백마선
1. 개요
백마선은 염주역과 남신의주역을 잇는 총 39.6km의 철도 노선이다. 전 구간 단선이며 비전철화되어 있고, 표준궤를 사용한다. 26개의 교량과 2개의 터널이 있으며, 13‰의 경사와 400m의 최소 곡선 반경을 갖는다. 이 노선은 과거 경의선의 일부였으며, 1964년 평의선 간선이 되면서 현재의 백마선으로 분리되었다. 백마선은 화물 수송을 주로 담당하며, 신의주청년역과 염주역 사이를 운행하는 완행 열차가 운행한다.
백마선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
| 노선 이름 | 백마선(白馬線) |
|---|---|
| 철도 종류 | 헤비 레일 지역 철도 |
| 운영 시스템 | 해당 없음 |
| 위치 | 평안북도 |
| 기점 | 염주역 |
| 종점 | 남신의주역 |
| 역 수 | 7 |
| 운행 상황 | 운행 중 |
| 개통일 | 1905년 4월 28일 |
| 여객 서비스 시작일 | 1908년 4월 1일 |
| 소유 | 임시 군용 철도 (1905–1906) 국유 철도 (1906–1909) 한국 철도 (1909–1910) 조선총독부 철도 (1910–1917) 남만주 철도 (1917–1925) 조선총독부 철도 (1925–1945) 조선국영철도 (1945년부터) |
| 노선 길이 | 39.6 km |
| 선로 수 | 단선 |
| 최대 경사 | 13‰ |
| 최소 곡선 반지름 | 400m |
| 전철화 여부 | 해당 없음 |
| 과거 궤간 | 해당 없음 |
| 최고 속도 | 해당 없음 |
이미지 준비중입니다.
| 노선도 설명 | 백마선 노선도 |
|---|
한국어 이름
| 한글 | 백마선(白馬線) |
|---|---|
| 한자 | 백마선(白馬線) |
| 문화어 | 백마선 |
| 로마자 표기 | Paengma-seon |
일본어 이름
| 일본어 | 白馬線 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hakuba-sen |
철도 정보
| 영업 개시일 | 1905년 4월 28일 1908년 4월 1일 (여객 영업) |
|---|---|
| 노선 거리 | 39.6 km |
| 궤도 간격 | 1435 mm |
| 역 수 | 7 (기점, 종점 포함) |
| 선로 수 | 단선 |
| 전철화 방식 | 직류 3000V |
| 운영 주체 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
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2. 노선 정보
백마선은 전 구간이 단선이며, 전철화되지 않았다. 궤간은 표준궤(1435mm)를 사용한다. 노선에는 총 26개의 교량(총 길이 1363m)과 2개의 터널(총 길이 803m)이 있다. 경사는 13‰이며, 최소 곡선 반경은 400m이다.
3. 역사
1905년 4월 28일, 남시 (현재 염주) - 신의주 남쪽 구간이 임시 군용 철도에 의해 백마를 경유하는 경의선의 간선으로 경성 (서울)에서 신의주까지 개통되었다. 1943년 10월 16일, 신의주 남역은 1943년 4월 1일 조선총독부 철도가 사철인 다사도 철도로부터 인수한 신의주–양시–남시 양시선과 연결되는 역이 되었다.
조선민주주의인민공화국 수립 후 국유 철도화 과정에서 룡천 (구 양시)에서 염주 (구 남시)까지의 노선은 양시선으로 분리되었다. 1964년 조선국유철도는 더 짧은 양시선을 평의선의 간선으로 결정했고, 염주와 신의주 남역 사이의 이전 간선은 분리되어 현재의 백마선이 되었다.