범퍼카

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 디자인
- 2.1. 작동 방식
- 2.2. 전력 공급 방식
3. 역사
4. 안전 문제 및 규칙
- 4.1. 일반적인 규칙
5. 주목할 만한 사례
참조

1. 개요

범퍼카는 일반적으로 타원형 또는 직사각형 트랙 위에서 운전자들이 서로 충돌하며 즐기는 놀이기구이다. 차량은 엘라스토머 범퍼로 보호되며, 가속 페달과 스티어링 휠로 조작한다. 전력 공급 방식에는 오버헤드 시스템, 플로어 픽업 시스템, 배터리 방식이 있으며, 역사는 1920년대 맥스 스퇴러와 그의 아들 해럴드의 특허에서 시작되었다. 안전을 위해 운영자는 규칙을 제시하지만, 종종 무시되기도 한다.

더 읽어볼만한 페이지

놀이기구 - 회전목마
회전목마는 원형으로 회전하며 말이나 마차 모양의 좌석에 앉아 즐기는 놀이기구로, 중세 기마술 시합에서 유래하여 19세기 증기 기관 발명으로 대중화되어 오늘날까지 다양한 형태로 제작된다.
놀이기구 - 워터 슬라이드
워터 슬라이드는 물을 사용하여 미끄러져 내려오는 놀이기구로, 1963년 일본에서 최초로 설치되었으며, 다양한 형태와 종류로 발전해왔다.
전기 자동차 - 아이오닉 5
아이오닉 5는 현대자동차가 2021년에 출시한 전기차로, 3m에 달하는 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 제공하며, E-GMP 플랫폼을 기반으로 800V 고속 충전 시스템을 지원하며 V2L 기능을 통해 최대 3.6kW의 전력을 공급한다.
전기 자동차 - 토요타 RAV4
토요타 RAV4는 1994년 첫 출시 이후 다섯 세대에 걸쳐 생산되고 있는 콤팩트 SUV로, 전륜구동과 사륜구동 모델을 제공하며 가솔린, 디젤, 하이브리드, 플러그인 하이브리드 등 다양한 파워트레인과 여러 차명으로 판매되고 일부는 테슬라 파워트레인을 탑재한 전기차 모델로도 출시되었다.

범퍼카
기본 정보
범퍼카
유형	놀이기구
작동 방식	전기 구동
탑승 인원	1-2명
지불 방식	회당 요금 지불
상세 정보
제조업체	(정보 없음)
디자이너	(정보 없음)
모델	(정보 없음)
테마	(정보 없음)
음악	(정보 없음)
속도 (mph)	(정보 없음)
속도 (km/h)	(정보 없음)
부지 면적 (제곱피트)	(정보 없음)
부지 면적 (제곱미터)	(정보 없음)
G-포스	(정보 없음)
수용량	(정보 없음)
차량 종류	전기 자동차
차량 수	(정보 없음)
그룹당 참여자 수	(정보 없음)
지속 시간	(정보 없음)
1인 탑승	(정보 없음)
접근성	(정보 없음)
보조 청취 장치	(정보 없음)
폐쇄 회로	(정보 없음)
비고	(정보 없음)

2. 디자인

금속 바닥은 일반적으로 직사각형 또는 타원형 트랙으로 설치되며, 마찰을 줄이기 위해 바닥에 흑연을 뿌린다.^[2] 각 차량은 엘라스토머 범퍼로 둘러싸여 있으며, 운전자들은 주행하면서 서로 들이받거나 피한다. 조작 장치는 일반적으로 가속 페달과 스티어링 휠이다. 스티어링 휠을 어느 방향으로든 충분히 돌리면 차를 후진시킬 수 있는데, 이는 자주 발생하는 추돌 사고에 필요하다.

2. 1. 작동 방식

범퍼카는 일반적으로 다음 세 가지 방식 중 하나로 전력을 공급받는다.

