베를린 불레탈역
1. 개요
베를린 불레탈역은 독일 베를린 마르찬-헬러스도르프구에 있는 철도역으로, S반 5호선과 U반 5호선이 만나는 환승역이다. 불레강에서 이름을 따왔으며, 계획 당시에는 카울스도르프베스트역으로 불렸다. 1989년 개통되었으며, 베를린 U반에서 가장 긴 승강장을 갖추고 있다. S반과 U반은 섬식 승강장에서 평행하게 운행하며, 베를린 버스 191, 291, N5, N69, N90, N91, N95번과 환승할 수 있다.
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| 주소 | 알텐트렙토워 슈트라세 |
|---|---|
| 위치 | 베를린, 마르찬헬러스도르프구 |
| 국가 | 독일 |
| 운영 | BVG (U반) DB (S반) |
| 노선 | 프로이센 동방철도 |
| 승강장 | 2면 4선 (쌍섬식) |
| 구조 | 지상 |
| 개통 | 1989년 7월 1일 |
| VBB 구역 | VBB: 베를린 B/5656 |
| DB 역 코드 | 8089049 |
| 환승 | 191 291 N5 N69 N90 N91 N95 |
|---|---|
| 인접 역 (S반 S5) | 이전 역: 비스도르프 다음 역: 카울스도르프 |
| 인접 역 (U반 U5) | 이전 역: 엘스터베르다어 플라츠 다음 역: 카울스도르프노르트 |
| 영업 거리 (S반) | 구 베를린 동역 기점 9.9 km |
| 영업 거리 (U반) | 알렉산더플라츠 기점 12.7 km |
| 역간 거리 (S반) | 이전 역: 1.3 km 다음 역: 0.9 km |
| 역간 거리 (U반) | 이전 역: 1.4 km 다음 역: 1.4 km |
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마르찬헬러스도르프구의 건축물 -
회노역
회노역은 1989년 U5 노선 연장과 함께 개통된 베를린 지하철역이며, 동쪽에 위치하고 1상대 1섬식 2면 3선의 두단식 승강장과 유치선을 갖추고 있다. -
마르찬헬러스도르프구의 건축물 -
엘스터베르다어 플라츠역
엘스터베르다어 플라츠역은 독일 베를린의 지하철 5호선 역으로, 인접역은 비스도르프쥐트역과 베를린 불레탈역이며 베를린 버스 노선들의 환승 지점이다. -
베를린 지하철 5호선 -
베를린 브란덴부르거 토어역
베를린 브란덴부르거 토어역은 베를린의 환승역으로, 과거 운터 덴 린덴역으로 개통되었으나 장벽 건설로 유령역이 되었다가 재통일 후 재개방 및 개명되었으며, 주변에 주요 명소가 있다. -
베를린 지하철 5호선 -
베를린 알렉산더플라츠역
베를린 알렉산더플라츠역은 1882년 개통된 베를린 도심의 주요 교통 허브로, 다양한 노선의 환승역이자 알렉산더 광장과 주요 명소 접근성이 뛰어나며, 역사적으로 전쟁 피해와 분단 등의 변화를 겪고 통일 후 현대화되었다. -
1989년 개업한 철도역 -
거제역
거제역은 부산광역시 연제구에 위치한 철도역으로, 동해선과 부산 도시철도 3호선이 지나며, 1989년 남문구역으로 시작하여 2016년 현재의 역명으로 변경되었다. -
1989년 개업한 철도역 -
안락역
안락역은 부산광역시 동래구 안락동에 위치한 동해선 전철역으로, 1989년 임시승강장으로 시작해 여객 취급 중단 후 2016년 동해선 전철화와 함께 재개업하여 현재 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 운영 중이다.
2. 역명
계획 당시 역명은 카울스도르프베스트(Kaulsdorf-West)역이었다. 현재 역명은 인근 불레강의 이름을 따서 명명되었다. 마르찬-헬러스도르프 합병 당시 "불레탈"은 구 이름으로 논의되기도 했으며, 기독교민주연합(CDU)과 자유민주당(FDP) 등에서 이 명칭을 지지했다. 불레탈(Wuhle Valley)은 불레강을 따라 조성된 녹지 통로이며, 2002년 팔켄베르크 하수 처리장 폐쇄 이후 조성되었다. 하수 처리장 폐쇄는 공원 지역의 지하수위 하락을 예상하여 환경 운동가들 사이에서 비판받았다.
