베이이 고속공로는 타이베이시와 이란현을 연결하는 고속도로이다. 1991년 쉐산 터널 공사 착공을 시작으로, 2000년 난강 분기점 - 스딩 나들목 구간 개통, 2008년 ETC 시스템 도입 등 단계를 거쳐 개통되었다. 주요 나들목으로는 난강 분기점, 스딩 나들목, 핑린 나들목, 터우청 나들목 등이 있으며, 쉐산 터널은 타이완에서 가장 긴 터널이다. 난강 분기점에서 쑤아오 나들목 구간은 양방향 2차선, 총 4차선으로 운영되며, 터우청 요금소에서 요금을 징수한다. 쑤화 고속도로 건설 계획이 있었으나, 환경 문제로 인해 현재 일시 중단된 상태이다.
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대만의 국도 - 중산 고속공로 중산 고속공로는 1971년에 착공하여 1978년에 전 구간이 개통된 대만의 주요 고속도로이며, 기륭에서 가오슝까지 대만의 남북을 연결하고 52개의 나들목, 17개의 분기점, 6개의 휴게소, 1개의 터널로 구성되어 있다.
대만의 국도 - 포르모자 고속공로 포르모자 고속공로는 타이완의 국도 3호선으로, 서부를 남북으로 관통하며 농촌 지역 경제 개발 촉진과 국도 1호선 교통 혼잡 완화를 목적으로 건설되었으나, 건설 과정에서 여러 논란이 있었다.
베이이 고속공로는 1991년 쉐산 터널 공사 착공을 시작으로, 2000년 난강 분기점 - 스딩 나들목 구간, 2006년 터우청 나들목 - 쑤아오 나들목 구간 및 핑린 나들목 - 터우청 나들목 구간(일반 차량 한정)이 차례로 개통되었다. 2004년에는 쉐산 터널이 관통되었고, 2006년부터 터우청 요금소에서 요금 징수가 시작되었다. 이후 2007년에는 난강 분기점 - 터우청 나들목 구간의 속도 제한이 80km/h로 조정되었고(쉐산 터널 제외), 핑린 나들목 - 터우청 나들목 구간에 버스 운행이 시작되면서 고속 버스 노선이 개통되었다. 2008년에는 쉐산 터널의 속도 제한이 80km/h로 조정되었으며, 터우청 요금소에서 ETC 시스템이 공용 개시되었다.
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