'''오버헤드 시스템'''(OHS): 가장 오래되고 일반적인 방식이다. 전도성 바닥과 천장을 사용하는데, 각각 반대 극성의 전원을 사용한다. 차량 하부의 접촉부는 바닥에 닿고, 수집기 폴에 장착된 접촉 슈는 천장에 닿아 완전한 전기 회로를 형성한다.
'''플로어 픽업'''(FPU) 시스템: 더 새로운 방식이다. 절연 스페이서로 분리된, 번갈아 가며 설치된 금속 스트립을 바닥 전체에 사용한다. 천장 그리드는 없다.^[3] 스트립은 공급 전류를 전달하며, 차량은 항상 두 개 이상의 스트립을 덮을 수 있을 정도로 크다. 차량 하부의 브러시 배열은 스트립과 무작위로 접촉하며, 각 접촉부의 전압 극성은 차량 작동을 위한 완전한 회로를 제공하도록 배열된다.
''퀀텀''급 크루즈선에서 사용되는 방식: 전기 배터리로 작동한다. 이는 기존 범퍼카의 전도성 바닥/천장을 사용하지 않아도 되도록 하여, SeaPlex 장소를 범퍼카 놀이기구에서 다목적 체육관(농구 코트)으로 전환할 수 있게 한다. 단점은 재충전에 몇 시간이 걸린다는 것이다.

2. 2. 전력 공급 방식

범퍼카는 일반적으로 세 가지 방식 중 하나로 전력을 공급받는다.

'''오버헤드 시스템'''(OHS)은 전도성 바닥과 천장을 사용한다. 차량 하부의 접촉부는 바닥에 닿는 반면, 수집기 폴에 장착된 접촉 슈는 천장에 닿아 완전한 전기 회로를 형성한다.
'''플로어 픽업'''(FPU) 시스템은 바닥에 설치된 금속 스트립을 사용한다.^[3] 이 스트립은 공급 전류를 전달하며, 차량은 항상 두 개 이상의 스트립을 덮을 수 있을 정도로 크다. 각 차량 하부의 브러시 배열은 스트립과 무작위로 접촉하며, 각 접촉부의 전압 극성은 차량을 작동시키기 위해 항상 정확하고 완전한 회로를 제공하도록 배열된다.
'''배터리 방식'''은 전기 배터리로 작동하며, ''퀀텀''급 크루즈선에서 사용된다. 이는 기존 범퍼카 설정의 전도성 바닥/천장을 피하여 SeaPlex 장소를 범퍼카 놀이기구에서 다목적 체육관(농구 코트)으로 전환할 수 있게 한다. 단점은 이러한 배의 범퍼카가 재충전하는 데 몇 시간이 걸린다는 것이다.

2. 2. 1. 오버헤드 시스템 (OHS)

범퍼카는 일반적으로 세 가지 방식 중 하나로 전력을 공급받는다. 가장 오래되고 일반적인 방식인 '''오버헤드 시스템'''(OHS)은 전도성 바닥과 반대 극성의 전원을 사용하는 천장을 사용한다. 차량 하부의 접촉부는 바닥에 닿는 반면, 수집기 폴에 장착된 접촉 슈는 천장에 닿아 완전한 전기 회로를 형성한다.

2. 2. 2. 플로어 픽업 시스템 (FPU)

더 새로운 방식인 '''플로어 픽업'''(FPU) 시스템은 천장 그리드 없이 절연 스페이서로 분리된 바닥 전체에 번갈아 가며 설치된 금속 스트립을 사용한다.^[3] 이 스트립은 공급 전류를 전달하며, 차량은 항상 두 개 이상의 스트립을 덮을 수 있을 정도로 크다. 각 차량 하부의 브러시 배열은 스트립과 무작위로 접촉하며, 각 접촉부의 전압 극성은 차량을 작동시키기 위해 항상 정확하고 완전한 회로를 제공하도록 배열된다.

2. 2. 3. 배터리 방식

범퍼카는 일반적으로 세 가지 방식 중 하나로 전력을 공급받는다. 가장 오래되고 일반적인 방식인 '''오버헤드 시스템'''(OHS)은 전도성 바닥과 반대 극성의 전원을 사용하는 천장을 사용한다. 차량 하부의 접촉부는 바닥에 닿는 반면, 수집기 폴에 장착된 접촉 슈는 천장에 닿아 완전한 전기 회로를 형성한다.

