방콕만
1. 개요
방콕만은 태국에 위치한 만으로, 지리적 특징과 환경 문제, 경제적 중요성을 지닌다. 수질 오염과 기후 변화로 인한 해수면 상승, 침수 피해, 해변 침식 등의 문제에 직면해 있으며, 2023년에는 해양 생물 폐사도 발생했다. 람차방, 파타야 등 주요 도시가 위치해 있으며, 램차방 항구는 태국에서 중요한 항구 중 하나이다. 방콕만 횡단 해상 교량인 '타이 브리지' 건설 계획이 추진되고 있다.
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태국의 수역 -
남중국해
남중국해는 서태평양의 일부로 중국 남쪽, 베트남 동쪽, 필리핀 서쪽에 위치하며, 주요 무역로이자 전략적 요충지 및 풍부한 천연자원의 보고이지만, 영유권 분쟁이 끊이지 않는 해역이다. -
태국의 수역 -
타이만
타이만은 캄보디아, 태국, 말레이시아, 베트남에 둘러싸인 얕은 해역으로, 다양한 만과 섬, 활발한 어업 및 관광 산업을 특징으로 하지만, 최근에는 환경 문제와 영토 분쟁이 주요 현안으로 부상하고 있다. -
방콕만 -
촌부리주
촌부리주는 태국 방콕만 해안에 위치하며, 아유타야 왕조 시대부터 취락이 존재했고, 꼬 시창 섬은 휴양지로, 파타야는 관광지로 발전하며 촌부리주 경제에 기여하며, 11개의 암프와 파타야를 포함한 행정 구역으로 구성되어 렘차방 항구, 아마타나콘 산업단지 등 산업 시설과 주요 관광 명소 및 교육 기관을 갖추고 있다. -
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방빠꽁강
방빠꽁강은 태국 동부에 위치한 강으로 크메르어 또는 태국어에서 유래되었으며 차청사오 주에서는 쫄로 강으로 불리고, 역사적으로 무역과 어업의 중심지였으며 드바라바티 시대에는 므앙 프라 롯이라는 고대 도시가 위치했고 라옥 강, 프라파쑨 강, 치엔사오 강, 나콘나욕 강 등의 지류를 가진다. -
타이만 -
방콕
방콕은 태국의 수도이자 최대 도시이며, 차오프라야 강 하구에 위치하고, 1782년 라타나코신 왕국 건국 이후 태국 경제의 중심지로서 관광, 무역, 제조업 등이 발달했으며, 왕궁, 사찰 등 다양한 명소와 대중교통 및 항공 교통 시설을 갖추고 있다. -
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라용주
라용 주는 태국 동부에 위치한 주로, 아유타야 왕국 시대부터 역사를 지니고 딱신 대왕의 해군 건설지로 유명하며, 아름다운 해안선과 국립공원 등의 자연경관, 그리고 동부경제회랑의 중심지로 제조업과 서비스업이 발달한 경제 중심지이다.
2. 환경
방콕만의 수질은 오염 관리부에 의해 "매우 불량"으로 평가받고 있다. 2023년 12월 15일에는 파타야 인근 코 란 근처 꼬삭 섬 앞바다에 3D 프린팅 인공 암초가 설치되었다.
2.1. 해수면 상승 및 침수 피해
기후 변화로 인한 해수면 상승으로 인해 해안 도시는 침수 위험에 처해 있다. 2023년 9월과 10월에 태국은 폭우를 겪었다.
파타야는 잦은 침수로 고통받고 있다. 포라멧 응암피체트 시장 재임 기간 동안 파타야는 침수를 줄이기 위해 배수 프로젝트를 진행했다. 침수로 인해 파타야 해변이 침식되어 다량의 모래가 만으로 쓸려 내려갔다. 침식된 모래는 태국 해양국에서 다시 채워넣고 있다.
2.2. 해변 침식
파타야는 잦은 침수로 고통받고 있다. 포라멧 응암피체트 시장 재임 기간 동안 파타야는 침수를 줄이기 위한 배수 프로젝트를 진행했다. 침수로 인해 파타야 해변이 침식되어 다량의 모래가 만으로 쓸려 내려갔으며, 침식된 모래는 태국 해양국에서 다시 채워넣고 있다.
2.3. 해양 생태계 위협
2023년 9월 8일, 일련의 몬순 이후 촌부리 지방 해안 일부에서 플랑크톤 번성이 발생하여 말쥐치류, 게, 복어, 틸라피아 등 수많은 해양 생물이 죽었다.
방콕만은 브라이드 고래의 서식지이기도 하다. 2020년 11월 초, 거의 완벽하게 보존된 브라이드 고래의 골격이 사뭇사콘 주의 반 패오 구 해안에서 발견되었다. 미국의 고생물학 연구소에서 방사성 탄소 연대 측정을 한 결과, 이 골격은 약 3,380년 된 것으로 추정되었다. 싱가포르 국립대학교는 이 골격이 방콕만 주변에서 약 6,000년에서 3,000년 전에 상당한 해수면 변화가 있었다는 증거를 더해준다고 밝혔다.
2023년 11월 27일부터 30일까지 해양 연안 자원부의 방콕만 해안 조사를 통해 브라이드 고래 3마리가 더 발견되어 만 내 개체 수가 9마리로 증가했다.
