미즈노역
1. 개요
미즈노역은 일본 아이치현 세토시에 있는 나고야 철도 세토선의 역이다. 1905년 세토 전기 철도의 이마무라역으로 영업을 시작하여, 1939년 메이테츠 그룹에 흡수되면서 현재의 미즈노역으로 역명이 변경되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입되어 종일 무인역으로 운영된다. 2020년 4월 북쪽 출구 역 건물 사용이 개시되었으며, 2017년 회계 연도에는 하루 평균 2,604명의 승객이 이용했다.
| 역 이름 | 미즈노 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 水野駅 |
| 로마자 표기 | Mizuno-eki |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 아이치현 세토시 고한초 2-87 (〒489-0917) |
|---|
| 운영 주체 | 나고야 철도 (메이테쓰) |
|---|---|
| 노선 | 메이테쓰 세토 선 |
| 역 번호 | ST17 |
| 이전 역 (메이테쓰 세토 선) | 산고 (ST16) |
| 다음 역 (메이테쓰 세토 선) | 신세토 (ST18) |
| 사카에마치 역으로부터의 거리 | 18.1 km |
| 승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1905년 4월 2일 |
| 이전 역 이름 | 이마무라 (1939년까지) |
| 역 상태 | 무인역 (2006년부터) |
| 웹사이트 | 미즈노 역 공식 웹사이트 |
| 2017년 승객 수 | 2604명 |
| 2021년 승강 인원 | 4,418명 |
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세토시의 교통 -
세토구치역
아이치현 세토시에 위치한 세토구치역은 1988년 개업한 아이치 환상 철도선의 철도역으로, 2개의 고가 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 국철 시대 화물 기지 건설 계획이 중단된 부지에 건설되었고, 2019년부터 IC 카드 'TOICA'를 사용할 수 있게 되었으며, 역 주변은 주택가이다. -
세토시의 교통 -
오와리세토역
오와리세토역은 아이치현 세토시에 위치한 나고야 철도 세토선의 종착역으로, 모든 등급의 열차가 정차하며, 세토 도자기 가마를 본뜬 독특한 디자인의 역 건물은 파르티 세토와 연결되어 과거 도자기 출하 및 엑스포 셔틀버스 운행의 주요 거점이었다. -
세토시 -
세토구치역
아이치현 세토시에 위치한 세토구치역은 1988년 개업한 아이치 환상 철도선의 철도역으로, 2개의 고가 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 국철 시대 화물 기지 건설 계획이 중단된 부지에 건설되었고, 2019년부터 IC 카드 'TOICA'를 사용할 수 있게 되었으며, 역 주변은 주택가이다. -
세토시 -
오와리세토역
오와리세토역은 아이치현 세토시에 위치한 나고야 철도 세토선의 종착역으로, 모든 등급의 열차가 정차하며, 세토 도자기 가마를 본뜬 독특한 디자인의 역 건물은 파르티 세토와 연결되어 과거 도자기 출하 및 엑스포 셔틀버스 운행의 주요 거점이었다. -
아이치현의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
아이치현의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
2. 역사
1905년 4월 2일, 사철인 세토 전기 철도의 이마무라역으로 영업을 개시했다. 1939년 9월 1일, 세토 전기 철도가 메이테츠 그룹에 흡수되면서 미즈노역으로 역명이 변경되었다.
1985년 12월 27일 역사 개축. 2005년 1월 29일 급행 정차역으로 승격되었다. 이전에는 9월에 열리는 "세토 도자기 축제" 개최일에 급행 임시 정차가 실시되었으나, 정식 급행 정차역이 되면서 시행되지 않게 되었다. 2006년 8월 29일 무인화 및 역 집중 관리 시스템이 도입되었고, 12월 16일에는 트랜 패스가 도입되었다. 2011년 2월 11일 IC카드 승차권 manaca가 도입되었으며, 2012년 2월 29일 트랜 패스 공용이 종료되었다. 2016년 기타구치 개찰구 설치 및 역전 로터리 정비가 시작되었고, 2020년 4월 1일 북쪽 출구 역 건물 사용이 개시되었다.