더 새로운 방식인 '''플로어 픽업'''(FPU) 시스템은 천장 그리드가 없이 절연 스페이서로 분리된 바닥 전체에 번갈아 가며 설치된 금속 스트립을 사용한다.^[3] 스트립은 공급 전류를 전달하며, 차량은 항상 두 개 이상의 스트립을 덮을 수 있을 정도로 크다. 각 차량 하부의 브러시 배열은 스트립과 무작위로 접촉하며, 각 접촉부의 전압 극성은 차량을 작동시키기 위해 항상 정확하고 완전한 회로를 제공하도록 배열된다.

세 번째 방식은 ''퀀텀''급 크루즈선에서 사용되는데, 범퍼카가 전기 배터리로 작동한다. 이는 기존 범퍼카 설정의 전도성 바닥/천장을 피하여 SeaPlex 장소를 범퍼카 놀이기구에서 다목적 체육관(농구 코트)으로 전환할 수 있게 한다. 단점은 이러한 배의 범퍼카가 재충전하는 데 몇 시간이 걸린다는 것이다.

3. 역사

1920년대 초, 맥스 스퇴러와 그의 아들 해럴드는 닷지엠(Dodgem)이라는 범퍼카의 초기 모델에 대한 특허를 받았다.^[7] 1920년대 후반부터 1950년대까지는 범퍼카의 전성기였으며, 미국의 닷지엠과 루세 형제(Lusse Brothers)의 오토-스키터(Auto-Skooter)가 주요 브랜드였다.^[8]^[9] 1960년대 중반, 디즈니랜드는 에어 하키와 비슷한 원리로 작동하는 호버크래프트 기반의 범퍼카인 플라잉 소서를 도입했지만, 기계적 결함으로 인해 몇 년 만에 운행이 중단되었다.

3. 1. 초기 발전

1920년대 초, 맥스 스퇴러와 그의 아들 해럴드는 그들의 닷지엠(Dodgem) 자동차의 기반이 된 "놀이 기구"에 대한 특허를 받았다. 그들은 의도적으로 장치에 "조작과 제어를 어렵고 불확실하게 만드는 새로운 도구"를 장착했다. 그들은 "숙련되지 않은 조작자"의 손에서 "다수의 독립적으로 조작된 ... 자동차"가 "바닥이나 다른 지역에서 무작위적이고 불규칙하며 정의되지 않은 경로를 따라 이동하여 차량이 이동하는 동안 다양한 감각을 유발할 뿐만 아니라 다른 자동차 및 해당 목적을 위해 제공된 플랫폼의 일부와 충돌"할 것이라고 주장했다.^[7]

1920년대 후반부터 1950년대까지 전성기 동안, 미국의 두 주요 범퍼카 브랜드는 스퇴러의 닷지엠과 조셉과 로버트 '레이' 루세 형제의 루세 형제(Lusse Brothers)의 오토-스키터(Auto-Skooter)였다.^[8]^[9] 루세 형제는 1959년에 최초의 유리 섬유 차체를 제작했는데, 이는 이전 6년 동안 쉐보레 콜벳 차체가 생존한 데 부분적으로 기인한다. 쉐보레로부터 허가를 받은 후, 필라델피아 지역 딜러로부터 실제 콜벳 쉐브론을 구매하여 1959년 그들의 제품 코에 부착했다. 1960년대 중반, 디즈니랜드는 에어 하키 게임과 같은 원리로 작동하는 호버크래프트 기반 범퍼카인 플라잉 소서를 도입했지만, 이 놀이기구는 기계적 결함으로 인해 몇 년 만에 문을 닫았다.

3. 2. 전성기 (1920년대~1950년대)

1920년대 초, 맥스 스퇴러와 그의 아들 해럴드는 그들의 닷지엠(Dodgem) 자동차의 기반이 된 "놀이 기구"에 대한 특허를 받았다. 그들은 의도적으로 이 장치에 "조작과 제어를 어렵고 불확실하게 만드는 새로운 도구"를 장착했다. "숙련되지 않은 조작자"가 "다수의 독립적으로 조작된 ... 자동차"를 운전하면, "바닥이나 다른 지역에서 무작위적이고 불규칙하며 정의되지 않은 경로를 따라 이동하여 차량이 이동하는 동안 다양한 감각을 유발할 뿐만 아니라 다른 자동차 및 해당 목적을 위해 제공된 플랫폼의 일부와 충돌"할 것이라고 그들은 주장했다.^[7]