3. 역사
계획 당시 역명은 카울스도르프베스트역(Kaulsdorf-West)이었다. 1980년대 헬러스도르프 일대에 택지 지구를 개발하면서 1985년 시작된 E선(현재 U5)의 헬러스도르프 방면 연장 당시에 건설되었고, 1989년 7월 1일 이 역에서 회노역까지 구간이 개통하면서 영업을 시작했다. 역은 프로이센 동방철도와 VnK 철도의 교차점에 건설되었으며, 이 역 서쪽으로 진입하는 U5 노선은 VnK선의 폐선된 구간을 재활용했다. 철도 부지 아래로 불레(Wuhle)천이 통과하며 보행자 통로 두 곳을 통해서 지상으로 연결된다. 역 남쪽으로 U반과 간선 철도 연결선이 있으며, 역 동쪽에서 본선의 열차선과 연결된다.
S반과 U반이 동시에 정차하는 역이기 때문에 S반 8량 편성 열차 길이에 맞춰서 160 m 승강장이 건설되었으며, 이에 따라 베를린 U반에서 가장 긴 승강장을 가지고 있다.
2013년까지는 S반에 점등식 행선 안내기를 사용했으며, 그 해에 전자식 행선 안내기로 교체되었다. U반에는 그보다 이전에 전자식 행선 안내기(DAISY)가 설치되어 있었다.
이 역 동쪽 출입구 근처에는 대중교통과 환승을 위해서 설치된 무료 주차장이 있다.
4. 구조
철도 부지 아래로 불레천이 통과하며, 두 곳의 보행자 통로를 통해 지상으로 연결된다. 역 남쪽으로 U반과 간선 철도 연결선이 있으며, 역 동쪽에서 본선의 열차선과 연결된다.
S반과 U반이 동시에 정차하는 역으로, S반 8량 편성 열차 길이에 맞춰 160m 승강장이 건설되었다. 이는 베를린 U반에서 가장 긴 승강장이다.
2013년까지 S반에 점등식 행선 안내기가 사용되었으며, 그 해에 전자식 행선 안내기로 교체되었다. U반에는 그보다 이전에 전자식 행선 안내기(DAISY)가 설치되어 있었다.
5. 시설
역 동쪽 출입구 근처에는 대중교통 환승을 위한 무료 주차장이 설치되어 있다. 불레탈 북쪽에 위치한 6면, 높이 15.5m의 콘크리트 등반 타워인 '불레탈 바흐터'(Wuhletal Wächter)가 있다. 약 500m2의 등반 면적과 등반 타워 주변의 볼더링 벽(약 400m2)을 갖추고 있다. 독일 알프스 클럽의 한 지부인 알핀클럽 베를린이 이곳에서 활동하고 있다.
6. 승강장
섬식 승강장 구조로, U5 노선과 S5 노선이 평행하게 배치되어 있다. 승강장 번호는 U5 노선이 1, 2번, S5 노선이 11, 12번을 사용한다.
7. 환승
베를린 버스 191, 291, N5, N69, N90, N91, N95번과 환승할 수 있다.
8. 인접역
베를린 S반 S5 노선은 비스도르프(베스트크로이츠 방면)과 카울스도르프(슈트라우스베르크 노르트 방면) 사이에, 베를린 지하철 5호선(U5)은 엘스터베르다어 플라츠(중앙역 방면)과 카울스도르프노르트(회노 방면) 사이에 불레탈역이 있다.
8.1. 베를린 S반 (S5)
S-Bahn nach Wuhletal독일어
비스도르프 (베스트크로이츠 방면) - 불레탈역 - 카울스도르프 (슈트라우스베르크 노르트 방면)
8.2. 베를린 지하철 5호선 (U5)
베를린 지하철 5호선(U5)은 엘스터베르다어 플라츠 (중앙역 방면)과 카울스도르프노르트 (회노 방면) 사이에 있는 역이다.