2.1. 초기 역사 (1905년 ~ 1939년)
1905년 4월 2일, 사철인 세토 전기 철도의 이마무라역으로 영업을 개시했다. 1939년 9월 1일, 세토 전기 철도가 메이테츠 그룹에 흡수되면서 미즈노역으로 역명이 변경되었다.
2.2. 현대 역사 (1985년 ~ 현재)
1985년 12월 27일 역사 개축. 2005년 1월 29일 급행 정차역으로 승격되었다. 이전에는 9월에 열리는 "세토 도자기 축제" 개최일에 급행 임시 정차가 실시되었으나, 정식 급행 정차역이 되면서 시행되지 않게 되었다. 2006년 8월 29일 무인화 및 역 집중 관리 시스템이 도입되었고, 12월 16일에는 트랜 패스가 도입되었다. 2011년 2월 11일 IC카드 승차권 manaca가 도입되었으며, 2012년 2월 29일 트랜 패스 공용이 종료되었다. 2016년 기타구치 개찰구 설치 및 역전 로터리 정비가 시작되었고, 2020년 4월 1일 북쪽 출구 역 건물 사용이 개시되었다.
3. 역 구조
미즈노역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 곡선 구간에 위치하여 승하차 시 발 밑에 주의가 필요하다.
역 집중 관리 시스템이 도입되어 종일 무인역으로 운영된다.
두 승강장은 과선교로 연결되어 있으며, 1번 승강장 쪽에 북쪽 개찰구가, 2번 승강장 쪽에 남쪽 개찰구가 있다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 지상역이다. 곡선 구간에 위치해 있어 승하차 시 발밑에 주의해야 한다.
일부 시간대에는 무인역이었으나, 현재는 역 집중 관리 시스템이 도입되어 종일 무인역으로 운영되고 있다.
두 개의 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 기존에는 2번 승강장 측의 남쪽 개찰구만 있었지만, 이후 1번 승강장 측에 북쪽 개찰구가 증설되었다.
4. 역 주변
역 주변은 주택 지역이다.
* 아이치 현립 세토 고등학교
* 세토 시립 휴일 급병 진료소
* 세토 아사히 의사 회관
* 세토 시립 효범 초등학교
* 세토 시립 히가시야마 초등학교
* 세토 소년원
* 효범 시민관
* 아오야마 병원
* 미도리가오카 여학원
* SETO 비즈니스 호텔 9번관
* 게이쇼인
* 세토 공립 클리닉
* 세토 가도(아이치현도 61호 나고야 세토선)
* 국도 363호선
* 세토 경찰서 교에이 파출소
* 스즈키 정형 외과
* 세토 공공 직업 안정소
* 세토 시립 이마무라 보육원
* 세콤 세토 영업소
* 아이치 현영 미즈노 주택
* 고용 촉진 주택 세토
* 세토 신용 금고 본점 영업부 고한 출장소
* 세토 신용 금고 교에이 지점
* 고한 우체국
* 지유 세토점
* 산와 푸드
* V드래그 세토 미즈노점
* 성 카피타니오 여자 고등학교
* 비즈니스 호텔 9번관
* 세이유 세토점
* 하치오지 신사
* 성 요 제후 수도원
* 세토 공립 병원
* 마쓰야 세토점
* 메이테쓰 버스 마쓰하라초 버스 정류장
* 미즈노 고등학교
5. 이용 현황
2017 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 2,604명의 승객이 이용했다. 2020년도 기준, 1일 평균 승하차 인원은 4,212명이다. 2013년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 4,645명이며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 89위, 세토선(20개 역) 중 12위였다. 1992년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 5,151명이며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 90위, 세토선(19개 역) 중 11위였다. 세토시 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 2007년도 2,032명, 2008년도 2,103명, 2011년도 2,232명이다.