교는 독립되어 있지만, 대합실이나 화장실 등은 독립되어 있지 않다.

역사는 건축 당시의 건축 기준법은 충족했지만, 2009년에 실시된 내진 진단에서 진도 6강에서 건물 붕괴의 위험성이 높다고 판정받았다. 다만, 이쓰쿠시마 전역이 국가의 "특별사적 및 특별명승" 지정을 받아, 건조물의 개축 등 경관에 관련된 현상 변경에는 문화재 보호법에 따른 국가의 허가가 필요하므로, 2011년부터 2년에 걸쳐 설계 및 국가에의 신청을 실시, 2013년에 내진 보강 공사가 시작되었다。

JR 서일본 미야지마 페리(1호 부두)나나우라마루(왼쪽), 미야지마마루(오른쪽) — JR 서일본 미야지마 페리(1호 부두)
나나우라마루(왼쪽), 미야지마마루(오른쪽)

JR 서일본 미야지마 페리는 히로시마현하쓰카이치시 미야지마정 1162-18에 위치한 미야지마 항로(미야지마 연락선)의 부두이다. 1902년 미야지마 도항 회사가 미야지마 - 이쓰쿠시마 항로를 개업하면서 개설되었다. 1903년 5월 8일 산요 철도가 미야지마 도항 주식회사를 매수하여 직영 항로로 운항을 시작했고, 1906년 12월 1일 산요 철도가 국유화되면서 철도 작업국, 제국철도청, 철도원, 철도성이 항로를 운영하게 되었다.

1942년 4월 1일 이쓰쿠시마정 부두 대합실에서 미야지마 부두로 개칭되었으며, 이후 운수성, 운수통신성, 일본국유철도(국철)가 항로를 운영하였다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도로 이관되었고, 2009년 4월 1일에는 서일본 여객철도에서 JR 서일본 미야지마 페리로 이관되었다.

1992년 11월 1일 미도리의 창구 영업이 시작되었으나 2003년 3월 31일 종료되었다. 2005년 4월 1일 버스 카드가 도입되었고, 2009년 10월 17일 PASPY 도입과 함께 ICOCA도 이용 가능하게 되었다. 2018년 3월 17일부터는 ICOCA 이외의 전국 교통계 IC 카드 9종도 이용할 수 있게 되었다.

개찰구는 유인 개찰 통로에 IC 카드 리더가 설치되어 있으며, 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스에 대응하는 10종류의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있다. 이전에는 미야지마구치 부두에서 개찰 업무를 하지 않고 이 부두에서 승·하선 시 모두 개찰을 했지만, 2023년 9월 13일 미야지마구치 부두에 자동 개찰기가 도입되면서 이 부두에서는 승선 시에만 개찰을 하도록 변경되었다.

유인 창구에는 장거리 표 매표소가 설치되어 있다. 개찰 및 창구 업무는 JR 서일본 주고쿠 멘텍 히로시마 지점에 위탁되어 있다.

미야지마 마쓰다이 기선의 미야지마 측 부두이다. 역사의 북쪽에 개찰구 및 매표소가 설치되어 있다. 마쓰다이 기선용 자동 매표기와 PASPY 자동 충전기가 설치되어 있으며, 히로덴 연락 승차권 매표소는 유인 창구이다.

JR 미야지마 페리와 마찬가지로, 개찰구는 유인 개찰 통로에 IC 카드 리더가 설치되어 있다. IC 카드 리더는 PASPY의 기기이지만, 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스에 대응하는 10종류의 교통계 IC 카드도 이용할 수 있다. IC 카드에 대한 대응 경위도 JR 미야지마 페리와 동일하다.

개찰·창구 업무는 히로시마 전철 그룹 회사인 히로시마 관광 기선에 위탁되어 있다.

3호 잔교는 미야지마 부두에서 가장 북쪽에 있는 부두이다. 히로시마항과 이쓰쿠시마를 잇는 세토우치 씨라인과 히로시마 평화 기념 공원 및 미야지마구치 서쪽 부두와 이쓰쿠시마를 잇는 아쿠아 넷 히로시마 등이 이용하고 있다. 매표소는 콘코스(역사) 내에 없고, 부두 앞에 별도로 설치되어 있다.

1층에는 양사의 개찰구와 차고 등이 있으며, 2층에는 대합실과 관광 안내소, 3층에는 미야지마 관광 협회 사무소와 회의실 등이 있다. 2024년 9월에는 관광 안내소가 리모델링되어 매점을 폐지하고 창구를 확장하는 동시에 코인 로커를 증설했다. 대합실, 화장실 2곳, 하츠카이치시가 운영하는 관광 안내소가 있다.

2.1. JR 서일본 미야지마 페리 (1호 잔교)

유인 창구에는 장거리 표 매표소가 설치되어 있다. 개찰 및 창구 업무는 JR 서일본 주고쿠 멘텍 히로시마 지점에 위탁되어 있다.

2.2. 미야지마 마쓰다이 기선 (2호 잔교)

2.3. 3호 잔교

3호 잔교는 미야지마 부두에서 가장 북쪽에 있는 부두이다. 히로시마항과 이쓰쿠시마를 잇는 세토우치 씨라인과 히로시마 평화 기념 공원 및 미야지마구치 서쪽 부두와 이쓰쿠시마를 잇는 아쿠아 넷 히로시마 등이 이용하고 있다. 매표소는 콘코스(역사) 내에 없고, 부두 앞에 별도로 설치되어 있다.

