바이스차오난역
1. 개요
바이스차오난역은 중관춘 대가와 처궁좡 서로의 교차점에 위치한 베이징 지하철역이다. 9호선, 팡산선, 6호선이 지나가며, 세 노선 모두 섬식 승강장을 갖춘 지하역이다. 9호선과 팡산선은 지하 2층에, 6호선은 지하 3층에 위치하며, 9호선과 팡산선 간, 9호선/팡산선과 6호선 간 환승이 가능하다. 2012년 12월 30일 9호선과 6호선이 개업하며 영업을 시작했다.
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| 역 이름 | 바이스차오난역 |
|---|---|
| 간체자 | 白石桥南站 |
| 번체자 | 白石橋南站 |
| 병음 | Báishíqiáo nán Zhàn |
| 가타카나 | 파이시차오난 チャン |
| 영어 | Baishiqiao South Station |
| 주소 | 베이징시 하이뎬구 처궁좡 서로(车公庄西路) 및 [[수도체육관 남로]] |
| 운영 기관 | 베이징 지하철 운영 유한회사 |
| 개업일 | 2012년 12월 30일 |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 수 | 4 (2 섬식 승강장) |
| 선로 수 | 4 |
| 접근성 | 지원 |
| 노선 | 6호선 9호선 팡산선 (직결 운행) |
|---|---|
| 이전 역 (6호선) | 화위안차오 |
| 다음 역 (6호선) | 얼리거우 |
| 이전 역 (9호선/팡산선) | 국가도서관 |
| 다음 역 (9호선/팡산선) | 바이두이쯔 |
| 영업 거리 (6호선) | 진안차오 기점 14.384 km |
| 역간 거리 (6호선, 이전 역) | 1.166 km |
| 역간 거리 (6호선, 다음 역) | 0.777 km |
| 영업 거리 (9호선/팡산선) | 국가도서관 기점 1.096 km |
| 역간 거리 (9호선/팡산선, 이전 역) | 1.096 km |
| 역간 거리 (9호선/팡산선, 다음 역) | 0.943 km |
| 버스 환승 | 시다오커우 북(四道口北), 시다오커우 동(四道口东) |
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베이징 지하철 9호선 -
궈궁좡역
궈궁좡역은 베이징 지하철 9호선과 팡산선이 환승되는 역으로, 지상 출구, 지하 1층 대합실, 지하 2층 섬식 승강장으로 구성되어 있으며 4개의 출구가 류촨 남로와 인접해 있고 D 출구에는 승강기가 설치되어 있다. -
베이징 지하철 9호선 -
펑타이둥다제역
펑타이둥다제역은 베이징 지하철 9호선의 역으로, 섬식 승강장 구조의 지하역이며 9호선 일반 열차와 팡산선 직통 열차가 정차하고 지상의 세 개 출구가 인근 도로와 연결된다. -
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라우토카
라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다. -
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코코넛
코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다. -
2012년 개업한 철도역 -
압구정로데오역
압구정로데오역은 서울 강남구 청담동에 위치한 수인분당선 지하철역으로, 2012년 개통 이후 압구정로데오거리와 인접하여 이용객이 증가하고 있으며, 역명 제정 과정에서 논란이 있었다. -
2012년 개업한 철도역 -
공덕역
공덕역은 서울특별시 마포구에 위치한 지하철역으로, 5호선, 6호선, 인천국제공항철도, 경의·중앙선 등 4개 노선이 지나가는 환승역이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
2. 역 위치
바이스차오난역은 중관춘 대가(남북 방향)와 처궁좡 서로(동서 방향)의 교차점에 위치한다. 본 역은 지하 파이프라인이 많은 관계로, 건설을 용이하게 하기 위해 파이프라인 수가 적은 교차로 북서쪽 모퉁이에 배치되었다. 9호선과 팡산선의 역은 교차로 북쪽의 중관춘 대가 서쪽을 따라 남북 방향으로 지나가고, 6호선의 역은 동서 방향으로 지나간다. 처궁좡 서로의 북쪽 교차로에서 두 노선의 역이 L자 형태로 교차한다.
3. 역 구조
바이스차오난역은 9호선, 팡산선, 6호선이 만나는 환승역이다. 세 노선 모두 지하에 위치하며, 9호선과 팡산선은 지하 2층, 6호선은 지하 3층에 승강장이 있다. 지하 1층에는 세 노선이 공용으로 사용하는 대합실이 있다.
역의 구조는 다음과 같다.
| 층 | 내용 |
|---|---|
| 지면 | 출입구 (A-G) |
| 지하 1층 | 대합실, 고객센터, 자동 발권기, 출입 게이트 |
| 지하 2층 | 9호선, 팡산선 승강장 및 6호선 일부 장비층(변전소 및 공기 덕트 포함) |
| 지하 3층 | 6호선 승강장 |
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3.1. 승강장 구조
바이스차오난역은 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 갖춘 지하역이다. 베이징 지하철 9호선과 베이징 지하철 팡산선은 지하 2층, 3경간, 2열 박스프레임 구조로 되어 있다. 9호선과 팡산선 승강장이 상단에 있고, 베이징 지하철 6호선 승강장이 그 아래에 오픈컷 구조로 되어 있다. 지하 1층은 대합실 층으로, 두 노선 간 공용 대합실이 설치되어 있다. 지하 2층은 9호선과 팡산선 승강장 층의 일부이고 6호선의 일부는 장비층(변전소 및 공기 덕트 포함)이며, 지하 3층은 6호선 승강장 층으로 이루어져 있다.
9호선과 팡산선에서 6호선으로 환승하는 승객은 9호선과 팡산선 승강장의 남쪽 교차 지점에서 에스컬레이터를 타고 6호선 승강장에 도착하여 '승강장 간' 환승을 할 수 있다. 9호선과 팡산선을 이용하면 먼저 대합실로 올라간 후 9호선 승강장으로 내려가는 길이 존재한다. 역 계단과 에스컬레이터는 승객 동선을 따라 배치되어 환승 거리를 단축하였고, 9호선과 팡산선의 공용 열차는 동일한 노선을 공유하기 때문에 동일한 승강장에서 9호선에서 팡산선으로 직접 환승이 가능하다.
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4. 출구
| 출구 | 지시 | 목적지 | 사진 | 편의 시설 |
|---|---|---|---|---|
| A | 중관춘 대가(中关村大街) 서측 | 중국건축 표준설계연구소, 화뎬 루이퉁 그룹 | ||
| B | 중관춘 대가(中关村大街) 동측 | 기계과학연구소, 텡다 빌딩 | ||
| C | 처궁좡 서로(车公庄西路) | 중국도시계획설계연구소, 베이징 신장 빌딩, 중국 건설공업 출판사 | ||
| E | 처궁좡 서로(车公庄西路) 북측 | 지주위안 남로(紫竹院南路), 화뎬 루이퉁 그룹, 중국건축 표준설계연구소 | ||
| G | 처궁좡 서로(车公庄西路) 남측 | 중관춘 대가(中关村大街) 서측, 중국도시계획설계연구소, 중국 쿤룬 공정공사 중국 방직 연구소, 중국 건설공업 출판사 |
바이스차오난역에는 A, B, C, E, G 출구가 있다. C, G 출구는 접근 가능하다.