3.1. 기온 및 강수량
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평균 최고 기온 (°C영어) | 29.2°C | 29.6°C | 30.2°C | 31.4°C | 31.6°C | 31.2°C | 30.6°C | 30.5°C | 30.6°C | 30.7°C | 30.4°C | 29.2°C |
| 평균 기온 (°C영어) | 27°C | 27.8°C | 28.8°C | 29.9°C | 30.1°C | 29.8°C | 29.3°C | 29.1°C | 28.9°C | 28.7°C | 28.2°C | 26.9°C |
| 평균 최저 기온 (°C영어) | 25°C | 26.1°C | 27.3°C | 28.1°C | 27.9°C | 27.6°C | 27.4°C | 27.1°C | 26.4°C | 26.1°C | 25.9°C | 24.5°C |
| 평균 강수량 (mm) | 14.8mm | 16.3mm | 28.8mm | 52.1mm | 126.5mm | 105.3mm | 89.6mm | 109.8mm | 217.8mm | 185mm | 32.3mm | 8.2mm |
| 평균 강수일 (≥ 1mm) | 1.5 | 1.1 | 2.1 | 3.5 | 8.5 | 9.1 | 8.6 | 10.1 | 13.8 | 12.0 | 2.9 | 1.0 |
| 평균 상대 습도 (%) | 70.6 | 74.3 | 76.4 | 75.8 | 74.1 | 73.3 | 73.7 | 74.4 | 75.9 | 74.8 | 69.0 | 66.8 |
4.1. 항만 및 물류
방콕만 해안에는 후아힌, 파타야, 시라차, 램차방 등 여러 주요 도시가 있다. 램차방은 태국에서 가장 중요한 항구 중 하나로, 7700000TEU를 처리할 수 있다. 램차방 북쪽에는 태국으로 석유 수입을 위한 주요 항구인 시라차 석유 터미널이 있다. 시라차는 하루 275000배럴을 처리할 수 있다. 작은 항구로는 꼬 시창의 꼬 시창 항구가 있다. 또한 이 만은 방콕 항으로의 국제적인 접근성을 제공한다.
4.2. 관광 산업
방콕만 해변은 이 지역 경제와 태국 관광 부문에서 중요한 역할을 한다. 촌부리 주의 주요 관광 도시인 파타야에는 여러 해변이 있으며, 가장 인기 있는 곳은 파타야 해변이다. 꼬 란은 방콕 만의 파타야 앞바다에 있는 인기 있는 섬으로, 코로나19 범유행 이전 태국 성수기에는 매일 약 2,500명의 관광객을 끌어들였다.
4.3. 석유 및 화학 물질 유출 사고
2019년 5월, 람차방에서 한국 선박 화재로 대규모 화학 물질 유출 사고가 발생하여 100 이상의 피해가 발생했다.
2023년 2월 12일, 람차방에 정박해 있던 유조선에서 약 2000L의 기름이 유출되었다.
2023년 9월 3일, 시라차 석유 터미널의 송유관이 파열되어 50m3~70m3의 기름이 바다를 오염시키고 5km의 유막을 형성했다.
5. 방콕만 횡단 해상 교량 (타이 브리지)
'타이 브리지'(사판 타이)는 태국 펫차부리주 후아힌에서 촌부리주 파타야까지 방콕만 전체를 가로지르는 교량-터널 시스템 건설 계획이다. 건설될 경우 이동 시간을 단축할 수 있다.
이 연결안은 2020년 경제상황관리센터(CESA)에서 승인되었다. 이 프로젝트는 크라 지협을 가로지르는 춤폰과 라농 사이의 육상 교량과 함께 제안되었다.
5.1. 건설 계획 및 경제적 효과
교량-터널 시스템인 '타이 브리지'(사판 타이)는 태국 펫차부리주 후아힌에서 촌부리주 파타야까지 방콕만 전체를 가로지를 계획이다. 2020년 예상 비용은 약 900이며, 길이는 약 80km~100km로, 홍콩-주하이-마카오 대교보다 길어 현재 가장 긴 해상 횡단 구간이 될 것이다. 건설될 경우 이동 시간을 약 2~3시간 단축할 수 있다.
이 연결안은 2020년 경제상황관리센터(CESA)에서 승인되었다. 2020년 10월 7일, 동부 경제 회랑 정책 위원회는 사판 타이 프로젝트를 포함하여 램차방 항구를 춤폰과 라농의 항구와 연결하는 프로젝트의 타당성 연구를 승인했다. 쁘라윳 짠오차 총리가 주재한 이 회의에서는 2023년까지 횡단로를 완공할 수 있을 것으로 예상했다.
이 프로젝트는 크라 지협을 가로지르는 춤폰과 라농 사이의 육상 교량과 함께 제안되었으며, 2023년 10월 16일 세타 타위신 내각에서 승인되었다.
5.2. 환경 영향 평가
방콕만을 가로지르는 해상 교량 건설은 해양 생태계에 영향을 줄 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 따라서 환경 영향 평가가 필요하며, 그 중요성이 강조되고 있다.
5.3. 크라 지협 육상 교량과의 연계
이 프로젝트는 크라 지협을 가로지르는 춤폰과 라농 사이의 육상 교량과 함께 제안되었으며, 2023년 10월 16일 세타 타위신 내각에서 승인되었다.