2.4. 역사(잔교) 콘코스

1층에는 양사의 개찰구와 차고 등이 있으며, 2층에는 대합실과 관광 안내소, 3층에는 미야지마 관광 협회 사무소와 회의실 등이 있다. 2024년 9월에는 관광 안내소가 리모델링되어 매점을 폐지하고 창구를 확장하는 동시에 코인 로커를 증설했다. 대합실, 화장실 2곳, 하츠카이치시가 운영하는 관광 안내소가 있다.

3. 역사

4. 주변

미야지마(이쓰쿠시마) 관광의 현관 역할을 하고 있다. 역 앞에는 구 정사무소에서 이전한 하쓰카이치시 미야지마 지소가 있다.

역에서 북쪽으로 가면 호가우라 자연공원이 있다. 남쪽으로 가면 이쓰쿠시마 신사나 센조카쿠·오층탑 등 중요 문화재가 많이 있다. 미센 등산이나 미야지마 수족관도 남쪽에 있다.

5. 이용 현황

미야지마에 상륙하는 이용객은 JR 미야지마 연락선과 미야지마 마쓰다이 기선이 90% 이상을 차지하며, 이 두 항로의 점유율은 팽팽하다.

👆

좌우로 밀어서 보기

연도	총수	JR 서일본	마쓰다이 기선	우지나-미야지마	기타 선박
2001	2,415,625	1,168,163	1,195,712	31,121	20,629
2002	2,608,743	1,257,756	1,303,210	31,433	16,344
2003	2,637,858	1,293,627	1,287,167	39,989	17,075
2004	2,620,483	1,257,403	1,309,780	41,201	12,099
2005	2,663,627	1,331,626	1,268,121	49,067	14,813
2006	2,831,679	1,348,492	1,403,941	53,297	25,949
2007	3,076,133	1,471,101	1,511,528	59,631	33,873
2008	3,435,379	1,709,177	1,620,862	62,238	43,102
2009	3,464,546	1,765,251	1,596,058	59,192	44,045
2010	3,425,727	1,736,904	1,576,331	57,202	55,290
2011	3,631,029	1,834,612	1,676,899	62,776	56,742
2012	4,047,164	2,058,277	1,836,168	81,714	71,005
2013	4,084,644	2,131,569	1,788,764	73,212	91,099
2014	3,899,076	2,006,914	1,713,840	67,477	110,845
2015	4,025,061	2,133,818	1,698,114	72,706	120,423
2016	4,276,138	2,314,645	1,747,035	74,234	140,224
2017	4,565,732	2,415,332	1,904,952	78,981	166,467
2018	4,308,257	2,297,566	1,782,848	75,639	152,204
2019	4,657,343	2,544,519	1,860,486	85,933	166,405
2020	2,209,131	1,073,325	1,042,631	36,627	56,548
2021	1,882,351	913,948	906,589	21,873	39,941
2022	2,830,484	1,418,784	1,273,447	56,481	81,772

위 데이터는 선박별 미야지마 방문자 수이며, [https://www.city.hatsukaichi.hiroshima.jp/soshiki/10/10984.html 하쓰카이치시 통계서] [https://www.city.hatsukaichi.hiroshima.jp/uploaded/attachment/4714.pdf 2006년판 94페이지], [https://www.city.hatsukaichi.hiroshima.jp/uploaded/attachment/4779.pdf 2010년판 86페이지], [https://www.city.hatsukaichi.hiroshima.jp/uploaded/attachment/4813.pdf 2012년판 80페이지], [https://www.city.hatsukaichi.hiroshima.jp/uploaded/attachment/11960.pdf 2016년판 80페이지],
[https://www.city.hatsukaichi.hiroshima.jp/uploaded/attachment/40103.pdf 2020년판 84페이지],
[https://www.city.hatsukaichi.hiroshima.jp/site/opendata/91682.html#i11 2022년판 11]에 근거한다. 이 데이터는 미야지마구치로 향하는 복귀 수와 동일한 성격을 가진 것은 아니다.

이 미야지마 부두를 통틀어 이쓰쿠시마항이라고 할 경우, 그 승하선객 수에서, 일본에서 승하선객 수가 가장 많은 항구가 된다.

6. 인접 역

미야지마구치역 - 미야지마역 (JR 서일본 미야지마 페리, 미야지마 항로)
미야지마구치 부두 - 미야지마 부두 (미야지마 마쓰다이 기선, 미야지마 항로)
히로시마항 - 그랜드 프린스 호텔 히로시마 앞 - 미야지마항 3호 부두 (세토우치 씨라인, 히로시마·모토우지나 - 미야지마 항로)
모토야스 부두 - 미야지마항 3호 부두 (아쿠아넷 히로시마, 세계 유산 항로)
미야지마구치 서쪽 부두 - 미야지마항 3호 부두 (아쿠아넷 히로시마, 미야지마 오노 항로)
마리나 홉 - 미야지마항 3호 부두 (아쿠아넷 히로시마, 마리나 홉 미야지마 항로)