1920년대 후반부터 1950년대까지 전성기 동안, 미국의 두 주요 범퍼카 브랜드는 스퇴러의 닷지엠과 조셉 및 로버트 '레이' 루세 형제(Lusse Brothers)의 오토-스키터(Auto-Skooter)였다.^[8]^[9] 루세 형제는 1959년에 최초로 유리 섬유 차체를 제작했는데, 이는 이전 6년 동안 쉐보레 콜벳 차체가 살아남은 것에 부분적으로 기인한다. 쉐보레의 허가를 받은 후, 필라델피아 지역 딜러로부터 실제 콜벳 쉐브론을 구매하여 1959년 그들의 제품 코에 부착했다.

3. 3. 1960년대 이후

1960년대 중반, 디즈니랜드는 에어 하키와 같은 원리로 작동하는 호버크래프트 기반 범퍼카인 플라잉 소서를 도입했지만, 이 놀이기구는 기계적 결함으로 인해 몇 년 만에 문을 닫았다.^[7]

4. 안전 문제 및 규칙

범퍼카는 다른 차를 들이받는 것이 주된 목적이지만, 안전을 중시하거나 소송을 우려하는 운영자들은 "이쪽으로 돌아가세요", "정면 충돌 금지"와 같은 표지판을 설치하기도 한다.^[4]^[5] 하지만 이러한 규칙은 잘 지켜지지 않는 경우가 많다.^[6]

4. 1. 일반적인 규칙

놀이기구의 목적이 다른 차를 들이받는 것이지만, 안전을 중시하는 (혹은 적어도 소송을 의식하는) 운영자들은 때때로 "이쪽으로 돌아가세요"와 "정면 충돌 금지"와 같은 표지판을 설치하기도 한다.^[4]^[5] 운영자의 단속 수준에 따라 이러한 규칙은 범퍼카를 타는 사람들, 특히 어린이나 십 대들에 의해 무시되는 경우가 많다.^[6]

5. 주목할 만한 사례

현재 미국에서 운영 중인 가장 큰 범퍼카 장소는 일리노이주 거니에 있는 식스 플래그스 그레이트 아메리카에 있다. 르 르 도지(가을의 프라이트 페스트 동안 르 르 모르그로 이름이 변경됨)라고 불리는 이 곳은 가로 약 15.54m, 세로 약 37.80m로 총 면적은 약 599.69m²이다. 이 놀이기구의 복제품이 캘리포니아주 산타클라라에 있는 캘리포니아 그레이트 아메리카에 건설되었다. 그러나 2005년에 일방통행을 장려하기 위해 바닥 중앙에 콘크리트 섬이 추가되어 면적이 줄었다.^[10] 식스 플래그스 그레이트 어드벤처의 오토반은 가장 큰 범퍼카 장소였지만, 2008년 이후로 운영되지 않고 있다.

참조

_[1] 서적 Traction Engines Two Centuries of Steam Power Silverdale Books 2000
_[2] 웹사이트 The overall introduction and safe tips of bumper cars https://grey20156.wi[...] 2020-09-25
_[3] 웹사이트 How does this Electric Floor work? http://www.physicsfo[...] physicsforums.com 2014-08-31
_[4] 웹사이트 Ruling over bumper-car injury supports amusement park https://www.latimes.[...] 2013-12-08
_[5] 웹사이트 A Guide To The Rides http://www.santasvil[...] Santa's Village Jefferson, New Hampshire 2013-12-08
_[6] 웹사이트 Should You Let Your Kids Ride Amusement Park Bumper Cars? https://amusementrid[...] 2020-09-25
_[7] 서적 From Playgrounds to PlayStation: The Interaction of Technology and Play https://books.google[...] Johns Hopkins University Press 2023-09-24
_[8] 웹사이트 Legend/History http://www.lusseauto[...] Lusse Auto Scooters, LLC 2014-09-06
_[9] 웹사이트 Coney Island: Independent Rides http://www.westland.[...] Westland 2014-09-06
_[10] 웹사이트 California Supreme Court rejects lawsuit against Great America over bumper car rides https://www.mercuryn[...] 2021-11-24

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com